Menos servicios y tarifas más caras en los colectivos a CABA
Se redujo la cantidad de salidas directas del 57 hacia Palermo, lo que obliga a la gente a realizar un trasbordo en Luján o Moreno.
El movimiento es casi nulo en la Terminal de Omnibus de Mercedes ante la caída del caudal de pasajeros ocurrida en los últimos meses. En cierto horarios el panorama es desolador. Ya no hay comercios abiertos, luego de que cerrara sus puertas para siempre la confitería que allí funcionaba.
En ese marco, Matías, uno de los choferes de la línea Atlántida, señaló que “la gente tomó las novedades en el servicio del 57 de manera normal”, aunque lamentó la desinformación de los viajeros.
Ya corren menos servicios directos a Palermo “y los pasajeros de todos los días se quejan de no haber sido informados para manejar mejor sus horarios”, dijo el trabajador, que agregó que, “si bien no se consigue asiento y por lo general hay cola, es mucho mejor la frecuencia desde Moreno a Palermo que la de Luján. El trasbordo en Moreno te puede demandar unos diez minutos”.
En Moreno, el cambio de unidad se produce en la cabecera de la línea, ubicada junto a la estación de trenes, pero el chofer contó que muy poca gente opta por pasarse al servicio ferroviario. “El tren es imposible de tomar, por eso la gente elige esta línea”.
En cuanto al.aumento paulatino del precio del boleto, el conductor sostuvo que “en el fondo la gente no lo siente porque le van incrementando de a puchitos y no lo nota”.
MENOS VIAJEROS
La baja de la frecuencia y la quita de algunos servicios directos responde a la caída registrada en el número de viajeros, confirmó el gentil chofer. “Directo a Palermo quizás llevábamos cinco personas”, reconoció Matías. La mayor porción de boletos que se venden desde Mercedes son a la Luján. A Moreno, unos cuantos menos.
En cuanto al servicio a Once desde Luján, sale cada 20 o 30 minutos en horario no pico, y cada 12 minutos en la franja pico, calculó. Desde Mercedes a Once se mantienen los únicos tres servicios directos a la mañana (6.10, 7.10 y 8.10 hs), hacia Capital, y a la tarde (18.10, 19.10 y 20.10 hs), hacia nuestra ciudad.
El servicio a Once, al igual que los expresos a Palermo, corren únicamente en días hábiles, ya no los fines de semana.
Y la gente que ya no toma el 57 por la suba del boleto, ¿en qué viaja?, le preguntaron desde los estudios de Radio Meridiano. A lo que Matías respondió: “Es que es gente que se quedó sin trabajo. O aun la que lo tiene, saca la cuenta de cuánto gasta en viajar a Capital y termina quedándose. Tenés que ganar 5 millones de pesos por mes para que te sirva viajar hasta allá. Es mucha la plata que se gasta yendo y viniendo diariamente. Y en auto también es imposible viajar”.
Respeto de los reclamos salariales de los choferes, el conductor dijo que no se acallan “porque ya perdimos cuatro paritarias. Hoy estamos cobrando apenas un poquito más que un empleado de comercio. Estamos bastante mal para la responsabilidad que tenemos al frente del colectivo”.
Con todo, el trabajador aclaró que la baja en el número de servicios no se ha visto reflejada hasta el momento en una reducción de personal, lo cual es bueno.