Otra vez paralizaron las obras de la autovía de la Ruta 5

Es en el tramo entre Mercedes y Suipacha, donde se venían dando avances, sobre todo en la margen derecha hacia la vecina localidad. Se estaba trabajando en los rulos de los puentes y en la carpeta asfáltica de una segunda calzada. Sin embargo, la falta de fondos frenó todo.

En esta etapa, la continuación de la autopista que arranca en el Acceso Oeste abarcaría veinte kilómetros, desde el 104 (Acceso Sur de Mercedes) hasta el kilómetro 124 (2.000 metros antes del ingreso a Suipacha). Sin embargo, Jorge Oscar Lasala,  experto en temas viales, confirmó ante Radio Meridiano que la obra “se encuentra suspendida por tiempo indeterminado, alegando la empresa que no se están abonando los certificados de obra”, es decir, los pagos comprometidos para los distintos tramos de avance.

En este sentido, Lasala dijo que se pueden hacer dos lecturas: o el Gobierno nacional no viene pagando por el drástico recorte de la obra pública, o bien la empresa no está cumpliendo en tiempo y forma con los trabajos pactados y por eso no se le está abonando.

Algunas de las tareas se concentraban últimamente a la altura de la estación de servicio YPF del kilómetro 106. “A decir verdad, la firma venía trabajando con muy poca gente. Hablando con un responsable el año pasado, me dijo que al no tener mucho presupuesto, no tenía capacidad de trabajo”.

Lasala detalló que en un sector de la nueva calzada se colocó una base de cal y una emulsión a base de alquitrán para que no crezca el pasto. Fue en los últimos tres kilómetros antes de llegar a Suipacha. “Lo particular de esta obra es que prácticamente se arrancó de atrás para adelante. No empezó en Mercedes, como debería haber sido, sino del kilómetro 124 hacia atrás. Algo totalmente distinto a lo que ocurre en otras obras”.

VACA MUERTA 

¿Cuáles serán las consecuencias inmediatas de este nuevo freno a la futura autovía? El experto descuenta que se va a resentir la seguridad vial, sobre todo en un momento en que “el 80 por ciento de la logística que va hacia (el yacimiento de) Vaca Muerta está pasando por acá”. Esto es así porque, “paradójicamente, es una de las rutas que mejor está, en palabras de los transportistas”.

Según algunas versiones, a los trabajadores del obrador, algunos de los cuales paraban en Mercedes, hace al menos dos semanas que les rescindieron el contrato. Incluso dejó de funcionar un colectivo que acercaba a los empleados hasta Chivilcoy y a nuestra ciudad.

Invitado por Meridiano a hacer un balance de la siniestralidad vial en nuestra región durante los primeros meses del año, Lasala dijo que se dió la particularidad de que la mayoría de los hechos no estuvieron relacionados con las vacaciones. “Enero fue un mes fatal entre los muertos del Acceso Sur y los tres o cuatro siniestros que se produjeron más cerca de Suipacha. La cifra de víctimas subió en forma alarmante. Al día de hoy hay muchos vuelcos y choques en toda la región,  que son consecuencias del enorme movimiento de camiones”, concluyó.