Sociedad

La empresa Corredores Viales todavía no dio una respuesta definitiva al pedido de rebaja de la tarifa que se les cobra a los vecinos de Mercedes. Faltaría el visto bueno de Vialidad Nacional, que recientemente se quedó sin autoridad máxima.

La propuesta más firme es de un beneficio del 80 por ciento de descuento para todos los mercedinos, sin importar la cantidad de pases por las cabinas ni el tipo de vehículo.

De la última reunión en Buenos Aires, la semana pasada, participaron el intendente Juan Ustarroz, la concejala Mariana San Martín, Eduardo Rando en representación de los vecinos, la abogada Ungaro y Ariel Petrucha, de la Cámara Económica.

A la espera de una respuesta, y en un nuevo gesto de conciliación, los vecinos resolvieron suspender las movilizaciones previstas para los próximos días a las cabinas de Olivera. De todos modos, ya se puso fecha a una nueva caravana que, de no mediar novedades positivas, se realizaría el domingo 18 de agosto a partir de las 15 hs.

Viajar a Buenos Aires desde Mercedes implica, de movida, desembolsar 1.000 pesos en Olivera y $ 600 en cada estación del Acceso Oeste, hasta alcanzar la General Paz. “Lamentablemente, y debemos decirlo claramente, los peajes aumentaron tanto a nivel nacional como en la provincia de Buenos Aires”, remarcó Marcelo Suárez, del grupo de vecinos movilizados por esta causa. “Y esto sigue. Corredores Viales ya nos dijo que la tarifa que necesitan para poder realizar mantenimiento y obras es de $ 2.200 en la Ruta 5, de manera que todos los meses van a seguir aumentando”.

Suárez, comerciante del barrio porteño de Retiro, dijo ver “a la gente preocupada, no enojada sino preocupada, con el rostro ceñido” a causa de la actual situación económica. “En mi libreria e imprenta, a partir del día 20 del mes sólo vendo si acepto tarjetas, la gente ya no tiene plata. Y ahora me están pidiendo poder comprar en cuotas también”.

Sólo en alquiler y expensas Suárez debe desembolsar mensualmente unos 600.000 pesos. “El comercio está prácticamente paralizado”, denunció. “En mi rubro se habla de un 35 a 40 por ciento menos de ventas”.

Por lo difícil de la situación económica muchos vecinos están dejando de usar sus vehículos particulares. También los dias fríos obligan a cambiar bicicletas y motos por el colectivo comunal.

Con la reanudación del ciclo lectivo volvió el servicio de refuerzo de la Línea 1 (Cementerio-Matienzo), tanto a la mañana como al mediodía, con un importante incremento en la cantidad de pasajeros que lo utilizan: casi 150 personas por día.

A lo largo de todo julio, el servicio urbano de transporte trasladó a más de 25.000 pasajeros pagos en sus dos líneas, la 1, que une Matienzo con el Cementerio, y los dos ramales de la Línea 2: Parque-Noelandia y Parque-Altamira-Gowland-Agote. A este número hay que agregarle unos 5.000 pasajeros más (estimado) entre personas con discapacidad, personal municipal y policial, beneficiarios del Plan 1.000 Días y vecinos sin carga en la tarjeta Sube, a los que se les permite viajar de todos modos.

“La situación económica del país, tanto como el clima más frío, hacen que la gente se vuelque al transporte comunal”, explicó Daniel Zunino, a cargo del servicio. De los 25.000 pasajeros mensuales estimados, unos 18.000 utilizaron en julio la Línea 1 y otros 5.000 las unidades que llegan hasta Agote. El resto tomó el servicio a Noelandia (que, sin embargo, es mucho más requerido en la temporada de verano para llegar al complejo de piletas y a las quintas cercanas a esa zona).

“También viene creciendo el número de pasajeros del recorrido a Gowland. Pensá que un remis hasta allá llega a costar hasta 8.000 pesos y con el colectivo pagás $ 333”, comentó Zunino.

Entre el 60 y el 70 por ciento de los pasajeros paga una tarifa social, lo que hace que el boleto mínimo de $ 227 baje para ellos a $123 o menos (hay también quien paga $ 80 por ese beneficio).

El saldo negativo habilitado en la tarjeta Sube sigue siendo de 480 pesos, al igual que en el resto de la red metropolitana de transporte. Los colectivos locales están habilitados para acreditar las cargas que se realizan a través de teléfonos celulares.

Con salarios que no aumentan y una inflación que no da tregua, los inquilinos se enfrentan a un dilema cada vez que deben renovar su contrato. El Colegio de Martilleros propone dejar de mirar los precios que se fijan en la Capital Federal.

“Nosotros tenemos una fórmula de actualización de los alquileres conocida como ICL, que es la mayoritaria. Pero después se empezaron a usar otras fórmulas que intentan despegarnos de la realidad que nos marca la Capital Federal. Sin dudas, Buenos Aires es un centro de atracción, pero nosotros tenemos que empezar a vivir la distintas realidades de cada localidad en la que vivimos. No eso lo mismo nuestra realidad que la que se plantea en un barrio de Capital. Hay que empezar a federalizar y a bajar mensajes distintos. En Mercedes deberíamos focalizarnos en la realidad local”, postuló el presidente del Colegio de Martilleros y Corredores Públicos local, Luis Colao.

El índice ICL data de 2019 y se fija de acuerdo a dos componentes: el aumento promedio del salario y el Indice a Precios al Consumidor. “Lógicamente, si miramos la variación anual nos va a dar por arriba del 200 por ciento porque tuvimos un año de inflación alta”, explicó el experto. Pero la buena noticia es que “en realidad los montos de los nuevos alquileres se están acomodando a lo que negocian inquilinos y propietarios”.

“Nosotros mediamos y ponemos un freno cuando se van demasiado alto, porque no se puede dejar de tener en cuenta el nivel salarial”, añadió.

Colao, que es a la vez presidente del Colegio de Martilleros de la provincia de Buenos Aires, juzgó también como “un error hablar de porcentajes. ‘Aumentó un 20 por ciento’, te dicen. Pero un 20 por ciento de qué. Lo que nosotros tenemos que ver es cuánto es el sueldo promedio de Mercedes, y lo que se paga de luz, de gas, del cable, la telefonía. Recién cuando se ven esos números promedio de una ciudad se entiende que no podemos extrapolar los precios de los alquileres locales a lo que valen en otros lados. Debemos conocer la realidad de la ciudad para saber cuánto podemos cobrar”, insistió.

A los propietarios les advirtió asimismo que “con un país con una economía para atrás, con la recesión que hay, no pueden pretender una tasa de retorno como tenían históricamente”. Hablando de Mercedes agregó que los propietarios suelen tener una o a lo sumo dos propiedades en alquiler, que les ayudan a tener una mejor calidad de vida. “No son mega propietarios que quieren sacar con esto una gran ventaja”, atemperó.

Con cuarenta años en la profesión, Colao se jactó de bajar un mensaje a sus colegas que ha hecho que en Mercedes no exista conflictividad en el tema alquiiler: “¿O alguien vio desalojos masivos o algo así?”

Aunque los valores de venta crecen en porcentajes mínimos, el incremento es constante y horada el bolsillo de los ciudadanos. Este jueves volvieron a subir un 3 por ciento.

Aunque bajan las ventas, el alza de los precios de los combustibles no se detiene. A través del decreto 681/2024 publicado en el Boletín Oficial, el Gobierno fijó los nuevos valores del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono, que regirán hasta el 31 de agosto. Esa actualización, del 1%, sumada al traslado al precio final de la devaluación mensual del peso frente al dólar oficial, de otro 2 por ciento, da una suba del 3% en todos los combustibles.

En Mercedes, particularmente, los tableros de la estación de servicio ubicada en Av. 2 y 29 presentaron en este comienzo de mes los siguientes valores:

Súper: $ 1.120

Infinia: $ 1.340

Diesel: $ 1.151

Infinia Diesel: $ 1.348

En lo que va del 2024, los combustibles subieron más del 126 por ciento promedio, por encima de la inflación. Según los estacioneros, producto de la recesión se viene observando una fuerte caída de la venta de naftas premium dado que los usuarios se trasladan a la súper.

Se suma a la oferta del curso de computación que ya viene dictando el Centro de Formación Profesional N° 402. La nueva propuesta estará a cargo del Centro de Formación N° 403.

“Desde el Centro Universitario Regional (CUR) nos interesa generar un equilibrio entre las carreras universitarias que ya ofrecemos, a la que acaba de sumarse la Licenciatura en Educación Secundaria, y el mundo digital y el del empleo. En ese sentido, los centros de formación profesional vienen haciendo un excelente trabajo al vincular a los jóvenes y no tan jóvenes con este campo que les puede llegar a otorgar una salida laboral”, contó Mara Quiroga, responsable del Centro Universitario.

Es por eso que el CUR puso a disposición un aula de informática compuesto por 24 computadoras de escritorio conectadas a Internet en red, que fueron adquiridas con el asesoramiento de la Universidad Nacional de Luján ya que allí también cursan los alumnos de la carrera de Analista en Programación Universitaria de la UNLu. “Y ya tenemos otros quince equipos disponibles para ir pensando en abrir otro centro de extensión multimedial”, comentó.la educadora.

El área cuenta con un matafuego especial que, en caso de un incendio, sofoca las llamas sin destruir los equipos informáticos. Y hay además un proyector y un televisor de grandes dimensiones.

“Los centros de formación profesional estaban necesitando recursos y los encontraron en un Estado presente como es el municipal. Les abrimos el Centro Universitario, así como los puntos digitales del CIC y de Agote”, subrayó Quiroga.

El curso de diseño de páginas web estará a cargo del profesor German Mazza, “quien nos decía que hasta ahora estaban muy motivados, con muchas ideas, pero que no tenían los recursos necesarios y eso ahora empieza a revertirse al poder contar con un aula del Centro Universitario Regional para llevar adelante esta enseñanza”.

En cuanto a la Licenciatura en Educación Secundaria, la preinscripción permanecerá abierta hasta el miércoles 7 de agosto y ya hay 270 anotados. La Universidad Nacional Pedagógica será la que se encargue de analizar la documentación de los interesados, teniendo en cuenta que se trata de un ciclo complementación curricular orientado a egresados de institutos de formación docente o universidades con orientación en educación. La primera clase presencial de la Licenciatura será el sábado 24 de agosto en el CUR.

El secretario de Obras Públicas de Mercedes, Emanuel Pérez Carrera, hizo un balance de los trabajos en marcha y las cuentas pendientes, a pedido de Radio Meridiano.

• El canal pluvial de la calle 113 ya está a punto de cruzar la 34. En esa intersección se concentran ahora las obras, que a esa altura corren bajo tierra. Una vez que traspase la Av. 40, el canal que desemboca en el río Luján hará su ingreso al casco urbano, donde se angostará y se ramificará (en el tramo a cielo abierto tiene dos metros de altura por seis de ancho).

• En el Acceso Sur se repararon los pozos que presentaba el pavimento, pero solo en una mano, la que sale de la ciudad. El bacheo le había sido solicitado por la Municipalidad a la empresa encargada de la renovación de la Av. Manuel San Martín, a la que -reconocio Pérez Carrera- no se le está efectuando el pago de los certificados de obra porque Vialidad Nacional no envía los fondos correspondientes. Ya se le adeudan tres certificados. “Lo entendemos, pero también por razones de seguridad vial necesitamos que no se sigan agradando los pozos”, dijo. “El contrato está vigente aunque la obra se encuentre neutralizada”.

• En ésta, como en otras obras financiadas por la Nación, no hay novedades respecto de una eventual continuidad. El funcionario aseguró que vienen haciendo los “reclamos oficiales correspondientes”, pero que aún no han recibido una respuesta. “Lo más duro -lamentó- es la gente que se queda sin trabajo al bajar cantidad de obras en ejecución. Es resultado del impacto que significa la paralización total de la obra pública”.
• En el caso de los puentes, después de que la Provincia reparara el de la Ruta 41, cuya contención había sido rota al precipitarse un camión jaula al cauce del río Luján, resta atender ahora el de García, también sobre ese curso de agua. “Habíamos desarrollado con el Ejército una propuesta que incluía un puente provisorio, pero la verdad es que era algo muy complejo”, contó el secretario. “Ahora se estudia la posibilidad de reparar el puente ya existente. El tema ahí es que la autoridad de aplicación es Vialidad Nacional, y como el arreglo ya se había licitado pero la licitación quedó desierta, están hablando con el Ejército para ver si ellos pueden ocuparse, atendiendo los lineamientos técnicos que Vialidad les marque. Hoy están en ese ida y vuelta”.

• Respecto del puente ferroviario sobre la Ruta 41 que fue chocado por un camión y arrancado de cuajo, se esperan novedades de parte de Trenes Argentinos: “Se les envió una nota y respondieron que están analizando una salida. Probablemente deban hablar con Vialidad de la Provincia, que impulsa el proyecto de una autovía en la Ruta 41, dentro del cual estaría comprendido ese puente”. No está claro si la aseguradora del camión que provocó el daño deberá asumir al menos una parte de los gastos ocasionados.

• Una buena noticia es que no se ha frenado el proyecto del Paseo de la Ribera dado que lo impulsa el área de Infraestructura de la Provincia. “Tiene sus tiempos pero sigue encaminado”, confirmó Pérez Carrera. Una buena.

Leonardo Fagundez y Luis Colao convocan a una venta especial en un predio lindero con la Ruta 41, camino a Navarro. La invitación es para el sábado 10 y domingo 11 de agosto, con almuerzo con vaquillona asada y fiambres en la segunda jornada.

El propio Fagundez, presidente de la Sociedad Rural de Mercedes, contó al aire de Radio Meridiano que, “para quien viene de la ciudad, el nuevo lugar queda pasando la ex estación de servicio Sol, unos 800 metros más adelante, justo donde se inicia una curva y se observan unas casuarinas. Se baja a la derecha y enseguida se ve la tranquera, que estará identificada con carteles, claro”. Son 1.500 metros de distancia desde el cruce con la Ruta 5.

Además de los bienes habituales que salen a remate y la posibilidad, el domingo, de almorzar en el predio, estará presente la feria de emprendedores del Mercado San Isidro Labrador con más de veinte stands de diversos productos.

Habrá asimismo juegos para los más pequeños y animales de granja: cabras, vacas, llamas, ovejas. “Queremos que sea un día agradable para todos, y tendremos un cierre con números artísticos”, adelantó el martillero.

Como en el predio funciona parte de un tambo que Fagundez viene desarrollando, “la idea es generar allí un punto de venta de los quesos y productos regionales que producimos”, dijo. Incluso se podrá visitar en los días de remate el sótano de estacionamiento de los quesos.

La granja educativa quedará habilitada, luego de estas dos jornadas, para que familias e instituciones escolares puedan visitarla, sin fines de lucro, adelantó.

En cuanto al remate, saldrá a la venta maquinaria rural, tractores Fiat y Deutz, aberturas, rejas, chapas, muebles y antigüedades. Todavía se reciben consignaciones, “aunque estamos siendo un poco estrictos porque queremos armar un remate con productos más selectos”, confió el martillero.

Por consultas se puede llamar a los teléfonos 2324-479799 (Fagundez) o al 2324-691700 (Luis Colao).

La empresa HBD, responsable de los sectores I y II, deberá pagar unos 2.000 millones de pesos por incumplimiento de las obras y los plazos establecidos. Además, se le rescindió el contrato.

La posibilidad de finalizar la relación con la constructora era esperada desde hace meses por el Municipio para decidir ahora el modo en que se terminarán las viviendas. Al tratarse de una obra financiada por la Nación hubo que aguardar la venia del gobierno de Javier Milei para poder actuar y sancionar a la firma responsable.

El barrio Calabria se asienta en un extenso terreno que fuera propiedad de la familia homonima, donde se fabricaban ladrillos. Hace ya tiempo la Municipalidad de Mercedes compró 166 de los casi 320 lotes en que se subdividió la zona. Esos terrenos se sortearon a través del programa Mi Terreno y con el apoyo del gobierno de Alberto Fernández se decidió que allí se levantarían viviendas. La Nación licitó las obras y las pagó, mientras que la Dirección de Vivienda local tenía la función de controlar el avance de las tareas.

El barrio se dividió en tres sectores: el I y el II (unas 50 casas en cada uno) los ganó en la licitación la empresa HDB. El sector III (66 viviendas) quedó a cargo de la firma Montelectro. Este último grupo fue entregado a los nuevos propietarios el pasado 25 de mayo. No así las construcciones de HBD, en las que la Dirección de Vivienda, a través de su responsable, Marina Amarillo, notificó atrasos, fallas y hasta la inexistencia de un representante técnico. El fin de la obra estaba fijado inicialmente para el 31 de diciembre de 2023 y a partir de un pedido de prórroga se extendió hasta el 31 de marzo de este año.

“Con la llegada de Milei al Gobierno se dejó de pagarle a las empresas y ellos a su vez dejaron de trabajar y de cuidar lo que ya se había avanzado”, explicó el secretario de Hacienda de Mercedes, David Valerga, en declaraciones a Radio Meridiano. El sector I tenía un desarrollo del 90 por ciento en algunas de las casas; ya contaban con calefón, por ejemplo, de manera que la Municipalidad tuvo que salir a ocuparse de la seguridad para que no haya robos ni saqueos.

Sabían ellos que si la multas que le correspondían a la constructora superaban el 15 por ciento del total de la obra se podía llegar a disolver el contrato; y hacia allí apuntaron. En paralelo se logró con el voto del Concejo Deliberante que el ingreso de dinero correspondiente a la sanción económica no se asuma como de libre disponibilidad sino que sea afectado a tierras y viviendas.

En este momento la comuna se encuentra en el proceso de notificación de la sanción a HDB y a Nación, a la espera de poder cobrar la abultada multa.

RAVELLO Y FAVALORO II

Distinto es el caso del barrio Ravello, de 86 y 4, dado que es la provincia de Buenos Aires la que financia ese desarollo habitacional. Se trata de unas cuarenta casas de las que se ocupa el Instituto Provincial de la Vivienda, que además lleva a adelante la auditoría. La Municipalidad de Mercedes sólo realiza un seguimiento, a veces resistido por los constructores, reconoció Valerga.

Dentro del paquete del Ravello, que comprende catorce viviendas, se cuentan también otras 26 ubicadas en el barrio Favaloro II. Hubo demoras en las obras y la empresa a cargo culpó a la distancia que existe entre uno y otro punto, e incluso entre las casas de un mismo barrio. La Provincia rescindió el contrato y hubo una nueva licitación, que quedó desierta. Fue entonces cuando apareció la Cooperativa Evita, de Luján, con experiencia en la construcción de viviendas, y asumió la tarea se avanzar primero con lo que aún no se había empezado a levantar.

Entretanto, la Provincia hizo un informe de las fallas y cuestiones a solucionar en las casas que ya tenían un cierto avance de obra. Hoy, dijo Valerga, se está trabajando en ambos complejos. Y reveló que doce de las catorce viviendas del Ravello presentan algún tipo de defecto en la construcción.

El 4 de agosto vence el plazo para formalizar el pedido que permita seguir gozando de un descuento en los servicios de luz y de gas. Sin embargo, sólo unos pocos deben formalizar el trámite.

Néstor Coria, de la Oficina Municipal de Información al Consumidor (OMIC), aclaró al aire de Radio Meridiano que quienes ya tramitaron la segmentación tarifaria desde el año 2022 “no tienen que hacer nada, no tienen de qué preocuparse”. El llamado a reinscribirse está dirigido a los beneficiarios de la Tarifa Social que ingresaron al beneficio de manera directa, sin realizar el trámite formal.

La Tarifa Social es una ayuda que otorga la provincia de Buenos Aires, que fue la que anotó a los beneficiarios en la segmentación tarifaria. Pero ahora Nación exige que ellos se inscriban de manera directa para no perder el privilegio.

Coria recomendó verificar siempre en qué situación se encuentra el usuario leyendo la factura, que en su lado izquierdo indica N1 (vecino de ingreso altos), N2 (ingresos medios) o N3 (ingresos bajos), para saber si le corresponde alguna ayuda. (Sólo los N2 y N3 reciben algún descuento).

Según el profesional, la alarma entre los mercedinos responde a casos como el de una vecina que se presentó este martes en la OMIC para denunciar que de pagar $ 7.000 de gas pasó ahora a una factura de $ 80.000. En opinión de Coria, el alza en las boletas responde a la coincidencia entre el aumento tarifario de casi el 400 por ciento, una baja de los topes de consumo y la mayor necesidad de calefaccionarse ante los fríos intensos de las últimas semanas.

Y todavía no están llegando las facturas de los días más helados: las boletas que se repartieron en las últimas jornadas corresponden al periódico abril-junio, cuando el clima era más benigno.

Para quienes, a pesar de las aclaraciones, todavía tienen dudas la recomendación es acercarse a la sede de la OMIC, en 30 entre 27 y 29, de lunes a viernes en el horario de 8 a 14 hs. Llevar siempre la factura para agilizar el trámite.

El Legislativo local se hizo eco de los reclamos por el lento avance de las obras en los barrios Ravello, Calabria y Favaloro II, y avaló las multas.

La próxima sesión ordinaria del Concejo Deliberante de Mercedes será el segundo lunes de agosto, pero hasta tanto se suceden las reuniones de comisiones los días martes y miércoles. “Esto nos permite llegar a la sesión con despachos por unanimidad; muy raramente se dan despachos divididos”, contó la presidenta de ese cuerpo, la concejala Mariana San Martín. Sólo en la última sesión ordinaria se aprobaron por unanimidad 24 ordenanzas enviadas por el Ejecutivo sobre temas de regulación doninial. “La sinergia con el Departamento Ejecutivo es fundamental en ciertos temas, en este caso con el área de Tierras y la Subsecretaría de Gobierno”, mencionó San Martín.

Justamente hablando del tema viviendas, la titular del Concejo Deliberante confirmó que la sanción que se le va a aplicar a la empresa constructora del barrio Calabria alcanza los 2.000 millones de pesos. “El intendente nos envió el lunes pasado un decreto para que nosotros desde el Concejo podamos refrendarlo y de este modo tratar de cobrar esa multa a la empresa que incumplió con la licitación”, explicó. La obra se levantaba con fondos de Nacion provenientes de una gestión anterior, y la constructora venía presentando problemas para avanzar con los trabajos aun antes del freno aplicado a la obra pública a partir de la llegada de Javier Milei a la Presidencia. Ya a principios de junio se habían completado todas las etapas de reclamo pertinentes para poder avanzar con la multa, que ahora se definió finalmente.

Si bien hubo en el Legislativo varias abstenciones a la hora de votar (no así rechazos), el oficialismo contó con el apoyo de los concejales Lacasa y ‘Peti’ Laporta para acompañar por decreto la sanción económica. San Martín reveló en este sentido que por decisión del intendente Ustarroz el dinero que se cobre como multa será afectado al Banco de Tierras.

En cuanto a las obras del barrio Ravello, también demoradas, la presidenta del cuerpo dijo que los concejales no tienen hoy potestad sobre el tema, aunque participaron el viernes de la reunión con representantes del área de Vivienda y Hábitat de la Provincia de Buenos Aires que visitaron la ciudad. En ese caso también se dio de baja a la constructora por reiterados incumplimientos pero se logró articular el proyecto con la Provincia para poder sacarlo adelante. Hoy los trabajos están a cargo de una cooperativa con base en Luján. “Tendrá la responsabilidad de terminar las casas ya iniciadas, que presentaban algunos defectos, y al mismo tiempo levantar las que restan, hasta completar las cuarenta viviendas”.

“Si se está avanzando es por la decisión política del intendente”, ponderó la concejala.