Sociedad

Evangelina Di Catarina, sobrina del matrimonio Landi, señaló particularmente al área de Cultura, que “asesoró mal a mi tía” y la llevó a denunciarla por defraudación. El diálogo entre las partes se cortó por una suerte de chantaje.

La mujer es una de los tres herederos de la propiedad familiar y las obras del destacado artista plástico Octimio Landi y de su esposa Blanca Yolanda Saavedra, apodada Quita, quien le había cedido la posesión de los bienes a Domingo Di Catarina, el padre de Evangelina, aunque mantuvo su usufructo en vida.

Una vez fallecido Di Catarina en 2009, la futura posesión de la casa de la calle 39 y de las obras de Octimio Landi pasó a su viuda y a las dos hijas del matrimonio Di Catarina, una de las cuales también falleció. Evangelina es la otra hija de la pareja, y junto con su madre y su sobrino son los herederos naturales de los bienes de los Landi, a quienes la docente consideraba sus abuelos, según dijo.

Contactada por Radio Meridiano para conocer su versión sobre las aparentes trabas que existirían de parte de los herederos para constituir un museo-escuela en la propiedad de los Landi, Evangelina desmintió cualquier reclamo de su parte. “Eso no existe. Nosotros tenemos muy en claro cuál es el legado de esa casa. Y no de ahora, ni de cuando Quita le cede la casa a mi papá a través de un acta notarial. Esto lo sabemos desde que mi tío estaba vivo. Ya entonces le decía a mi papá qué era lo que quería para la casa”.

No obstante, Evangelina aclaró que “en un momento las cosas no se manejaron bien” desde el área de Cultura. Hace unos años, la madre y la hermana de Evangelina se habían enfermado de cáncer, y ella estaba abocada a acompañarlas. En ese momento comenzó a percibir “cierta insistencia desde el área de Cultura para terminar de cerrar este tema. Pero yo les dije que no podía ocuparme”. Fue entonces cuando Quita, quizás presionada por la situación, le pidió que firmara el otorgamiento de la propiedad al Municipio, a lo que Evangelina se negó.

Para entonces “ya estaba todo escrito; en el acta en el que le cede la casa a mi papá ya figura el destino que hay que darle”. En este punto la mujer aclaró que no tiene “ningún problema con el Municipio, pero en este tema en particular hubo cosas que no fueron bien manejadas”.

Evangelina insiste en que a su tía “la asesoraron mal y un empleado de Cultura la llevó a denunciarme por defraudación cuando yo no siquiera vivía en el país en el momento en que Quita y mi papá firmaron esos papeles”. La denuncia en su contra fue desestimada. “Estas cosas hicieron que la situación se trabara”.

En el año 2021, una abogada comenzó a llamarla “de manera insistente” para reclamarle, otra vez, que firmara la cesión del inmueble. Si lo hacía le retirarían la denuncia. Un chantaje. Fue entonces cuando el diálogo con la Municipalidad se cortó por completo.

A pesar de este antecedente, y ante el reciente fallecimiento de Quita Landi, Evangelina dice que ella y su familia se mantienen “abiertos al diálogo y dispuestos a que el sueño del museo-escuela se cumpla. Nosotros somos y queremos ser parte del proyecto. Pero me gustaría que desde Cultura hicieran un mea culpa de lo mal que se manejaron para poder empezar de cero”.

Siendo los Di Catarina herederos, no sólo de la casa sino de la obra completa de Octimio Landi, a Evangelina dice haberle llamado la atención que “ni siquiera fuimos avisados cuando se la declaró De Interés Patrimonial y Cultural” en diciembre de 2020. “Fue una muestra más de cómo se manejaron mal”.

Hoy, los Di Catarina están abiertos a avanzar en el cumplimiento de la voluntad de Quita y Octimio, “no sólo porque queremos sino porque es lo que figura en los papeles. El tío y la tía fueron parte de mi vida, yo me crié con ellos. Los dibujos infantiles que hay en la casa son todos míos, hasta hay una escultura con mi cara. Soy parte de ese lugar. El proyecto del museo no es algo que surgió ahora, viene desde que yo era chica”, remarcó.

No obstante, Evangelina insiste en aclarar que el inmueble es propiedad privada. “Eso es lo que ellos plantean como un inconveniente. Pero nosotros no tenemos ningún problema ni ponemos ninguna traba a que el museo se haga, aun siendo la casa de nuestra propiedad. Nosotros no queremos desprendernos del inmueble porque tiene un valor afectivo y simbólico para la familia”.

La posición representa un gran avance respecto de las ediciones anteriores dado que en 2024 el equipo compuesto por alumnos de la Escuela Técnica N° 1 había alcanzado la ubicación 46, y en 2023, la 51.

La prueba de autos eléctricos organizada por la petrolera de bandera se desarrolló este fin de semana en Concepción del Uruguay, Entre Ríos, con la participación de más de 130 escuelas de todo el país.

Unos 2.000 estudiantes participaron de la competencia con vehículos eléctricos diseñados por ellos mismos, en un encuentro que combinó innovación, aprendizaje y compromiso con el medio ambiente.

Una de las novedades más celebradas de esta edición fue la carrera sprint exclusiva para mujeres, en la que participaron 135 pilotos. “Más de un tercio de los integrantes de los equipos -entre pilotos, mecánicas y técnicas- fueron mujeres, marcando un avance significativo en la educación técnica y en la igualdad de género”, publicó el medio uruguayense La Prensa Federal.

La calzada se hallaba dañada desde hace tiempo por el alto tránsito vehicular. Los perjuicios de utilizar asfalto negro en los arreglos.

Los trabajos se realizaban a primera hora del lunes en la mano que va de 30 a 30 bis, aunque Carlos Romero, a cargo de la cuadrilla de bacheo, contó al aire de Radio Meridiano que “ambas manos se encuentran deterioradas”. La reparación se llevó a cabo “por pedido de los vecinos a la línea 147”, añadió.

Consultado por la unidad móvil de exteriores de Meridiano sobre el estado de la calle 25 entre 30 y 32, Romero dijo que también hay pedidos de los vecinos y es probable que esta misma semana comiencen los arreglos en ese lugar. De hecho, agregó, en 30 y 25 ya hay un tramo cerrado al tránsito y el asfalto ha sido cortado como una máquina para empezar la mejora.

¿A qué responden las roturas? “Yyyy…es un asfalto negro. Se ve que acá ha habido una obra años anteriores y no sé cómo se resolvió el piso, pero arriba le colocaron una capa de asfalto negro, que es la que se deteriora siempre. Es un material que requiere de un mantenimiento constante, como las rutas. Por lo general, trae muchos problemas”, reconoció.

Sobre las características de los pedidos de los vecinos mencionó que la mayoría son por arreglos de cordones, que mayormente se deterioran por el peso de los camiones que circulan por el casco urbano.

“Es mucha la demanda en general. No sé las veces que hemos ido a arreglar la 15 de 50 a 54. Es imposible. Alguna decisión habrá que tomar en ese y en otros lugares”, arriesgó Romero. En Héroes de Malvinas, cerca del Club Mercedes, también hay muchos baches y ya se están realizando algunos arreglos. “El tema es cuando hay lluvias, porque es imposible que el asfalto negro no se deteriore. Hay que estarle constantemente encima”.

Este domingo, desde las 9 de la mañana, decenas de vehículos que por sus características encierran un verdadero atractivo, formarán parte de la cuarta edición de esta muestra.

Diego Marú, organizador de la exposición que se desarrollará en el sector viejo del Parque, contó que la exhibición se reanuda en nuestra ciudad después de seis años de un parate obligado por la pandemia y la situación económica.

“El encuentro es multimarcas. Hay algunas chatas antiguas de la década del ’20, y a partir de ahí, autos de todas las épocas: Torino, Chevrolet, Falcon, Fiat. Los modelos más modernos llegan hasta el año 2000″, comentó. Marú dijo que esperan la llegada de mucho público de Capital Federal, y también de Luján, Suipacha, Chivilcoy, Berisso, Salto, Lobos, San Andrés de Giles, San Antonio de Areco y General Rodríguez, algunos de ellos trayendo sus propios vehículos de colección.

Animando el encuentro durante todo el día estará el DJ Leo Eizmendi, y desde el escenario, la banda No Fue Nadie, con covers del rock nacional; Tren Misterioso y Alejandra García en un cierre al ritmo tropical. Se entregarán reconocimientos a lo mejor de la muestra y certificados de participación a todos los que exhiban sus vehículos.

“Lo que le proponemos a la gente es hacer un viaje en el tiempo a través de los autos”, resumió el organizador. El costo de la entrada ha sido reemplazado por un alimento no perecedero que será entregado a Caritas Catedral, que colabora mensualmente con más de doscientas familias de Mercedes.

Como integrante del AutoClub Mercedes, Diego Marú adelantó asimismo que la tradicional caravana que organiza cada año ese entidad se realizará el próximo 7 de diciembre.

Las primeras imágenes que aportaron los transeúntes no permitían identificar el motivo del inicio del fuego ni tampoco si había personas en el interior del vehículo. Finalmente, no hubo heridos ni víctimas fatales.

Siempre atento y rápido de reflejos, el movilero de Radio Meridiano, Juan Carlos Schifini, se dirigió al lugar del hecho junto con una dotación de los Bomberos Voluntarios de Mercedes.

En un primer momento se informó que el siniestro se estaba produciendo en 2 y 105, pero el subjefe del cuartel, Alejandro Mazza, rectificó luego la información ante el micrófono de Meridiano. “Nos avisó un vecino de la zona de 2 y 103 a las 9.10 de la mañana. Se trataba de un Fiat Uno que veía llegando a Mercedes desde la ciudad de Marcos Paz para hacer unos trámites. Por un inconveniente mecánico tomó fuego el vehículo”.

El conductor descendió del rodado al sentir olor a quemado en la parte delantera. De inmediato, el motor del auto se llenó de humo y comenzaron a verse las llamas. “En este tipo de cortocircuitos es bastante rápida la combustión que se produce”, explicó Mazza. “No le dió tiempo a nada”.

Las perdidas materiales fueron totales, pero no fue necesaria la intervención del SAME. El auto tenía un tubo de GNC que debió ser enfriado por los Bomberos pero no llegó a explotar. Desde el mismo lugar del incendio el conductor se comunicó con el seguro y con un allegado para que lo vinieran a buscar.

También quedó inhabilitado para manejar por diez años. Fue considerado culpable de “homicidio culposo calificado por la conducción imprudente y antirreglamentaria de un vehículo con motor”, con el agravante de haberse dado a la fuga sin socorrer a la víctima.

Patricio Guillermo Ricci, vecino de Mercedes, falleció el 19 de octubre de 2023 al ser atropellado cuando circulaba en su bicicleta mountain bike de color gris a la altura del kilómetro 94 de la colectora de la Ruta Nacional 5, entre nuestra ciudad y Gowland.

El hecho se produjo en cercanías de la cervecería 6600. En un primer momento el rodado que impactó a Ricci, una camioneta Dodge modelo D200 del año ’71, de color bordó con caja trasera de madera verde y blanca, se dió a la fuga. Pero después, gracias al estudio de las cámaras de seguridad, se pudo identificar que la persona que se encontraba al volante era Daniel Ramón Castagneto, jubilado de 69 años, domiciliado muy cerca del lugar del hecho y quien hasta hoy cumplía prisión domiciliaria con monitoreo electrónico por esta causa. Al momento de producirse el incidente vial ambos vehículos circulaban en el sentido Mercedes-Gowland.

En el Juzgado en la Correccional N° 3 de nuestra cuidad se conoció este jueves la sentencia, luego de realizado el debate oral y público la semana pasada. La familia de Ricci, a través de su abogado Natalio Nicodemo, había solicitado la pena máxima para los cargos planteados, de cinco años de prisión. La defensa, en cambio, pedía la absolución del acusado.

Castagneto deberá cumplir ahora la pena aplicada en un establecimiento carcelario, “previa deducción de la prisión preventiva morigerada” de la que gozaba hasta el momento, fijó la sentencia de 27 páginas de extensión.