Culpan al escaso ancho de la Ruta 5 por el 92 por ciento de las muertes

Con sus 7,30 metros y un intenso tránsito de camiones, la gran arteria nacional es responsable de un número de víctimas fatales que se triplicó desde 2024.

La presidenta de la Fundación Estrellas Amarillas, Silvia González, se entrevistó la semana pasada con el subsecretario de Transporte Automotor, Fernando Cortés. Le planteó la necesidad de avanzar con las obras pendientes de la Ruta 5 y el funcionario lo contó los avances. Sin embargo, las tareas están frenadas por falta de pago.

En comunicación con Radio Meridiano, González refirió que el año pasado recorrió 7.000 kilómetros participando de las seis audiencias públicas que se llevaron a cabo sobre el estado de las rutas nacionales. Estuvo en Chaco, en Mendoza, en Misiones, en Entre Ríos, en Junín y Dolores. “Pero esta vez hicimos hincapié en la Ruta 5 porque venimos reclamando la autovía desde hace al menos dos años”, contó.

Durante la reunión con Cortés, “primero nos quisieron dar el contexto de todo lo que sucede. Pero yo le dije al arquitecto: ‘eso ya lo tenemos’, y le mostré todos nuestros datos, cómo se triplicaron las muertes en 2024 y cómo en 2025 no bajaron sino que se mantuvieron”, dijo González, preocupada porque “los camiones ahora -desde 2024- pueden circular todos los días por la ruta, ya no tienen restricciones los fines de semana ni los feriados”.

LOS NÚMEROS

Según los reportes en poder de Estrellas Amarillas, los días que más accidentes se producen son los lunes y domingos, “cuando empieza a circular toda la logística en camiones”. Los jueves son los días en que se contabilizan la menor cantidad de muertes. El 70 por ciento de los fallecimientos ocurren por choques frontales, el 12 por ciento por despistes y un 8 por ciento por vuelcos. ” Es decir que el 92 por ciento ocurre por el ancho de la ruta, que son 7,30 metros”, dijo González.

La mujer reconoció que el actual subsecretario de Transporte Automotor es nuevo, “hace un mes que asumió”, pero dijo que forma parte del tercer equipo que se pone al frente de la Secretaría de Transporte durante la gestión Milei. También la Agencia Nacional de Seguridad Vial ha estado “media acefala, hasta que en septiembre asumió un joven, Francisco Díaz Vélez, que en noviembre activó un control y una fiscalización muy exhaustiva en la Ruta 5”. En ese mes se detectaron 70 conductores de camiones alcoholizados y 387 personas inhabilitadas para conducir. Asimismo, se labraron 1.700 infracciones por exceso de velocidad, sobrepasó en doble linea amarilla, etc.

Según Estrellas Amarillas, cuatro de cada diez muertes en la Ruta 5 se producen en horas de la mañana y sólo un 21 por ciento de noche. El 76 por ciento de los víctimas fatales son hombres.