Desde la Dirección de Producción llevan a cabo una serie de programas y acuerdos en pos de conocer la realidad actual de las empresas mercedinas y acompañar a las mismas en los efectos que la pandemia está mostrando en diferentes niveles.
Según indicaron desde la Dirección trabajan fuertemente con distintos programas tanto provinciales como locales en pos del crecimiento productivo y acompañamiento económico. Entre ellos, el recién lanzado PreservarTrabajo, pensado para el sostenimiento de las fuentes de trabajo, mediante la ayuda del pago de salarios a trabajadoras y trabajadores de Micro y Pequeñas unidades productivas.
Patricio Ballesty, su director a cargo, señaló que tanto él como el Intendente Juan Ignacio Ustarroz y equipo vienen manteniendo reuniones con diferentes empresasmercedinas, articulando con distintas áreas como turismo y trabajo. Junto a Turismo se enfocan, junto con la delegación del Ministerio de Trabajo de la Provincia, tanto en programas como el antes mencionado así como en el “Repro II”, Recuperación Productiva, que brinda ayuda a las empresas que tengan problemas para pagar salarios. También con el área de economía de la municipalidad, acuerdan exenciones en las tasas así como junto al Banco Nación para brindar créditos a tasas subsidiadas para compras de equipamiento de calefacción para los comercios que necesiten atender a su público afuera.
La proyección es desarrollar el perfil productivo de Mercedes en los próximos meses. “Queremos llegar a todas las empresas y productores para saber claramente qué está produciendo la ciudad, cómo y de esa manera tener un panorama para definir políticas de corto y mediano plazo que nos ayuden a producir mejor y más cantidad”, indicó el director.
También trabajan con proyectos que tiene que ver con créditos o subsidios para las empresas que presenten planes innovadores que aumenten su producción, calidad y generen empleo. Paralelamente desde la oficina de Empleo vienen desarrollando trabajos y actividades junto a empresas que están incorporando personal, así como formaciones para los y las futuras empleados. Según indicó el ingeniero, en todos los casos donde se brindan créditos, provistos tanto por bancos públicos como privados, se ofrecen tasas fuertemente subsidiadas a través del Ministerio de Producción y hay también créditos directos del Ministerio con el acompañamiento local de parte de la dirección.
Así lo confirmó el presidente del Honorable Concejo Deliberante Matias Dematei. Luego de que el Intendente local anunciara la compra del ex predio de la fábrica de hilados, hoy la misma se concretó con el voto por unanimidad de todo el cuerpo legislativo. Dematei dijo que es “un hecho histórico” y que servirá para seguir haciendo crecer a la ciudad.
El presidente del concejo comentó que luego de un trabajo en conjunto y tras haber disipado las dudas presentadas por la oposición, pudieron confirmar la adquisición del predio de 6 hectáreas donde antiguamente funcionara Dupont. La compra será por un valor de $300 mil dólares y estará destinado a poner en valor el predio con el desarrollo de diversas áeras productivas, educativas y habitacionales.
Asimismo, Dematei, aclaró que “tanto la OPDS como el ADA nos han informado que ya no es un espacio contaminante”, por lo cual no existe riesgo para la salud alguno y que la empresa que hoy está activa en parte del predio, lo seguirá estando ya que esa zona no fue adquirida.
El intendente de la ciudad vecina de Luján habló con Alberto Florella sobre el desarrollo y la actualidad de la ciudad de la virgen. Luego de su visita a Mercedes en el marco de la presentación del Plan Nacional de Suelo, Boto dio un panorama general de la localidad vecina y su lugar como ciudad de conexión con el resto de la provincia.
Leonardo Boto, intendente de Luján por Frente de Todos, fue parte de los invitados a la visita presidencial a Mercedes del día de ayer donde se presentó el Plan Nacional de Suelo Argentino. Sobre el mismo indicó que son planes que brindan las herramientas de financiación para desarrollar políticas públicas que generen, en una primera instancia, lotes con servicios y, en una segunda, la construcción de viviendas. Para Boto, en una localidad como Luján resultan fundamentales planes que generen tierra urbanizable siendo espacios estratégicos por su cercanía a Buenos Aires. “La presión sobre el acceso a la tierra aquí es importante”, expresó, por lo tanto, dijo “poder procurar tierras con servicios para nuestra propia población es fundamental”.
Una de las grandes obras pendientes en la ciudad es la que tiene que ver con el cauce del Río que la da nombre, el cual ha provocado grandes inundaciones durante años. Siendo una problemática histórica debido a la geografía de la ciudad, las obras que lograrían evitarlas están cada vez más cerca de ponerse en marcha luego de varios gobiernos. Mientras el plan estratégico y su financiación fueron aprobados en 2014, según señaló el intendente de Luján durante el período 2015 -2019 se llevó a cabo sólo el 8% del mismo. Hoy, dijo, “la financiación está asegurada, el proyecto técnico está terminado y aprobado y está la decisión política del gobernador y de los intendentes, así que ahora sí realmente hay que dejar que las obras se hagan y que podamos tener otra realidad de acá a dos años y medio que es lo que va a demandar la obra.”
Otro de los puntos neurálgicos de la ciudad, que recibe más de 6 millones de visitantes anuales, es su terminal de Ómnibus. Diseñada en 1960 e inaugurada en 1966, recibirá 172 millones de pesos remodelación y puesta en valor. Según explicó Boto, se pensó un diseño que permitiera “guardar el edificio histórico, ponerlo en valor, disfrutarlo y a la vez generar todas las prestaciones propias de una terminal de ómnibus que esté a la altura de lo que pretendemos para Luján”. Paralelamente, se están desarrollando obras de infraestructura y mejoramiento en otro tipo de transporte, también fundamental para un mejor traslado de insumos, materias primas y personas. En ese sentido, el lujanense dijo: “por un lado, está la puesta en valor de todo el San Martín Cargas que va a permitir un desarrollo productivo y sacar tanto la producción industrial como agrícola a partir de un acuerdo entre el Gobierno nacional y China; ya la obra se está llevando adelante”. A ello debe sumársele la recuperación de la línea Sarmiento hasta Mercedes. Para el intendente vecino, la conexión entre Mercedes y Luján es también muy importante dado que “compartimos el mismo espacio y región”. “Creo que nos complementamos en cierta manera, hay un tránsito de ida y vuelta permanente, comercial, empresarial y estudiantil”, expresó.
El Presidente Alberto Fernandez visitará Mercedes. Irá, específicamente al futuro Barrio Calabria. Qué es, cómo se formó y por qué hoy lo visitará el presidente.
El Loteo Calabria es uno de los terrenos más grandes hasta el momento desarrollado mediante el programa local “Mi Terreno” y el Plan Nacional de Suelo Argentino impulsado por el Ministerio de Hábitat y Vivienda. Ubicado en 91 y 4, conectado al norte con el barrio Ravello, en un extremo lindará con el Barrio 12 de octubre y San Martin, tal como indicó en su momento el Ingeniero Giuliano Martino, a cargo desde la Secretaría de Obras y Servicios públicos de la ciudad. Allí se colocaron caños de agua potable con un biodigestor en cada lote, apertura de calles, zanjeos, tendido de energía eléctrica y alumbrado público.
Las obras de agua implicaron 165 caños de 600 dentro del loteo y sobre la calle 91 van colocados 90 caños de mil. Además de aperturas de calles con toscas y bajada eléctrica en cada terreno, se trabajó sobre la forestación natural. Al respecto se decidió dejar la más grande y antigua, eliminando Acacia Negra considerada plaga por su gran avance. El proyecto, incluyó la colocación de una planta por lote y un espacio verde forestado de aproximadamente 100 metros que separa a los terrenos del Frigorífico El Mercedino. Además de árboles frutales, se armará una plaza central de aproximadamente 1 hectárea y siete más distribuidas en el lote.
El Plan Nacional de Suelo Argentino impulsado por el Ministerio de Hábitat y Vivienda tiene como objetivo efectuar una política de hábitat virtuosa, acompañada de una adecuada gestión del suelo urbano producido por el Estado. Desde prensa local indicaron: “resulta fundamental, como base sobre la cual promover soluciones habitacionales. El Plan busca vincular la política de suelo con el desarrollo territorial y contempla la regulación del mercado del suelo de las distintas localidades.”
En otro recorrido matutino, el cronista estrella Juan Carlos Schifini, visitó espacios e instituciones públicas. Luego de que semanas atrás tuviéramos que contemplar con tristeza destrozos y suciedad en la Plaza Belgrano ubicada en 35 y 12, hoy Schifini nos muestra y acerca las mejoras del espacio de la plaza.
“Ha mejorado mucho, ha mejorado la limpieza”, confirmó Schifini. Ayer 8.30 estaba trabajando personal en el mantenimiento general del espacio.
Pero no sólo las plazas quedaron limpias. Nuestro cronista pudo constatar trabajos de pintura en los colegios 35, escuela 10 y de reformas estructurales en el jardín de infante 909, ubicado a pocas cuadras de la terminal. Se pueden ver, además, los colores patrios elegidos para darle vida a los frentes de los edificios que esperan pronto volver a recibir a sus alumnos y alumnas.
García Márquez lo llamó el mejor oficio del mundo. Hoy 7 de junio se celebra y reconoce a las y los trabajadores periodísticos de Argentina. Alberto Florella conversó sobre el oficio con Luciano Demergasso, hijo del histórico periodista local Miguel Demergasso y actual Director de prensa del municipio.
Desde 1938, durante el Primer Congreso Nacional de Periodistas que tuvo lugar en Córdoba, cada 7 de junio, se conmemora el Día del Periodista en recuerdo y reconocimiento de la importancia de la fundación de la “Gazeta de Buenos Ayres” en 1810 de la mano de Mariano Moreno. La Gazeta se convirtió así en el primer medio de prensa con ideas patrióticas y fue el encargado de anunciar al público los actos oficiales y las noticias exteriores y locales en plena revolución independentista.
Desde entonces, en Argentina, se desarrolló una basta, larga y mucha veces peligrosa, historia periodística. Con gran producción noticiosa, a lo largo y lo ancho del país se dieron y sucedieron diferentes medios, en diversos soportes que supieron contar desde diferentes perspectivas, lo que sucedía y sucede en el país y el mundo. En el medio, los medios locales como responsables de la novedad más cercana a la realidad de cada vecino y vecina, toma un rol clave a la hora de acerca información que hace y transforma y que, además, es derecho de cada ciudadano.
En nuestra ciudad, podemos contar con medios históricos que formaron periodistas y estilos. Entre ellos, Miguel Angel Demergasso, un histórico de Mercedes. Su hijo, Luciano, recordó que murió haciendo periodismo. “Hasta donde pudo, hizo periodismo”. Miguel formó parte de “Hogar música hogar”, Radio Vida; escribió para el ya inexistente diario La Hora y tuvo su paso por Radio La Tribuna en su último tiempo. Alberto, lo recordó trayendo la imagen de Miguel esperando horas dentro del palacio municipal para recabar información de interés y de primera fuente.
Luciano, quien hoy se desarrolla como director del área de prensa municipal, destacó “ponderar la tarea de periodística de buscar la noticia y no agotarse en lo que el espacio de prensa de la municipalidad dice” así como también remarcó la importancia de los medios por su “valor instrumental y social, mucho más grande que el de la prestación de un servicio”.
En una especie de charla de café pero bajo el éter, Alberto y Luciano recordaron viejas épocas e intercambiaron posiciones sobre la importancia y el rol del periodismo local, su ponderación y crecimiento en función del desarrollo de una ciudad. “Cuando crece la ciudad también crece el periodismo”, dijo Alberto, fundador y director de Radio Meridiano y este portal, con más de 50 años de ejercicio del periodismo. Demergasso dijo al respecto: “yo celebro cuando los medios tienen cierto compromiso con sus lugares de origen. No quedarse en la crítica ni tampoco en el aplauso cuando se merezca, sino que hay que siempre intentar un poquito más y convencer un poquito más del acompañamiento de las cosas que entendemos que como sociedad son válidas” y que siempre es importante que haya medios que se ocupen de “ampliar, modificar, enriquecer y sobre todo darle protagonismo a quienes van a estar disfrutando o no” de la política implementada.
El pasado 5 de junio se celebró el Día Mundial del Medio Ambiente. Establecido para recordar la apertura de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Medio Humano en 1972 en Estocolmo y la aprobación del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, persigue el objetivo de contribuir a crear conciencia acerca de la necesidad de proteger y mejorar el entorno natural. En Mercedes hablamos con Juan Cruz Mendia, director del área en Mercedes.
Desde hace casi 50 años se celebra el Día Mundial del Medio Ambiente. En Mercedes, desde hace casi 4, el área que se llamaba “Departamento de saneamiento ambiental”, pasó a ser “Dirección de medio ambiente”. Durante esos años, se viene construyendo un departamento donde el trabajo que realizan vaya acompañado de la participación y compromiso ciudadano. “Fuimos cambiando la fisonomía, y la figura, pero sobretodo la participación”, cuenta Juan Cruz Mendia, quien llegó de Misiones para hacerse cargo de la cartera allá por 2018.
De un tiempo a esta parte, la acciones sobre cuestiones medioambientales en la ciudad, fueron tomando cada vez mayor presencia e importancia social, marcada por la prioridad establecida dentro de la agenda política local. En épocas donde frases como “cambio climático”, “colapso ambiental”, “crisis climática”, entre tantas otras son cada vez más escuchadas, en Mercedes se vienen implementando diversas políticas que persiguen la frase con la cual la dirección de ambiente se identifica: “Mercedes sustentable”. El camino es largo, pero no imposible.
La sirena de los bomberos es un sonido de mi infancia. La recuerdo rugir en las siestas veraniegas o en cualquier tarde de la Plaza San Luis, casi una prolongación de mi patio por entonces.
Anunciaba tragedias y, sin embargo, no me provocaba angustia sino algo que hoy puedo recordar como una suerte de tensión. Creíamos con mis hermanos adivinar, a partir de la duración de ese ulular, de sus cortes y de sus reiteraciones, cuál iba a ser la misión de esa jornada. Se me ocurre que nos habíamos puesto de acuerdo que, si sonaba mucho tiempo e insistentemente, estábamos ante un incendio de magnitud.
De todos modos no había dios que detuviera nuestra inmediata corrida hacia “los bomberos” apenas la escuchábamos sonar. Ese lugar situado a la vuelta de mi casa que jamás se nos ocurrió que pudiera ser un cuartel. Era simplemente los bomberos, una referencia insoslayable del barrio, un pequeño orgullo que nos pertenecía.
En nuestra loca carrera los gritos maternos de “cuidado al cruzar la calle” sonaban ingenuos. En aquel tiempo podíamos atravesar la calle 15 con los ojos cerrados sin rozar el cordón de la vereda, que otrora resultaba solo una referencia urbana, pero nunca un límite o una división, la calle era una sola, acera y calzada. Y era tan nuestra como la Plaza, tan mía como los tapiales de mi manzana que recorría diariamente a poco que los mayores de mi casa se distrajeran un minuto.
Llegábamos al lugar casi siempre antes que la mayoría de los bomberos y ahí empezaba nuestro disfrute, la función comenzaba cuando a los pocos segundos llegaban ellos. Aparecían como un rayo, etéreos y mágicos sobre sus bicicletas y nos regalaban el primer momento de felicidad saltando como acróbatas de ellas y tirándolas con una naturalidad que se nos antojaba aprendida para luego continuar sus destrezas con una corta carrera hacia los vestuarios de los que salían, en un par de minutos, ya definitivamente vestidos de héroes. Chaqueta de cuero, botas, casco.
Tan impactante era ese momento de la llegada, tan significativo y fundante, que cuando jugábamos con hermanos y amigos a los bomberos el imprescindible y emocionante primer acto consistía en la imitación de aquel salto de las bicis para luego arrojarlas, procurando imitar a nuestros admiradas estrellas quetenían la rara habilidad de lograr que cuando las lanzaban -luego de desmontar cual jinetes- las bicis recorrían un par de metros en dos ruedas para luego posarse en una pared, sobre la que caería como en un puzzle la del próximo bombero.
Venía después el ritual de la salida del camión (no le decíamos autobomba sino simplemente el camión de los bomberos), un momento de máxima tensión motivado por los sonidos de la sirena y del viejo motor gasolero. El bólido rojo arrancaba chillando y en dos saltos estaban todos arriba, unos sentados, otros, a quienes más nos gustaba observar, se colgaban de los pasamanos para continuar hacia el destino parados en los estribos.
El atildado autobomba tenía, invariablemente a pesar de que existían varios camiones, una lenta velocidad inicial y una no muy mayor velocidad final, lo que hacía que detrás de la esa mole bermellón se formara una numerosa estela de bicicletas y motos que pretendían seguirla hasta su destino.
Si el lugar del incendio se ubicaba a una distancia que nos lo permitiera, cosa que muy pocas veces ocurrió, hasta allí llegábamos corriendo y sobresaltados para verlos en acción, poniendo en marcha con notable precisión y en cuestión de segundos la salida de los potentes chorros destinados a evitar o aliviar la catástrofe. Sin embargo, lo habitual era que nos quedáramos en la puerta de salida esperándolos volver, transpirados y tiznados, para escuchar de prestado el relato de su faena.
Por supuesto que el saludo de alguno de ellos significaba una medalla, nos hinchábamos de orgullo. Si en aquella época me preguntaban si quería ser amigo del gran Rubén José Suñé o de un bombero, intuirán de antemano la respuesta.
Entrar al cuartel, conocerlo, recorrer sus rincones era, fuera del inalcanzable y soñado viaje en autobomba, el mayor deseo. El camión, siempre reluciente con sus manijas y sus picos de mangueras de bronce, era la verdadera obsesión. Creo haber subido alguna vez, a hurtadillas, a mirar esa joya inalcanzable.
Claro que quise ser bombero, que con nuestros amigos y con mi hermano (ay, aquellos roles de género!) anhelábamos ser nosotros los dueños del asombro de otros niños y no tan niños que nos vieran llegar, partir, volver y, por supuesto, realizar un acto heroico como tantos que supimos, como otros que imaginamos.
Agradezco a la vida haber nacido allí, haber vivido mi infancia con la sirena de los bomberos sonando en mi casa como si fuera propia y haber tenido esos ídolos infantiles. No recuerdo cuando tomé conciencia de la voluntariedad de la profesión, hecho que sin dudas reforzó una admiración y un agradecimiento que me durará para siempre.
Todo esto ha venido caprichosamente a mi memoria en momentos en que la solidaridad pretende ser cuestionada pese al fracaso de la meritocracia y esfuerzo individual como recetas para una sociedad más feliz o más justa. Los bomberos voluntarios son los adalides de la solidaridad, del pensar en el otro; porque para salvar o ayudar a otros no hay ser un emprendedor talentoso sino tener un fuerte compromiso social y la convicción de que los grandes proyectos y logros son colectivos. Nadie se salva solo.
Por eso, en un año de dolor y de pandemia, pero también de reparaciones -entre ellas la casi segura pronta sanción de la ley para fortalecer el Sistema Nacional de Bomberos Voluntarios que ha sido ya aprobada por nuestros Diputados- vaya mi saludo y mi reconocimiento para mis héroes de la infancia, los Bomberos Voluntarios de Mercedes, orgullo de mi barrio y mi ciudad, silenciosos cultores de la ética de la solidaridad.
El municipio anunció ayer que a partir del 11 de junio los mercedinos podrán pedir su turno para anotarse en el programa Mi Terreno. Deberán hacerlo mediante la página web los cuales serán asignados desde el 14 de junio durante tres semanas. Habrá un nuevo sorteo en julio. Y, según indicaron, podrían ser dos loteos.
Mediante una presentación, el intendente Juan Ignacio Ustarroz anunció la apertura para una nueva inscripción del programa municipal Mi Terreno. Las personas interesadas deberán solicitar un turno a partir del 11 de junio a través de www2.mercedes.gob.ar/deju. Allí se programará una entrevista de manera personal para poder entregar la documentación pertinente y dar de alta el expediente e ingresar en el próximo sorteo.
Mientras Ustarroz manifestó en la misma que “cada sorteo es una nueva cuota de esperanza para nuestro pueblo”, Javier Guevara, subsecretario de Tierras y Hábitat, resaltó la importancia del programa para “poder atacar fuertemente el déficit habitacional en Mercedes”.
Según señaló el intendente, además, la vivienda y el acceso a la tierra serán el eje en estos últimos años. “Entendemos que el acceso a viviendas y tierras, además de poner en funcionamiento la industria de la construcción, también genera a los trabajadores un mejor rendimiento de sus ingresos ya que a la larga ha quedado demostrado que con estos créditos subsidiados promovidos por el Estado, en el tiempo se termina pagando menos una cuota de una vivienda o terreno que por un alquiler”.
Una de las preguntas que circulan es, precisamente, el valor final de las cuotas de los terrenos. Consultado al respecto en la mañana de Radio Meridiano, Guevara indicó que, como ejemplo, las cuotas del Barrio Favaloro II las mismas rondan en los $3.000. El mismo, explicó, es un cálculo estimado resultado de la determinación del valor de la tierra (previo a la firma del boleto) de acuerdo a un promedio entre el valor de mercado y la valuación fiscal, de donde surge el valor asignado al metro cuadrado de cada terreno. A ese valor se le aplica una tasa del 2% anual la cual se divide en 120 cuotas.
El subsecretario de Tierras y Hábitat, dijo que el programa es el “niño mimado de la ciudadanía” y que la gente, hasta el momento, viene cumpliendo con el pago de las cuotas en líneas generales. Mientras esperan poder terminar de entregar terrenos ya sorteados en el corto plazo, también esperan poder recuperar un terreno usurpado ubicado en 132 y Acceso Sur. El mismo está a la espera de una resolución judicial. Si bien el juez de faltas Matías Maresca había ordenado su desocupación, la decisión había sido apelada. Sin embargo, desde el Juzgado Correccional, la doctora Teresa Bomaggio ratificó la sentencia del juez de faltas quedando firme la desocupación y entrega del predio al municipio. “El fallo aún no está firme para dar cumplimiento a lo que pretendemos que es recuperar este lugar”, explicó Guevara. “Luego”, agregó, “tocará sanearlo y después determinar dentro de las políticas públicas del municipio cuál va ser el destino”.
En un trabajo continuo que vienen realizando desde la Secretaría de Medioambiente, esta semana se extrajeron 50 kilos de residuos del Arroyo Leguizamón. Ubicado en cercanías del llamado “Puente amarrillo”, el Arroyo Leguizamón es otro de los tantos espacios verdes públicos que están intentando recuperarse. Desde la secretaría llaman a concientizar y aportar al cuidado de los espacios y no dejar basuras o desechos.
“Pensamos que manteniendo los lugares limpios la gente lo va a cuidar más. Nuestro objetivo es que vaya el mercedino”, cuenta Juan Cruz Mendía, encargado del área. Además del Leguizamón, Mercedes cuenta con diferentes arroyos que se desprenden del Río Luján, muchos hoy utilizados como basureros y sin poder ser un espacio de disfrute y conexión con la naturaleza.
El trabajo lo comenzaron en enero luego de que una familia realizara una denuncia por basura en el Arroyo Frías. Ahora cada 15 días van a algún lugar a limpiar con la meta de poner los lugares a punto. “Queremos mostrar los lugares para que la gente los conozca y los disfrute. Porque así como está el Arroyo Frías o Leguizamón, también están el Balta, Las Pulgas, entre otros”, cuenta Mendia. “Nos empezamos a dar cuenta que la gente pide más”.
Dentro de los planes están poder realizar un mapa de los Arroyos y asegurar los accesos a los mismos. Sin embargo, como explicó el Secretario, es esencial la conciencia de la sociedad en cuidar y respetar los espacios comunes.
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