Funcionarios recorrieron las obras del puente que une Goldney con Olivera

A la espera de la inauguración oficial una vez concluidos los detalles finales, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia, Leonardo Nardini, visitó la zona con los intendentes de Luján y Mercedes.

Con una inversión que supera los 25 millones de pesos, el nuevo puente sobre el río Luján amplía las márgenes a esa altura del curso de agua para evitar inundaciones. Tiene siete metros de ancho, uno más que los seis de la anterior estructura, y 61 metros de extensión. Es 25 metros más largo que el que funcionaba hasta hace un tiempo. Los pilotes-columnas de la nueva estructura se ubicaron más abiertos para sortear la habitual obstrucción del río y los endicamientos que se producen por la acumulación de ramas y residuos.

Nardini recorrió la traza, en la que todavía faltan realizar obras de señalización e iluminación, junto con Leonardo Boto, jefe comunal de Luján (partido al que pertenece Olivera), y Juan Ignacio Utarroz, el intendente mercedino, en cuyo distrito se levanta Goldney.

Vecinos de esta última localidad destacaron que se trata de “una obra muy importante para la zona rural; mucha gente usa este puente llegar a la ruta e ir a Luján y Mercedes, y también para trasladar la producción que sale del campo. Quitaron los pilares del medio y ahora el agua corre más libre”, mencionaron las fuentes ante el micrófono de Radio Meridiano.

El camino presenta una pavimentación en buen estado hacia ambos lados del puente, por lo que, una vez inaugurado el tramo que cruza el río Luján, se facilitará aún más la conectividad entre Goldney y Olivera. El puente nuevo tiene losas y calzadas de hormigón H25, además de defensas vehiculares en sus laterales. A primera vista no cuenta con un paso peatonal especialmente delimitado.

Para avanzar en la construcción se había creado un desvío provisorio apto para la circulación de tránsito liviano, mientras se avanzaba en la demolición del puente viejo y la remoción de escombros.