Cada kilómetro de autopista cuesta dos millones de dólares

El dato surge de consultas realizadas por Radio Meridiano a ingenieros civiles de nuestra ciudad. “Los municipios no pueden afrontar ese costo”, se lamentó el secretario de Obras Públicas.

Con los trabajos de la autopista Mercedes-Suipacha totalmente paralizados desde la llegada de Javier Milei al gobierno, crece la inquietud de las autoridades ante la necesidad de minimizar el riesgo de accidentes como el choque de camiones que se produjo el miércoles al mediodía en el kilómetro 103 de la Ruta 5, con el lamentable saldo de un muerto.

A un costo de dos millones de dólares por kilómetro, serían necesarios unos 50 millones de dólares para construir el tramo de 24 kilómetros de autopista hasta Suipacha. “Para nosotros es un costo inviable”, señaló Emanuel Pérez Carrera en diálogo con Lucía Florella en el programa ‘Comunicación y vida’.

“Los recursos de los municipios son escasos, nosotros no podríamos afrontarlo. Pero además, la autoridad de aplicación es Vialidad Nacional por estar la Ruta 5 bajo su jurisdicción, de manera que la Municipalidad no puede intervenir por su cuenta”, aclaró.

Sólo está al alcance de las autoridades locales reclamar mayores medidas de seguridad a las áreas técnicas de Vialidad, dijo; algo que, por otra parte, ya se ha hecho.

Pérez Carrera calificó como “bastante peligroso” el cruce del Acceso Sur y Ruta 5, y recordó que la obra que ya estaba licitada (y ahora está paralizada) comprendía un paso en altura del Acceso Sur por sobre la futura autopista. Del mismo modo, la Avenida de los Inmigrantes pasaría por debajo de la autovía para conectar con el barrio San Jorge. La ausencia de fondos le puso un freno a todo lo proyectado.

Sobre el estado lamentable que presenta la Ruta Provincial 41 a su paso por Mercedes, el secretario manifestó que han tomado debida nota del reclamo de Radio Meridiano y elevaron el pedido de reparación de la calzada y los laterales, sobre todo a la altura del puente sobre el río Luján. Un vecino mencionó, no obstante, que el gran bache que ponía en riesgo la circulación sobre el puente (foto) ya habría sido tapado.

En cuanto a la obra de renovación integral del Acceso Sur, también paralizada, el funcionario confirmó que ya se le solicitó a la empresa encargada de los trabajos que cubra los baches que se han ido abriendo, mientras evalúan un plan para poder terminar, al menos, el tramo que va de 110 a 132.