Suman doce los siniestros viales registrados en 10 entre 39 y 41
La cuadra cuenta con media calzada de pavimento y la otra parte, de tierra. Al haber un reductor de velocidad en el asfalto, las motos bajan al mejorado y al querer retomar, pierden el control.
El último incidente vial se produjo este lunes a primera hora, y el anterior, hace apenas cinco dias. “Ya ha habido personas fracturadas y golpeadas, y árboles arrancados de cuajo; por milagro la cosa no ha sido peor hasta ahora”, relató Juan Carlos Schifini por Radio Meridiano. Los vecinos de la cuadra ya presentaron una queja formal por escrito ante la Municipalidad.
Meridiano se comunicó de inmediato con el secretario de Obras Públicas, Emanuel Pérez Carrera, quien -aparentemente- estaba al tanto del tema. “Lo que se está viendo en cuanto a pavimentos es tratar de finalizar aquellos que ya estaban iniciados. Una cuadra de pavimento cuesta entre 120 y 130 millones de pesos, por eso, como no contamos con presupuesto para pavimentar en varios lugares, estamos actuando un poco estratégicamente. Lo primero es finalizar obras como la del Acceso Sur. Después vamos a continuar con la calle 43 de 106 a 110, que también quedó sin terminar. Por otro lado, ya se firmó un convenio por la avenida San Martín, pero porque es un proyecto que viene desde hace tiempo y en la Provincia hay financiamiento para arterias principales”, justificó el funcionario.
En el resto de los casos, dijo Pérez Carrera, el Municipio sopesa variables como la seguridad vehicular y la cercanía al sistema de salud para definir dónde pavimenta. “Se definen prioridades, porque para todo no alcanza”, respondió. Con todo, reconoció que la traza de la calle 10 “es muy circulada, sería ideal que tenga el pavimento, y de hecho ya tiene media calzada del lado de los frentistas. Del lado de enfrente casi no hay viviendas”.
No obstante, Pérez Carrera opinó que “en el fondo es un tema de conciencia cívica (el de las motos que esquivan el reductor de velocidad)”. E incluso puso en cuestión el reclamo de los vecinos al decir que “habría que revisar las estadísticas con el área de Seguridad, tendríamos que ver cuántos accidentes evitó ese reductor desde que existe. Si la gente esquiva el reductor y encima va en moto sin casco, ese es un problema que tenemos que resolver de raíz. Por más que hagamos la otra mitad del pavimento, van a seguir bajando a la banquina”.
“No se me ocurre una solución. Tendré que hablar con el área de Seguridad”, resumió.