Obras públicas: un pantallazo de los proyectos en marcha y los que siguen en duda
A pedido de Radio Meridiano, el secretario municipal del área, Emanuel Pérez Carrera, hizo un balance del año que se va y las proyecciones para 2025.
RUTA 5
En el caso de la ampliación de la Ruta 5 en el tramo entre Mercedes y Suipacha, “la gente que hace la inspección nos comentó que esos veinte kilómetros están nuevamente en obras por estar financiados por el crédito externo. En cambio, los siete kilómetros entre el cruce de la Ruta 41 y el arroyo Las Pulgas están frenados, no avanzan”.
El funcionario reconoció que “va a ser muy raro que exista una autopista hasta Mercedes, que se corte por siete kilómetros y después vuelva a ser autopista veinte kilómetros más. Eso debería avanzar”, opinó. El plazo de obra para los veinte kilómetros hasta Suipacha es de casi tres años.
RUTA 41
En relación a las mejoras prometidas para la Ruta Provincial 41 dijo saber que “el proyecto está avanzado y existe un crédito del exterior para financiarlo. Desde la Provincia están buscando ahora aprobar el proyecto final y ya se mantuvieron reuniones con propietarios que deberían vender algunas parcelas para la construcción de colectoras”, comentó.
Habrá una consulta pública próximamente, como paso obligado para poder obtener el crédito preacordado.
En cuanto al puente ferroviario de la Línea Belgrano que fuera arrancado con un camión, Trenes Argentinos está en tratativas con la misma empresa que realiza la obra del desagüe pluvial “para rehacer los cabezales y poder traer un nuevo puente de afuera porque el que estaba tiene algunas vigas dobladas”, lo que impide que pueda volver a utilizarse.
CALLE 11
Desde la radio le consultaron sobre el mal estado de algunas calles del casco urbano, “como la 11, que es puro parche”, a lo que Pérez Carrera respondió que se reparó hace poco tiempo un pozo enorme en el cruce con la 118 y que persisten los problemas de escurrimiento en cercanías de la Liga.
“Teníamos un proyecto para hacerla entera, sobre todo en el tramo entre 114 y Av. 2, pero son proyectos de montos muy altos y el Municipio no cuenta con el presupuesto necesario”, reconoció. Una cuadra de pavimento cuesta en la actualidad unos 100 millones de pesos.
ACCESO SUR
De cara al 2025, Pérez Carrera planteó como una prioridad finalizar aquellas obras que estén ya empezadas. Es el caso del Acceso Sur, donde se intentará, con fondos municipales, terminar la carpeta de asfalto, de seis centímetros de espesor. De todos modos, se seguirán reclamando los fondos comprometidos por Vialidad Nacional para ese proyecto, y el pago de los certificados que se adeudan.
Algo parecido proyectan para la calle 43, donde quedó pendiente de realizar un tramo de pavimento de 106 a 110, en el barrio Lomas del Pacífico.
“El Municipio tiene proyectos de pavimentación para unas cien cuadras. El tema es que los financiamientos son complejos ahora. Sólo nos quedó la Provincia de Buenos Aires, que tampoco tiene la soltura que venía teniendo. Por suerte, con la Provincia se siguen haciendo obras grandes e importantes para la ciudad, como el pluvial, la cloaca de la zona oeste o el agua de Agote. También el Paseo de la Ribera. De pavimento hay proyectos, claro, pero el tema es que aparezca el financiamiento”.