Urgentes

Continúa uniendo Mercedes con Altamira y Tomás Jofré todos los domingos y, a pesar de la coyuntura económica, recibe a una buena cantidad de pasajeros.

Pese a los sinsabores que plantea la economía, el director de Turismo municipal, Francisco Dinova, consideró “bueno” el desarrollo de la actividad del sector este verano. En tal sentido, destacó que el Tren Turístico no ha dejado de funcionar los días domingos con frecuencias entre las 9 y las 16.30 hs en uno y otro sentido.

“Hemos visto una mayor afluencia de pasajeros, sobre todo el último domingo, en que el tren circuló a mitad de su capacidad, lo cual es un buen número para esta altura del año”, confió el funcionario. No obstante, recordó que desde la rehabilitación del servicio perteneciente al Ferrocarril Belgrano, en mayo del año pasado, ha habido fines de semana en los que quedó gente sin poder viajar. “Nos llena de orgullo que el primer tren turístico de la provincia de Buenos Aires siga circulando”.

El viaje tiene actualmente un costo de 450 pesos con tarjeta SUBE, en el trayecto completo de ida y vuelta. La primera formación parte a las 9 de la mañana desde Jofré, y a las 10.30 hs desde La Trocha. Todos los viajes tienen parada en la estación Altamira, donde funciona una feria de productores.

El siguiente servicio sale al mediodía de Jofré y a las 13 hs desde La Trocha. El último viaje en el sentido Jofré-Mercedes parte a las 15.30 hs. En el tren no se pueden trasladar bicicletas ni animales, aunque por estos días se trabaja para flexibilizar esa disposición impuesta por Trenes Argentinos.

La temporada alta de Tomás Jofré y los pueblos turísticos del partido de Mercedes comienza en Semana Santa y se extiende hasta el Día de la Madre. Son los meses que más turistas visitan la zona, por lo cual desde el área de Turismo se muestran satisfechos con el caudal de gente que siguió eligiendo esos destinos este verano, fuera de temporada.

Francisco Dinova.

onsultadosobre cómo se resguarda la seguridad en los pasos a nivel del Belgrano que no cuentan con barreras, Dinova contó que hasta el año pasado personal de cooperativas ejercía como banderillero, “pero ya no podemos sostener esa estructura”. Según su versión, el personal del tren se baja ahora en los cruces urbanos más peligrosos, sobre todo en la calle 15, la Av. 1 y la diagonal 32, para anticiparles el paso del tren a los vehículos y peatones que por allí circulan.

No obstante, una denuncia recibida por Radio Meridiano dio cuenta de que el último domingo a las 13.04 hs la formación que se dirigía hacia Tomás Jofré estuvo a punto de atropellar a un vehículo en el cruce de la calle 34. Si bien el motorman hizo sonar un silbato, no disminuyó la velocidad ni detuvo la formación. “Tendremos que ajustar estas cuestiones”, reconoció Dinova.

Por último, este martes en La Vieja Esquina el secretario de Turismo encabezó junto al intendente Juan Ignacio Ustarroz el lanzamiento del ciclo ‘El Camino de los Bodegones’, una suerte de homenaje a los almacenes de ramos generales que se realiza desde hace ya diez años. El programa comienza este fin de semana y se extenderá a los dos primeros fines de semana de marzo. Participan ocho bodegones.

Tras participar del primer encuentro de la mesa intersectorial contra el hambre, el jefe comunal conversó mano a mano con Radio Meridiano.

“El saldo de la reunión es muy positivo, en primer lugar porque asistió gente que forma parte de la columna vertebral de la asistencia alimentaria, que son quienes están al frente de los comedores comunitarios. También fue valioso el aporte de aquellos que integran el sistema educativo, el INTA, la Universidad de Luján, la gente de Provincia, que hace una inversión mensual de más de $ 200 millones en alimentación”, enumeró.

Ustarroz destacó en ese sentido el trabajo de la huerta municipal que funciona en el Vivero Biotecnológico, que abastece a diversos comedores de la ciudad, aunque alertó que la demanda se va a incrementar y hay que estar preparados para eso.

“Son tiempos difíciles y lo que planteamos es recuperar el concepto de solidaridad desde la unidad de todos los sectores”, dijo el jefe comunal. “Nos pone contentos que a pesar de la dificultad, la ciudad de Mercedes siempre tiene iniciativas para salir adelante”.

A la par del esfuerzo para paliar la crisis alimentaria el intendente ubicó el plan educativo que impulsa el Municipio, “porque creemos que la crisis económica agudiza los problemas que ya teníamos. Por eso necesitamos apuntalar otras iniciativas vinculadas con la educación, el deporte y la cultura”.

Con todo, la mesa intersectorial de lucha contra el hambre fue considerada por Ustarroz como un gran primer paso para unir a la comunidad local y poner el foco la urgencia de una parte de la población frente al crisis alimentaria, que -es de prever- se va profundizar en los próximos meses.

Del encuentro participaron las áreas de Producción, Desarrollo de la Comunidad y Deportes municipales, la Estación Experimental, iglesias evangélicas y católicas, las universidades de Hurlingham y Luján, el Vivero Biotecnológico, la Cámara Empresaria, organizaciones sociales y diversas cooperativas.

Las mesas comunitarias surgieron hace algunos años como un método de trabajo dentro de la Municipalidad para abordar con otros actores determinada problemática. Una de ellas dio origen al programa Primeros 1.000 Días, pero ahora el tema prioritario es la seguridad alimentaria.

“La dificultad que estamos atravesando es muy grande. Terminamos diciembre ayudando a 23 comedores (con entre 50 y 100 personas cada uno) y 43 merenderos, entregando alimentos secos y frescos a 5.000 familias, y desde que asumió Javier Milei dejamos de recibir un monto muy importante del programa Argentina contra el Hambre. Eran casi $ 100 millones anuales que destinábamos a alimentos y hoy no los estamos recibiendo. Ya no estamos entregando carne, que era la inversión más grande que nosotros hacíamos y, si bien con el apoyo de la Provincia podemos seguir dando alimentos secos y leche, la verdad es que como Municipio no nos alcanza”, confió Jorgelina Silva, responsable del área de Desarrollo de la Comunidad.

Lo que más lamenta la funcionaria es que “habíamos llegado a un punto en el que en los comederos podíamos hablar de calidad en la alimentación. Ahora, lo que no queremos es tener que empezar a paliar el hambre con lo que haya, porque eso va a provocar que las chicas y chicos estén mal nutridos. Y eso trae un montón de consecuencias”.

A futuro, Silva planteó que “debemos empezar a pensar en cómo producir alimentos. Algo nos está ayudando en ese sentido el Vivero Biotecnológico. Debemos pensar en huertas comunitarias y cómo sostenerlas, por eso hoy citamos también a las universidades” dijo.

En lo inmediato, el Municipio aspira a crear un mapa de la ayuda que se brinda en Mercedes desde distintos sectores e instituciones, “para saber claramente a quién estamos llegando y a quiénes nos falta llegar”.

Al encuentro desarrollado en el Centro Cultural La Trocha se sumó también Juan Pablo Sorrentino, director del Servicio Alimentario Escolar bonaerense. En un contacto con Radio Meridiano, Sorrentino describió como “complejo” el estado de situación de los comedores, “no sólo por la cuestión inflacionaria y el retroceso del poder adquisitivo de los salarios, sino también por la caída de la asistencia del Gobierno nacional hacia las provincias”. De las “transferencias significativas” que ayudaban al funcionamiento del sistema alimentario escolar provincial, dijo, “no hemos tenido noticias” desde la llegada de la administración Milei.

No obstante, Sorrentino mencionó que el gobierno de Axel Kicillof no se queda de brazos cruzados y viene trabajando para que la caja alimentaria, el comedor escolar, y el desayuno y la merienda, “los tres componentes principales de los programas que llevamos adelante, puedan continuar y sostener la calidad nutricional”.

“Desde hace cuatro años en la Provincia no se discute qué pibes comen sino qué comen los pibes”, remarcó.

Por último, Sorrentino reconoció que desde el Estado se espera el impacto de la migración de alumnos desde las escuelas privadas al sistema público, que incidiría en la demanda de los comedores escolares. “Yo soy profesor de Historia en el nivel medio, y el comentario de las familias nos hace prever una migración, quizás no masiva pero sí que se irá profundizando con el paso de los meses”.

Desde este martes a las 14 hs podrán consultar los recibos de haberes en la página web del IPS. El incremento otorgado el primer mes del año llega demorado porque la paritaria se cerró sobre fines de ese mes.

Casi medio centenar de pasivos municipales percibirán sus salarios con aumento. Al 20 por ciento cerrado en enero, que cobrarán con retroactivo, se sumará también el 15 por ciento acordado para febrero. El beneficio impacta con cierta demora dado que “la liquidación de los jubilados y pensionados cierra el día 18 o 19, y la paritaria de enero se definió sobre fin de mes (el día 26)”, le comentó a Radio Meridiano Evangelina Artaza, referente del Sindicato de Trabajadores Municipales de Mercedes. Además de poder consultar los recibos en la web, desde hoy mismo se podrán retirar también en la oficina del Sindicato ubicada en calle 30 entre 27 y Av. 29.

A pesar de esta buena noticia para los bolsillos de los jubilados y pensionados municipales, “el primer día hábil de marzo vamos a pedir una nueva reunión paritaria porque la situación no está mejor que en enero, para nada”, apuntó la dirigente. El porcentaje de aumento que se solicitará a las autoridades lo está analizando por estas horas la mesa técnica del gremio. “Así como vamos no hay paritaria que alcance, no hay nada que no haya aumentado, el panorama no es alentador”, lamentó Artaza.

Con todo, la referente sindical reconoció que los municipios no la están pasando mucho mejor, dado que de enero a febrero recibieron un incremento de apenas el 8 por ciento en la coparticipación.

En otro orden, la dirigente comentó que el lunes de esta semana entregaron 150 kits de útiles escolares a familias de municipales con hijos que cursan desde jardín maternal hasta el tercer año del secundario. “Fue difícil armar los equipos este año -confió-. No hubo proveedor que nos guardara un presupuesto más de dos días”.

Si bien los primeros kits se agotaron, calculó que en el transcurso de esta semana estarán disponibles más sets para quienes los soliciten. “Nunca nos pasó que el primer día ya se agoten. Esto habla de cuánto necesita la gente este tipo de ayuda”, dijo.

“Parecía algo fácil de resolver pero estamos teniendo que encarar una obra importante”, confió uno de los empleados municipales afectados a la tarea.

En diálogo con Juan Carlos Schifini desde la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano, el Sr. Romero contó que “se complicó” la reparación que habían iniciado sobre el fin de la semana pasada, sobre todo por la dificultad propia del trabajo bajo tierra. “Nos encontramos con muchísimos cables, incluso de alta tensión, por lo que les pedimos a los vecinos un poquito de paciencia, sobre todo si molesta en el tránsito. Se está trabajando con cuidado porque es riesgoso, son obras difíciles”, señaló.

El origen de la acumulación de agua en esa intersección de calles es la obstrucción de una cañería de desagüe “que estaba muy tapada, con mugre y escombros”, según Romero. Ahora se hará una nueva conexión, con la ventaja de que el tramo de caños que corre bajo las vías del Ferrocarril San Martín está en buen estado general, “lo que nos solucionó un problemón”.

El obra consistirá entonces en la colocación de una tubería nueva de seis metros de extensión y la construcción de una cámara que permita limpiarla, “para que no nos vuelva a pasar lo mismo”. Esa cámara derivará el líquido que se acumule a un sumidero sobre la Av. 29.

“Por la cantidad de cables es muy difícil intervenir acá, pero es nuestro trabajo y estamos haciéndolo con mucho respeto hacia la corriente eléctrica porque mete miedo”, confió el obrero.

El traslado de un interno de la Unidad Penal N° 5 para realizar una interconsulta causó alarma entre los vecinos. Será operado en las próximas semanas, sin anuncio previo.

El ulular de las sirenas y el despliegue de efectivos penitenciarios y de Gendarmería llamó mucho la atención a primera hora del lunes. Consultado por Radio Meridiano, el secretario de Seguridad local, Matías Maresca, contó que se trató de una interconsulta programada de un “preso peligroso”, lo que justificó un operativo de tal magnitud.

Matías Maximiliano Milantich Cejas, alias ‘Rubio’, fue condenado en agosto de 2022 a 19 años de cárcel por integrar la llamada ‘banda del millón’ de General Rodríguez. Otras cuatro de las siete personas que llegaron al juicio también recibieron penas de entre 6 y 18 años por parte del Tribunal Oral Criminal (TOC) N° 1 de Mercedes.

En aquel momento, Milantich admitió ante los jueces que era culpable por un robo frente al Banco Provincia de General Rodríguez, pero rechazó las acusaciones en su contra en otros siete hechos.

El reo se encuentra detenido en la Unidad Penal 5 y deberá ser intervenido quirúrgicamente para retirarle una cantidad indeterminada de perdigones del cuerpo. La fecha de la operación no será anunciada por razones de seguridad, aunque se especula que si en el día de la fecha le realizaron los estudios prequirúrgicos, la práctica podría realizar en menos de un mes.

Según Maresca, por el tipo de operación de que se trata es probable que el paciente no deba permanecer internado en el Dubarry más que unas horas.

La presidenta del Consejo Escolar confirmó que avanzan con la reparación de techos de los establecimientos dañados por el temporal. El traslado y el desayuno y merienda de los alumnos están garantizado, dijo.

María Elena ‘Magui’ Oliva se mostró agradecida por el respaldo que el distrito recibe de parte del gobernador Axel Kicillof “y por su preocupación por la educación pública y gratuita, a pesar de la falta de apoyo del Gobierno nacional”.

Según ella, Kicillof” sí tiene la intención de que empiecen las clases”. Es por ello que, anoticiado de los daños provocados por el temporal del 17 de diciembre, asignó fondos especiales para reparar las escuelas más afectadas. Son ellas la 907, la Escuela Técnica N° 2 (de Gowland), la 8, la 35, la 31 y la Escuela Agrotécnica. En esta última resultó muy dañado el tambo, mientras que en los otros edificios los mayores perjuicios se concentran en los techos de chapa.

Por otro lado, Oliva desmintió que estén faltando insumos para las escuelas (“ayer fueron entregados a los directores”) y garantizó el servicio de desayuno y merienda escolar y la entrega de alimentos a las familias dentro del Plan Mesa, “todo gracias al esfuerzo de la Provincia”.

Tanto el servicio de comedores como el de transporte de escolares se encuentran en etapa de licitación. No obstante lo cual, el traslado se sigue brindando con normalidad hasta que haya una definición sobre el nuevo prestador.

Menos garantías hay de que vayan a concretarse dos obras grandes acordadas con la Nación, la de la Secundaria 13 y las mejoras en la Escuela 26 Provincia de Chaco, cercana al Aeroclub. No hay novedades de que los trabajos vayan a inciarse siquiera.

Héctor Pedro Di Cecco, presidente de la Cooperadora, dijo que el carrozado de un chasis comprado en el exterior costó 28 millones de pesos, y que aún falta equiparlo.

Respecto de la recaudación por la venta de comidas y bebidas en el Corso Mercedino, Di Cecco contó que “tuvimos dos primeras noches muy buenas, aunque la tercera decayó un poco porque hacía mucho frío. Nos recuperamos con la noche del martes. En suma, la recaudación fue muy buena”, remarcó.

Fueron días de “mirar mucho los pronósticos, de estar muy atentos al clima”. Más de treinta personas trabajaron en la cantina, además de los bomberos que salían a repartir entre las sillas y la gente de pie.

La cifra de ventas en bruto sumó 14 millones de pesos, aunque “todavía faltan pagar varias boletas”. El titular de la Cooperadora cree que “van a quedar entre 7 y 8 millones limpios”. En cuanto al volumen de ventas, el año pasado había sido superior. Esta vez se comercializaron menos de 4.000 chorizos, contra 4.200 de 2023. En hamburguesas, la cosa fue pareja.

Respecto de las prioridades de Bomberos, se enfocan ahora en el carrozado de un chasis adquirido en el exterior. El costo del carrozado, de 28 millones de pesos, ya fue saldado en su totalidad. Para esa unidad hará falta una bomba expulsora que tiene un valor de $ 2,8 millones, que será afrontado con la recaudación del corso.

El chasis está siendo carrozado en un taller de la calle 10, en nuestra ciudad. Estará listo en un plazo de seis a ocho meses, justo para la celebración del 81° aniversario de la institución.

El cuartel mercedino tiene un gasto fijo de 2,8 millones de pesos mensuales. Di Cecco dijo que, con casi 79 años de edad, está “pidiendo a gritos” que lo reemplacen en el cargo. A fin de marzo concluye su mandato, después de 46 años como integrante de la Cooperadora.

El jueves, la UTE CPC-Vial Agro, a cargo del proyecto, echó a la casi totalidad de los obreros. De este modo, quedaron suspendidos los trabajos en el tramo Mercedes-Suipacha, desde el kilómetro 104 al 124.

El Municipio se enteró ese mismo día de la paralización de las tareas, “con un mensaje muy cortito”, confirmó el secretario de Obras Públicas local, Emmanuel Pérez Carrera. “Es una más de todas las noticias malas que venimos teniendo. Nosotros estábamos hablando con las empresas y ya nos venían diciendo que achicarse era tener que despedir gente. Sin obras a la vista, para ellas la cosa funciona esta manera”.

El secretario no se animó a arriesgar qué puede llegar a ocurrir con el resto de las grandes obras en marcha en el partido, a la luz de que el Gobierno nacional no cumplió con el anuncio de que todos los proyectos iniciados serían terminados, algo que no este caso no ocurrió.

Ante lo abrupto del cese de los trabajos, Pérez Carrera estimó que ahora los municipios tendrán que salir a arreglar la situación allí donde hubo movimiento de tierras y donde algunas obras ya estaban encaminadas. “Habrá que ver qué se puede hacer según la envergadura y complejidad de cada trabajo en particular”, señaló.

En un principio, intentarán hacer valer los contratos ya firmados con las empresas y los convenios rubricados con la Nación, conscientes de que “no se puede interferir de cualquier manera en los planes ya trazados para hacer una autopista. No podemos ir a tirar tierra en cualquier lugar, como nos parezca”.

Los cambios producidos en el Ministerio de Infraestructura con la intespectiva salida de su titular, Guillermo Ferraro, no ayudaron en la comunicación con las autoridades nacionales, admitió el responsable de Obras Públicas.

Por otra parte, sobre la modernización del Acceso Sur, Pérez Carrera dijo que, en el segundo tramo, de la calle 132 hacia la ruta, donde ya se había levantado el asfalto, están negociando con la concesionaria volver a colocarlo. “La carpeta asfáltica es lo más caro. Pero por fuera de eso, le hemos pedido que avancen con las veredas y los bulevares del primer tramo para que se ordene un poco más el tránsito. La empresa sigue trabajando, aunque a una escala más chica”, reconoció.