Urgentes

En la estación de servicio de 38 y 47, este lunes por la mañana no había colas ni carencias en la oferta del fluido para los vehículos.

“En ningún momento nos faltó el gas, para nada, no hemos tenido ningún inconveniente”, declaró el único empleado que, bajo un intenso frío, se encontraba atendiendo a los automovilistas. Al momento de la visita de la unidad móvil de Radio Meridiano al lugar, seis vehículos se encontraban cargando GNC en paralelo, sin mayores apremios.

En cambio, en otros puntos de la Provincia el cuadro es bastante más complejo. “A algunos le tiraron 100 metros cúbicos más, apenas. Suele haber gas algunas horas y después ya no hay más. A la gente que labura los complica; es una vergüenza”, se quejó Juan Carlos Basílico, presidente de la Federación de Entidades de Combustible de la Provincia de Buenos Aires. Desde su entidad enviaron una carta al Ministerio de Economía y al gobernador Axel Kicillof para alertar sobre la situación. “Están haciendo política y la gente está sufriendo el frío”, advirtió Basílico al diario El Día de La Plata.

Basílico consideró que “mientras siga haciendo este frío, el problema seguirá igual o va a ser peor. Recién empezó el invierno. El año que viene las cámaras, las federaciones tienen que trabajar juntas y ponerse firmes, por lo menos en la provincia de Buenos Aires”, dijo.

Producto del impacto, dos mujeres jóvenes resultaron heridas de consideración. Los detenidos son el hombre que conducía el otro vehículo, de 19 años y vecino de Mercedes, y un amigo suyo de 18 que trató de ocultar la moto entre pastizales.

El siniestro tuvo lugar este domingo en la intersección de 42 y 19, donde un motovehículo de la marca Mondial dominio A200RUN, conducido por Sheila Emeri, de 17 años y domiciliada en nuestra ciudad, colisionó con otra moto que se dió a la fuga. Emeri viajaba acompañada por Agostina Bat, de 16 años. Ambas debieron ser trasladadas por el SAME al Hospital Blas L. Dubarry.

La conductora sufrió la perdida de una pieza dental por el impacto, mientras que su acompañante se llevó la peor parte: presentó fractura de pelvis y de tobillo. Iniciadas las averiguaciones del caso se pudo determinar que al mando de la moto que las embistió estaba Leonardo Daniel Bartolomeo, de 19 años, por lo que se procedió a su aprehensión en calle 37 entre 24 y 26. En ese lugar se secuestro además una llamativa campera blanca con la inscripción ‘Chicago’ en color azul, que el muchacho vestía al momento de producirse el siniestro vial.

El motovehículo que participó de la colisión no se encontraba en poder de Bartolomeo y fue hallado más tarde en 22 bis y 604, oculto entre matorrales. Se trata de una moto marca Rauser dominio NS400Z de color roja, la cual tenía un pedido de secuestro activo tras haber sido sustraída en San Andrés de Giles.

Al analizar los registros de cámaras de seguridad de la zona se estableció que, luego de producido el incidente en 42 y 19, el rodado fue ocultado en ese otro lugar por Benjamín Alvarez, de 18 años, también vecino de Mercedes. Por disposición de la UFI N° 6 de turno se procedió, pues, a la aprehensión de Alvarez y el secuestro de una campera de la marca Adidas color violeta que llevaba puesta al momento del hecho.

Pablo Demarco, dirigente de la línea Multicolor de Suteba en nuestra ciudad, aclaró que “la docencia en Mercedes había votado en contra” de sellar un entendimiento por un incremento salarial de ese porcentaje y en dos tramos: julio (5 por ciento) y agosto (2 por ciento).

La negativa de los maestros locales a acordar con el Gobierno provincial fue expresada en una encuesta que realizó la Federación de Educadores Bonaerenses (FED), comentó el gremialista. Quien se quejó, además, de que en su propio sindicato no se abrió la posibilidad de discutir la oferta oficial. Cabe recordar en este punto que la rama Multicolor de Suteba es opositora dentro de la organización que lidera María Laura Torre, de la línea Celeste-Violeta.

Demarco diseccionó el aumento acordado y remarcó que alcanza al 1,7 por ciento por mes, de mayo a agosto, “una miseria que se suma a la inflación que se viene comiendo nuestros salarios desde 2025”, dijo. Esto, sumado a un agravamiento de las condiciones de trabajo. En ese sentido recordó que “hace unos meses diez distritos bonaerenses, entre ellos La Plata, pararon para repudiar el marco de violencia en el que trabajan hoy los docentes”.

Es por todo esto, y por la pretendida recomposición del IOMA, que la Multicolor de Suteba convocó a parar este martes. La aspiración es que aquel que recién se inicia en la carrera docente ingrese con un salario de 1,6 millón de pesos.

¿SE EXTIENDE?

La medida de fuerza se inscribe dentro de un plan de lucha que se inició con el comienzo del año. La propuesta de Demarco es, incluso, que los docentes no retomen las clases luego del receso escolar de invierno. En este punto, recordó por Radio Meridiano que Emmanuel Alvarez Agis, exfuncionario de la gestión Kicillof, sostuvo que “el gobernador ajusta más que Milei”, lo cual consideró toda una definición que lo que viene ocurriendo en la Provincia.

¿Pero cómo es que se llega a acordar con el Gobierno si las bases están en contra de un aumento tan magro?, le preguntaron. “Porque cada distrito vale un voto. La Matanza vale lo mismo que Suipacha, aunque la diferencia en cantidad de afiliados sea enorme”, explicó. Y sobre las quejas de algunas familias por la pérdida de jornadas de estudio mencionó que, “por ejemplo, en el Colegio Nacional se han levantado horas de clase porque no funciona la caldera. En la Escuela N° 14 pasa algo parecido, y así en varias, sumado a la precariedad de los alimentos que reciben los establecimientos. En todo eso se visibiliza el ajuste”.

El paro de mañana se completará este miércoles con una movilización hacia La Plata de todas las agrupaciones encolumnadas detrás de la línea Multicolor de Suteba. “Es cierto que el aumento del 7 por ciento ya está firmado pero tenemos expectativas porque en la época del gobernador (Felipe) Solá pasó lo mismo y la Multicolor, que siguió luchando, obligó a que se reabra la paritaria. Por eso no hay que aflojarle”.

Es por celebrarse este lunes el Día del Trabajador de Energía Eléctrica. De todos modos, se podrán denunciar fallas en el servicio a través de WhatsApp, el sitio web de la compañía o la app de la misma.

Como cada 13 de julio, los Centros de Atención al Usuario de EDEN permanecen con sus puertas cerradas. En el caso de Mercedes, la que se ubica en calle 12 esquina 19. Aun así, los vecinos podrán realizar trámites comerciales en la oficina virtual de la empresa, a través de su aplicación o del WhatsApp 3364-5226944.

Asimismo, la distribuidora recordó que por inconvenientes en el servicio se podrá requerir asistencia técnica en el mencionado WhatsApp, en www.edemsa.com.ar o al teléfono 0800-999-3336.

El acto será el próximo sábado, cuando se recuerde al creador de nuestra enseña patria, Manuel Belgrano, confirmó el inspector distrital, Christian Ponce.

No sólo harán su promesa a la Bandera los alumnos de las escuelas primarias, públicas y de gestión privada, sino también los de las escuelas de adultos que hasta ahora no lo hayan hecho. No obstante, cada institución hará también su propio acto en las escuelas.

La promesa más masiva se hará el sábado 20 a las 11 de la mañana en Plaza San Martín. El horario fue elegido para evitar las horas de más baja temperatura, confió Ponce, quien no supo responder si, como en año anteriores, el cantante Abel Pintos entonará las estrofas del Himno Nacional para dar inicio al acto.

“Es un momento muy importante dentro del ciclo lectivo porque es cuando el alumno se compromete con los símbolos patrios, con la Nación. Siempre es muy emotivo verlo, es un acto que nos llena de orgullo”, agregó el inspector distrital al hablar con Radio Meridiano.

Los trabajos fueron licitados y adjudicados al grupo mendocino Ceosa, pero están lejos de retomarse en el corto plazo. Expertos calculan que será recién entre fines de junio y mediados de julio.

El Ministerio de Economía de la Nación anunció el viernes los nombres de los adjudicatarios de dos tramos clave de la red vial del país, que por el lapso de veinte años quedarán a cargo de 1.800 kilómetros de rutas nacionales. Se trata del Corredor Sur-Atlántico-Acceso Sur, que comprende las autopistas Riccheri, Jorge Newbery, Ezeiza-Cañuelas, y las Rutas 3, 205 y 226, y del Tramo Pampa, constituido por la Ruta Nacional 5.

El consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA se quedó con la concesión del Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, mientras que Construcciones Electromecánicas del Oeste SA (Ceosa) ganó la adjudicación del Tramo Pampa, que va desde Luján hasta el empalme con la Ruta Nacional 35, en la provincia de La Pampa.

Pero la confirmación de los nombres de los adjudicatarios no significa que los trabajos ya iniciados en el tramo Mercedes-Suipacha se reanudarán a la brevedad. Una fuente que participó del proceso licitatorio le aclaró a Radio Meridiano que “ahora se abre un período de veinte días para la firma del contrato, y luego de eso hay otros treinta días de plazo para que la empresa reciba el tramo” que le ha sido asignado.

“Calculo que recién a fines de junio o principios de julio puede haber algún movimiento en la obra paralizada”, dijo el experto involucrado en la adjudicación.

En la misma línea se manifestó ante Meridiano Cristian Leiva, secretario de Interior del Sindicato Único de Trabajadores del Peaje y Afines (Sutpa), quien estiró los plazos a “junio o julio. Lo único que hizo (el ministro Luis) Caputo el viernes fue confirmar los nombres de las empresas que ganaron la licitación”, dijo, intentando calmar las expectativas.

La adjudicación de ambos tramos es por dos décadas, con cobro de peaje, sin ningún tipo de subsidio y con ciento por ciento inversión privada. Los nuevos concesionarios tendrán a su cargo la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario en los corredores adjudicados.

A raíz del paro dispuesto por organizaciones sociales y sindicales para conmemorar el Día Internacional de la Mujer, y por los festejos del UPD, que hicieron que decenas de alumnos no tuvieran clases este lunes, finalmente arrancó la actividad en las escuelas secundarias.

En el Colegio Nacional, por ejemplo, luego de realizar festejos dentro y fuera del establecimiento, y de izar la enseña patria junto al resto de la comunidad educativa, los estudiantes que egresan en 2026 fueron retirados ayer por sus padres, sin que tuvieran clases el primer día de la semana y del año escolar.

De hecho, el acto protocolar de apertura del ciclo lectivo en el distrito tuvo lugar este martes en la Escuela Secundaria N° 1, ubicada en 47 y 30 y que recibe a unos 500 estudiantes. Allí mismo, recientemente se reconstruyó un SUM para mejorar la condiciones de estudio del alumnado. Asistió al acto de apertura de clases el intendente municipal Juan Ignacio Ustarroz.

Sobre la celebración del Último Primer Día (UPD) de los sextos años, José Luis Pisano, secretario de Educación de Mercedes (en la foto, a la derecha), valoró al aire de Radio Meridiano la tranquilidad con la que se llevaron a cabo los festejos, tanto de las escuelas públicas como privadas.

CELULARES

Sobre las novedades en el inicio del ciclo 2026, Pisano aludió a la decisión de la ciudad de Buenos Aires de prohibir el uso de celulares en las aulas. A nivel local, dijo, el asunto se viene tratando hace tiempo a requerimiento de los docentes por la falta de atención de chicas y chicos en el transcurso de la jornada. “Hasta hace poco tiempo, el uso del celular en clases no estaba prohibido ni permitido”, aclaró. “Pero una ley provincial sancionada el año pasado indica que sólo se podrá utilizar con fines pedagógicos. Claro que no tenemos herramientas disciplinarias del tipo de ‘si alguien saca el celular se lo amonesta’. Eso no va a pasar. Pero nos debemos un trabajo más profundo de charla entre estudiantes, docentes y familias”.

Pisano confirmó que los estudiantes tiene wifi libre donde conectarse en las escuelas, aunque aclaró que el servicio tiene el acceso vedado a determinadas páginas web, como es el caso de las redes sociales y los casinos online.

No obstante la preocupación por el celular, el secretario aclaró que adonde apuntan todas las líneas de acción para este año es a reducir el ausentismo. “Lo que nosotros llamamos asistencia intermitente, los pibes que faltan a clase una o dos veces por semana, una cantidad de días que excede los límites establecidos aunque después, por el nuevo régimen establecido, nadie quede libre”.

Pisano dijo, incluso, que este problema afecta también al nivel primario, “sobre todo en segundo y tercer grado, que es la etapa de mayor necesidad de presencia en la escuela para adquirir los conocimientos básicos de lectoescritura que después permiten resolver los problemas matemáticos”.

COMEDORES Y MATERNALES 

En relación a los comedores escolares, el funcionario confirmó que ya están funcionando en los establecimientos de los niveles inicial, primario y secundario.

Sigue adelante el período de adaptación de los niños que pasaron de los Espacios de Primera Infancia (EPI) municipales a los jardines de infantes de la Provincia. En este punto, Pisano aclaró una duda que continúa rondando en muchas familias: “En los jardines provinciales también se cambian pañales”. Todo el material de aseo de que disponían los maternales locales fueron entregados a la Provincia para su utilización.

Por último, el secretario confirmó la realización del Congreso Pedagógico en Mercedes a fines de septiembre o comienzos de octubre próximo.

A la espera de la apertura de las licitaciones para la segunda etapa de la ruta 5, que se prorrogó al 23 de febrero, desde el sindicato Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (SUTPA) temen por la continuidad de los 100 trabajadores del peaje de Olivera: “acá la situación es que quieren dejar a los trabajadores en la calle”. Además no creen que se hagan más que “tapar algunos baches, se va a pintar y no mucho más que eso y se van a agregar peajes”.

El Secretario del sindicado, Cristian Leiva, explicó que hasta lo que ellos saben la nueva empresa seguiría operando con el peaje en el mismo lugar que se encuentra pero “no tenemos las garantías de que quiera seguir trabajando con la misma cantidad de cabinas” y “va a haber quita de servicios para los usuarios lo que nos preocupa porque se quitarían muchísimos puestos de trabajo”.

Leiva explicó que van a pasar a ser 5 las cabinas de peaje en el corredor y que la quita de servicios para los usuarios se va a traducir en menos móviles de seguridad vial y grúas según el pliego y agregó “va a ser una alcancía” para la empresa. En principio no va a haber obras, no va a haber ampliación, no está previsto doble mano ni nuevas autovías ni rotondas, lo único que va a haber con la nueva empresa es mantenimiento de la calzada y temen por la cantidad de siniestros que se registren en el corredor, contó. “Es un retroceso para la gente porque sería quitar servicios y aumentar tarifas, no cierra por ningún lado para los usuarios”. Se espera una nueva suba antes del cambio de concesión.

Para diciembre de este año se estima que todos los peajes pasarían a ser de flujo rápido, es decir sin barreras, pero al respecto, el sindicalista expresó que “la Argentina no está preparada para el free flow y mucho menos para nosotros que somos del interior porque el Telepase no está en todos los usuarios. Y la verdad que los accidentes no son en las filas de los peajes, los accidentes son en otros lugares donde la ruta está destruida. La mayoría de los accidentes son por esquivar un pozo o por el ahuellamiento que hay”.

Por la continuidad del centenar de puestos de trabajos del peaje de Olivera, Leiva espera que no suceda lo mismo que en Ruta 2 y 14 con Caminos del Río Uruguay cuando la empresa presentó la quiebra y dejó casi 300 trabajadores en la calle. Ahora con la nueva empresa pudieron reincorporar a 116 compañeros y buscan alcanzar a todos lo que se quedaron sin ocupación. “Acá no debería pasar que la gente se quede sin laburo sino de darle continuidad laboral a los trabajadores”.