Un regreso a los ’90: se privatiza el mantenimiento de las rutas nacionales

Para los vecinos que pelean por mejoras en el mantenimiento de la Ruta Nacional 5 no es una buena noticia el anuncio del vocero presidencial, Manuel Adorni, de que la empresa Corredores Viales SA será disuelta y sus funciones traspasadas a compañías privadas que asumirán el cobro del peaje.

“Si algo nefasto le ocurrió al país en los años ’90 fue que empezara a cobrarse peaje en las rutas nacionales, no en autopistas. Rutas nacionales que, por otra parte, ya existían. De ese modo, empresas privadas se robaron las rutas nacionales hechas por todos nosotros, por el país, que pagamos entre todos. Impusieron barreras internas, que son ilegítimas, anticonstitucionales. Aquella decisión del gobierno de Carlos Menem fue amparada por el Tribunal de Justicia, lamentablemente, y desde entonces todos los ciudadanos nos vimos afectados la lacra de los peajes, que hoy vuelve al primer plano con el mismo modelo”, comentó Marcelo Suárez, integrante de la Comisión de Vecinos contra el Peaje.

Recordó Suárez que cuando comenzaron con las movilizaciones vecinales “el peaje valía 3,10 dólares, por lo que si en este momento una empresa privada se hace cargo y se regresa al modelo anterior, vamos a pagar aproximadamente 3.800 pesos por el peaje, lo cual es una locura”.

El vecino se manifestó “muy pesimista” sobre lo que viene, “a pesar de que cada vez hay más personas preocupadas por mejorar las rutas y que se levanten los peajes. Hay gente optimista, debo decirlo, pero yo veo una situación muy complicada para los usuarios viales”.

La disparidad de criterios dentro del mismo grupo hace que algunos vecinos consideren que las negociaciones que habían entablado con Corredores Viales para conseguir una reducción de la tarifa para los habitantes de Mercedes caigan ahora en saco roto, mientras que otros entienden que siguen en pie a pesar de que “la empresa dejará de existir dentro de unos días”.

“Corredores Viales fue un Frankestein creado durante el gobierno de Mauricio Macri para que las concesiones no sean auditadas por el Auditoría General de la Nación y para permitir el funcionamiento del modelo PPP, de Participación Público-Privada. Al principio, las empresas cobraban un peaje accesible, aunque no hacían obras, pero al menos cortaban el pasto. Pero con el gobierno actual nos están cobrando 1.300 pesos, sin obras y con la necesidad de que hagamos un escándalo en los medios nacionales para conseguir que al menos corten los yuyos”, lamentó Suárez.

“Hoy, la Ruta 5 es un desastre. Yo estoy de acuerdo con que caiga Corredores Viales porque es una empresa mala. Pero deberían levantarse todas las barreras de peaje y hacerse cargo de las rutas Vialidad Nacional, con los impuestos que ya pagamos todos los argentinos cuando compramos combustible. Que son millones y millones de dólares, por cierto. Ahora parece que Milei también quiere desguazar Vialidad Nacional y darle todo a los privados, a Techint, a OMAC, a todos los viejos amigos del poder. Gente que hizo mucha plata pero que le dio muy pocos servicios a los usuarios viales”.

Para los próximos meses, Suárez anticipa como novedad que “van a cortar el pasto, pintar y hacer un bacheo, pero nada más. Además de seguir cobrando el peaje. Obras nuevas como una autopista no va a haber. De hacerse, algún día se licitarán aparte, eso dicen los pliegos”.

Consultado por Lucía Florella en Radio Meridiano sobre la posibilidad de que se realicen nuevas movilizaciones de vecinos, Suárez lo descartó de plano: “No hay ese espíritu, la población hoy está anestesiada, tratando de gastar los últimos ahorros en Brasil y tarjeteando para seguir viviendo. No veo a gente pensando en luchar para cambiar algo”, dijo.