Se reunió ‘Juani’ con la Comisión de Vecinos contra el Peaje

En la cita estuvieron también representantes de instituciones de la ciudad como la Cámara Económica y el Concejo Deliberante,  través de su presidenta, Marina San Martín, y otros ediles.

Junto con la línea histórica de gente que se opone al cobro del peaje a los habitantes de Mercedes asistieron al Palacio Municipal vecinos de a pie, contó Walter Anido, integrante de la Comisión que desde hace años impulsa el reclamo. El vocero recordó que el alto costo del peaje es un problema de larguísima data y que “hasta hoy ningún gobierno le ha podido poner el cascabel al gato”.

Además del intendente Ustarroz, el Ejecutivo estuvo representado en el encuentro por el titular de Economía, David Valerga, y la secretaria de Gobierno, Clara Zunino. “Independientemente de los cargos, todos somos vecinos, y la mayoría estuvo de acuerdo, no sólo en los reclamos históricos sino en losbacontecimientos actuales que dejan mucho que desear”.

“Todo lo que está sucediendo en la Ruta 5 es raro -en opinión de Anido-. Desde julio o agosto, el tramo Pampa, que va de Luján a Santa Rosa, quedó en manos de una empresa controlada por la constructora mendocina Seosa. El nombre comercial que utilizan es Pentavía. De entrada nos llamó la atención que est escoba nueva barría basta bien, como reza el dicho. Cada una de las peticiones que empezamos a acercarles, por ejemplo, a través del concejal Julián. Insaugarat, tenían un visto bueno bastante rápido. Cortar el pasto, tapar un pozo, reparar una pasarela peatonal…’¡Qué raro!’, decíamos. Claro que no eran obras de importancia”, observó.

Para el 20 de octubre, Vialidad Nacional comunicó oficialmente como un logro que en el tramo Pampa se habían rehabilitado 500 kilómetros. “En realidad, habían hecho esas tareas de fresado, corte de pastos, señalización, etc. Pero de inmediato, aparentemente, se autorizó a Pentavía a incrementar las tarifas de peaje”.

Con el aumento de un 130 por ciento en los valores sobrevino además la inclusión de las motos en el cobro, dado que hasta entonces estaban exentas. También una ampliación de las categorías en que se dividen los vehículos de acuerdo con la cantidad de ejes, que ahora son más. 

“El peaje para un auto pasó de algo más de 1.700 pesos con TelePase, a costar más de $ 4.000. Nadie sabe bien quién lo autorizó y por qué ahora ese incremento se retrotrajo con el argumento de la cuestión climática. Algunos rumores indican que la empresa se adelantó a aumentar sin permiso, y que va a ser sancionada por Vialidad”, continuó Anido remarcando que una gran cantidad de personas fue víctima de estos “cobros indebidos”.

Lo cierto es que la situación se retrotrajo al 22 de octubre pero no hay señales de que quien pagó de más vaya a ser recompensado por ese cobro arbitrario. El problema no es igual para todos, claro. Quien abonó con TelePase tiene registro del desembolso en su cuenta bancaria o tarjeta de crédito. Lo mismo si se pagó con Mercado Pago. Pero aquel que desembolsó 8.000 pesos por el pago manual debería haber conservado el ticket, lo cual es francamente improbable.

Según Vialidad, pasan a diario por las cabinas de peaje de Olivera unos 16.400 vehículos. “Han recaudado bastante”, calculó Anido, quien propuso hacer una cuenta estimativa del cobro indebido y no devolver ese monto a los usuarios, sino entregarlo al Hospital Dubarry o al Cuerpo de Bomberos Voluntarios.

En la reunión con el intendente se insistió en el reclamo de un camino alternativo al de la autopista con peaje, más allá de las colectoras (que están a cargo de la empresa consecionaria). Lo que se exige es una nueva vía de circulación que deberá ser desarollada por el Estado nacional.

Persiste asimismo el pedido de una tarifa diferenciada para los habitantes de Mercedes, más allá de que el valor del peaje se haya retrotraído al 22 de octubre. “Personalmente, creo que es una cuestión de tiempo. Los 1.700 pesos que estamos pagando ahora no van a durar por mucho tiempo”, opinó el vocero con inocultable pesimismo.

La próxima reunión de la Comisión de Vecinos contra el Peaje será el sábado 14, pero la marcha hasta el peaje que estaba prevista para el domingo 15 por el momento ha sido suspendida.