Cubrieron parcialmente los pozos de la Ruta 41

En el tramo que va desde el puente del Ferrocarril Belgrano (arrancado por un camión en mayo del año pasado) hasta el cruce con la Ruta Nacional 5, sólo algunos de los daños en la carpeta asfáltica habían sido reparados este martes por la mañana.

La unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano se aventuró a la ruta provincial ante el aviso de un oyente de que una camioneta Toyota de colores negro y amarillo se encontraba inspeccionando la zona de cráteres con la aparente intención de informar a alguna superioridad. El mismo oyente se comunicó horas más tarde para anunciar que, en efecto, “se ve que la persona (al mando de la camioneta) llamó a alguna cuadrilla que estaba en la zona porque los pozos ya fueron tapados”.

Desde el lugar, el cronista de Meridiano Juan Carlos Schifini matizó luego la novedad. “Algunos pozos han sido cubiertos, sí, pero no todos. Siguen siendo sumamente peligrosos”. Una joven que se encontraba en la zona, identificada como Florencia, dijo no haber visto obreros trabajando en el día de hoy para reparar la ruta.

Florencia, que es vecina de Mercedes y personal de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), se encontraba en el acceso a la ciudad por la Av. 40 controlando a los vehículos que circulan por allí. Exigía a los choferes la presentación de la Licencia Nacional de Conducir y la VTV del vehículo.

Uno de los remiendos realizados en el asfalto responde a una queja recurrente de los automovilistas, que denunciaban haber roto cubiertas en un pozo que estaba ubicado allí donde, por la 41, se baja del puente después de atravesar la Ruta 5. “La ruta es un desastre, está destrozada, pero ahí le hicieron un parche. De todos modos, sigue habiendo muchos pozos chicos pero profundos”, mencionó Schifini. “Han hecho un trabajo a medias. Unos meses atrás ya habían hecho lo mismo”.

Con todo, el cronista contrastó que la ruta presenta un mejor estado una vez que se supera el sitio donde se encontraba el puente del Belgrano camino a San Andrés de Giles. “Ahí la pavimentación está mejor, pero el problema son las banquinas, totalmente descalzadas a la altura del río Luján”.