Sociedad

Además del incendio de la Escuela Municipal El Pampero, la Secretaría a cargo de Matías Maresca debió intervenir en varios hechos sobre los que Radio Meridiano le solicitó precisiones al funcionario.

* Derrame de combustible en Av. 2 y 119

El jueves, una maniobra del conductor de un camión produjo un daño en la cisterna donde trasladaba combustible para abastecer a estaciones de servicios de la marca YPF. A raíz de este hecho, se derramaron cerca de 6.000 litros sobre la cinta asfáltica en el acceso a nuestra ciudad.

Debieron intervenir los bomberos, la policía y personal de Protección Civil municipal, quienes en un primer momento cerraron el tránsito cuatro cuadras a la redonda.

* Dos accidentes ferroviarios en pocos días

Los hechos se produjeron en cercanías de la estación de Gowland, en un paso a nivel sin barreras, y en el cruce con la 119. Afortunadamente, no hubo que lamentar víctimas fatales en ningún de los casos.

En este sentido, Maresca reiteró que la Municipalidad no está habilitada a cortar los yuyales que impiden ver bien si el tren se acerca, y que “semanalmente” elevan el pedido a la autoridad competente para que los autorice a desmalezar. Tras el último accidente, protagonizado por un taxi, el reclamo fue vuelto a elevar.

* Una camioneta cayó al zanjón de 15 y 58

Dos trabajadores de Chivilcoy que prestan servicios para la empresa EDEN se precipitaron al vacío el jueves, a causa de una mala señalización de la zona. Los vecinos ya habían denunciado el peligro y reclaman desde hace tiempo que el zanjón sea entubado.

En tal sentido, Maresca dijo que trabaja con las áreas de Tránsito y Protección Civil en la realización de un relevamiento que permita aportar alguna solución al problema. No obstante, aclaró que, de acuerdo con el registro de las cámaras de seguridad municipales, el accidente se produjo por una imprudencia de quien manejaba la camioneta Kangoo.

Un aviso al 911 alertó a las 6.43 de este viernes sobre el inicio de las llamas en el establecimiento educativo ubicado en Acceso Sur y 178.

Matías Maresca, secretario de Seguridad municipal, le confirmó a Radio Meridiano desde el lugar de los hechos que las pérdidas fueron totales y no había personal en la institución al momento de desatarse el siniestro.

Cerca de las 9 de la mañana se realizaban las primeras pericias en la zona y Maresca se aprestaba a reunirse con el secretario de Educación, José Luis Pisano, para interiorizarse de la cantidad de alumnos que se han quedado sin escuela. La mayoría de las familias se enteraron de la novedad al acercarse a dejar a sus hijos.

Trabajaron en el lugar tres dotaciones de bomberos, junto con personal del área de Protección Civil.

La Escuela Provincial (ex Municipal) N° 39 El Pampero, que es de gestión pública desde 2016, brinda educación inicial, primaria y secundaria (comenzó este ciclo lectivo con el primer año) con una pedagogía experimental similar a la Waldorf. Concretamente, bajo los lineamientos planteados por el Instituto Themis Speroni de La Plata. La enseñanza allí no es graduada: no está dividida por grados sino por edades, orientaciones y según el proceso evolutivo de las chicas y chicos.

La matrícula actual es de unos 120 alumnos y el staff docente lo integran diez maestros.

El inspector distrital Christian Ponce se mostró muy afectado por las consecuencias del incendio. “Veo a la gente, a los chicos llorando y me duele, no me dan ni ganas de hablar”, sostuvo ante el micrófono de Meridiano. “Justo estábamos por cerrar la provincialización (de la escuela), hoy teníamos que recibir la visita de autoridades y por cuestiones de agenda la reunión se pasó para el próximo martes; esto es un desastre”, dijo.

El director de El Pampero, Joaquín Bustos Berrondo, destacó que, “pese a todo, lo importante es que los chicos, los padres y los maestros estamos bien”. Manifestó no tener indicios sobre el origen de las llamas. “A la madrugada me vino a buscar un exalumno y docente, también llamado Joaquín, y cuando llegamos ya estaba todo prendido”, relató.

“Lo que quiero que quede claro es que lo que se prendió fuego es el edificio. La escuela es alguna otra cosa que todavía tenemos que descubrir. Ya vamos a conseguir un lugar y el lunes vamos a tener clases nuevamente”, aseguró el directivo.

Por su parte, ‘Josi’ Pisano ratificó que “ya estamos poniendo manos a la obra para planificar lo que sigue. Lo que es seguro es que el lunes los chicos van a tener clases y que vamos a reconstruir este hermoso lugar”. Las alternativas para alojar a los alumnos incluyen el SUM del Cemuadra y un salón del ex Martín Rodríguez, entre otros espacios de la órbita municipal.

A dos empleados del área de Ingeniería les fue comunicada la baja este viernes. Desde la empresa aducen una caída en las ventas.

Ambos trabajadores habían ingresado a la fabricante de embotelladoras y cintas transportadoras unos dos años atrás. Sin preaviso de ningún tipo, los profesionales se vieron impedidos de entrar hoy a su lugar de trabajo. “La frialdad es lo que choca, es raro, muy feo”, se lamentó uno de ellos al comunicarle la novedad a su círculo más cercano.

La compañía familiar Manuel Sanmartín SA fabrica y exporta desde su planta de Mercedes máquinas y equipos para la industria del embotellado de bebidas y de la alimentación. Tiene 75 años de trayectoria en el mercado local, instaló plantas en Brasil en 1976 y en México en 1980, vende al exterior hace más de tres décadas y llevó sus equipamientos a 46 países de América, Europa, Africa y Asia. En sus mejores años, entre sus clientes se contaban firmas como Coca-Cola, Pepsico, Brahma, Unilever, P&G, Arcor y el grupo Quilmes. Su planta está ubicada en Acesso Sur y calle 124.

César Sanmartín (hijo), miembro de la tercera generación familiar al frente de la firma metalúrgica fundada por su abuelo Manuel, conversó en junio pasado con Radio Meridiano, y ya entonces decía que “como empresa este es un momento difícil, pero tenemos mucha esperanza de que se va a resolver esta situación y que vamos a salir adelante”. Para entonces la empresa exportaba el 80 por ciento de su producción, destinando sólo el 20 por ciento al mercado interno, según declaró.

Entretanto, también se conoció este viernes que en el Instituto de Formación Docente y Técnica Ciudad de Mercedes (privado) se produjeron despidos de personal en las últimas horas.

“Si ustedes supieran las veces que se han caído autos acá…Nosotros llamamos, fuimos a la Municipalidad, levantamos firmas. Pero nadie se calienta por nada”, denunció una vecina.

El hecho más reciente se produjo este miércoles cerca de las 13 hs, cuando una camioneta de color blanco cayó al agua en el cruce de 15 y 58, quedando con sus ruedas hacia arriba. En la zona, la única contención para los vehículos son unos postes bajos de madera ubicados a una distancia de dos metros uno de otro, que en su mayoría se encuentran cubiertos por yuyos.

Dentro del vehículo viajaban dos personas de sexo masculino oriundas de Chivilcoy, según aportó una persona cuyos hijos ayudaron a los ocupantes luego del accidente. “Enseguida llamamos la ambulancia porque uno de los chicos no podía moverse”, amplió. El otro pasajero no fue trasladado y permaneció en el lugar hasta que la camioneta fue retirada del agua.

En el hecho no intervinieron los bomberos pero sí la policía y el SAME. La grúa que ayudó a retirar el rodado de la zanja pertenecía a la empresa EDEN. “Eran los que se ocupan de cambiar los transformadores en la zona”, le confirmó otra vecina a Radio Meridiano.

La mujer, llamada Elena y domiciliada en la esquina de 15 y 58, aprovechó la ocasión para denunciar el olor nauseabundo que emana del zanjón y los riesgos que implica en cuanto a la propagación del dengue. “Tienen que tomar medidas urgentes”, reclamó.

Alertó además que en días de mucha lluvia el curso de agua (de unos cuatro metros de profundidad) desborda de su cajón normal y cubre toda la calle aledaña, lo que impide divisar los límites para poder transitar por la zona.

“Este es un tema conocido por todos porque dos o tres meses antes de las elecciones vienen siempre los candidatos a mirar y sacar fotos. Pero no hacen absolutamente nada”, bramó otro vecino que se acercó a la unidad móvil de exteriores de Meridiano. “Alguien que no es de acá no sabe cómo es la zona, el pasto está tan alto que no permite ver nada”, ratificó el movilero Juan Carlos Schifini.

Por pertenecer a la flota de la empresa Dota, que no adhiere a la medida de fuerza de la UTA, se creía que hoy las unidades de la ex Atlántida iban a circular con normalidad, pero no es así.

Enfrentados a la conduccion del gremio, los referentes sindicales de la línea que llega a Mercedes desde Once y Plaza Italia, con escalas en Moreno y Luján, habían anunciado que no adherían a la “abstención de tareas” iniciada a la medianoche por un reclamo salarial. De hecho, el 57 figuró durante toda la mañana en los medios entre las líneas del AMBA que no se plegaron al paro encubierto, renombrado por los capitostes de la UTA para esquivar una conciliación obligatoria segura del Ministerio de Trabajo.

Fueron los propios pasajeros los que, bien temprano, dieron la voz de alerta a través de las redes sociales: “Acabo de volver de la parada del 57, no hay ningún colectivo en la calle, no están funcionando”; “no andan, vengo de Nine y no pasó ni uno, cualquier cosa dijeron”; “confunden porque en la tele siguen diciendo que el 57 anda normal y no es así”, denunciaban a media mañana los usuario a través de Facebook.

“El 60 y el 57 son las únicas líneas rebeldes de Dota que no salieron”, avisó otro pasajero frecuente. “Anoche a última hora decidieron no trabajar”.

“Dota (grupo empresario) es dueño de varias lineas. Y cada línea tiene sus delegados gremiales. Los trabajadores responden a ellos, no a la patronal. Por lo tanto, en cada linea los trabajadores adhirieron o no de acuerdo a sus delegados. (Así debería ser en un gremio donde la democracia sindical no está muy presente que digamos)”, comentó alguien que evidentemente conoce de cerca el manejo interno del sector.

Algún otro usuario arriesgó, ya avanzado el día, que el cambio de actitud de los choferes ante la medida de fuerza pude deberse a que algunas unidades de Dota (de otras líneas, no del 57) fueron apedreadas durante la noche, cuando se aprestaban a iniciar el servicio.

Un aviso de la empresa Dota intervenido por los trabajadores y publicado en redes sociales.

La concejala de Unión por la Patria reveló el año pasado durante una sesión en el Legislativo mercedino que padece la enfermedad. Cuáles son los síntomas a tener en cuenta.

El Día Mundial del Parkinson fue instituido en 1997 por la Organización Mundial de la Salud con el objetivo de conscientizar sobre esta afección conocida popularmente por los temblores y la rigidez corporal de quienes la padecen. Se trata de la segunda enfermedad neurodegenerativa más frecuente, después del Alzheimer.

“En general, sobre este tema no conocemos mucho y yo misma era una ignorante más hasta que me tocó transitarlo. Cuando se menciona el Parkinson uno piensa enseguida en un adulto mayor con temblor y dificultad para moverse. Y de hecho en ellos hay mayor prevalencia: se estima que el 4 por ciento de esa población puede llegar a desarrollar la enfermedad. Pero también hay personas que comienzan con los síntomas antes de los cincuenta años. El diagnóstico temprano mejora muchísimo la sintomatología”, comentó Bozzini.

En ese sentido añadió que “la mayoría de nosotros hacemos movimientos que no registramos hasta que comienzan a fallar. Aparecen la rigidez y la lentitud, aunque es cierto que el temblor es uno de los síntomas más notorios. El 70 por ciento de las personas que transitamos el Parkinson podemos sufrir temblores en algún momento, aunque un 30 por ciento no los desarrolla nunca”, detalló.

Las señales más claras de la enfermedad las observa la concejala al tratar de escribir y de atarse los zapatos: “En la marcha y el movimiento del cuerpo se empieza a funcionar más lento y todo más rígido, aunque no ocurre de un día para el otro, es progresivo”, mencionó.

No está comprobado que se dé por un factor hereditario, sólo el 10 por ciento de los pacientes cuentan con algún antecedente familiar. Como en muchos otros casos, Bozzini peregrinó durante varios años tratando de hallar el origen de una falla que más tarde fue asociada al diagnóstico. “A los 42 años hacía deportes y me quebré un dedo de la mano izquierda. Después, el manguito rotador del mismo lado. Desde entonces mi mano y antebrazo quedaron distintos. La mano estaba más rígida, había perdido algunos movimientos, funcionaba raro. Avanzamos en los estudios mientras empecé a ver que el movimiento fino de colocarme un calzado me costaba, la elongación de mi pierna izquierda en la clase de yoga ya no era la misma. Todas cosas que me llamaron la atención. Incluso suele haber síntomas premotores a los que está bueno estar atentos”.

La enfermedad de Parkinson se asocia a una hormona, la dopamina, cuya producción en el cerebro empieza a funcionar con déficit por razones todavía no conocidas. Se puede manifestar inicialmente con cambios de humor, depresión, constipación, trastornos en el sueño (los mencionados síntomas premotores). “La visita a un neurólogo ante cualquier duda trae mucha luz en esto”, remarcó la edil. “Aunque me dicen que no se me nota, hay cosas que me insumen mucho más tiempo que antes: abrir la billetera para hacer un pago, por ejemplo. Es complejo aceptarlo y a nivel general muchas veces se prejuzga a alguien que actúa distinto. Hay que respetar los tiempos del otro”, postuló.

Y agregó: “Los médicos dicen que uno no muere de Parkinson sino con Parkinson. Nuestra esperanza de vida no cambia por ese diagnóstico. Pero la detección temprana ayuda en un montón de cosas”.

Este viernes desde las 18 hs habrá un “conversatorio experimental” sobre este tema en el Museo de Arte Moderno (MAMM). ‘Parkinson entre bambalinas’ servirá para compartir experiencias, disfrutar de expresiones artísticas, y para conocer más detalles sobre esta enfermedad. La entrada es libre y gratuita.

Las dependencias están siempre atestadas de vecinos. Las razones.

Según la responsable del área de Seguridad Vial municipal, Nancy Okos, la masiva afluencia de público responde a que en ese punto confluyen aquellos a los que les ha sido secuestrado su vehículo (mayormente por falta de documentación), junto con quienes deben sacar o renovar su licencia de conducir.

La primera quincena del mes es además la de mayor concurrencia de gente debido a que aquellos que deben pagar alguna multa han cobrado sus haberes y se acercan a saldarla. También los que deben abonar el costo de las licencias.

Sobre el reclamo de los adultos mayores de extender el plazo de renovación de uno a dos años dijo Okos que “no hay ninguna novedad dado que eso depende de una ley; si no pasa por el Congreso no habrá cambios”, avisó.

El costo de renovación de la licencia de conducir por cinco años es actualmente de 10.400 pesos. También aumentaron este año las licencias originales, por tres años y profesionales.

Consultada sobre la reiteración de accidentes en pasos a nivel, la funcionaria aclaró que “la Municipalidad no descuidó nunca las gestiones ante Ferrocarriles para que se corten los pastizales. El Municipio no puede cortarlos, por un tema de jurisdicción lo tiene prohibido. Lo mismo pasa en las rutas nacionales”. Las últimas gestiones con la autoridad ferroviaria se hicieron dos meses atrás desde la Secretaria de Seguridad local, “pero no tuvimos respuesta. El pedido es para que autoricen al Municipio a hacerlo”.

No obstante, Okos reconoció que “esto no es de ahora sino que viene de mucho tiempo atrás”. A partir del accidente de esta mañana en cercanías de la estación de Gowland se elevará una nueva petición, anticipó.

Tras su paso por la emisora pública de Mercedes, el ciclo desembarca en su nueva casa el próximo 19 de abril.

En el año de su décimo aniversario, el programa saldrá al aire los días viernes a las 14.30 hs, siempre con la conducción del profesor de psicopedagogía y locutor Mario Oscar Mango, y de Fernando Alvarez, profesor de ciegos y visuales. “Comenzamos con esto a mediados de 2014 a partir de una idea de Mario a la que nos acoplamos varios estudiantes, y es increíble estar celebrando ahora este aniversario en una nueva casa”, contó Alvarez.

El programa aborda todo tipo de temas vinculados con la discapacidad y la inclusión, además de vivencias relacionadas con la historia de Mercedes. Mango recordó que el germen del proyecto fue la instalación de una emisora FM en la Escuela Especial N° 503, que no se pudo concretar por diversos motivos. La idea contó en aquel momento con el aval de la directora del establecimiento, Sandra Gómez. No obstante, la iniciativa cuajó más adelante en la Radio Pública, que le abrió las puertas y fue su casa durante una década. “Como compañero tenía que buscar a una persona a la que le gustara este ambiente de la radio. Las maestras o psicólogas a veces están muy en su mundo y con sus obligaciones. Pero Fernando ya había trabajado en los medios haciendo Deportes, fue conductor. Apenas le dije ‘te animás a esto’ me respondió: ‘Te sigo'”.

El proyecto inicial, de 24 páginas, fue aprobado por la inspectora Mónica Costurié. También fue puesto a consideración de Jorge Duarte, actual inspector. “A ambos les encantó”, contó Mango. Cada cierre de año, los responsables del ciclo presentan un reporte de lo trabajado dentro del proyecto, para su evaluación.

Aún no está definido quién será el primer invitado de ‘Colectivo inclusivo’ en su nueva casa, aunque sopesan convocar a la directora de Discapacidad municipal, Tatiana López. Mango aclaró que no ganan “dinero con esto, pero tenemos la enorme satisfacción de darles una mano a la Granja Arco Iris, al taller protegido Caidim y a muchas otras instituciones”.

Alvarez soñó en algún momento con desarrollar una carrera en el campo de las bellas artes. Por temas de horarios no pudo hacerlo, y un día, ayudando a cruzar la calle a una persona ciega, se sintió bien con su actitud y comenzó a interiorizarse en el tema. Primero fue maestro de primaria, después cursó el profesorado de ciegos y luego el de discapacidad intelectual. También se especializó como maestro hospitalario en el Garrahan. Además de en Mercedes, trabaja actualmente en Suipacha, siempre con ciegos y disminuidos visuales: acompaña a un estudiante de primaria y otro de nivel medio que cursan en “escuelas comunes, como quien dice”. También trabaja con adultos en una escuela especial. En el CFI mercedino se desempeña desde hace seis años en el área de discapacidad intelectual.n

Junto con Mario Oscar Mango, docente jubilado y voz oficial de Radio Meridiano, conducirá un programa que se adivina muy necesario para nuestra comunidad.

A mediados de los años ’50, Soderos Unidos Mercedinos (SUM) llegó a concentrar el 85 por ciento de la demanda de la bebida gasificada en la ciudad.

Ruben Buscaglia, fundador de Soderos Unidos Mercedinos, recordó que aquella asociación nació en 1957 “gracias a la mano de Dios. Un día estaba con mi padre barriendo la vereda; yo, hijo único, era muy compañero de él. Papá me comentaba que no se sentía bien, lo cual era cierto porque por un problema de próstata ya le habían prescripto no realizar trabajos pesados. En esa época, los cajones de soda contenían doce sifones de vidrio con cabeza de plomo, lo cual daba un total de 35 a 40 kilos”, contó.

Estaba cantado: el hombre tendría que dejar esa actividad. “Lo cierto es que en ese momento se detiene un auto en el que se trasladaban Enrique Emiliozzi y Obdulio Laplaca. Querían saludarlo. Empezaron a hablar de soda y de precios, porque ya entonces había algo de inflación. Entonces yo tiro la idea de crear una gran fábrica de soda para que los más grandes pasen a cuarteles de invierno y sigamos los jóvenes. La idea prendió y terminamos siendo dieciséis los socios. Cada reunión era la Torre de Babel”, bromeó.

Buscaglia viajó un día a Moreno para visitar una fábrica modelo de soda que se estaba instalando, y gracias a su gran memoria fotográfica y a su habilidad como dibujante de planos, a su regreso bosquejó todo lo hecho en esa planta e incluso lo que estaba proyectado. Compartió los detalles con el grupo, la idea prosperó, se conectaron con un gran mecánico de esa época “y la fábrica salió andando”.

Para eso encargaron una máquina saturadora (la que mezcla el anhídrido carbónico con el agua), de la que recibieron más tarde uno de los primeros modelos del país. Mientras tanto, trabajaban con dos maquinarias prestadas y cuatro llenadoras de envases. “La distribución de la soda se compartía con el reparto de lavandina y de los primeros detergentes”, mencionó Buscaglia. El negocio funcionó de maravillas a lo largo de quince años.

Después, “los socios se fueron yendo, unos fuimos comprando las partes de otros y finalmente quedamos tres: Emiliozzi, Laplaca y yo, los mismos que habíamos tenidos la idea inicial”. Para entonces su padre atendía el negocio de DUMER (Distribuidores Unidos de Mercedes), que desde su sede en la calle 10 comercializaba las cervezas Quilmes, Biecker, Palermo, la naranja Crush y más.

En cuanto a la soda, una compañía de Lujan sacudió el mercado local al empezar a promover el producto puerta a puerta, algo que SUM no hacía. “Quizás fue un error nuestro esperar todo del cliente sin ir a buscarlo a la casa”, reconoció el empresario. Cuando el negocio empalideció, Buscaglia volvió “a los fierros, que era lo mío, aunque con la gran satisfacción de haber sido también el montador de SUCH (Soderos Unidos de Chivilcoy), SUPER (Soderos Unidos de Pergamino) y una planta más en Luján”.

“Y gracias a aquella quijotada logramos prolongarle la vida a mi padre durante casi veinte años, hasta llegar a la muerte plácida que se merecía por ser un hombre extraordinariamente bueno”, se emocionó el sodero en la despedida.

Una formación del Ferrocarril Sarmiento que circulaba con sentido a Mercedes arrolló a un automóvil a primera hora del miércoles.

El hecho se produjo a las 7.15 hs en cercanías de la estación de esa localidad. El conductor del rodado, de sexo masculino, debió ser trasladado al Hospital Blas L. Dubarry aunque las primeras versiones indicaban que no corría riesgo su vida. Información esta que confirmó más tarde el subsecretario de Seguridad, Víctor Palazzo, ante Radio Meridiano: “Está bien el hombre, sólo le van a hacer una placa porque parece haber recibido un golpe en la clavícula, pero nada grave”.

Dado que el automóvil, patente AC472JF, quedó detenido sobre las vías, y a la espera de la finalización de las pericias, el servicio ferroviario se mantuvo interrumpido en ambos sentidos por espacio de dos horas. Cabe recordar que las formaciones corren a esa altura por una vía única. El próximo tren con destino a Moreno, que debería partir de Mercedes a las 12.30 hs, se cree que podrá hacerlo con normalidad.

Un vecino de Gowland, Pocho Torres, precisó ante la requisitoria de Meridiano que el vehículo involucrado en el hecho “es un Fiat de los chiquitos, de color blanco”. Sobre el lugar del hecho agregó que “ese paso a nivel es una trampa mortal. No tiene barreras y está rodeado de unos pastizales enormes que impiden ver, sobre todo cuando el tren viene desde Mercedes. En sentido contrario, desde la ruta hacia Agote, se encuentra uno con los vehículos de la delegación municipal y tampoco hay buena visibilidad”, lamentó.

El auto recibió el impacto de la formación 07 del Sarmiento del lado del acompañante, en su parte trasera. “La trompa y el parabrisas están intactos”, señaló el vecino.