Sociedad

“Si ustedes supieran las veces que se han caído autos acá…Nosotros llamamos, fuimos a la Municipalidad, levantamos firmas. Pero nadie se calienta por nada”, denunció una vecina.

El hecho más reciente se produjo este miércoles cerca de las 13 hs, cuando una camioneta de color blanco cayó al agua en el cruce de 15 y 58, quedando con sus ruedas hacia arriba. En la zona, la única contención para los vehículos son unos postes bajos de madera ubicados a una distancia de dos metros uno de otro, que en su mayoría se encuentran cubiertos por yuyos.

Dentro del vehículo viajaban dos personas de sexo masculino oriundas de Chivilcoy, según aportó una persona cuyos hijos ayudaron a los ocupantes luego del accidente. “Enseguida llamamos la ambulancia porque uno de los chicos no podía moverse”, amplió. El otro pasajero no fue trasladado y permaneció en el lugar hasta que la camioneta fue retirada del agua.

En el hecho no intervinieron los bomberos pero sí la policía y el SAME. La grúa que ayudó a retirar el rodado de la zanja pertenecía a la empresa EDEN. “Eran los que se ocupan de cambiar los transformadores en la zona”, le confirmó otra vecina a Radio Meridiano.

La mujer, llamada Elena y domiciliada en la esquina de 15 y 58, aprovechó la ocasión para denunciar el olor nauseabundo que emana del zanjón y los riesgos que implica en cuanto a la propagación del dengue. “Tienen que tomar medidas urgentes”, reclamó.

Alertó además que en días de mucha lluvia el curso de agua (de unos cuatro metros de profundidad) desborda de su cajón normal y cubre toda la calle aledaña, lo que impide divisar los límites para poder transitar por la zona.

“Este es un tema conocido por todos porque dos o tres meses antes de las elecciones vienen siempre los candidatos a mirar y sacar fotos. Pero no hacen absolutamente nada”, bramó otro vecino que se acercó a la unidad móvil de exteriores de Meridiano. “Alguien que no es de acá no sabe cómo es la zona, el pasto está tan alto que no permite ver nada”, ratificó el movilero Juan Carlos Schifini.

Por pertenecer a la flota de la empresa Dota, que no adhiere a la medida de fuerza de la UTA, se creía que hoy las unidades de la ex Atlántida iban a circular con normalidad, pero no es así.

Enfrentados a la conduccion del gremio, los referentes sindicales de la línea que llega a Mercedes desde Once y Plaza Italia, con escalas en Moreno y Luján, habían anunciado que no adherían a la “abstención de tareas” iniciada a la medianoche por un reclamo salarial. De hecho, el 57 figuró durante toda la mañana en los medios entre las líneas del AMBA que no se plegaron al paro encubierto, renombrado por los capitostes de la UTA para esquivar una conciliación obligatoria segura del Ministerio de Trabajo.

Fueron los propios pasajeros los que, bien temprano, dieron la voz de alerta a través de las redes sociales: “Acabo de volver de la parada del 57, no hay ningún colectivo en la calle, no están funcionando”; “no andan, vengo de Nine y no pasó ni uno, cualquier cosa dijeron”; “confunden porque en la tele siguen diciendo que el 57 anda normal y no es así”, denunciaban a media mañana los usuario a través de Facebook.

“El 60 y el 57 son las únicas líneas rebeldes de Dota que no salieron”, avisó otro pasajero frecuente. “Anoche a última hora decidieron no trabajar”.

“Dota (grupo empresario) es dueño de varias lineas. Y cada línea tiene sus delegados gremiales. Los trabajadores responden a ellos, no a la patronal. Por lo tanto, en cada linea los trabajadores adhirieron o no de acuerdo a sus delegados. (Así debería ser en un gremio donde la democracia sindical no está muy presente que digamos)”, comentó alguien que evidentemente conoce de cerca el manejo interno del sector.

Algún otro usuario arriesgó, ya avanzado el día, que el cambio de actitud de los choferes ante la medida de fuerza pude deberse a que algunas unidades de Dota (de otras líneas, no del 57) fueron apedreadas durante la noche, cuando se aprestaban a iniciar el servicio.

Un aviso de la empresa Dota intervenido por los trabajadores y publicado en redes sociales.

La concejala de Unión por la Patria reveló el año pasado durante una sesión en el Legislativo mercedino que padece la enfermedad. Cuáles son los síntomas a tener en cuenta.

El Día Mundial del Parkinson fue instituido en 1997 por la Organización Mundial de la Salud con el objetivo de conscientizar sobre esta afección conocida popularmente por los temblores y la rigidez corporal de quienes la padecen. Se trata de la segunda enfermedad neurodegenerativa más frecuente, después del Alzheimer.

“En general, sobre este tema no conocemos mucho y yo misma era una ignorante más hasta que me tocó transitarlo. Cuando se menciona el Parkinson uno piensa enseguida en un adulto mayor con temblor y dificultad para moverse. Y de hecho en ellos hay mayor prevalencia: se estima que el 4 por ciento de esa población puede llegar a desarrollar la enfermedad. Pero también hay personas que comienzan con los síntomas antes de los cincuenta años. El diagnóstico temprano mejora muchísimo la sintomatología”, comentó Bozzini.

En ese sentido añadió que “la mayoría de nosotros hacemos movimientos que no registramos hasta que comienzan a fallar. Aparecen la rigidez y la lentitud, aunque es cierto que el temblor es uno de los síntomas más notorios. El 70 por ciento de las personas que transitamos el Parkinson podemos sufrir temblores en algún momento, aunque un 30 por ciento no los desarrolla nunca”, detalló.

Las señales más claras de la enfermedad las observa la concejala al tratar de escribir y de atarse los zapatos: “En la marcha y el movimiento del cuerpo se empieza a funcionar más lento y todo más rígido, aunque no ocurre de un día para el otro, es progresivo”, mencionó.

No está comprobado que se dé por un factor hereditario, sólo el 10 por ciento de los pacientes cuentan con algún antecedente familiar. Como en muchos otros casos, Bozzini peregrinó durante varios años tratando de hallar el origen de una falla que más tarde fue asociada al diagnóstico. “A los 42 años hacía deportes y me quebré un dedo de la mano izquierda. Después, el manguito rotador del mismo lado. Desde entonces mi mano y antebrazo quedaron distintos. La mano estaba más rígida, había perdido algunos movimientos, funcionaba raro. Avanzamos en los estudios mientras empecé a ver que el movimiento fino de colocarme un calzado me costaba, la elongación de mi pierna izquierda en la clase de yoga ya no era la misma. Todas cosas que me llamaron la atención. Incluso suele haber síntomas premotores a los que está bueno estar atentos”.

La enfermedad de Parkinson se asocia a una hormona, la dopamina, cuya producción en el cerebro empieza a funcionar con déficit por razones todavía no conocidas. Se puede manifestar inicialmente con cambios de humor, depresión, constipación, trastornos en el sueño (los mencionados síntomas premotores). “La visita a un neurólogo ante cualquier duda trae mucha luz en esto”, remarcó la edil. “Aunque me dicen que no se me nota, hay cosas que me insumen mucho más tiempo que antes: abrir la billetera para hacer un pago, por ejemplo. Es complejo aceptarlo y a nivel general muchas veces se prejuzga a alguien que actúa distinto. Hay que respetar los tiempos del otro”, postuló.

Y agregó: “Los médicos dicen que uno no muere de Parkinson sino con Parkinson. Nuestra esperanza de vida no cambia por ese diagnóstico. Pero la detección temprana ayuda en un montón de cosas”.

Este viernes desde las 18 hs habrá un “conversatorio experimental” sobre este tema en el Museo de Arte Moderno (MAMM). ‘Parkinson entre bambalinas’ servirá para compartir experiencias, disfrutar de expresiones artísticas, y para conocer más detalles sobre esta enfermedad. La entrada es libre y gratuita.

Las dependencias están siempre atestadas de vecinos. Las razones.

Según la responsable del área de Seguridad Vial municipal, Nancy Okos, la masiva afluencia de público responde a que en ese punto confluyen aquellos a los que les ha sido secuestrado su vehículo (mayormente por falta de documentación), junto con quienes deben sacar o renovar su licencia de conducir.

La primera quincena del mes es además la de mayor concurrencia de gente debido a que aquellos que deben pagar alguna multa han cobrado sus haberes y se acercan a saldarla. También los que deben abonar el costo de las licencias.

Sobre el reclamo de los adultos mayores de extender el plazo de renovación de uno a dos años dijo Okos que “no hay ninguna novedad dado que eso depende de una ley; si no pasa por el Congreso no habrá cambios”, avisó.

El costo de renovación de la licencia de conducir por cinco años es actualmente de 10.400 pesos. También aumentaron este año las licencias originales, por tres años y profesionales.

Consultada sobre la reiteración de accidentes en pasos a nivel, la funcionaria aclaró que “la Municipalidad no descuidó nunca las gestiones ante Ferrocarriles para que se corten los pastizales. El Municipio no puede cortarlos, por un tema de jurisdicción lo tiene prohibido. Lo mismo pasa en las rutas nacionales”. Las últimas gestiones con la autoridad ferroviaria se hicieron dos meses atrás desde la Secretaria de Seguridad local, “pero no tuvimos respuesta. El pedido es para que autoricen al Municipio a hacerlo”.

No obstante, Okos reconoció que “esto no es de ahora sino que viene de mucho tiempo atrás”. A partir del accidente de esta mañana en cercanías de la estación de Gowland se elevará una nueva petición, anticipó.

Tras su paso por la emisora pública de Mercedes, el ciclo desembarca en su nueva casa el próximo 19 de abril.

En el año de su décimo aniversario, el programa saldrá al aire los días viernes a las 14.30 hs, siempre con la conducción del profesor de psicopedagogía y locutor Mario Oscar Mango, y de Fernando Alvarez, profesor de ciegos y visuales. “Comenzamos con esto a mediados de 2014 a partir de una idea de Mario a la que nos acoplamos varios estudiantes, y es increíble estar celebrando ahora este aniversario en una nueva casa”, contó Alvarez.

El programa aborda todo tipo de temas vinculados con la discapacidad y la inclusión, además de vivencias relacionadas con la historia de Mercedes. Mango recordó que el germen del proyecto fue la instalación de una emisora FM en la Escuela Especial N° 503, que no se pudo concretar por diversos motivos. La idea contó en aquel momento con el aval de la directora del establecimiento, Sandra Gómez. No obstante, la iniciativa cuajó más adelante en la Radio Pública, que le abrió las puertas y fue su casa durante una década. “Como compañero tenía que buscar a una persona a la que le gustara este ambiente de la radio. Las maestras o psicólogas a veces están muy en su mundo y con sus obligaciones. Pero Fernando ya había trabajado en los medios haciendo Deportes, fue conductor. Apenas le dije ‘te animás a esto’ me respondió: ‘Te sigo'”.

El proyecto inicial, de 24 páginas, fue aprobado por la inspectora Mónica Costurié. También fue puesto a consideración de Jorge Duarte, actual inspector. “A ambos les encantó”, contó Mango. Cada cierre de año, los responsables del ciclo presentan un reporte de lo trabajado dentro del proyecto, para su evaluación.

Aún no está definido quién será el primer invitado de ‘Colectivo inclusivo’ en su nueva casa, aunque sopesan convocar a la directora de Discapacidad municipal, Tatiana López. Mango aclaró que no ganan “dinero con esto, pero tenemos la enorme satisfacción de darles una mano a la Granja Arco Iris, al taller protegido Caidim y a muchas otras instituciones”.

Alvarez soñó en algún momento con desarrollar una carrera en el campo de las bellas artes. Por temas de horarios no pudo hacerlo, y un día, ayudando a cruzar la calle a una persona ciega, se sintió bien con su actitud y comenzó a interiorizarse en el tema. Primero fue maestro de primaria, después cursó el profesorado de ciegos y luego el de discapacidad intelectual. También se especializó como maestro hospitalario en el Garrahan. Además de en Mercedes, trabaja actualmente en Suipacha, siempre con ciegos y disminuidos visuales: acompaña a un estudiante de primaria y otro de nivel medio que cursan en “escuelas comunes, como quien dice”. También trabaja con adultos en una escuela especial. En el CFI mercedino se desempeña desde hace seis años en el área de discapacidad intelectual.n

Junto con Mario Oscar Mango, docente jubilado y voz oficial de Radio Meridiano, conducirá un programa que se adivina muy necesario para nuestra comunidad.

A mediados de los años ’50, Soderos Unidos Mercedinos (SUM) llegó a concentrar el 85 por ciento de la demanda de la bebida gasificada en la ciudad.

Ruben Buscaglia, fundador de Soderos Unidos Mercedinos, recordó que aquella asociación nació en 1957 “gracias a la mano de Dios. Un día estaba con mi padre barriendo la vereda; yo, hijo único, era muy compañero de él. Papá me comentaba que no se sentía bien, lo cual era cierto porque por un problema de próstata ya le habían prescripto no realizar trabajos pesados. En esa época, los cajones de soda contenían doce sifones de vidrio con cabeza de plomo, lo cual daba un total de 35 a 40 kilos”, contó.

Estaba cantado: el hombre tendría que dejar esa actividad. “Lo cierto es que en ese momento se detiene un auto en el que se trasladaban Enrique Emiliozzi y Obdulio Laplaca. Querían saludarlo. Empezaron a hablar de soda y de precios, porque ya entonces había algo de inflación. Entonces yo tiro la idea de crear una gran fábrica de soda para que los más grandes pasen a cuarteles de invierno y sigamos los jóvenes. La idea prendió y terminamos siendo dieciséis los socios. Cada reunión era la Torre de Babel”, bromeó.

Buscaglia viajó un día a Moreno para visitar una fábrica modelo de soda que se estaba instalando, y gracias a su gran memoria fotográfica y a su habilidad como dibujante de planos, a su regreso bosquejó todo lo hecho en esa planta e incluso lo que estaba proyectado. Compartió los detalles con el grupo, la idea prosperó, se conectaron con un gran mecánico de esa época “y la fábrica salió andando”.

Para eso encargaron una máquina saturadora (la que mezcla el anhídrido carbónico con el agua), de la que recibieron más tarde uno de los primeros modelos del país. Mientras tanto, trabajaban con dos maquinarias prestadas y cuatro llenadoras de envases. “La distribución de la soda se compartía con el reparto de lavandina y de los primeros detergentes”, mencionó Buscaglia. El negocio funcionó de maravillas a lo largo de quince años.

Después, “los socios se fueron yendo, unos fuimos comprando las partes de otros y finalmente quedamos tres: Emiliozzi, Laplaca y yo, los mismos que habíamos tenidos la idea inicial”. Para entonces su padre atendía el negocio de DUMER (Distribuidores Unidos de Mercedes), que desde su sede en la calle 10 comercializaba las cervezas Quilmes, Biecker, Palermo, la naranja Crush y más.

En cuanto a la soda, una compañía de Lujan sacudió el mercado local al empezar a promover el producto puerta a puerta, algo que SUM no hacía. “Quizás fue un error nuestro esperar todo del cliente sin ir a buscarlo a la casa”, reconoció el empresario. Cuando el negocio empalideció, Buscaglia volvió “a los fierros, que era lo mío, aunque con la gran satisfacción de haber sido también el montador de SUCH (Soderos Unidos de Chivilcoy), SUPER (Soderos Unidos de Pergamino) y una planta más en Luján”.

“Y gracias a aquella quijotada logramos prolongarle la vida a mi padre durante casi veinte años, hasta llegar a la muerte plácida que se merecía por ser un hombre extraordinariamente bueno”, se emocionó el sodero en la despedida.

Una formación del Ferrocarril Sarmiento que circulaba con sentido a Mercedes arrolló a un automóvil a primera hora del miércoles.

El hecho se produjo a las 7.15 hs en cercanías de la estación de esa localidad. El conductor del rodado, de sexo masculino, debió ser trasladado al Hospital Blas L. Dubarry aunque las primeras versiones indicaban que no corría riesgo su vida. Información esta que confirmó más tarde el subsecretario de Seguridad, Víctor Palazzo, ante Radio Meridiano: “Está bien el hombre, sólo le van a hacer una placa porque parece haber recibido un golpe en la clavícula, pero nada grave”.

Dado que el automóvil, patente AC472JF, quedó detenido sobre las vías, y a la espera de la finalización de las pericias, el servicio ferroviario se mantuvo interrumpido en ambos sentidos por espacio de dos horas. Cabe recordar que las formaciones corren a esa altura por una vía única. El próximo tren con destino a Moreno, que debería partir de Mercedes a las 12.30 hs, se cree que podrá hacerlo con normalidad.

Un vecino de Gowland, Pocho Torres, precisó ante la requisitoria de Meridiano que el vehículo involucrado en el hecho “es un Fiat de los chiquitos, de color blanco”. Sobre el lugar del hecho agregó que “ese paso a nivel es una trampa mortal. No tiene barreras y está rodeado de unos pastizales enormes que impiden ver, sobre todo cuando el tren viene desde Mercedes. En sentido contrario, desde la ruta hacia Agote, se encuentra uno con los vehículos de la delegación municipal y tampoco hay buena visibilidad”, lamentó.

El auto recibió el impacto de la formación 07 del Sarmiento del lado del acompañante, en su parte trasera. “La trompa y el parabrisas están intactos”, señaló el vecino.

El 9 de abril se celebra el Día Nacional de Concientización sobre la Salud Cardiovascular de la Mujer. Las recomendaciones.

Según el doctor Javier Siri, especialista en la materia, si bien toda la población enfrenta riesgos en ese sentido, las mujeres cuentan con una protección extra que les proveen los estrógenos hasta la edad aproximada de cincuenta años. “Son hormonas que estabilizan las placas de colesterol que se forman dentro de las arterias. Los estrógenos hacen que no se rompan esas placas y no se generen los infartos o los ACV; ellas están protegidas dentro de su etapa fértil”, señaló el profesional. No obstante, a partir de esa edad se iguala el riesgo entre mujeres y varones.

Según la Organización Mundial de la Salud, los problemas cardiovasculares son la primera causa de muerte en los países industrializados. Esto incluye los ACV, infartos, muertes súbitas y demás. En este sentido, dijo Siri, “la carga hereditaria es importante, pero más aún lo son las aspectos ambientales, el tabaquismo, el estrés laboral, la obesidad, la diabetes, la hipertensión arterial, que agregan factores de riesgo”.

El cardiólogo diferenció entre “los alimentos y los comestibles, que tienen mucha azúcar o grasas agregadas para que a la gente les gusten y coman cada vez más, y que además son relativamente baratos; todo esto hace que la gente esté mal alimentada con estos productos industrializados y, por ende, que aumenten los riesgos para su salud cardiovascular”.

Siri destacó asimismo que el hecho de que hoy muchas mujeres sean sostén de sus familias y salgan a trabajar influye en su salud como antes no ocurría. Les recomendó entonces realizarse chequeos de rutina con frecuencia anual para detectar cualquier anormalidad.

Las medidas de prevención para ambos sexos se completan con la erradicación del tabaquismo, una mejora general de la alimentación y el mantenimiento de una actividad física regular para continuar activos en lo cardiovascular y en lo psíquico.

Ubicado en la Plaza San Luis, estaba siendo levantado por las raíces de una palmera cercana. La acción se produce días antes de que se recuerde un nuevo aniversario de su nacimiento.

El tornado que arrasó la ciudad en diciembre último todavía deja ver sus consecuencias en las calles mercedinas. En la céntrica Plaza San Luis se observan árboles quebrados al medio a los que ya les crecen hojas, aunque no ramas.

A unos metros de uno de ellos trabajaban en la mañana del martes tres empleados municipales dándole un nuevo emplazamiento al monolito que recuerda la figura del periodista y escritor nacido en Mercedes el 19 de abril de 1867.

El monumento, ubicado sobre la calle 22 entre 13 y 15, exhibe una talla del rostro del primer corresponsal de guerra argentino, de perfil, junto con una leyenda que no llega a verse bien pero que es de esperar que sea recuperada con esta adecuación del monolito.

El pasado 5 de abril se cumplieron 96 años del fallecimiento del ilustre vecino, considerado uno de los padres del teatro argentino, quien vivió hasta sus últimos días en la localidad bonaerense de Lomas de Zamora.

Ante la crisis acuciante que se vive proyectan reflotar la “heladera solidaria”, entre otras iniciativas. La Municipalidad brinda ayuda alimentaria casi un tercio de la población local.

Un proyecto para centralizar las donaciones de empresas y particulares fue presentado ayer en el Concejo Deliberante. Lo impulsa la Dirección de Desarrollo Social, a cargo de Jorgelina Silva. Si bien la prioridad es la cuestión alimentaria, podría extenderse a cualquier otro tipo de donación que ayude a paliar la actual situación.

“Queremos que cualquier aporte pueda darse en un marco de transparencia y sobre esa base poder sentarnos con empresas y organizaciones a pedirles lo que necesitamos. Hoy las donaciones existen, la solidaridad está presente, pero si concentramos la información podremos regular mejor los recursos. Recursos de la Provincia y del Municipio, y los que aportan particulares, porque desde Nación está todo cortado”, dijo la funcionaria.

Citó Silva el caso de la firma La Parmesana, “que ya le viene donando productos a cinco o seis espacios, pero sin demasiado control de a quiénes les da y en qué cantidad. Es por eso que les presentamos una nota con los 23 comedores que vienen funcionando, ellos nos donan ahora a nosotros y nosotros lo distribuimos para un mejor aprovechamiento”, explicó.

Por una doble vía se avanza en el armado de un registro de beneficiarios, tanto de personas como familias y comedores, y en otro de donantes, ya sean empresas o particulares.

Ante la realidad del constante desaprovechamiento de comida se pensó además en reflotar la “heladera solidaria” que funcionaba antes de la pandemia, para maximizar la redistribución de alimentos entre los vecinos. Asimismo, Desarollo Social viene potenciando tres huertas, enfocadas particularmente en asistir con comida a los adultos mayores. Son ellas la del Centro de Jubilados La Tuca (barrio Facundo Quiroga), la del ex Instituto Unzué y una de Gowland.

“El adulto mayor es el vecino más complicado con el tema de los alimentos porque la mayoría cobra la jubilación mínima y los medicamentos le han aumentado muchísimo, entonces necesita una mano para comer. Cada vez más jubilados nos piden las bolsas de alimentos”, dijo Silva

Desarrollo Social asiste actualmente a unas 4.500 familias, lo que representa unas 20.000 personas. Es decir que casi un tercio de la población de Mercedes recibe ayuda para poder comer todos los días.