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Lo confirmó Macarena Arzani, responsable del área de Juventus comunal. “No nos pidieron autorización para habilitar el evento y mucho menos para hacer una caravana o tirar pirotecnia”, remarcó.

La funcionaria reconoció que “uno podía llegar a imaginarse que se haría un festejo de este tipo por el Día de San Antonio, pero no fue hablado ni consultado con nosotros previamente”. Para las diez de la mañana de este viernes, Arzani dijo que el área de Juventudes trabajaba a la par de la Secretaría de Seguridad, “y las medidas necesarias ya fueron tomadas”.

Como sanción, Arzani confió que le comunicó a una mamá responsable del grupo que “toda participación de los alumnos en alguna actividad municipal, como por ejemplo en un stand de una fiesta popular, fue cancelada”.

“El tema de la pirotecnia se trabaja con los chicos pero llegado un punto nos excede. Hasta el cansancio pedimos la concientización de los padres, porque los chicos no dejan de ser menores de edad que realizan estos festejos en forma privada”.

Habrá también para los estudiantes del sexto año del Instituto San Antonio de Padua una multa económica, aunque Arzani no supo precisar de qué monto. Por otra parte, les fueron retiradas unas fechas que les habían sido asignadas para organizar eventos de recaudación de fondos en el ex Martín Rodríguez.

“No estamos en contra del festejo de los jóvenes pero nuestro rol es proteger al resto de los vecinos de Mercedes”, insistió Arzani. Con ese mismo grupo de alumnos, la Municipalidad ya tuvo una primera reunión en el marco del programa Primavera Segura, que busca anticiparse a las celebraciones previstas para el 21 de septiembre. Se habló con ellos del uso de pirotecnia, habilitación de quintas, etc. Ahora toda la expectativa está puesta en los festejos del Día del Estudiante.

Es la conocida como de la marca Sol, ubicada en Ruta Provincial 41 kilómetro 108,600. Ahora es de la firma Voy con Energía, cuenta con todos los combustibles, con una cafetería, y proyectan ofrecer un servicio gastronómico aún más amplio.

Este punto de abastecimiento cumple un rol estratégico ya que viniendo de San Andrés de Giles no hay otra estación de servicio hasta llegar Mercedes, ni varios kilómetros después de superada nuestra ciudad. Federico Caetano, actual propietario de la firma, contó que se trata de un emprendimiento familiar que les demandó cuatro años de intenso trabajo hasta contar hoy con todos los combustibles.

Caetano es hijo de Carlos Caetano, antiguo propietario de la estación Sol, fallecido en 2020. “Después que papá no estuvo decidimos emprender esta aventura, que nos demandó una inversión grande pero que pudimos hacer con bastante esfuerzo”.

Federico, de treinta años, es el más grande de los tres hermanos Caetano. Los otros tienen 29 y 25 años. También su madre participa del proyecto, que atienden ellos mismos de manera directa. Desde el mes próximo sumarán un playero nocturno, por lo que la estación brindará servicios durante los 24 horas.

LOW COST

Sobre los promociones que indican que comercializan combustibles “low cost” (de bajo costo) explicó que el Grupo Kalpa, de capitales nacionales, decidió hace un tiempo abrir una petrolera en la ciudad de 25 de Mayo. Propone la empresa un “nuevo enfoque en la cadena del sector energético”. Al contar con refinería, transporte y su propia red de comercialización, “ofrecen un combustible de calidad superior y mucho más económico que la competencia”, explicó Caetano.

La nafta Súper cuesta hoy en la estación de servicio Voy 1.264 pesos, quince pesos menos que en YPF. La Premium tiene un valor de $ 1.465. El Diesel cuesta 1.245 pesos y el Diesel Max, $ 1.406. Cargando más de 150 litros con pago en efectivo, débito o transferencia, el litro de Diesel baja a 1.229 pesos. La oferta no es exclusiva para camiones pero el retiro del total del combustible debe ser en el momento.

Si bien la estación Voy reabrió hace seis meses, recién esta semana se está colocando la nueva cartelería y están a punto de reinaugurar formalmente. Por el momento atienden de 7 a 22 hs. Luego de la inauguración lo harán las 24 horas, tanto en la playa de carga como en el shop.

“En la cafetería vamos a ofrecer comidas. Al lado tenemos lo que antiguamente era un restaurante y está en nuestro proyecto reabrirlo, más allá de que la cafetería seguirá funcionando, claro”, anticipó.

* Foto meramente ilustrativa.

Al menos por un mes, las unidades de la exempresa Atlántida correrán por la Av. 17 y no por la 1, para esquivar los trabajos que se vienen realizando a la altura de la 22.

La novedad no fue comunicada por las vías formales o a través de los medios de comunicación locales sino mediante carteles improvisados, escritos a mano, que fueron pegados en las paradas ubicadas sobre la Av. 1, vía de ingreso y egreso de los colectivos de esa línea a Mercedes.

“Usuarios 57! Por un mes no pasará ni entrará por Av. 1. Solo por Avenida 17”, reza la nota que algunos pasajeros compartieron en redes sociales.

La línea 57 acostumbra transitar la Av. 1 para unir la Av. 2 con la 40 en ambos sentidos. Sin embargo, ya en los últimos días Radio Meridiano vino dando cuenta de los cortes de tránsito que se dan en ciertos momentos del día a la altura de la calle 22 por el avance de los trabajos del mega desagüe pluvial que conectará esa barriada de la ciudad con el río Luján.

En el Día de San Antonio de Padua, un grupo numeroso de alumnos del sexto año del colegio homónimo pasó la noche en el lugar. Aunque adelantaron que no usarían fuegos artificiales, los habitantes de la zona hicieron oír su enojo.

La plazoleta de calle 9 y bulevar 30 es el punto de encuentro habitual de La Banda del Neerlandés, el grupo que conforman casi una quincena de estudiantes que desde ese lugar partieron cerca de las 8.30 hs en caravana hasta la sede de la institución educativa, ubicada en 28 entre 13 y 15. Si bien no ingresarían al colegio dado que hoy les toca participar de los Torneos Bonaerenses en el CEF N° 40, en la disciplina futsal, la travesía formó parte de una celebración que, anticiparon, continuará hasta la noche.

A primera hora del día, uno de los alumnos, de nombre Tomás y de diecisiete años, conversó con el movilero de Radio Meridiano, Juan Carlos Schifini. “Estuvimos acá toda la noche bancando los trapos. Hoy es un día de fiesta. Vamos a hacer una linda caravana por nuestro santo. No vamos a tirar fuegos artificiales, de eso nada, acá tranquilos”, dijo.

Tomás añadió que de los festejos no participan alumnos egresados ni de otros años del San Antonio, “solo los de sexto”. Para ellos, contó, “es un día muy especial por la tradición que tiene y porque es el último año que lo vamos a vivir. Por eso hacemos este festejo”.

“Nosotros paramos acá (en la plazoleta Gioscio) hace un par de años. No molestamos, no jodemos a nadie. Nada de ruido, tranquilos. No tomamos alcohol, solo mate. Estamos desde anoche (por el jueves), nos quedamos seis o siete a pesar del frío. Ahora ya somos más”, añadió.

¿Y van a festejar también el 21 de septiembre?, les preguntaron. Y uno de los muchachos del grupo respondió jocoso: “si llegamos”.

MINUTOS DESPUÉS

Bastó que el móvil de Meridiano se retirara del lugar para que comenzarán a llegar a la radio las quejas de los vecinos por el comportamiento de los estudiantes allí reunidos. Fue por eso que el cronista regresó minutos más tarde y se encontró con la presencia de tres patrulleros y personal del área de Seguridad municipal. Las detonaciones de bombas de estruendo y bengalas de humo de colores verde y blanco convocaron a las autoridades hasta el lugar. Para entonces había ya bastante más jóvenes en la plazoleta, incluso varias mujeres. Portaban banderas y bombos.

En caravana hacia el Instituto San Antonio de Padua, marcharon por la Av. 30 de 9 a 11, sin que fuera cortado el tránsito vehicular en la zona. Los estudiantes marcharon solos, sin la presencia de adultos, vestidos con el uniforme escolar, hasta la puerta principal del establecimiento. Allí se escucharon varios detonaciones.

El intendente Juan Ignacio Ustartoz tomó la palabra en nombre de la ciudad en el encuentro desarrollado esta mañana en un complejo deportivo de la ciudad de Junín.

En diálogo con Radio Meridiano antes de asistir a la audiencia pública, el jefe comunal consideró “un honor” que el conjunto de actores institucionales de Mercedes le haya concedido la “posibilidad de expresar la voz del pueblo respecto del proyecto de privatización de la Ruta Nacional 5. Históricamente, Mercedes y sus instituciones han reclamado por el impacto negativo que tiene un peaje nacional en la puerta de entrada a la ciudad, que además divide al partido en dos quedando vecinos de otras localidades aislados y teniendo que pagar para venir a la ciudad todos los días”.

Ustarroz recordó que esta es una lucha histórica “en la que siempre hemos sido desoídos. Hoy -anticipó- vamos a plantear el perjuicio que nos causa el peaje, que afecta nuestro derecho constitucional al tránsito porque no existe una ruta alternativa. Como segundo punto vamos a mencionar el tema de la privatización, ya que no creemos que porque la maneje un privado va a ser mejor que el Estado. Además, eso nos limitaría las posibilidades de diálogo con un sector privado cuya única lógica es la de optimizar ganancias”.

Como tercer punto, Ustarroz plantearía la necesidad de un cobro diferencial de la tarifa para los vecinos de Mercedes, “ya que usamos sólo una pequeña parte del recorrido y la usamos para poder ingresar a nuestra ciudad”, sostuvo. Por último, “el tema obras, porque en el último año hemos visto como no se cortaba ni el pasto. Con Vialidad Nacional estamos teniendo muchos problemas porque este chiste de la ausencia del Estado nos está costando caro a los municipios. Mientras tanto, el Estado nacional sigue recaudando los mismos impuestos, porque no se ha sacado ni uno”, denunció.

Juani contó asimismo que este miércoles conversó sobre la privatización de la Ruta 5 con el intendente de Pehuajó, Pablo Zurro, y otras autoridades de la región, “y todos coincidimos en esta situación que se plantea”, aseguró.

Murió una mujer de 36 años al ser impactada su camioneta por una formación del Ferrocarril Sarmiento en un cruce a nivel sin barreras.

La víctima fue identificada como Noemí Leonela Vergara, comerciante, domiciliada en Gowland. El incidente se produjo pasada las 20 hs del miércoles en calles 506 y 519. En ese lugar, un tren que viajaba en el sentido Mercedes-Luján atropelló a una camioneta de la marca Isuzu dominio CVX512, al mando de la joven mujer, quien perdía la vida en el instante.

Intervinieron los Bomberos Voluntarios de Mercedes con una dotación a cargo del segundo jefe, Alejandro Mazza, quien al aire de Radio Meridiano contó que “lamentablemente el impacto sacó a la mujer del habitáculo. Nosotros la encontramos ya sin vida sobre los rieles por los que circula el tren”.

Bomberos se ocupó entonces de cortar la corriente de la camioneta dado que seguía derramando combustible y eso implicaba un riesgo. También intervinieron en el hecho la Policía, el SAME (que envió al lugar dos ambulancias) y personal del ferrocarril, cuyo servicio se mantuvo interrumpido durante varias horas.

“Nos dijeron en el cruce había banderilleros, pero nosotros no los vimos. La zona está muy iluminada, es abierta, se ve bien para ambos lados. Seguramente, siendo de la zona, la persona conocía el lugar, quizás se confió, no lo sé. Es cierto que no hay barreras ni una alarma sonora que avise que viene una formación”, comentó Mazza.

“En Gowland tenemos siempre entre dos y tres accidentes por año, tanto en este paso a nivel como en el que está en la entrada de Epen y otro más escondido, detrás del barrio La Pampita. Se dan cada cinco, seis, siete meses. Es cierto que ahora los pasos a nivel están bastante más mejorados que antes, cuando había más yuyales que impedían la visión. Pero también pasa en la ciudad, en la Av. 1. A veces los sistemas de alarma no funcionan bien, las barreras pasan horas estando bajas y uno se confía. Hay todavía muchas cosas para corregir. A esta altura ya debería haber otros sistemas de aviso para la gente”, opinó el bombero.

Los estudios de control están indicados para hombres mayores de cincuenta años, y para los de más de cuarenta que tengan antecedentes familiares o patologías específicas.

Durante este mes, la filial de Lalcec en Mercedes facilita el procedimiento gratuito para poder realizarse el examen rutinario sin la necesidad de contar con una orden médica que lo indique.

Como primer paso, una vez anotado en la sede de la Liga de Lucha contra el Cáncer, el paciente debe realizarse un análisis de PSA (Antígeno Prostático Específico), que en nuestra ciudad Lalcec le confía a la Dra. Repetto, de calle 35 y 22. Consta únicamente de una extracción de sangre  Una vez que se obtiene el resultado, la persona se entrevista con el Servicio de Urología del Hospital Blas L. Dubarry.

Para inscribirse hay que dirigirse a la calle 39 numero 419, entre 18 y 20, los días lunes de 16.30 a 18.30 hs, o los miércoles y jueves de 14.30 a 18.30 hs. Consultas por WhatsApp al 15-673786.

Pueden concurrir hombres con o sin obra social. En el caso de quienes cuentan con cobertura médica, una vez obtenido el resultado del PSA se los deriva al médico que le corresponda por cartilla.

“Lo importante para nosotros es la prevención, cosa que no es fácil porque en estos temas la prevención está más instalada en el sexo femenino. Pero los facultativos deberían indicar estos exámenes como una práctica habitual una vez al año”, opinó Dora Telesca, referente de Lalcec en nuestra ciudad.

“Hay un miedo en los hombres, toda una connotación por la zona anal. No quieren saber nada,  y el cambio de actitud nos va a llevar un tiempo. Esta es una campaña que siempre nos cuesta porque por tradición el hombre no piensa en la prevención. En cambio, la mujer sí: que el PAP, que la colpo, que la mamo… Pero con la prevención, el cáncer de próstata tiene muchas posibilidades de cura”, concluyó Telesca.

Habiendo pavimentado solo una mano en el tramo que va de la 110 a la 132, la firma se marchó “sin dejar el rastro de una escoba siquiera”, según comentó el movilero de Radio Meridiano Juan Carlos Schifini.

La obra, que se había retomado a mediados de mayo después de estar paralizada durante meses por la falta de fondos de Nación, estaba a cargo de Lázaro Construcciones y era financiada ahora por la Municipalidad de Mercedes. La inversión es de unos 800 millones de pesos en una primera etapa, sobre un presupuesto total de $ 7.000 millones.

Hace días, cuando se le hizo notar que la constructora había retirado las máquinas que operaban en el Acceso Sur, el secretario de Obras Públicas local respondió que era un hecho circunstancial ya que la empresa tenía otra obra en desarrollo y había tenido que atender ese otro requerimiento. La idea, dijo Emanuel Pérez Carrera a mediados del mes pasado, era terminar ambas manos del tramo 110-132 “en tres o cuatro semanas”, plazo que claramente no se ha cumplido.

En otro orden de cosas, en Av. 1 y 22 se veía en la mañana del miércoles una gran cantidad de obreros y maquinaria trabajando en el pluvial que llevará el excedente de agua de esa zona hasta el río Luján.

“Estamos avanzando ya en la terminación del pluvial que iniciamos dos años atrás”, confirmó uno de los obreros, de nombre Raúl. “La prioridad es avanzar acá para que no vuelva a acumularse el agua como en la última lluvia”. Los caños que colocan “son de 500 mm, un porte importante para llevar el gran caudal que hay siempre en esta zona”.

La tarea específica que realizan es la apertura de la calle, colocación de caños, cobertura con tosca y grava, y hormigonado posterior. Esta mañana trabajaban puntualmente sobre la 22 (de tierra), de la 1 a la 101.