Ya construyen la autovía a Suipacha y en febrero licitarán el nuevo acceso a Mercedes

Con la presencia de los ministros del Interior, Eduardo ‘Wado’ de Pedro, y de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, y del administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, dieron comienzo los trabajos para la construcción de una vía rápida de 20 kilómetros de extensión.

Las obras abarcan el tramo comprendido entre los kilómetros 104 y 124 de la Ruta Nacional Nº 5. Allí se realizará una duplicación de la calzada, paralela a la existente, con dos manos en cada sentido. Asimismo, se ejecutarán cinco puentes de hormigón en los cruces con los arroyos Hinojo (Km 108,3), Ranchos (Km 114,3) y Saladillo (Km 121,6), como así también en la intersección con los dos distribuidores existentes en este tramo, en el camino vecinal ubicado en el Km 120,1 y en el acceso a la estación ferroviaria de la localidad de Manuel García (Km 110,9).

“Sentimos una enorme satisfacción porque se trata de una obra muy importante”, contó el intendente Juan Ignacio Ustarroz al ser abordado por Radio Meridiano. Y adelantó además que durante la visita de las funcionarios nacionales se avanzó en los detalles de la construcción de un tramo propio de Mercedes, “que no tiene que ver con la autovía a Suipacha”, que es la traza de ocho kilómetros que va desde la rotonda de ingreso a la ciudad hasta el Acceso Sur. “Ese proyecto también está encaminado y si sale todo como está planificado estará comenzando la obra en marzo o abril”, señaló.

En ese aspecto añadió el jefe comunal que “la gente de Vialidad tuvo la inteligencia de asimilar la mirada del Colegio de Ingenieros de Mercedes y por suerte contempló sus recomendaciones. Hoy ya tenemos el proyecto listo y en febrero se abre la licitación. Una vez adjudicada la obra se firma el contrato y entonces tendremos una fecha concreta de inicio”. Ustarroz consideró a este proyecto como “la obra más importante para la ciudad de Mercedes, que nos va a permitir resolver problemas con la nocturnidad, con los boliches y con dónde están habilitados”, dijo.

El proyecto para continuar la transformación en autopista de la Ruta 5 hasta Bragado consta de nueve tramos (el de Mercedes-Suipacha recién iniciado es el primero), en una extensión de 111,8 kilómetros, que se sumarán a los 40 km habilitados entre Luján y Mercedes y a los 4,7 km del bypass Luján, una variante que desvía el tránsito por fuera del casco urbano y conecta con el Acceso Oeste.

Estos tramos formaban parte del ex esquema de Participación Público-Privada (PPP) iniciado en la presidencia de Mauricio Macri pero que no llegaron a ejecutarse. Durante esa gestión se rescindieron todos los contratos y los proyectos debieron volver a elaborarse desde cero. La obra que ahora se encuentra en ejecución fue la primera en la que se logró avanzar. La nueva autopista beneficiará de manera directa a los municipios de Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Bragado, Trenque Lauquen, Pellegrini, Alberti, 9 de Julio, Carlos Casares y Pehuajó, en la provincia de Buenos Aires; y a Catriló y Santa Rosa, en La Pampa.

“Hoy iniciamos las obras que transformarán en autopista la Ruta Nacional Nº 5 entre Suipacha y Mercedes. Otra ruta ex PPP que por decisión del presidente Alberto Fernández y del gobernador Axel Kicillof reactivamos para seguir apostando a la producción y a una Argentina federal”, señaló Katopodis a su paso por nuestra ciudad. Implica el proyecto “una inversión de 4.323 millones de pesos, que equivalen al 40% del valor que se le había asignado con un esquema que solo perjudicaba a los argentinos”, sentenció.

Ustarroz ponderó al aire de Meridiano que “cada vez que vienen ministros tenemos la posibilidad de repasar con ellos la agenda local, la de las obras que se están realizando y las que están pendientes. Son trabajos de articulación que resultan muy importantes. Wado, en este sentido, es un actor clave en el desarrollo de un país federal. Nos repite siempre que uno de los problemas que tiene  la Argentina es la alta concentración de población en el AMBA. Por eso ha trabajado siempre con una mirada de largo plazo con gobernadores e intendentes, más el capital económico, que debe estar siempre participando del desarrollo de un país como el nuestro”.