Urgentes

En el nuevo barrio Calabria, más precisamente en 77 y 112, en cercanías de un paso a nivel y en un sitio donde se ha formado un basural de grandes proporciones, los pastos encendidos generaron alarma entre los vecinos.

A pesar de que la línea de fuego llegó a estar a unos sesenta metros de las viviendas más cercanas, la presencia de un humo negro y denso asustó a la gente de la zona. La presencia de viento ayudó a que las llamas se extendieran hasta alcanzar también algunos árboles.

Los primeros en llegar al lugar fueron efectivos policiales, junto con la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano. Los bomberos arribaron al descampado minutos después. Debieron trabajar ocho horas hasta sofocar el incendio.

“No hay peligro para ninguna vivienda”, se encargó de aclarar el movilero Juan Carlos Schifini, quien agregó que, cerca de las 11 de la mañana, el foco ígneo se ubicó a unos trescientos metros del viejo cottolengo.

Alejandro Mazza, segundo jefe del Cuerpo Activo de Bomberos Voluntarios de nuestra ciudad, confirmó más tarde que lo que generó la mayor dificultad en el operativo “fue la presencia de troncos muy grandes” que demoraron la extinción.

Hace tiempo que existen en esa zona micro basurales que la Municipalidad se encarga de limpiar pero que una y otra vez vuelven a formarse. Probablemente, las altas temperaturas y la sequía hicieron que se iniciaran las llamas.

Mazza comentó que, “si bien hace un tiempo hay un propietario que está empezando a alambrar el terreno y ponerlo en condiciones, es lamentable que la gente sigue tirando ramas y basura”.

Ya en la madrugada del jueves, entre las tres y la seis y media de la madrugada, los bomberos debieron actuar por otro incendio forestal, en este caso en la Ruta 5 kilómetro 113. El fuego se inició en la banquina y se quemaron unos 3.000 metros de pastizales. Debieron actuar dos dotaciones.

Según Marcelo Bello, director de Ambiente municipal, se trata de de animales nativos con los que “nos tenemos que acostumbrar a convivir”.

En esta época del año, dijo, por las altas temperaturas y al tratarse de una especie de sangre fría, el lagarto overo sale más frecuentemente a asolearse. Permanece en lugares donde encuentra comida, agua y abrigo cuando el sol se esconde.

“Se trata de animales bastante longevos y muy beneficiosos para la ecología y para la sociedad, porque los lagartos son perfectos controladores de plagas. Comen ratones, insectos y hasta serpientes ponzoñosas, sin que les ocurra nada”, explicó el funcionario.

La Municipalidad no cuenta con un servicio que pueda retirar los ejemplares que aparecen en viviendas urbanas para liberarlos en territorios más alejados. Sólo interviene cuando la presencia de un animal entra en conflicto con el vecindario. “Pero es difícil, porque son fauna nativa y están en su hábitat”, aclaró. “En el caso del lagarto overo recomendamos no alimentarlo porque eso hace que el ejemplar se acerque más a las viviendas, e incluso que ingrese para reclamar comida”.

“Si no es porque se los alimenta, estos animales no se acercan a las personas porque tienen los mismos miedos, o más, que nosotros. Siempre hay que recordar que nos traen más beneficios que perjuicios”.

Bello consideró que es difícil que un lagarto overo pueda atacar a un gato doméstico, por ejemplo. De darse algún conflicto, sería por un caso muy puntual, dijo el secretario.

Los reclamos por la presencia de animales que puedan considerarse “extraños” deben cursarse a través de la Línea 147. También se pueden realizar consultas escribiendo a las redes sociales de la Dirección de Ambiente municipal.

El avance en la construcción del gran canal hídrico que atravesará una parte de la ciudad obligó a alterar el trayecto que recorre la Línea 1.

Las tareas del mega desagüe pluvial comenzaron desde el río Luján hacia el casco céntrico y actualmente se encuentran a la altura de los barrios Santa Teresita y El Rosedal. Por esta razón, al ser la 24 una de las arterias más importantes que recorre el servicio que une Matienzo con el Cementerio Municipal, desde este miércoles se alteró el recorrido y se clausuraron dos paradas.

Se trata de las ubicadas en 24 y 113, y 24 y 109, que fueron mudadas a la 22 bis. ” A partir de hoy, la Línea 1, desde Matienzo hacia el Cementerio, va a salir por 22 bis hasta la calle 103. Ahí dobla a la derecha y recorre dos cuadras, hasta la calle 24, y por ésta retoma su recorrido habitual”, detalló Daniel Zunino, responsable del Transporte Comunal.

Los horarios habituales se mantienen, tanto los días hábiles como los fines de semana, acotó. Se cree que este cambio de recorrido continuará al menos por treinta días.

El recorrido desde el Cementerio hacia Matienzo no sufrió modificación alguna.

El 17 de diciembre pasado presentaron una nota en la que denuncian las condiciones lamentables en que se encuentra esa vía a su paso por Mercedes.

Viviana Ungaro, radicada en Gowland y miembro también del grupo de Vecinos Autoconvocados contra el Peaje de la Ruta 5, contó que en la presentación por la 41 mencionaron el penoso estado de la cinta asfáltica, “con numerosos baches y la banquina con un desnivel considerable, lo que garantiza un vuelco seguro de los vehículos cuando muerden el borde”.

A su vez, dijo, “los días de lluvia se junta mucha agua sobre la ruta, lo que hace que los autos salgan despedidos”. En el tramo hacia Navarro, contó además, “ha habido desmoronamientos, y en las banquinas hay serias dificultades de circulación”.

“Los accidentes que se producen los vemos todos los días, a causa de los pastizales y de la ausencia de iluminación. La visibilidad es muy escasa y eso aumenta el riesgo de accidentes”, insistió.

Respecto de los muchos camiones que circulan para la zona dijo que “a menudo deben subir a la ruta como cruzados porque los desniveles con la banquina llegan a 50 centímetros. Esa diferencia con la cinta asfáltica les impide acceder de frente”.

Ungaro denunció además la existencia de animales sueltos en los márgenes de la ruta, con el peligro enorme que eso representa.

“La respuesta al reclamo fue inmediata”, dijo la mujer. “Todos los días consultamos el estado del expediente y ya sabemos que pasó a la Dirección Ejecutiva, donde lo van a evaluar y luego nos van a notificar”. Incluso, la vecina dijo ver algunos trabajos que se están realizando en estos días, producto -quizás- de la presentación.

El año pasado, Radio Meridiano denunció el peligro que representaban los baches existentes en la 41 a la altura del puente del río Luján y a los pocos días una cuadrilla los tapó. “Pero nosotros queremos que arreglen toda la traza, no solamente los baches. Que haya iluminación, la demarcación correspondiente, etc.”

LA RUTA 5

Respecto de la Ruta Nacional 5, Viviana contó que también en diciembre los vecinos presentaron un reclamo ante Vialidad Nacional por su estado de conservación y la ausencia de colectora. “Y nos respondieron, como siempre, que ellos tienen un fallo del año 2001 que no los obliga a ofrecer una vía alternativa”. Nada les dijeron, en cambio, de la falta de luminarias, los pastos altos y los baches. El puente peatonal que tiempo atrás fue arrancado por un camión todavía no fue repuesto.

Los habitantes de Gowland, Agote, Altamira, La Verde y Mercedes “pagamos por 18 kilómetros de ruta la misma tarifa que aquel que va a La Pampa”, comparó.

Si bien reconoció que “en un primero momento tuvimos el apoyo del intendente (Juan Ustarroz) y de la Legislatura (el Concejo Deliberante), no llegamos a ningún acuerdo con Vialidad Nacional” y actualmente se manejan de forma independiente.

La alarma la encendió el inspector distrital de educación, Christian Ponce, en una entrevista reciente con Radio Meridiano. Los registros de nacimientos en Mercedes vienen en franco descenso, en línea con lo que ocurre a nivel nacional y mundial.

Según la coordinadora del programa municipal Primeros 1.000 Días, Magdalena Levermann, el número de nacimientos “viene cayendo un montón”. En este sentido aclaró, no obstante, que los datos numéricos llegan a la ciudad con “mucha demora” porque los releva la Provincia, junto con los del resto de las jurisdicciones, y luego los baja a cada distrito.

Ese dato numérico se compone de los nacidos vivos dentro del partido de Mercedes, en nuestro caso, y de los hijos de familias mercedinas que por cualquier circunstancia nacen en otro punto del país.

Para tomar un ejemplo general: en 2015 hubo a nivel país 777.012 nacimientos y en 2022 ese número bajó a 495.000. Entre esos años, en Mercedes se pasó de 1.144 a 831 bebés nacidos vivos. El descenso a nivel local en ese período fue de casi un 20 por ciento.

De 2024, por el momento sólo se tiene la cantidad de nacimientos ocurridos en el Hospital Blas L. Dubarrry, que fueron 494. El descenso vuelve a ser alto con relación a 2022, sin contar que en el Dubarry pueden haber nacido el año pasado hijos de familias de Navarro, Suipacha, Luján u otras localidades cercanas.

Un dato de color es que el primer bebé del año en Mercedes (la pequeña Melina Milagros) no nació el 1° de enero, como era de esperar y como ocurre en cualquier ciudad de las grandes, sino que hubo que aguardar hasta el día 2 para conocerla (foto).

A modo de referencia, ‘Magui’ Levermann comentó que anualmente se asiste a través del programa Primeros 1.000 Días a algo más de 600 mamás, cuando en el inicio de este proyecto se contabilizaban mil nacidos vivos por año.

¿A qué responde esta baja de la natalidad? La especialista habla de un fenómeno multifactorial. “Es una tendencia mundial que se está viendo expresada en nuestro país y también en nuestra ciudad. En el caso de la Argentina, no dejan de influir los factores económicos. La inestabilidad, el contexto de inflación y los niveles de pobreza muy altos hacen que el costo de tener un hijo sea algo que pesa a la hora de tomar la decisión”.

Por otra parte, dijo, en el plano global entran a tallar factores educativos, laborales y culturales. “El acceso de las mujeres a niveles educativos más altos y su mayor inserción laboral hacen que la decisión de maternar deba equilibrarse con otros proyectos de vida como el estudio y el trabajo. El sueño de la familia numerosa ya no se ve tanto como cuarenta años atrás”.

Para saber cómo será el futuro, Levermann invitó a mirar hacia los países europeos, donde ya se observa un envejecimiento de las sociedades. “Se invierte la pirámide poblacional, lo que torna a la situación muy difícil porque cada vez hay menos población activa trabajando para sostener a la porción de la población que ya está jubilada”. Los países del llamado Primer Mundo están haciendo grandes esfuerzos por tratar de revertir este cuadro. Entre los beneficios que se otorgan aparecen las licencias por maternidad y paternidad flexibles y súper extendidas.

En ese sentido, la Municipalidad de Mercedes modificó por decreto el régimen de licencias por maternidad para sus trabajadores llevándolas a seis meses para la persona gestante y quince días para su pareja. En el mundo, hay países que ya otorgan dos años de licencia que se reparte entre los dos padres.

Quienes estén transitando un embarazo y quieran disponer del acompañamiento del programa municipal Primeros 1.000 Días se pueden acercar a cualquiera de los CAPS que funcionan en Mercedes. Las oficinas centrales del programa están ubicadas en el CIC y en el Hospital Dubarry. Por teléfono al 15-510366.

El edificio es hermoso, un orgullo de todos los mercedinos, pero sus accesos parecen un campo minado. Particularmente, el que da a la Av. 29, que tiene un ancho de unos diez metros.

Las raíces enormes de los árboles están haciendo estragos con las baldosas, que se cuentan de a miles. Las roturas son grandes e importantes. En algunos lugares faltan y en otros están flojas, lo que representa un verdadero peligro para quienes transitan por el lugar. Las hojas acumuladas, que ocultan los pozos, representan un riesgo extra.

Esta situación había sido denunciada la semana pasada por un oyente ante Radio Meridiano. Consultado por el particular el secretario de Educación de Mercedes, José Luis Pisano, contó que oportunamente se realizaron mejoras en el ingreso a la Escuela Normal por la calle 38, de forma conjunta entre la Municipalidad y la Asociación Cooperadora. Aclaró también que el Estado municipal tiene un impedimento técnico-legal para destinar libremente el Fondo Educativo que recibe. “Siempre estuvo en discusión si con ese dinero se pueden hacer veredas o cuadras de asfalto para el acceso a una escuela. Lo de la 38 se hizo con fondos de la Municipalidad, entre la Secretaría de Educación, el área de Servicios Públicos y la cooperadora”, reiteró.

Pisano coincidió en el mal estado de las veredas que dan a la Av. 29 y a la calle 27. “Accidentes no se producen porque nosotros le vamos indicando a la gente por dónde tiene que pasar”, contó el responsable de la parada de diarios de esa cuadra, que lo toma ya como un trabajo extra. “Por acá no se puede transitar con cochecitos de bebés ni con changuitos. Y los días de lluvia, el pozo enorme que hay justo en la puerta se llena de agua”, dijo.

Agrava el problema la presencia de una parada de colectivos en la cuadra, que aumenta el volumen de gente que la transita, junto con los cientos de niños y adultos que concurren a la escuela. El estado calamitoso de las veredas contrasta con el de la fachada de la Escuela Normal, que fue restaurada hace no mucho tiempo.

El viernes hubo un gran operativo en el que se secuestraron 21 motocicletas, pero los vecinos continúan denunciando el peligro y los ruidos molestos.

Se labraron más de medio centenar de infracciones de distinto tipo (por escape no reglamentario, falta de seguro, de licencia de conducir, de casco y de patente, entre otras) en el operativo desplegado por la Secretaría de Seguridad de Mercedes, la Policía Comunal y el área de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte.

Sin embargo, a pesar de ser la segunda acción de esta naturaleza que se lleva a cabo en las últimas semanas, parece que los problemas no se terminan. “No importó nada. En un momento salí de casa y me encontré con cuatro muchachones que me dieron miedo. Claro, venían a orinar. Y cuando se fueron me dejaron una camilla abierta. Tuve que volver a salir”, contó Angélica, que es paciente oncológica y vive en 25 entre 42 y 44.

“El viernes a la noche hacía calor y en la calle había un vientito fresco, hermoso. Pero mientras estuve afuera no pasó un solo móvil”. En la esquina de 42 y 25 dijo haber visto “nenes pequeños” acompañando a sus padres mientras corrían picadas, “¡a las cinco de la mañana!”

Angélica llamó a la Línea 147, donde admite que la contuvieron, pero no pudieron darle solución a su reclamo. “Es algo extraño lo que pasa con las motos y el ruido. Sin contar el olor a falopa y a orín que hay acá”.

Otra vecina, Marta, del barrio Payró, se quejó ante Radio Meridiano de que los operativos se concentran en la Av. 40 “pero en las demás cuadras es una vergüenza lo que pasa”. Una afirmación que fue ratificada por Angélica. “La 42 y 25 es el lugar donde paran, donde ponen la música. Vienen primero a las siete de la tarde, después pareciera que se van a cenar, y vuelven como a la una”.

“Hoy debería ir al médico a buscar medicamentos pero no puedo. Necesito dormir, no dormí en todo el fin de semana”, se lamentó la mujer. En la Línea 147 le dijeron que “no pueden hacer nada. Ellos mandan el móvil, pero ni una sola vez pasó. Y estuvieron hasta las siete y media de la mañana cantando enloquecidos”.

EN LA 40

Otra vecina llamada Ester se comunicó con Meridiano para denunciar también que “el viernes fue imposible dormir en la 40 entre 15 y 17 por las motos. Parecería que a la una de la madrugada largan (inician las carreras) y a partir de ahí fue increíble la cantidad de motos que se reunieron. Para peor, a la una y media se sumó una murga. Un desastre, y no se veían policías”, aseguró.

Ester recordó que hace un mes falleció una vecina de muchos años, Teresita, domiciliada en Av. 40 y 17, que sufrió una larga agonía, “y la gente que la cuidaba decía que era imposible el ruido durante la noche, lo que provocaba que ella se sobresaltara, algo muy triste. Ya no hay respeto por los mayores, por los niños, por nadie”.

La vecina reconoció que el sábado la situación estuvo un poco más tranquila pero dijo que escuchó comentarios de que “en la 1 de 40 a 22 ahora también hacen carreras”, lo que permite pensar que los motoqueros han mudado sus ruidosas reuniones a otros barrios. “Tienen que saber que la gente se cansa, hay personas muy muy enojadas. Un día a alguien se le va a salir la cadena y va a hacer un desastre”.

“El control debería ser constante. Ellos son muy piolas y tienen todo organizado. Lamentablemente, hoy los chicos se divierten mal”, se despidió Ester.

El Banco Central habilitó el pago electrónico y la publicación de precios en moneda extranjera a partir de marzo.

Ariel Pietrucha, representante de la Cámara Económica Mercedina (CEM), atribuyó la medida “al modelo económico del Gobierno, que siempre se planteó como objetivo ir hacia una economía bimonetaria. Este es uno de los primeros pasos que se da en ese sentido”, opinó.

Al abrir el cliente una caja de ahorro en dólares y vincularla con su tarjeta de débito, al momento de pagar en un comercio podrá elegir en qué moneda quiere que le cobren. “Creo que lo que se busca es que la gente opere o se resguarde a través del dólar financiero, lo que no afecta las reservas del Banco Central”.

La CEM no se reunió todavía con la dirigencia de CAME, pero desde la Cámara de la Mediana Empresa celebraron la medida. Pietrucha aportó, en ese sentido, que “todo lo que ayude al cliente a poder elegir y manejar sus finanzas es positivo. Además, va a impulsar a los comercios a plantear distintas estrategias” de venta, arriesgó. “Al ser una medida fuerte, veremos cómo impacta”.

Para las próximas semanas el dirigente anticipó “un aluvión” de ofertas de cajas de ahorro en dólares bonificadas por parte de los bancos. “Es obvio que si se lo cuento a mi mamá no lo va a entender, pero ya ha pasado que se han implementado otras medidas que al principio costaron y que a lo largo del tiempo pudieron llevarse adelante. Hará falta apoyo para la gente que no entienda esta cuestión”.

INTERROGANTES

Desde la CEM estudian organizar capacitaciones para los comerciantes de manera que puedan implementar de la mejor manera esta novedad. Una de las dudas que inquieta a Pietrucha es cómo se van a facturar las ventas en moneda extranjera. Lo que sí tiene claro es que el comerciante va a recibir en su cuenta la misma moneda en la que realizó la transacción.

¿Qué efectos puede tener esto en el día a día de la gente? El representante de la Cámara Económica está viendo, al menos, “cierta previsibilidad hacia adelante, algo que hasta el momento no teníamos, lo cual a un comercio le permite operar de manera más tranquila. Y a la persona común también le da una seguridad”.

No obstante, a nivel macro cree que faltan otras medidas “para que nuestros productos sean más competitivos, de manera que se sostenga el trabajo”.