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La medida de fuerza se cumple este miércoles y contempla una movilización hacia la Secretaría de Trabajo desde el mediodía, en rechazo a la iniciativa de reforma laboral que impulsa el Gobierno, y contra el acuerdo con Estados Unidos.

El paro impacta se llenó en el sistema educativo dado que la mayor parte de los afiliados a la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) integran la planta auxiliar de las escuelas, en posiciones como la portería, la cocina y la limpieza de los establecimientos.

Desde el sector, fuentes extraoficiales llamaron a los padres a estar atentos dado que durante la jornada escolar puede haber recorte de servicios o en algún caso puede finalizar antes de hora la jornada. “Cada escuela es un mundo y toma las decisiones que considera mejor”, dijo un docente avezado en el tema.

En algunos lugares, ya con anterioridad se les informó a las familias sobre la jornada de paro a la que se pliegan los auxiliares, para que los alumnos asistan llevando sus propios alimentos.

Desde ATE exigen la “inmediata reapertura de paritarias en un contexto de tensión sindical y malestar social”, dijeron. Rodolfo Aguilar, titular del gremio, afirmó: “La reforma laboral y el reciente acuerdo comercial con los Estados Unidos están íntimamente vinculados. La idea de ellos es trabajar más y por menos plata para abaratar los costos del saqueo. Sin huelga y movilización no la frenamos”.

En los márgenes del tendido férreo urbano de la línea San Martín, de la Av. 17 a la 35, una cuadrilla trabajó el lunes por la tarde para bajar el pasto que dificultaba la visibilidad en esa zona.

La presencia de yuyos de más de un metro de alto, y el mal estado de las estaciones, sobre todo la de la línea Sarmiento, había sido denunciada días atrás por la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano.

Este lunes, personal afectado a la línea San Martín trabajó en un tramo de varias cuadras dentro de la zona urbana para bajar el nivel del yuyal. “Ha quedado muy bien y amerita felicitar a la gente que se ocupó de la limpieza, que por cierto no pertenece de manera directa al ferrocarril sino que son contratados”, comentó el notero Juan Carlos Schifini durante una recorrida por esa barriada.

El asfalto nuevo, demasiado angosto, no llega a los cordones. Entonces se acumula el agua y se forma barro en los laterales, con consecuencias para los vecinos. El camión de la basura ya no pasa, lo que suma otra complicación.

Desde comienzos de este año los pedidos de solución al problema que denuncian los vecinos caen en saco roto. “No existimos, el abandono es total”, se lamentan los frentistas.

“Cuando vinieron a hacernos firmar, antes de romper, nos dijeron que iban a hacer el asfalto nuevo y los cordones. Tardaron una enormidad de tiempo y resulta que el asfalto es angosto y no llega a cubrir toda la calle. Algunos vecinos, para evitar que se forme mucho barro, han comprado piedras y las tiraron a los costados. La gente se cae y los autos hacen unos huellones terribles”, denunció la vecina Elizabeth Prado en los estudios de Radio Meridiano.

“Yo misma fui a hablar con Luis Ponce (responsable de Obras Públicas). Otros vecinos fueron a la Municipalidad, juntaron firmas, pero nadie atiende nuestro reclamo. Nos han dicho que en esa cuadra nunca más va a pasar el camión de la basura. Las bolsas hay que llevarlas a la vuelta de la esquina, por la 24 o la 22, y hay gente mayor que no puede hacerlo. Uno paga por un servicio y no lo tiene en la puerta de su casa”, dijo.

Los caños para que desagote el agua de la calle no están conectados, según la mujer. Entonces el agua no corre. “Cuando estaban levantado el asfalto anterior, con las máquinas rompieron mi zanja. Me quejé de inmediato, pero el personal me dijo que tenía que ir a hablarlo en la Municipalidad porque ellos eran contratados”. Todo reclamo fue en vano hasta hoy.

Para peor, la vecina avisó que el asfalto nuevo “ya está medio roto. Usaron tierra con brea, eso usaron. Y no llega al borde de la calle. Cuando les llamé la atención a los obreros me dijeron que esa era la orden, que para reclamar me dirija al Municipio”.

EN EL LUGAR

A media mañana del martes, la unidad móvil de Radio Meridiano visitó la zona. Pudo comprobar que el contenedor de residuos de 109 y 24, sobre la 24, estaba “totalmente rebalzado” por la cantidad de bolsas que recibe de la cuadra por la que ahora no pasan los camiones.

La 109 de 22 a 24 es una larga y tiene “muy lindas construcciones, en muy buen estado, excepto por un pastizal casi llegando a la 24”, relató el notero Juan Carlos Schifini, quien dijo no comprender por qué razón no pasa por allí el camión de la basura, porque “por las dimensiones de la calle entraría tranquilamente”.

“La calle es amplia y está muy limpia, aunque es cierto que no quedó muy bien la pavimentación después del paso del desagüe pluvial que va hacia el río Luján. Hay diferencias de altura, es verdad, pero en general no se ve tan tan mal”.

Un comerciante de la zona reconoció ante Meridiano la molestia de los vecinos de la 109 (“que sos dos cuadras en una”) por tener que acercarse hasta la 24 para descartar la basura. “No sé entiende por qué razón no pasa el camión por ahí. Es un delirio. Si no les van a poner un contenedor, al menos que pase una persona recogiendo las bolsas”, sostuvo.

Sobre el asfalto nuevo, el hombre aportó que “fue terriblemente malo lo que hicieron. Se hundió todo a los pocos días. ¡Un desastre! Si bien dicen que la Municipalidad no tiene nada que ver, debería actuar como agente de inspección para controlar que el trabajo se haga bien. Y la 24 está incluso peor que la 109”, lamentó.

El dato surge de un relevamiento informal realizado por funcionarios de distintas áreas como parte de un taller de capacitación interna municipal.

Un mejor ordenamiento de la circulación atento al constante crecimiento del parque automotor en la ciudad es un pedido que se repite en las respuestas de los vecinos que fueron consultados al azar. También los reclamos por las molestias que generan las picadas de motos y los caños de escape libres, por la contaminación auditiva que provocan.

El estado de algunas calles aparece asimismo entre las preocupaciones, con menciones al estado del cruce de Av. 40 y 15, y de Héroes de Malvinas, que conectan con una parte importante de la ciudad. A esto se suma, justamente, un llamado de atención por la escasa cantidad de cruce de las vías del Ferrocarril Belgrano, lo que hace que los que existen estén a menudo muy cargados.

Y hablando de pasos a nivel, los de los ferrocarriles San Martín y Sarmiento no quedaron al margen del reclamo vecinal por la constante rotura del sistema de barreras que hace que permanezcan bajas durante mucho tiempo. Las colas de vehículos se extienden generando múltiples contratiempos en la zona. Otro factor de queja es el paso de formaciones ferroviarias muy extensas que mantienen vedado el tránsito vehicular durante muchos minutos.

“Sin duda, el problema más votado fue el tránsito”, le confirmó a Radio Meridiano una funcionaria que prefirió mantenerse en el anonimato, al mencionar cuál es la mayor demanda de los vecinos, no sobre un barrio o una población específica sino que afecta a toda la comunidad.

La respuesta surgió de un relevamiento entre contactos de WhatsApp de funcionarios que este lunes asistieron a uno de los habituales talleres de capacitación interna que organiza la Municipalidad. En este caso, la reunión se llevó a cabo en el CIC.

Se trata de encuentros de frecuencia semanal y sobre diversas temáticas, que el Municipio no acostumbra dar a conocer porque hacen al funcionamiento interno de la gestión comunal. “Los ha habido sobre ambiente, salud, planificación. Se hace una exposición inicial por parte de algún profesional y eso deriva en cuestiones más prácticas, ejercicios para ver si hemos llegado a comprender lo que se plantea en estos talleres sobre planificación y organización”, contó un habitué de esas reuniones.

En el Mes del Orgullo y la Diversidad, la Av. 29, a la altura de la 24 y la 26, luce una nueva y llamativa demarcación horizontal.

La iniciativa corresponde a la Dirección de Políticas de Género y Diversidad municipal y a una comisión local compuesta por referentes del colectivo. Si bien la novedad fue apoyada por varios vecinos, algunos otros llamaron la atención ante  Radio Meridiano sobre la menor visibilidad que tienen las sendas de colores, a diferencia de las blancas tradicionales, que son sumamente importantes para la seguridad vial en una zona tan transitada de la ciudad.

La intervención, abierta a la comunidad, se produjo el jueves pasado por la tarde a la altura de la Plaza San Martín y no está claro hasta cuándo se mantendrán los colores del arcoiris sobre el asfalto.

Las celebraciones por el Mes del Orgullo Lgbtiq+ en Mercedes continuarán el próximo sábado con la cuarta edición de la Marcha del Orgullo, que dará comienzo a las 18.30 hs en Plaza San Martín y avanzará por la Av. 29 hasta la 40. Desde las 20.30 hs, en el Complejo Cultural La Trocha, la reunión se extenderá con la llamada Fiesta del Orgullo, que pondrá fin de los eventos relacionados con la visibilización de las minorías sexuales en nuestra ciudad.

El incremento tarifario alcanza al servicio del 57 y otras 103 líneas que desde la Provincia ingresan a la Capital Federal. Desde el mes de julio no se aplicaba una suba en el boleto de estos recorridos.

El aumento de casi un 10 por ciento rige desde este lunes e impacta a los pasajeros de las siguientes líneas nacionales: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194 y 195.

La suba fue oficializada en el Boletín Oficial mediante la resolución 77 de la Secretaría de Transporte. En un comunicado, la cartera que depende del Ministerio de Economía explicó que la medida “busca mantener la sostenibilidad del sistema de transporte público en el marco de la política de ordenamiento del sector, y su implementación respetó los procedimientos de participación ciudadana”.

Los nuevos valores de los boletos del 57 desde Mercedes son ahora los siguientes:

A Once: $ 5.380 (antes $ 4.900)

A Palermo: $ 6.089 (antes 5.550)

A Luján: $ 2.180 (antes $ 2.000)

A General Rodríguez: $ 2.960

A Moreno: $ 3.729

Las piezas fueron encontradas debajo del puente de Lo de Cacho, donde comienza el nuevo Paseo Ribereño, en una zona baja y playa donde jóvenes del Hogar de Cristo y Evangelina Biaggini, integrante de la Dirección de Ambiente municipal, realizaban un retiro de bolsas plásticas.

“Veníamos sacando bolsas y en un momento, al retirar una de ellas, descubrimos algo que parecía un caparazón. Al trabajar con todo lo que son mamíferos, yo lo reconocí. Llamé a más personas y en cuanto llegó el paleontólogo confirmó que sí lo era”, sostuvo la funcionaria. Una primera aproximación permitió calcular que los restos podrían tener una antigüedad de 12.000 años.

Como es costumbre en estos casos, el ejemplar debería llevar el nombre de quien lo encontró, aunque Biaggini resaltó que “el hallazgo fue un trabajo en conjunto. Yo lo identifiqué porque al trabajar en esto conozco cómo es la forma de un caparazón. Pero los que nos metimos en el barro e hicimos el trabajo fuimos varios”, dijo.

El hallazgo se produjo de la margen contraria al Paseo Ribereño, en una pequeña isla debajo del puente. “Ahí quedan atrapadas muchas bolsas debajo del barro, entonces empezamos a buscarlas desde dentro del agua porque llevábamos botas puestas. Al ver los restos llamé a mi jefe, Agustín Lasala; luego se acercó Marcelo Bello y se comunicaron con varias entidades para localizar al paleontólogo, que finalmente llegó”, relató la funcionaria por Radio Meridiano.

Presente en el lugar, el intendente Juan Ustarroz se declaró “contento con otra jornada hermosa de limpieza del río a la que vino un montón de gente, y con esta coronación del hallazgo del gliptodonte”. Consideró que el descubrimiento de estos restos “tiene mucho valor para la ciudad” y juzgó “muy acertado involucrar a toda la comunidad en el cuidado de algo como el río, que tiene una relevancia enorme”.

Valoró el jefe comunal el cuidado del espacio público y el hecho de que “acá no ves gente con el celular, hay decenas de personas haciendo una actividad al aire libre que genera encuentro y comunidad. Que esta jornada haya terminado así es una verdadera bendición”.

Ustarroz mencionó que el ejemplar completo pudo haber tenido “el tamaño de un Fitito y esto que se encontró es una parte del caparazón”, de unos cuarentena centímetros. El hallazgo anterior fue el de un ejemplar hembra embarazada, que fue encontrado por Andrés Simone y bautizado como Simoneta. Si bien los nuevos restos serán trasladados a la Universidad Nacional de Luján para su estudio, Ustarroz hizo votos para poder retener el ejemplar en nuestra ciudad y que no sean derivados a La Plata para su conservación.

Gabriel Acuña Suárez, el paleontólogo catamarqueño que actuó en el hallazgo, que está radicado en Mercedes, se excusó de dar mayores detalles sobre la pieza hasta que no sea removida por completo del lugar y limpiada. El profesional dijo que de ahora en más se seguirá buscando para ver si se encuentran otras partes del animal en ese sitio. “En este lugar se vienen encontrando restos desde 1858, que han sido registrados oficialmente”, dijo.

RELEVANCIA

Gabriela Florella, columnista cultural de Radio Meridiano y reciente visitante del Museo Paleontologico de Trelew, recordó lo valioso de las muestras que se presentan en aquel sitio. Y destacó una mención que allí se hace del Museo de Ciencias Naturales Carlos Ameghino, de Mercedes, por su “colección invaluable” de restos de animales hallados en cercanías de la ciudad.

Desde las excavaciones realizadas por Florentino Ameghino hacia 1850 siguen apareciendo restos con sus historias en esta zona. “A veces no dimensionamos la importancia de los ejemplares únicos que se han hallado. Por eso es súper importante que el próximo jueves se reinaugure el Museo Ameghino y vuelva a tener importancia”, dijo Florella. Y recordó que a menudo llegan a Mercedes “paleontólogos de todo el país para tomar contacto, no sólo con bibliografía sino con materiales únicos que la cuenca del río Luján ha aportado para la ciencia argentina”.

“Que una jornada de limpieza del río, algo súper interesante, se corone con el hallazgo de un gliptodonte no podría cerrar de una mejor manera”, subrayó.