Cada vez más peligros y menos soluciones para la Ruta 41

Cada día más intransitable, lo que la arteria provincial gana en deterioro lo multiplica en riesgos para los automovilistas. “Hay tramos dinamitados, es como circular por la Franja de Gaza”, denunció un exconcejal.

Luego de que, en Radio Meridiano, Lucía Florella contara en primera persona las dificultades que implica viajar por esa vía de jurisdicción bonaerense, el dirigente radical mercedino Oscar Albini contó que transita esa ruta dos veces por semana con destino de San Andrés de Giles, y alertó sobre los nuevos riesgos que encierra el trayecto. “No sólo por las ondulaciones y los baches, y por lo angosto de la carpeta asfáltica”, sino también por “las curvas y la circulación de grandes camiones durante todo el día”, dijo.

A esto le añadió que “prácticamente no existen las banquinas porque los pastos, de tan altos, tapan hasta los carteles”. A la altura del río Luján, insistió, “no se ve el puente; es un verdadero peligro”.

Tan ruinoso es el estado de la ruta 41 que hasta Albini consideró “benévolo” al destino por no permitir que se produzcan tragedias mayores. Lucia Florella le aportó a ese cuadro “el descalce de la ruta con la banquina”, lo que obliga a “buscar muy bien” en caso de tener una emergencia que obligue a bajar de la cinta asfáltica.

Albini añadió que son muchas las personas, sobre todo docentes, que viajan a diario a Giles por la 41 afrontando el peligro. “Ahora que se habla mucho con el gobernador por la cuenca del río Luján debería ser un buen momento para mencionarle este tema”, arriesgó.

Lucia Florella llamó a las autoridades a realizar una reparación total de la ruta “y no sólo un emparche” como el que se hizo meses atrás cuando Meridiano denunció la existencia de baches que ponían en jaque la circulación.

En ese sentido, Albini aclaró que no en toda su extensión la ruta presenta el mismo estado deplorable. “Este verano viajé a la costa y hay sectores que están muy bien, pero, por ejemplo, entre General Belgrano y Monte es realmente una bomba de tiempo”, advirtió.

De Baradero a Castelli, la Provincial 41 atraviesa varias rutas nacionales y es muy utilizada para el transporte de cargas. “Hay que hacer un trabajo integral”, reclamó el concejal mandato cumplido, “porque si se desatienden los caminos y rutas del interior se deja aislados a los vecinos y a la producción”.

Lejos de pensar en frenar la obra pública, coincidieron Albini y Florella en lo necesario de potenciarla en todos los niveles de la administración pública: nacional, provincial y municipal. El político le achacó parte de los problemas a la costumbre argentina de modificar los planes con cada cambio de gobierno. “Los mercedinos sabemos bien de ese tema con la Ruta Nacional 5: la empezaron, la pararon, vino otro, la reinició, la frenaron, llegó otro más, y así… Viajar de Mercedes a Suipacha es otra locura”, comparó.