Licitan la pavimentación de la Av. San Martín
Es en el tramo que va de 1 a 107, que ya cuenta con cantero central y columnas de iluminación. Financiará la obra el gobierno de la Provincia. También avanza el Paseo Ribereño.
“El proyecto (de la Av. San Martín) está desarrollado desde hace tiempo para esta arteria de tierra que conecta con la 2 y la 1, donde actualmente se producen algunos anegamientos entre la 12 y 10, a la altura de la plaza. La idea es poder pavimentar y hacer un desagüe pluvial, con cordón cuneta, claro”, contó el secretario de Obras Públicas municipal, Emanuel Pérez Carrera. La pavimentación será de hormigón, del tipo tradicional.
¿Cómo se define qué arterias son pasibles de ser pavimentadas? “Eso se resuelve en una mesa entre distintas áreas: Planificación, Tránsito, Seguridad”, explicó el funcionario. “Hay calles que son accesos a barrios o instituciones educativas. Eso las hace prioritarias. Otras tienen circulación del transporte público y también lo requieren. Se aplica también el criterio de completamiento de barrios. Lo más importante es que tengan las redes de agua y cloacas ya ejecutadas para después no tener que romper”, agregó el funcionario.
En la misma barriada de la Av. San Martín, Pérez Carrera señaló como prioritaria la pavimentación de la 22 bis, “que tiene un cruce de vías”. Lo mismo ocurre con la 30 bis. En el caso de la 22 bis, demora el desarrollo que, “como todavía se está avanzando con el pluvial, no tenemos en claro la ubicación de los sumideros, por ejemplo. De todos modos, se está proyectando”, dijo.
ACCESO SUR
El Acceso Sur luce ya con una de sus manos terminadas en el tramo entre 110 y 132. Pero lo llamativo es que al día lunes no se observaban maquinarias en el lugar. Consultado Pérez Carrera al respecto justificó que “la empresa debía realizar tareas en otro sitio por lo que se llevo las máquinas, con la promesa de regresar”. Aportó incluso que la misma firma ya inició el bacheo prometido para el tramo entre 132 a 154.
En cuanto al Paseo Ribereño, que sufrió recientemente el embate de la inundación, el secretario explicó que, como la calle tiene una base de hormigón con adoquín, resultó resistente al agua y “no le hizo nada”. Ayer, trabajaban en la colocación de juegos infantiles “en la zona de la rotonda”, mientras que el adoquinado llegaba a la Av. 29 completando la traza. La ciclovía está actualmente a la altura del Tiro Federal. Según la empresa, faltarían dos o tres meses de obras para terminar el Paseo, aunque todo depende de las lluvias.
Mientras tanto, Obras Públicas sigue desarrollando el proyecto de ensanche del río Luján desde el puente de la 26 al de la 43, y de la 29 hasta el Puente del Cañón. El ensanche no afectará el fondo del curso de agua sino que se producirá un metro y medio más arriba, permitiendo contener el agua para que no desborde. El ensanchamiento es de diez metros a cada lado del río, o de veinte metros de un solo lado, dependiendo de la zona. La obra contempla asimismo el recambio de los puentes de la 43 y Del Cañón.
No habrá ensanche del río entre la 29 y la 43 para no modificar el paisaje del Parque Municipal.