Pese a la intimación, no esperan una respuesta inmediata de Trenes Argentinos
La carta documento enviada a la empresa con la firma del subsecretario de Gobierno de Mercedes, Esteban Buzzalino, debería llegar este martes a ese organismo. Lo urge a tomar medidas en 72 horas. Pero nadie espera que eso verdaderamente suceda.
En comunicación con Radio Meridiano, el funcionario se esmeró en aclarar que el accidente de hace dos semanas en el que perdió la vida una vecina no fue el disparador para que la Municipalidad iniciara un reclamo ante el Gobierno nacional, sino que “lo venimos haciendo hace tiempo, en forma reiterada”, aseguró. Notas anteriores fueron cursadas el 8, el 11 y el 30 de abril del año pasado, por ejemplo. También lo hizo el Concejo Deliberante, con el Ministerio de Transporte como destinatario. En todos los casos se reclamó por la falta de cartelería, pastos altos, ausencia de señales acústicas y luminosas, barreras rotas, etc.
En este sentido, Buzzalino recordó que “la Municipalidad no tiene injerencia en el sistema ferroviario sino que depende del Estado nacional. Lo que nos queda como Municipio es solicitarle a la Nación que mejore las falencias”.
Alertado el subsecretario por Lucía Florella sobre el mal uso de glifosato para combatir los yuyos, el funcionario reconoció que “eso, lo que les permite, es demorar el crecimiento para no tener que volver tan pronto a cortar”. Es sabido, sin embargo, que el uso de glifosato está prohibido en el partido de Mercedes por su alta toxicidad.
POLÉMICA
Buzzalino hizo referencia a una nota presentada por el concejal libertario Mauricio Pollacchi, en la que, si bien reconoce que el responsable del mantenimiento del sistema ferroviario es el Estado nacional, le pide al Municipio que destine agentes de tránsito al cuidado de los cruces de vías.
“No dice cómo deberíamos hacerlo. Simplemente lo aconseja para prevenir accidentes en los pasos a nivel. Eso es algo imposible de implementar”, opinó. “Imagínense que nosotros tenemos cruces en la 29, 17, 11, 1, en la Av. San Martín, en Gowland, en Agote. Poner un agente de tránsito en cada uno es inviable. Pero, además, desde el eje de la vía, 10 metros para cada lado es responsabilidad de Trenes Argentinos, entonces tampoco podríamos hacerlo”.
En este punto, el funcionario reclamó mayor responsabilidad de los transeúntes y automovilistas para no aventurarse a un cruce si las barreras están bajas. Esto, claro, sin quitarle responsabilidad a Trenes Argentinos en el mantenimiento general del parque ferroviario.
Según dijo, en este, como en muchos otros temas (Procrear, etc.), “estamos tratando de juntarnos con autoridades nacionales para hablar y poder avanzar, pero lamentablemente no hay respuesta”.
La carta documento enviada esta vez fija un plazo de 72 horas para que se empiecen a ver algunos trabajos de mejora. Si eso no sucede, Buzzalino anticipó que se enviará una más, “y, si no, se iniciaran las acciones judiciales correspondientes”.