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La Secretaría de Formación Política del Partido Justicialista de Mercedes organiza una reunión en torno al tema ‘Historia, política y agro en la Argentina’, que tendrá lugar este jueves a las 19 hs en el Espacio Cultural Bompellón, en Av. 16 entre 11 y 13.

Participará del encuentro Pedro Peretti, quien fuera presidente de la Federación Agraria (foto), junto con Fabián Rodríguez, director del CEPT N° 4 (escuela de alternancia), y Julián Insaugarat, concejal de Unión por la Patria y “una persona muy ligada al campo”, según contó Santiago Altube al dar a conocer la actividad a través de Radio Meridiano.

El tema que se abordará es “qué está pasando en el campo con las migraciones, la posibilidad del arraigo y las chances que ofrece el sector para lograrlo”.

“Para Mercedes es muy importante este tema. Somos una sociedad ligada a lo rural en alguna medida, tanto desde lo económico como en lo cultural”, opinó Altube.

Las charlas del PJ se vienen dando a razón de dos por mes con el objetivo de “formar a la militancia y al afiliado al partido”, aunque se busca también, como en este caso, abrir la posibilidad de participación a la comunidad en general. La entrada es libre y gratuita.

El martes 15, en tanto, en el marco de la conmemoración del 17 de octubre, tendrá lugar una charla sobre el peronismo, en sitio a confirmar.

El concesionario Hauswagen, el más grande de VW en la provincia de Buenos Aires, con asiento en Olavarría, relanzó en Mercedes sus planes de financiación para acceder a una interesante gama de vehículos.

De visita en los estudios de Radio Meridiano, Marcelo Nicolás Rodríguez, representante de la firma, celebró que septiembre haya sido un mes récord en venta de suscripciones tanto para el concesionario como para la marca. Lo atribuyó al hecho de que, “ante un dólar inestable, el vehículo se ha convertido en la mejor inversión”.

“Un cliente me contaba hace unos días que vendió su auto, y estaba feliz de tener sus 6.500 dólares, hermosos, sobre la mesa. Pero cuando se dio cuenta que con eso no compraba nada se empezó a inquietar. Se dio cuenta que apostar al dólar no lo ayudaba a comprar otro vehículo”, relató. “En este contexto, yo no recomiendo confiar en el dólar y quizás sí en un rodado, que nunca pierde valor, ni siquiera cuando se lo vende como usado”.

En septiembre, Volkswagen vendió 9.700 suscripciones y Hauswagen acompañó ese crecimiento. En parte, dijo Rodríguez, por el cierre del crédito a través de bancos o financieras. Es por eso que la automotriz ofrece iniciar la financiación de un cero kilómetro a partir de la cuota 3, retirando la unidad, sin sorteo ni licitación, al cumplir con el pago de un porcentaje del monto total.

En el caso de los modelos Polo, Nuvia o T-Cross alcanza al 30 por ciento. En el primero de ellos representa unos siete millones de pesos y en los dos restantes, nueve millones aproximadamente. Esos montos se pueden cubrir con un usado y capital, o solo con un usado si es que supera esas cifras. En caso de quedar monto a favor se destina a ir cancelando la deuda.

Las cuotas, en el caso del Polo, ascienden a 240.000 pesos y son variables. En Nivus y T-Cross, las cuotas suben a 350.000 pesos aproximadamente. Y a $ 320.000 cuando se trata de una Amarok (en este caso se precisan 15,9 millones para retirar).

“La cuota no es fija sino variable, aumenta si el vehículo aumenta. Pero fíjate que hace tres meses que nosotros manejamos la misma lista de precios, casi no hay variación. Esto no pasaba al menos desde el año 2013, en que yo me inicié en el rubro automotriz”, dijo el representante de Hauswagen.

El plazo máximo de financiación es de 84 cuotas. Tres de ellas se pagan antes de retirar la unidad. “Son cuotas y no meses, el cliente puede adelantar la cancelación cuando quiera y la fábrica le aplica un descuento”, agregó.

Todos los vehículos vienen en versión automática y manual, con excepción del Taos, que es sólo automático, y el Polo, que es sólo manual. La financiación se comienza por el inicio de la gama y el cliente es libre después de migrar a cualquier otra versión.

Los usados que se toman como parte de pago pueden ser de cualquier marca, desde el modelo 2006 en adelante. El sistema es llave por llave: se entrega cuando se recibe el 0 km. Quienes inician la financiación hoy reciben su vehículo en enero próximo, patentado como modelo 2025.

El concesionario Hauswagen se encuentra ubicado en Ruta 226, kilómetro 292, en el acceso a Olavarría. Abierto de lunes a lunes, de 8.30 a.19.30 hs. Pero quienes deseen contactarse con Marcelo Nicolás Rodríguez deben escribirle o llamarlo al (2284) 578619 para coordinar una visita a domicilio.

Era un rumor que corría desde hace varios días y finalmente quedó confirmado: las unidades de la exempresa Atlántida corren desde este lunes cada 45 minutos y no cada media hora.

De visita en la Terminal de Omnibus para recabar información de primera mano, la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano tomó contacto con la Srta. Vanesa en la ventanilla de la compañía que ahora pertenece al gigante DOTA.

La empleada confirmó que “desde ayer lunes” los colectivos del 57 parten cada media hora con destino a Luján y Palermo desde las cuatro de la madrugada hasta las 8.30 hs, y que a partir de esa hora y el resto del día lo hacen cada 45 minutos rumbo a Luján o Moreno.

“Es el fin de los servicios de y media“, aportó desde los estudios de Meridiano Mario Oscar Mango, usuario frecuente de la línea y uno de los tantos damnificados por esta baja en la frecuencia del servicios, que se intuye está relacionada con la suba de los costos de mantenimiento de las unidades y una brusca caída en el número de pasajeros a raíz del alto costo del boleto.

El cantante de trap está procesado por privación ilegítima de la libertad y otros cargos. Llegó a Mercedes cerca de las nueve y media de la mañana, distendido y en medio de un gran operativo de seguridad, para asistir al inicio de un juicio que podría extenderse hasta el próximo lunes.

Vestido con un traje oscuro de tres piezas, camisa blanca, corbata al tono y anteojos de fino diseño, el artista nacido como Elián Valenzuela se hizo presente en calles 20 y 21, hasta donde se acercaron también periodistas de los grandes medios nacionales. Radio Meridiano transmitió en vivo desde el lugar los preparativos de la audiencia, a la que fueron convocados varios testigos de los hechos que se investigan.

De ser considerado culpable, L-Gante podría recibir una pena de hasta doce años de prisión. Los cargos en su contra son “amenazas, privación ilegal de la libertad, amenazas calificada, tenencia simple de estupefacientes y encubrimiento calificado”. Por estas causas estuvo privado de su libertad por casi tres meses.

Todo indica que el trámite en los tribunales locales se extenderá por “cuatro o cinco jornadas”, según los expertos en temas judiciales, aunque al haber un feriado esta semana es casi seguro que la sentencia se conocerá recién el próximo lunes.

Entre los periodistas que se llegaron hasta Mercedes para informar sobre el juicio se puedo ver a Paulo Kablan, de Telefe; Marcos Barroca, de TN, y Juan Pablo Güerri, uno de los rostros más conocidos de Crónica TV. Este último le confirmó a Meridiano que la de L-Gante “es una causa policial- judicial importante” cuyo resultado “va a depender de los testimonios que las partes puedan llegar a presentar”.

Unas grabaciones difundidas en las últimas horas podrían complicar la situación del cantante. En los audios, Miguel Angel Prosi, el padre de L-Gante, amenazaría a ‘Muelita’, un testigo que también permanece detenido por la misma causa que el artista.

El sindicado como ‘Muelita’ se encuentra detenido acusado de ser cómplice de L-Gante en el episodio con el vecino Darío Gastón Torres, quien realizó la denuncia contra el cantante por privación ilegítima de la libertad.

Por la celebración del Día Nacional del Estudiante Solidario permanece cortada la Av. 29 entre 24 y 26. Por esta razón, las líneas locales y el 57 alteraron sus trayectos.

Las actividades ligadas a la seguridad vial previstas en la jornada en que se recuerda la Tragedia del Colegio Ecos obligaron a cambiar este martes la circulación de las unidades del transporte público, al menos hasta las 16 hs.

Los colectivos de la línea 57 no circulan hoy por la Av. 29 sino que lo hacen por la 17, en ambos sentidos. Es decir que ingresan a la ciudad por la Av. de los Inmigrantes, toman la 1, la 40, la 17 y la 2 hasta la terminal. A la salida corren por la Av. 2, 17, 40 y 1, desde donde se dirigen a la rotonda de ingreso.

En el caso de la Línea 1 del Transporte Comunal, en sentido al Cementerio recorre la Av. 29, 28, 35 y de nuevo la 29 para continuar su ruta.

En cuanto a la Línea 2 en sentido al Parque Municipal va por la Av. 29, gira en la 20, toma la 33, 30 y nuevamente la 29, retomando el recorrido habitual.

Dictarán talleres y cursos para alumnos de los quintos y sextos años del nivel secundario. Por esta razón permanecerá cerrada al tránsito hasta las 16 hs la Av. 29 entre 24 y 26.

Cada 8 de octubre, el Día Nacional del Estudiante Solidario recuerda a los nueve alumnos y la docente que fueron víctimas fatales en la llamada Tragedia del Colegio Ecos, ocurrida en la Ruta Nacional 11 a la altura de la provincia de Santa Fe.

A 18 años de aquel siniestro vial tan trágico, el Ministerio de Transporte y la Dirección General de Cultura y Educación de la provincia de Buenos Aires organizan hoy en Mercedes una jornada de prevención de la seguridad en calles y rutas, enfocada en adolescentes del nivel medio.

“Habrá simuladores de manejo y actividades lúdicas para chicas y chicos”, anticipó a primera hora del día el secretario de Educación local, José Luis Pisano, en comunicación con Radio Meridiano. También se dictarán talleres en el marco del programa Licencia Joven, que permite aprobar de antemano la parte teórica del examen que habilita a recibir por primera vez el carnet de conducir.

De las actividades previstas participan además la Secretaría de Seguridad y la Dirección de Seguridad Vial de Mercedes, a cargo de Matías Maresca y Nancy Ojos, respectivamente. Los alumnos de las escuelas secundarias -mayormente del casco urbano- asistirán al evento repartidos en dos turnos, por la mañana y por la tarde. A las diez de la mañana se producirá la apertura del evento con un acto protocolar al que está previsto que asistan autoridades locales y provinciales.

Nancy Okos, responsable del área a nivel local, valoró en ese sentido el esfuerzo de la Provincia por mantener las acciones como Licencia Joven, las campañas de comunicación y estrategias inclusivas.

“Veníamos de un período mucho más tranquilo en el que a nivel nacional teníamos muchísimo más acompañamiento. Hoy nos queda solamente Provincia; Nación también está, pero tiene mucho menos (fondos). En cambio, la Provincia retomó el tema y está muy bien que llegue a todas las ciudades con el mensaje de aquello que todos debemos tener presente, que es el valor de la vida”, sostuvo la funcionaria.

En orden al programa Licencia Joven, anunció Okos que este martes, al cumplirse 18 años de la llamada Tragedia del Colegio Ecos, habrá un gran encuentro de asesoramiento sobre el tema, de 10 a 15 hs, en Av. 29 entre 24 y 26. Colaborarán en la acción la Secretaría de Educación municipal y la Inspección Distrital, y la invitación a participar ha sido cursada tanto a instituciones públicas como privadas.

En comunicación con Radio Meridiano, Okos agradeció que la emisora haya recordado el último sábado el Día Internacional de la Educación Vial, porque, “ante tanta desidia, cualquier palabra de aliento nos hace muy bien”, remarcó.

Ese mismo 5 de octubre se registró un accidente grave en el acceso a Mercedes entre una camioneta y una moto, con el agravante de que el motociclista no llevaba puesto el casco. “El no uso del casco provoca el 40 por ciento de las muertes al año, sobre todo en la franja de edad de 15 a 34 años”, recordó Okos.

“Nunca vamos a poder impedir los siniestros por completo, pero sí podemos insistir en la prevención”, subrayó. “Porque no sólo es afectado el protagonista de un incidente sino su familia y toda la comunidad que está detrás de él. Los jóvenes, sobre todo, deben tener más presente el valor de la vida”.

“Nosotros seguimos yendo a las escuelas a charlar con los chicos de quinto y sexto año, tratamos de hacer todo lo vinculado con la prevención. La educación es lo único que nos puede ayudar a bajar los riesgos y salvar vidas”, apuntó Okos. “Bregamos para que la educación vial sea parte de la educación”.

En otro orden, la funcionaria reconoció que el material para emitir las licencias de conducir no está llegando, “no por capricho sino porque son plásticos especiales que dejaron de llegar al país”. Por el momento, desde la Provincia sólo se están entregando licencias a profesionales. Al resto de los conductores se les otorga un certificado que debe estar acompañado de la licencia digital que aparece en la app Mi Argentina (que no tramita el área de Seguridad Vial sino que es algo que el vecino debe tener descargado en su teléfono celular). 

Entre cincuenta y sesenta personas por día se acercan a sacar o renovar su licencia de conducir, y el número va en aumento de noviembre a enero, contó la funcionaria.

* Imagen ilustrativa.

El decreto 883/2024, publicado este lunes en el Boletín Oficial, dispone la libre circulación de unidades de media y larga distancia ampliando la posibilidad de que se sumen nuevas empresa, se amplíen o recorten horarios y que cada compañía disponga los precios de sus boletos.

“Cualquier persona que tenga cuatro o cinco micros o combis podrá armar una mini empresa y empezar a explotar la línea que más le guste o le interese”, describió Daniel Zunino, responsable del Transporte Comunal en Mercedes, con treinta años de experiencia en el rubro.

Zunino reconoció que la decisión “puede llegar a favorecer a los pasajeros al surgir empresas que tengan menores costos” y, por ello, pasajes más económicos. Sin embargo, advirtió “que no vaya a pasar ahora como en los viajes a La Salada, que se hacen con micros que se caen a pedazos, porque los micros que pierden su habilitación para circular en la provincia de Buenos Aires o entrar a la Capital Federal van a parar a Jujuy o Salta para hacer los traslados de bagayeros”.

La preocupación del experto es la ausencia de control sobre el estado de los vehículos entendiendo que “si no están en condiciones de ingresar a la ciudad de Buenos Aires, por qué podrían viajar de Jujuy a La Salada”. Si hoy no se logra controlar a las empresas que ya funcionan, Zunino se preguntó cómo hará el Estado para cumplir esa misión cuando se sumen muchas más.

Por otro lado, llamó la atención sobre la capacidad de las terminales de ómnibus para recibir, quizás, el doble de empresas de las que hoy las utilizan: “¿están realmente preparadas las terminales del interior del país?”, se preguntó.

El decreto fija un plazo de sesenta días para que las nuevas empresas se registren antes de comenzar a funcionar. Desde diciembre dispondrán, pues, de “libre recorrido, horario, precios y duración de los servicios”. Zunino descuenta que en términos económicos los costos de los boletos van a bajar, pero teme por la seguridad de los traslados.

En lo que a Mercedes respecta, el responsable del transporte local recordó que el 57, servicio de media distancia tan utilizado para conectar con Luján, Moreno o la Capital Federal, pertenece a la firma Dota, “dueña del 70 por ciento de las líneas que circulan en el AMBA. Es un monopolio gigante”, opinó Daniel Zunino.

“Ojalá que este cambio sea para bien y que los costos bajen para que todo aquel que tenga que viajar reciba un beneficio. Pero ojo con las empresas que van a entrar”, insistió el experimentado chofer.