Tratan la prórroga del convenio con el Ceamse
En sesión extraordinaria, el Concejo Deliberante de Mercedes abordará hoy la extensión del acuerdo para la disposición de los residuos de la ciudad y el reconocimiento de una deuda de casi 720 millones de pesos.
La sesión del Legislativo fue convocada por el propio cuerpo, con un único expediente en vista, dividido en dos partes: por un lado, la extensión del convenio de hace diez años con el Ceamse para la disposición final de los residuos de los mercedinos. Por otra parte, la validación de una abultada deuda por el transporte de la carga.
Fue durante la gestión de Carlos Selva como intendente que vecinos de La Florida iniciaron una acción judicial para que se cerrara el basural ubicado en esa zona. Ante la prohibición de seguir enterrando los residuos en ese lugar fue entonces que el Municipio firmó un convenio con el Ceamse, que al no pertenecer Mercedes al AMBA no está obligado a recibir nuestra basura, aunque actualmente lo hace a partir de un acuerdo específico.
Los residuos de Mercedes se trasladan a diario hasta la planta del Ceamse en el Camino del Buen Ayre. También Luján mantiene un acuerdo con ese ente público tripartito, que es manejado por la Ciudad de Buenos Aires, la Provincia y la Nación.
En este punto cabe mencionar que el convenio de Mercedes con el Ceamse venció el 31 de diciembre de 2024, por lo que todo el 2025 y lo que va de 2026 la carga se siguió enviando sin un acuerdo vigente. El nuevo acuerdo que se intenta aprobar es por tres años, por lo que vencería a fines de 2027 para que el próximo intendente pueda tomar con libertad una decisión al respecto. En la actualidad, la comuna le paga al Ceamse unos 40 millones de pesos mensuales por su servicio.
TRANSPORTE
En cuanto a la deuda generada por el traslado de los residuos, el secretario de Hacienda municipal, David Valerga, contó por Radio Meridiano que a partir de 2018, ante la imposibilidad de contar con transporte propio para realizar esa tarea, se acordó con el Ceamse que ellos mismos se ocuparían de hacerlo. Los primeros años la empresa prestó el servicio de manera gratuita. Pero en diciembre de 2024 la Municipalidad fue anoticiada de que debería empezar a pagar por el traslado, con un cargo retroactivo a marzo de 2023.
Hoy, gracias a un leasing, Mercedes cuenta con una batea propia y con otra que fue armada especialmente para ese fin, manejadas por cuatro choferes.
“Esta deuda nos sorprendió porque no era lo que se había hablado, no estaba acordado este cargo -confió Valerga en vísperas de la reunión en el Concejo Deliberante-. Nunca hubo un convenio por eso, nunca lo facturaron. Tuvimos un debate largo con ellos. Pero no podemos negar que nos prestaron ese servicio. Pasa también que ellos concesionaban el traslado, no lo hacían con vehículos propios, entonces se les generó un gasto”.
La negociación con el Ceamse se extendió por casi un año. La deuda generada por Mercedes corresponde a 24 meses, desde marzo de 2023 a febrero de 2025. Con intereses acumulados, rondaba los 1.200 millones de pesos pero finalmente se logró una quita por la inexistencia de facturas por traslado expedidas a nombre de la Municipalidad de Mercedes: habrá que pagar -de contado- $ 718 millones.
Se cancelería de este modo el cargo de 824 viajes, a razón de 35 viajes mensuales a lo largo de 24 meses.
Después de un largo recorrido por distintas áreas de la comuna, el expediente llega ahora al Legislativo para su necesaria aprobación. Valerga garantizó que, “gracias a la solidez de las cuentas municipales, tenemos los recursos necesarios para hacer frente a esta deuda de $ 718 millones”.