Sociedad

Aparentemente, un vehículo perteneciente a un corralón de la zona de Gowland se cruzó de mano e impactó a otro que transportaba aceite comestible, con el lamentable saldo de un fallecido.

El hecho se produjo el mediodía del miércoles a la altura del kilómetro 103, en cercanías de la que fuera la Quinta Anús. “Recibimos un llamado por el choque de dos camiones de porte”, confirmó Alejando Mazza, segundo jefe del Cuartel de Bomberos local. Al llegar al lugar, la ambulancia del SAME ya había retirado a dos personas heridas de gravedad, el chofer del camión Scania 113 con cisterna, y su esposa, cuyos nombres serían Arnaldo Andrés Guzmán, de 50 años, y Nelida Cisneros, de 47, domiciliados en Florencio Varela. El vehículo permanecía volcado sobre la cinta asfáltica.

En el otro camión, un Mercedes Benz de color blanco con caja azul, estaba atrapado el cuerpo del otro conductor, que sería quien se cruzó de mano por razones que aún se intentan establecer. Se trataba de Cristian Gabriel Escobar, de 28 años, oriundo de Mercedes y quien circulaba en sentido hacia Suipacha.

Trabajaron en el lugar las Policías Científica, Vial y Comunal, Gendarmería Nacional y el concesionario de la ruta, Corredores Viales. El tránsito debió ser desviado por la colectora (de tierra) que existe en la zona hasta que se realizaron las pericias correspondientes. En un primer momento no se pudo dar con testigos presenciales del hecho.

Cristian Escobar, el chofer fallecido por el terrible impacto, será velado este viernes por la mañana en la Casa Velatoria Municipal e inhumado en el Cementerio local a las 12 hs.

La actividad, pensada para personas con o sin experiencia previa, está destinada a “aquellos que necesitan conectarse consigo mismos y no saben adónde recurrir”, contó la psicóloga Milagros Casado.

La profesional, poseedora de una mirada holística, convoca a un encuentro presencial el próximo viernes 5 de julio a partir de las 18 hs., en el que coordinará un baile terapéutico y apertura de registros akashicos. “Para volver a nuestro eje, para danzar las emociones y que no se estanquen, para liberar el estrés, para conectarnos con nuestra esencia y nuestro ser; y para que salga todo eso que no nos pertenece”, comentó.

Se trata de una actividad que Casado realiza desde el año pasado y que ha producido un “cambio positivo” en su propia vida, razón por la cual la recomienda para personas de todas las edades. El encuentro comienza con un baile libre, sin calzado, en un espacio acogedor ambientado con luz tenue, para propender a “una liberación que lleve a la transformación”.

En el taller se va a realizar una meditación guiada por Milagros donde se va a realizar una apertura de Registro Akashicos y donde cada uno va a poder acceder a información que su alma esté necesitando e información que la persona esté preparada para recibir en ese momento, asistidos por los propios guías espirituales de cada uno.

Para participar de la reunión del próximo viernes se puede llamar al teléfono (2324) 698135 o bien escribir a través del perfil de Instagram @psico.modopositive. El costo de la actividad, de tres horas de duración, es de 20.000 pesos, y hay descuentos para jubilados y casos especiales.

Algunas paradas están en desacuerdo con el incremento legislado por el Concejo Deliberante a pedido de un grupo de choferes. “El servicio en Mercedes deja mucho que desear, se exige mucho y se ofrece poco”, reconocen.

“Estos aumentos perjudican al vecino que no tiene vehículo, no se piensa en la gente. No queremos lamentar accidentes con motos que llevan hasta cuatro personas”, dijo la conductora Andrea Vara, de la parada de Av. 29 entre 16 y 18, al ser consultada por Radio Meridiano.

La taxista se mostró muy molesta con sus colegas que llevaron al Legislativo un pedido de incremento tarifario que finalmente fue aprobado. En ese sentido dijo que “se pasó por encima la decisión de carácter interno de algunas paradas” que, aunque no querían aumentar los precios de la ficha y la bajada de bandera, ahora están obligadas a hacerlo.

La tarifa de taxis en Mercedes “es hoy la segunda más cara del país”, incluso por encima de la de Mar del Plata, que históricamente ha sido la más elevada. En La Feliz, la bajada de bandera cuesta hoy $ 1.395, y la ficha cada 160 metros sale $ 93. En nuestro ciudad, en tanto, la bajada de bandera subió a $ 1.400 y la ficha pasó a $ 80 cada 100 metros. Vara y un grupo de choferes de otras paradas habían solicitado que la bajada se ubicara en 1.300 pesos, pero no fueron escuchados.

“Ahora, al regularlo el Concejo Deliberante, ya no hay solución”, dijo, aunque anticipó que evalúa presentar un reclamo para que se aplique la ley de competencia por entender que el mercado de autos de alquiler funciona en Mercedes como un monopolio.

Vara atribuyó los pedidos de aumento tarifario a choferes con muchos años de profesión y con “ciertas mañas. Si uno trabaja de ocho a doce horas en el taxi, los costos (de mantenimiento) son afrontables. Ahora, si estás cuatro horas por día sobre el auto, y a las ocho de la noche tu parada cierra, y los fines de semana no trabaja, entonces claro que no te va a dar para vivir. Acá hace falta trabajar”.

Según la conductora, ante el alza de los valores “la demanda bajó muchísimo”. Sobre todo en los viajes a Capital Federal, que cayeron un 25 por ciento, calculó. Un traslado a Buenos Aires cuesta hoy 85.000 pesos ida y vuelta (con peajes incluidos), más $ 9.000 por cada hora de espera.

El martes 9 de julio (feriado), una caravana de vehículos con banderas argentinas partirá a las 15 hs desde La Trocha con destino al punto de cobro de la Ruta 5, donde los vecinos pedirán que se levanten las barreras y realizarán una volanteada.

La acción surge como respuesta a la falta de una devolución por parte de la empresa concesionaria de la autovía al reclamo presentado por el intendente Juan Ignacio Ustarroz, la Cámara Económica y los Vecinos Organizados a principios de junio.

“Es una realidad triste para Mercedes no haber recibido ninguna respuesta luego de aquella reunión a la que asistimos en Buenos Aires. Nosotros esperamos hasta fin de mes y ahora decidimos manifestarnos”, sostuvo Marcelo Suárez, uno de los referentes del movimiento que intenta que los vecinos del distrito no abonen peaje al transitar en el trayecto Mercedes-Luján.

Para peor, hace pocos días el precio que se debe abonar en las cabinas de Olivera aumentó a 1.000 pesos, aunque al mismo tiempo comenzó a aplicarse un descuento para quienes poseen el Telepase, que baja la tarifa a $ 900.

La marcha del próximo martes será sin banderas políticas. Partirá a las 15 hs desde La Trocha, circulará por la Av. 40, Ruta Provincial 41 y luego la 5. Al llegar al peaje no se va a cortar la ruta “pero les pediremos que levanten las barreras”, anticipó Suárez. Los vecinos van a dejar allí un nuevo petitorio “reclamando las respuestas que nunca llegaron”.

El reclamo es para que se reinstaure el convenio que estaba vigente en 2004, de gratuidad del peaje para los vecinos cercanos, al menos hasta que se construyan las colectoras. “Es raro, el gerente (de Corredores Viales, Ezequiel) Galli se había mostrado bien dispuesto ante nuestro pedido”, sostuvo el vocero.

Y aportó un dato que es verdaderamente preocupante: comentó Suárez que en la reunión de hace un mes les dijeron que “hasta que el peaje no llegue a 2.000 pesos no va a hacer mantenimiento ni obras” en la autovía. Por el momento, amplió, “sólo se mantienen los lugares más inseguros, como la rotonda de Mercedes”. Pero al margen de eso la empresa concesionaria no hace demarcación, no corta el pasto, no repara los guardarrails, no reponen las luces ni los cables que se roban”.

Suárez le agregó a este cuadro por demás inseguro “los tres kilómetros de autopista de Luján, después que uno supera el peaje, que hoy son tierra de nadie”.

El Gobierno aplicó sobre los precios vigentes una parte del alza del gravámen sobre los combustibles líquidos y el dióxido de carbono. En agosto se completará la actualización.

En la estación de servicio de Flynn Hermanos, ubicada en Av. 29 y 2, la cartelería anunciaba este martes los siguientes valores de venta:

Súper $ 1.093

Infinia: $ 1.307

Diesel: $ 1.127

Infinia diesel: $ 1.315

Desde la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano, el cronista Juan Carlos Schifinu comentó que “en las otras estaciones de servicio de la ciudad, (los combustibles) siempre cuestan un poquito más”.

Una salamandra con mal funcionamiento originó las llamas que consumieron el cielorraso del living de una propiedad ubicada sobre la calle 134.

El segundo jefe del Cuartel de Bomberos Voluntarios de Mercedes, Alejandro Mazza, le confirmó a Radio Meridiano que no hubo que lamentar heridos ni víctimas fatales a raíz del hecho. “Se encontraba la familia en la casa y pudieron dar aviso de inmediato”, contó.

La pérdida fue total del cielorraso del living comedor de la casa, realizado en machinbre y que aislaba al ambiente de un techo de chapa. Si bien todavía no está claro cómo se inició el fuego, Mazza dijo que “cuando colocan este tipo de salamandras más modernas, con salida de chapa, por lo general la dejan muy cerca del machimbre o de algún tirante, y si el caño no está bien aislado, con el tiempo la madera se seca y pasan estas cosas”.

Hace apenas unos días se incendió otra vivienda por el mismo motivo en Gowland. En cambio, la pérdida de dos casas precarias que fueron consumidas por las llamas el último viernes en calle 10 entre 39 y 41 se confirmó que fue por un cortocircuito.

“Los incendios por problemas con las salamandras se vienen incrementando año tras año”, alertó el bombero. “El dueño confía en los instaladores pero hay algo que los que supuestamente saben no están haciendo bien”.

El incendio de la calle 134 fue sofocado por una dotación integrada por seis bomberos.

Desde este martes regresaron los refuerzos del mediodía en la Línea 1 ante la creciente demanda. Parten a las 11.30 y 12.30 hs desde Matienzo, y a las 12 y 13 hs desde el Cementerio.

Los servicios extra de mitad del día habían sido dados de baja hace unos meses por el desmedido aumento de los costos y una caída en el número de personas transportadas. “Pero hoy la cosa cambió y se ha incrementado la cantidad de gente. La realidad económica del país está haciendo estragos, y lo está sintiendo la clase trabajadora, no sólo los de menos recursos. Ante el aumento de los combustibles, la gente se vuelca cada vez más al transporte público”, contó Daniel Zunino, responsable del transporte comunal.

Es por eso que se decidió reponer el refuerzo del mediodía de la Línea 1, similar al que corre a primera hora de la mañana, “para ayudar al colectivo regular que cubre a esa hora el trayecto Cementerio-Matienzo”, contó.

Frente a una bajada de bandera de taxi de 1.400 pesos, en el transporte público viajan una madre de familia con tres hijos que van a la escuela por menos de 1.200 pesos, contando el traslado de ida y vuelta. “Es muchísima la diferencia con un taxi o remis. Hoy el boleto más caro sale $ 330, pero el 70 por ciento de los pasajeros que llevamos tienen la tarifa social, es decir, pagan $ 150″, detalló Zunino. En el caso del ejemplo, la madre pagaría $ 150 por cada tramo y 50 centavos los hijos.

El también chofer del servicio local dijo sorprenderse de ver “gente con empleo, que tiene su auto o su moto, usar el transporte comunal. Se ajustan en todo lo que pueden. No hay duda de que la crisis la está sintiendo la clase media trabajadora”.

Zunino confirmó, por otra parte, que se mantiene el beneficio de pagar menos por el segundo boleto si uno vuelve a utilizar el servicio menos de una hora después de haberse bajado. E incluso, si realiza hasta cuatro viajes seguidos “termina pagando unos $ 65”, dijo.

El promedio de pasajeros transportados es de 25.000 mensuales. Unos 17.000 viajan en la Línea 1, Matienzo-Cementerio, y otros 8.000 lo hacen en la Línea 2, Agote-Noelandia. En la Línea 2, un 70 por ciento de los pasajeros viajan a Agote-Gowland. “Son muy pocos los que usan el recorrido a Noelandia, unas 200 personas durante el turno mañana”, calculó Zunino.

En la Línea 1 viajan, de seis de la mañana a dos de la tarde, unos 500 pasajeros, contando sólo los que pagan el boleto con la tarjeta Sube. A ellos hay que sumarles los discapacitados, beneficiarios del Plan 1.000 Días, empleados municipales, policías “y quienes no tienen saldo en la Sube, a los que se los lleva igual”. Es por eso que, por ejemplo, el servicio de refuerzo de la mañana de este martes, que transportó a 77 pasajeros, recaudó apenas 3.200 pesos (tal como se ve en la foto).

“Hay gente que se queja de que los servicios van muy llenos, con muchas personas paradas. A ellos les cuento que un colectivo de línea tiene sólo 25 asientos pero la capacidad máxima es de 70 personas, por lo que siempre van a ver gente viajando parada”, comentó el responsable del servicio

Con todo, el Municipio trabaja para poder renovar al menos una o dos de las unidades que circulan actualmente, que son las que recibió cuando se hizo cargo del servicio al abandonarlo la empresa Atlántida. Son unidades del año 2012, “que todavía se pueden usar un par de años más, pero que requieren mucho mantenimiento, lo que eleva demasiado los costos, algo que se podría achicar teniendo unidades nuevas”.

“El Municipio hace un esfuerzo tremendo para poder mantener las líneas. Cualquier grupo empresario que prestara hoy el servicio ya habría levantado bandera porque los números realmente son alarmantes. Pensá que usamos 250 litros de combustible por día. Tenemos que cuidar la línea comunal, tenemos que subir al colectivo con la Sube cargada, más allá de que si un día no tenés saldo el chofer te pueda llevar igual. La gente tiene que ayudar a cuidar la línea, tiene que pagar su pasaje“, reclamó Zunino.

El jueves último se llevó a cabo una recorrida por la zona costera que une la Av. 29 con la Ruta 41, de la que participaron funcionarios municipales y representantes del organismo que financia el desarrollo. Los trabajos se extenderían por seis meses.

El secretario de Obras Públicas, Emanuel Pérez Carrera, comentó que la visita se dio en el marco de una reunión de la Comilu (Comisión de Cuenca del Río Luján), por el Paseo de la Ribera, pero también de la Dipac (Dirección Provincial de Agua y Cloaca), por las mejoras pendientes en la planta depuradora, el colector y las cloacas de la zona oeste de la ciudad. “Son proyectos en los que trabajamos en 2022 y 2023, que fueron avanzando en distintas instancias, siempre con financiamiento de la CAF, que estuvo presente en la recorrida”, dijo. La CAF es el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, anteriormente conocido como Corporación Andina de Fomento; de ahí las siglas con las que se lo menciona.

En lo referido al paseo ribereño, el funcionario anunció que “están próximas a inciarse las tareas, luego de haber sido adjudicadas”. El plazo de obra es de seis meses. Fue esta la segunda vez que representantes de la CAF visitaron la zona y seguirán haciéndolo de manera regular a medida que avance el proyecto.

En cuanto a la red cloacal, el secretario sostuvo que las obras de recambio del colector central (de unos cinco kilómetros de extensión) y las mejoras en la planta depuradora ya fueron licitadas y adjudicadas. En esta etapa, la empresa adjudicataria debe desarrollar el proyecto ejecutivo que dé paso al inicio de los trabajos. “Estamos muy entusiasmados porque esto tiene que ver con la red troncal de cloacas de la ciudad”, apuntó Pérez Carrera. “Entusiasmados pero precavidos porque estamos detrás de este proyecto hace dos años”, aclaró.

Yendo a otros temas, Radio Meridiano le consultó a Pérez Carrera sobre la parálisis de las mejoras iniciadas en el Acceso Sur. “Estamos en diálogo con la empresa para evaluar distintas alternativas. Primero les solicitamos una reparación, un bacheo, y hacia adelante queremos ver cómo se puede mejorar lo que hay, sobre todo en el tramo donde ya se hizo el hormigón”. Sin definiciones por parte del Gobierno nacional, el Municipio intenta avanzar en una solución -parcial al menos- ante la abrupta suspensión de los trabajos desde la llegada de Javier Milei al poder.

Por último, y sobre el pésimo estado de conservación de la Ruta 41 a la altura del puente que atraviesa el río Luján, que es de jurisdicción provincial, el funcionario reconoció que “es un punto delicado”. Sobre todo desde que hace algunas semanas un camión con ganado rompió la defensa lateral al caer al río desde una altura de diez metros. “Ya hicimos las solicitudes correspondientes para su reparación”. confirmó.

El fuego comenzó cerca de las 20.30 hs del viernes en calle 10 entre 39 y 41, y acudieron al lugar tres dotaciones de bomberos, además de personal de Protección Civil, de Policía y del SAME.

El bombero Alejandro Sánchez confirmó que en las viviendas más afectadas la pérdida fue total, mientras que en las dos restantes el daño alcanzó al 50 por ciento de su extensión. El fuego se inició en una de las casas y, ante la proximidad del resto, se propagó rápidamente.

Se trata de viviendas de tipo precario (de chapa con algo de material) y hasta el momento se desconoce qué inició las llamas. El trabajo de los bomberos (unos quince hombres en total) se prolongó por casi tres horas. No se registraron víctimas fatales ni heridos. Al llegar los bomberos, los vecinos ya habían evacuado sus domicilios.

María Agustina Loré, responsable de Protección Civil municipal, contó al aire de Radio Meridiano que “las familias perdieron todo lo material, pero al menos no hubo que lamentar otras cuestiones. Cuando nosotros llegamos las llamas estaban muy generalizadas y no tuvimos oportunidad de ver cómo pudo haberse iniciado el siniestro. Se habló de una garrafa pero no tenemos certezas de eso, los daños no se corresponden con una explosión. Yo, a priori, lo descartaría”, dijo.

Jorgelina Silva, de la Secretaría de Desarrollo de la Comunidad, también se apersonó en el lugar para tomar contacto con las familias afectadas. “Ya estuvo trabajando el equipo de arquitectas de la Secretaría evaluando los daños y los pasos a seguir para ver de qué manera se pueden reconstruir las viviendas”, contó Loré. Las construcciones se ubican en un predio que anteriormente pertenecía al ferrocarril.

“Lo que más necesitamos ahora son manos, por eso llamanos a Servicios Públicos para que nos ayude. Se quemó mucha ropa, que no se puede retirar manualmente. Entonces pedimos una pala, un camión, un volquete, hay que retirar también un alambrado”, detalló Silva. De las cuatro familias, tres pudieron dormir en casas de familiares y la cuarta lo hizo en lo de un vecino. Quienes estén en condiciones de donar muebles (sobre todo mesas y sillas) los pueden acercar al ex Instituto Unzué o llamar al 15-698271.

El mismo viernes también se produjo el incendio de una vivienda en Gowland, en calles 503 y 520, que resultó destruida en un 70 por ciento. “En esta época de mucho frío, con un alerta amarilla vigente por bajas temperaturas, es común que se busquen formas de calentar las viviendas que lleven a algún accidente. Por eso insistimos mucho en cuidar las conexiones eléctricas y el uso de braseros y salamandras”, alertó Loré.

Un tío y un sobrino discutieron el jueves por la tarde y la confrontación terminó a los tiros.

Una caravana de autos y motos llamó la atención en esa zona de la ciudad y Radio Meridiano consultó el motivo con el secretario de Seguridad local, Matías Maresca. “Hubo una pelea familiar entre un tío y un sobrino, que terminó mal. Entró la novedad por el 911 sobre un herido de arma de fuego. Yo mismo fui hasta ahí”, contó el funcionario.

El herido fue trasladado en una ambulancia al Hospital Blas L. Dubarry “y se dio de alta solo durante la madrugada”, añadió el funcionario.

Entretanto, un automovilista borracho fue interceptado en calle 12 y Av. 1 luego de realizar una mala maniobra. Se trata de Juan Manuel Caputo, DNI 36.345.042, quien conducía el Ford Focus dominio PDR491 en estado de ebriedad. Al llegar a la calle 12 y 1 el conductor agarró el cordón y quedó cruzado sobre la calzada. Se hizo presente la Guardia Urbana con el alcoholímetro pero el hombre, de treinta años de edad y vecino de nuestra ciudad, se negó a realizarse la toma, por lo que se presume que habría dado positivo.

El auto, que está radicado en El Talar, partido de Tigre, le fue reiterado y él mismo quedó inhabilitado para manejar por 18 meses, la pena máxima para estos casos.