Urgentes

En los hechos, el Gobierno ya había dado de baja ese beneficio que, con una tasa preferencial, menor a la del mercado, había ayudado a tantas personas.

El exgerente de la oficina regional de Anses en Mercedes, Carlos Garro, quien continúa trabajando en la delegación de Navarro, lamentó el fin de esa línea de créditos porque “en Mercedes, sobre todo, se utilizaron mucho para nuestros vecinos e incluso para ciudades aledañas”.

Garro contó que lo que se conoció el último lunes es un decreto que le quita las facultades al organismo de poder otorgar créditos a futuro. “Pero, en los hechos, el otorgamiento de créditos se cortó desde el momento mismo que ingresó el nuevo Gobierno. Desde diciembre del año pasado ya no hay más créditos en Anses, y ahora le quitaron las facultades para que en un futuro pueda otorgar créditos a beneficiarios de alguna prestación”, refirmó el empleado.

De este modo, dijo, “la única posibilidad que le queda ahora a un jubilado de obtener un crédito es a través de entidades bancarias o financieras. Pero, claro, la tasa es muy distinta. La Anses cobraba una tasa del 29 (por ciento anual), lo cual para una persona que cobra una prestación, sea jubilado o pensionado, era una ventaja enorme”.

Hasta el año pasado se estaban otorgando, sólo en Mercedes, de 1.100 a 1.200 créditos mensuales. “Se nos agotaban los turnos para otorgarlos, y eso incentivaba el consumo interno”, agregó Garro, empleado de Anses desde hace 25 años.

Esto no modifica en nada los créditos ya otorgados, que se seguirán descontando de los recibos jubilatorios de los beneficiarios.

“Ojalá que regresen en algún momento, que se hayan dado de baja por una auditoría, para estudiar cómo se otorgaron o cómo se devolvieron, y de qué sirvieron. Porque no sólo hay que preguntarle al jubilado por el beneficio sino también al comerciante, al que hace trabajos de mano de obra. Porque el dinero que se otorgaba se repartía entre vecinos de la ciudad”, concluyó.

El incremento alcanza a todos las rutas nacionales. En el caso de contar con Telepase, la tarifa de la categoría 1 en la Ruta 5 baja a 1.134 pesos.

Marcelo Suárez, representante de la Asamblea de Vecinos en Lucha, aclaró que los camiones “llegan a pagar el doble o el triple de la categoría 1 dependiendo de la cantidad de ejes. Eso es lo grave, cómo esta tarifa les incrementa el costo a todos los que se dedican al transporte”.

Por otra parte, Suárez advirtió que aumentó también el valor del peaje en la Autopista del Oeste, la Panamericana y la Autopista Ricchieri, “todos por encima de la inflación, porque no hay uno que no haya subido el 7 u 8 por ciento cuando nos dicen que la inflación fue del 2,7 por ciento”.

Asimismo, el comerciante adelantó que en el corto plazo van a incrementar también la tarifa de la Ruta 2 a la costa, “porque la Provincia tampoco se queda atrás, eh”. En ese caso, el aumento es de periodicidad trimestral y la nueva escala comenzará a aplicarse en diciembre.

Según Suárez, todo esto tiene una razón de ser: “a los peajes los van a privatizar y están buscando alcanzar un precio acorde para que cuando desembarquen las empresas privadas la diferencia de valor no sea tan de golpe”. En Olivera, por ejemplo, a los vecinos en lucha les han dicho oficialmente que el peaje pasará a costar unos 2.000 pesos, “y ya nos estamos acercando”.

“Es un calco de lo sucedió en el menemismo, cuando dejaron las rutas libradas al azar durante mucho tiempo. Claro que la consecuencia es que se produce una muerte por hora, que las rutas son un desastre. La misma Ruta 5 a la altura de La Pampa… Suspendieron todo tipo de obra, Vialidad (Nacional) ya no pone un peso. Las rutas se destruyen para que venga un privado que las ponga bien y nos cobre peaje por diez, veinte o treinta años”. Suárez dijo tener la seguridad de que la licitación de las rutas nacionales comenzará en febrero próximo.

Dolido por la falta de respuesta de los organismos nacionales a los reclamos de los habitantes de la zona, el vocero le reclamó al intendente Juan Ustarroz “que haga un último intento de hablar con la empresa (Corredores Viales), aunque sé que ya no hay diálogo con ellos”.

“Lamentablemente, hoy la solución no pasa por los vecinos. Somos totalmente ignorados”, reconoció.

LA CRISIS

Dueño de una librería en el barrio porteño de Retiro desde hace 46 años, Suárez consideró que el alza de precios de todo lo vinculado con el transporte no hace más que profundizar la crisis iniciada con la pandemia. “Retiro cambió después de la pandemia pero yo resistí, me quedé sin empleados pero seguí, y ahora que hay menos competencia puedo trabajar un poco más”, contó.

“El comienzo de este Gobierno fue otro golpazo del que recién ahora nos estamos estabilizando, porque en un momento no sabíamos ni qué cobrar por las cosas. Con respecto a Mercedes somos más caros porque acá (en Capital Federal) los alquileres son más onerosos”.

En el Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra la Mujer, instituido por la ONU en 1999, varias referentes sociales participaron de una actividad en el Museo de Arte Moderno de Mercedes (MAMM).

Andrea Ricaldi, referente de la Asamblea de Mujeres Mercedinas, estuvo presente junto al intendente Juan Uztarroz; la titular del Concejo Deliberante, Mariana San Martín, y otros líderes de nuestra comunidad. La apertura del acto corrió por cuenta de la cantante Milie Vallejos.

“Desde la Dirección de Género lo que se planteó es una discusión de distintos puntos relacionados con la violencia de género. Creo que es un temario muy interesante”, opinó Ricaldi, al tiempo que anunció que este lunes desde las 18 hs habrá en Plaza San Martín una concentración para rechazar “enérgicamente las políticas de ajuste de este Gobierno, que nos pegan de lleno a las mujeres que somos sostén de familia”.

“Las mujeres, las familias hoy se están endeudando para sobrevivir, cuesta cada vez más comprar los alimentos. Ni hablar las que tenemos que alquilar, con lo que se nos va medio sueldo. Y esto si tenés un empleo en blanco, porque hay muchas compañeras trabajando en cooperativas, que este Gobierno se ha encargado de darlas de baja”, remarcó.

“Por eso esta asamblea, para visibilizar y plantear acciones y redes para ver cómo podemos salir adelante rechazando las políticas de ajuste”, añadió. “Y para combatir la idea del Gobierno de que no existe la violencia de género, mientas que nosotras la vivimos día a día”

“Es terrible que la Argentina haya sido el único país en la ONU en votar negando la violencia de género cuando nosotras la palpamos de cerca. Negar la violencia de género es no tener sentido común, es ser negacionista. Y en línea con eso, el Gobierno sigue desmantelando todo: ya lo hizo con el Ministerio de las Mujeres, con la línea 147. Las políticas públicas son fundamentales”.

“Ahora se ataca la ESI, pero la ESI no es simplemente hablar de sexualidad y querer meterle ideología a los pibes, como dicen ellos. La ESI también intenta detectar violencia y es muy importante que los pibes desde chicos puedan detectar abusos”, planteó Ricaldi.

Como agravante de este cuadro preocupante, la dirigente recordó que “en las crisis, cuando no hay laburo y la gente no tiene para comer, eso se traduce en más violencia hacia las mujeres y las niñeces. La situación económica profundiza todo lo que estamos viviendo”.

Se reúnen este viernes a las 13 hs con concejales para pedir una actualización de los valores del servicio.

En la actualidad, la bajada de bandera cuesta en Mercedes 1.400 pesos y la ficha cada cien metros recorridos tiene un valor de 80 pesos. La intención de los choferes es pasar a una bajada de bandera de $ 1.800 y $ 100 por cada ficha.

Raúl Alberto Lara, de la parada de Av. 29 y 26 y representante de los taxis y remises de nuestra ciudad, contó al aire de Radio Meridiano que la reunión de esta tarde en el Palacio Municipal ya estaba programada desde hace semanas. “El desfasaje que tenemos nos obliga a hablar de números porque si no la cosa se torna insoportable”, dijo. “Nos están acuciando los precios de los talleres, de los repuestos de los vehículos. Un parche para una cubierta cuesta hoy entre 5.000 y 6.000 pesos, está bravo”.

Lara reconoció que “la situación es compleja para todos” e incluso arriesgó que “si acá no se pone plata en los bolsillos de la gente esto se va tornar cada vez más difícil”. Dijo no entender “que nos digan que estamos mejor que antes. De sólo ver la noche mercedina, e incluso el movimiento durante el día, te das cuenta que la gente se restringe en todo porque no le alcanza para comer; esa es la realidad”.

Los taxis, contó Lara, pasan hoy mucho tiempo parados, sin viajes. Sin embargo, no es por el ingreso de plataformas como Uber o Cabify, que están prohibidas por el Municipio, sino por el ajuste que desvela a la gente.

“Es posible que hoy mismo tengamos una definición. Nosotros siempre apostamos al diálogo y la gente del Concejo Deliberante es muy amable con nosotros. Les explicamos, a veces recibimos un freno, pero el consenso está”. Un acuerdo preliminar para el incremento de las tarifas de los taxis podría ser aprobado en la última sesión ordinaria del Legislativo de este año.

La siguiente reunión de actualización de precios sería recién los primeros días de abril, según Lara. “Esto, si antes no se desmadra todo porque, insisto, a la gente hoy no le alcanza para comer y tomar un taxi es casi un lujo”.

Será este sábado en el horario de 8 a 11 hs, a raíz de obras que se llevarán a cabo en la calle 108 entre Av. 1 y 114.

Pablo Lossino, jefe del Departamento de Obras Sanitarias e Instalaciones de la Municipalidad de Mercedes, comentó que en 3 y 108 se colocó recientemente una nueva bomba de agua para acercar una mayor cantidad del fluido al tanque general ubicado en 119 y 104, y que resta realizar la conexión con la red a la altura de la Av. 1 y 114.

Personal municipal ya instaló unos trescientos metros de cañería para alcanzar la tubería principal, y falta ahora terminar de sellar esa conexión.

Lossino consideró que el tiempo de corte programado “va a ser suficiente porque el trabajo que tenemos que hacer no es mucho. Lo que necesitamos es que baje la presión, no importa que haya un poco de agua (en el caño). Nosotros enpalmamos con agua, pero necesitamos que no haya presión”, dijo.

“Es una obra importante para la ciudad porque le va a agregar más agua al tanque desde el que después se distribuye a todos los vecinos. Así, van a tener más caudal y más presión de agua”, adelantó. Si bien el corte del suministro está anunciado para las ocho de la mañana, los obreros comenzarán a trabajar en la zona a partir de las seis.

Luego del trabajo previsto para este sábado, Lossino anticipó otras reparaciones de cañerías en 52 bis entre 19 y 23, el próximo lunes, y en la intersección de 5 y 8, el martes.

En la mañana de este viernes, una cuadrilla municipal trabajaba en el arreglo de dos pérdidas de agua en 103 entre 22 y 22 bis, para lo que fue necesario romper el asfalto.