Urgentes

La iniciativa, que lleva ocho años en la ciudad, fue presentada por el intendente Ustarroz y la directora de Desarrollo de la Comunidad, Jorgelina Silva.

Al hablar durante el acto, la funcionaria advirtió sobre las dificultades que viene sufriendo el programa desde la asunción de Javier Milei como presidente, dado que se cortó la llegada del fondo AbrazAr para la compra de gas y frazadas. No obstante, reconoció el acompañamiento de la Provincia para poder mantener la asistencia.

Durante quince días se realizará un relevamiento territorial con equipos técnicos para definir las familias que van a ser integradas al Programa Invierno. Como ocurre desde hace un par de años, no habrá una inscripción masiva “ya que no tenemos la capacidad de dar respuesta a toda la demanda existente”, admitió la funcionaria. “Es por eso que la labor de los trabajadores sociales es tan importante para que seleccionen a las familias con máxima vulnerabilidad”.

ASISTENCIA

El Programa comprende la entrega de frazadas, reparto de leña y carga de gas (que actualmente se encuentra en pleno proceso licitatorio). Cada año se elige un predio que presente algún tipo de vegetación que resulte una plaga (mayormente acacio negro) y un grupo de trabajadores de cooperativas lo tala para contar con la leña que luego se reparte en los diferentes barrios. En primera instancia, el 21 de junio la entrega se hará en el barrio Marchetti y el 23, en Lomas del Pacífico.

El reparto de leña se mantendrá los tres meses de frío más intenso, con un cronograma que se hará saber en los barrios que no poseen gas natural. Asimismo, la Municipalidad asiste a vecinos en la construcción de estufas rusas “para que las familias se puedan calefaccionar con bajo costo y de una forma más segura”, dijo Jorgelina Silva.

RECETARIO

Desde el Ejecutivo local se ha de reforzar también el relevamiento y asistencia a personas en situación de calle, mientras que las manzaneras estarán recibiendo un recetario de comidas de invierno que pueden realizarse con los productos que contienen las bolsas de alimentos que se reparten.

A cargo de la Abuela Berta, como fue presentada, de ochenta años de edad y quien realiza esta labor ad honorem, el recetario dará opciones para el uso de leche en polvo, por ejemplo, “que la gente a veces la regala porque no sabe cómo utilizarla para cocinar”, contó la mujer.

“Más que dar de comer, desde la Municipalidad intentamos alimentar, que es algo importantísimo para la salud de nuestra gente”, dijo Ustarroz al tomar la palabra.

El jefe comunal comentó asimismo que en el seno de la Cámara Económica se reunió con las fábricas productoras de huevo de nuestra ciudad para potenciar las entregas solidarias que habitualmente realizan.

Vecinos de esa localidad y de Agote se congregaron para asistir a la inauguración de un nuevo espacio físico para el desarrollo de actividades sociales, recreativas y culturales.

Las obras fueron impulsadas por la actual Comisión Directiva de la Sociedad de Fomento de Gowland-Agote, que el último domingo realizó elecciones para renovar sus nuevas autoridades, y comprenden una ampliación del espacio cubierto para la realización de talleres y otras actividades.

Los trabajos fueron licitados y adjudicados al grupo mendocino Ceosa, pero están lejos de retomarse en el corto plazo. Expertos calculan que será recién entre fines de junio y mediados de julio.

El Ministerio de Economía de la Nación anunció el viernes los nombres de los adjudicatarios de dos tramos clave de la red vial del país, que por el lapso de veinte años quedarán a cargo de 1.800 kilómetros de rutas nacionales. Se trata del Corredor Sur-Atlántico-Acceso Sur, que comprende las autopistas Riccheri, Jorge Newbery, Ezeiza-Cañuelas, y las Rutas 3, 205 y 226, y del Tramo Pampa, constituido por la Ruta Nacional 5.

El consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA se quedó con la concesión del Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, mientras que Construcciones Electromecánicas del Oeste SA (Ceosa) ganó la adjudicación del Tramo Pampa, que va desde Luján hasta el empalme con la Ruta Nacional 35, en la provincia de La Pampa.

Pero la confirmación de los nombres de los adjudicatarios no significa que los trabajos ya iniciados en el tramo Mercedes-Suipacha se reanudarán a la brevedad. Una fuente que participó del proceso licitatorio le aclaró a Radio Meridiano que “ahora se abre un período de veinte días para la firma del contrato, y luego de eso hay otros treinta días de plazo para que la empresa reciba el tramo” que le ha sido asignado.

“Calculo que recién a fines de junio o principios de julio puede haber algún movimiento en la obra paralizada”, dijo el experto involucrado en la adjudicación.

En la misma línea se manifestó ante Meridiano Cristian Leiva, secretario de Interior del Sindicato Único de Trabajadores del Peaje y Afines (Sutpa), quien estiró los plazos a “junio o julio. Lo único que hizo (el ministro Luis) Caputo el viernes fue confirmar los nombres de las empresas que ganaron la licitación”, dijo, intentando calmar las expectativas.

La adjudicación de ambos tramos es por dos décadas, con cobro de peaje, sin ningún tipo de subsidio y con ciento por ciento inversión privada. Los nuevos concesionarios tendrán a su cargo la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario en los corredores adjudicados.

A raíz del paro dispuesto por organizaciones sociales y sindicales para conmemorar el Día Internacional de la Mujer, y por los festejos del UPD, que hicieron que decenas de alumnos no tuvieran clases este lunes, finalmente arrancó la actividad en las escuelas secundarias.

En el Colegio Nacional, por ejemplo, luego de realizar festejos dentro y fuera del establecimiento, y de izar la enseña patria junto al resto de la comunidad educativa, los estudiantes que egresan en 2026 fueron retirados ayer por sus padres, sin que tuvieran clases el primer día de la semana y del año escolar.

De hecho, el acto protocolar de apertura del ciclo lectivo en el distrito tuvo lugar este martes en la Escuela Secundaria N° 1, ubicada en 47 y 30 y que recibe a unos 500 estudiantes. Allí mismo, recientemente se reconstruyó un SUM para mejorar la condiciones de estudio del alumnado. Asistió al acto de apertura de clases el intendente municipal Juan Ignacio Ustarroz.

Sobre la celebración del Último Primer Día (UPD) de los sextos años, José Luis Pisano, secretario de Educación de Mercedes (en la foto, a la derecha), valoró al aire de Radio Meridiano la tranquilidad con la que se llevaron a cabo los festejos, tanto de las escuelas públicas como privadas.

CELULARES

Sobre las novedades en el inicio del ciclo 2026, Pisano aludió a la decisión de la ciudad de Buenos Aires de prohibir el uso de celulares en las aulas. A nivel local, dijo, el asunto se viene tratando hace tiempo a requerimiento de los docentes por la falta de atención de chicas y chicos en el transcurso de la jornada. “Hasta hace poco tiempo, el uso del celular en clases no estaba prohibido ni permitido”, aclaró. “Pero una ley provincial sancionada el año pasado indica que sólo se podrá utilizar con fines pedagógicos. Claro que no tenemos herramientas disciplinarias del tipo de ‘si alguien saca el celular se lo amonesta’. Eso no va a pasar. Pero nos debemos un trabajo más profundo de charla entre estudiantes, docentes y familias”.

Pisano confirmó que los estudiantes tiene wifi libre donde conectarse en las escuelas, aunque aclaró que el servicio tiene el acceso vedado a determinadas páginas web, como es el caso de las redes sociales y los casinos online.

No obstante la preocupación por el celular, el secretario aclaró que adonde apuntan todas las líneas de acción para este año es a reducir el ausentismo. “Lo que nosotros llamamos asistencia intermitente, los pibes que faltan a clase una o dos veces por semana, una cantidad de días que excede los límites establecidos aunque después, por el nuevo régimen establecido, nadie quede libre”.

Pisano dijo, incluso, que este problema afecta también al nivel primario, “sobre todo en segundo y tercer grado, que es la etapa de mayor necesidad de presencia en la escuela para adquirir los conocimientos básicos de lectoescritura que después permiten resolver los problemas matemáticos”.

COMEDORES Y MATERNALES 

En relación a los comedores escolares, el funcionario confirmó que ya están funcionando en los establecimientos de los niveles inicial, primario y secundario.

Sigue adelante el período de adaptación de los niños que pasaron de los Espacios de Primera Infancia (EPI) municipales a los jardines de infantes de la Provincia. En este punto, Pisano aclaró una duda que continúa rondando en muchas familias: “En los jardines provinciales también se cambian pañales”. Todo el material de aseo de que disponían los maternales locales fueron entregados a la Provincia para su utilización.

Por último, el secretario confirmó la realización del Congreso Pedagógico en Mercedes a fines de septiembre o comienzos de octubre próximo.

A la espera de la apertura de las licitaciones para la segunda etapa de la ruta 5, que se prorrogó al 23 de febrero, desde el sindicato Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (SUTPA) temen por la continuidad de los 100 trabajadores del peaje de Olivera: “acá la situación es que quieren dejar a los trabajadores en la calle”. Además no creen que se hagan más que “tapar algunos baches, se va a pintar y no mucho más que eso y se van a agregar peajes”.

El Secretario del sindicado, Cristian Leiva, explicó que hasta lo que ellos saben la nueva empresa seguiría operando con el peaje en el mismo lugar que se encuentra pero “no tenemos las garantías de que quiera seguir trabajando con la misma cantidad de cabinas” y “va a haber quita de servicios para los usuarios lo que nos preocupa porque se quitarían muchísimos puestos de trabajo”.

Leiva explicó que van a pasar a ser 5 las cabinas de peaje en el corredor y que la quita de servicios para los usuarios se va a traducir en menos móviles de seguridad vial y grúas según el pliego y agregó “va a ser una alcancía” para la empresa. En principio no va a haber obras, no va a haber ampliación, no está previsto doble mano ni nuevas autovías ni rotondas, lo único que va a haber con la nueva empresa es mantenimiento de la calzada y temen por la cantidad de siniestros que se registren en el corredor, contó. “Es un retroceso para la gente porque sería quitar servicios y aumentar tarifas, no cierra por ningún lado para los usuarios”. Se espera una nueva suba antes del cambio de concesión.

Para diciembre de este año se estima que todos los peajes pasarían a ser de flujo rápido, es decir sin barreras, pero al respecto, el sindicalista expresó que “la Argentina no está preparada para el free flow y mucho menos para nosotros que somos del interior porque el Telepase no está en todos los usuarios. Y la verdad que los accidentes no son en las filas de los peajes, los accidentes son en otros lugares donde la ruta está destruida. La mayoría de los accidentes son por esquivar un pozo o por el ahuellamiento que hay”.

Por la continuidad del centenar de puestos de trabajos del peaje de Olivera, Leiva espera que no suceda lo mismo que en Ruta 2 y 14 con Caminos del Río Uruguay cuando la empresa presentó la quiebra y dejó casi 300 trabajadores en la calle. Ahora con la nueva empresa pudieron reincorporar a 116 compañeros y buscan alcanzar a todos lo que se quedaron sin ocupación. “Acá no debería pasar que la gente se quede sin laburo sino de darle continuidad laboral a los trabajadores”.