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A medida que avanza la privatización de esa ruta nacional, que se concretaría finalmente en julio, crece el temor de que decenas de trabajadores pierdan sus puestos. De ochenta empleados, sólo ocho mantendrían la relación laboral.

Ante esta situación, la agrupación política Epika, encolumnada detrás de la figura de Axel Kicillof, se solidarizó con los empleados del peaje y ha dado a conocer la situación de incertidumbre que atraviesan. Andrea Ricaldi, referente de esa facción política en nuestra ciudad e integrante de la Asamblea de Mujeres Mercedinas, precisó que son ochenta las familias que están viendo tambalear su principal fuente de ingresos.

Ricaldi explicó que el mes próximo finaliza el contrato de concesión de la autovía con la firma Corredores Viales y comienza a operar el grupo mendocino Ceosa, “que va a dejar a ochenta familias de Mercedes sin trabajo”. El lunes, dijo, desde Epika mantuvieron un contacto con algunos de los trabajadores de las cabinas de Olivera que les confiaron que “no saben si van a mantener su fuente laboral”.

La dirigente planteó que, “dentro de la modernización, habría a pensar bien cómo se hace para que las familias no se queden sin trabajo. Porque a ellos les hablan de la llegada de cabinas automáticas que dejarían sin funciones a los cajeros”.

Pero Ricaldi le agregó a este tema el de la seguridad vial porque, según su testimonio, la nueva empresa contaría con sólo dos vehículos para asistir en un tramo de más de 200 kilómetros de extensión. “Imaginate tener un accidente en 9 de Julio y que el móvil esté en Mercedes”, alertó.

Pérdida de empleos y deterioro de la seguridad vial son las principales red flags que enarbolan desde Epika. Para peor, siempre según Ricaldi, “las indemnizaciones van a ser pagadas en cuotas. Los trabajadores ni siquiera pueden pensar en poner un negocio para salir de esta situación”.

El gremio Sutpa, atento a este panorama, había reclamado ya una reconversión de los trabajadores, siendo reabsorbidos para la realización de otras tareas, pero -en palabras de Ricaldi- la nueva empresa no tiene en sus planes realizar esa reconversión.

Yendo todavía más allá, la dirigente política y social manifestó que, “como toda empresa privada, desde ya no va a querer invertir en rutas”, dando muestras de un poder de anticipación que más de un jugador compulsivo envidiaría.

Ricaldi teme que, al quedar ochenta trabajadores sin empleo, esto represente “un golpe muy fuerte para Mercedes, en un contexto en el que además no se están viendo las inversiones que, según algunos concejales, nos iba a traer el RIGI”, el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones.

Por último, Ricaldi insistió en que cualquier modernización “debe hacerse con la gente adentro, con un Estado presente que regule cómo se va a ir implementando. Porque no sé puede, de un día para otro, dejar ochenta familias en la calle”.

No fue este el único hecho policial de relevancia en las últimas horas. Tambien fue detenida una pareja que realizaba estafas con billetes falsos.

En el primero de los hechos, el allanamiento a un domicilio de nuestra ciudad dio como resultado el secuestro de droga y el desmantelamiento de una aparente red de explotación sexual. El origen del operativo policial fue, justamente, desbaratar una estructura de producción y comercialización de estupefacientes. En el procedimiento resultó detenida una persona de sexo masculino de más de treinta años de edad.

El allanamiento fue realizado a instancias del Juzgado N° 2, por instrucción de la UFI N° 1 del Departamento Judicial de Mercedes. En el operativo se secuestraron dos computadoras, un teléfono celular, marihuana y balanzas digitales.

En el otro de los hechos, una pareja que realizaba engaños con dólares falsos resultó detenida en nuestra ciudad. Se trata de un hombre de más de cincuenta años y una mujer, oriundos de Florencio Varela, que realizaban el llamado cuento del tío con billetes apócrifos. Desde la Secretaría de Seguridad local se informó que las maleantes fueron detectados con cámaras del centro de monitoreo y resultaron detenidos.

La pareja se movilizaba en un automóvil de la marca Renault y fue aprehendida en la calle 14 entre 21 y 23.

En su primera entrevista desde que asumió el cargo, la nueva inspectora de la modalidad técnica en la región se refirió a los problemas que enfrenta la enseñanza de oficios y profesiones, en instituciones que llegan a recibir hasta 1.800 alumnos.

La profesora Carla Descanzo, quien fuera directora de la Escuela Técnica de Gowland, concursó en 2024 para ocupar el cargo de inspectora provisional (no titular). Superada esa prueba, asumió ahora el cargo en la Región X, abarcando nueve distritos y once escuelas técnicas.

“Son muchas escuelas y cada una de ellas se enfoca en proyectos con salida a la comunidad y prácticas profesionalizantes. El trabajo de la escuela técnica es mucho y es potente. Yo vengo de dirigir una escuela durante nueve años y la tarea es muy intensa. Una termina dejando el alma ahí. Pero también es un gusto enorme ver cómo se forman los chicos, el nivel técnico que alcanzan; eso es algo hermoso”.

La Región X que ahora tiene a su cargo Descanzo (junto con una compañera) abarca las localidades de Suipacha, Navarro, San Andrés de Giles, Mercedes, Luján, General Rodríguez, Las Heras, Marcos Paz y Cañuelas. De este grupo, los únicos dos distritos que cuentan con dos escuelas técnicas son Marcos Paz y Mercedes. En las demás ciudades, la única escuela técnica que existe llega a congregar entre 1.500 y 1.800 alumnos.

Descanzo aportó como dato anecdótico que de las once escuelas técnicas de su área de inspección, sólo tres tienen directores varones; el resto son mujeres.

INDUSTRIALIZACIÓN

“La escuela técnica tiene una función muy específica dentro del país. Apunta directamente a la industrialización, la producción y el trabajo. Y en este momento estamos atravesando una situación que no es muy afin a esos objetivos. Entonces, ahí está nuestra lucha. Un país que no ve la industrialización como sustento y factor de crecimiento, no le da a su escuela técnica la importancia necesaria”, se lamentó la docente.

“Por eso, la escuela técnica resiste de todas las formas posibles, poniendo toda la energía porque no queremos que nos pase lo de los años ’90, cuando hubo prácticamente un desmantelamiento”, agregó.

Electromecánica, química, aviónica, maestro mayor de obras, alimentos, multimedios, electrónica… Las carreras que ofrece la escuela técnica hoy son un montón. “Y hay muchas tecnicaturas nuevas”, advirtió la inspectora. “Vamos a la par del avance de la tecnología. Y son cosas muy necesarias para el desarrollo de un país. Por eso estamos acá, luchando contra el desfinanciamiento, que en las escuelas técnicas se siente mucho”.

Por sexta vez consecutiva, Mercedes obtuvo la puntuación máxima en accesibilidad de la información, junto con otras 63 comunas bonaerenses.

La Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública es la encargada de realizar con frecuencia trimestral un ranking donde califica, de acuerdo con determinadas variables de accesibilidad de la información presupuestaria y económica, cuáles son los municipios más transparentes del país.

“Hace ya varias mediciones que Mercedes viene estando en el nivel de ‘estricto cumplimiento’, que se da cuando se obtienen cien puntos”, contó por Radio Meridiano Clara Zunino, secretaria de Gobierno de Mercedes.

La funcionaria remarcó que la asociación que lleva adelante el relevamiento es “completamente independiente e ingresa a la web de datos abiertos de los municipios para controlar si están publicados todos los informes de análisis presupuestario y financiero”. Ese trabajo, en Mercedes, lo realizan en conjunto las secretarías de Economía y de Gobierno, que cada trimestre incorporan a la página web oficial “distintos documentos de fácil acceso de cómo se está ejecutando el Presupuesto e informes financieros” relacionados con el funcionamiento comunal.

De los 135 distritos en que está dividida la provincia de Buenos Aires, 64 alcanzaron esta vez la calificación maxima de 100 puntos. En el nivel medio se ubicaron 18 municipios, 26 en la categoría Regular o Baja, y 22 comunas obtuvieron la peor calificación.

Motivación

Si bien la ubicación dentro del ranking entusiasma a las autoridades locales, Zunino matizó que “se trata de un índice más, que para lo que nos sirve es para motivarnos a seguir trabajando”. De todos modos, consideró estimable que la medición “fomente que los municipios tengan la información disponible y de manera transparente”.

En el trayecto de los últimos años, la secretaria dijo haber visto que algunos municipios escalaron del nivel más bajo al alto gracias a la exposición que implica este ranking de la situación en cada lugar

Se trata de un reclamo judicial de vieja data que recién ahora tiene sentencia.

El origen de la demanda se remonta al 9 de mayo de 2015, cuando Juan Ignacio Ustarroz todavía no había accedido al máximo cargo a nivel comunal (asumió el 10 de diciembre de ese año). En aquel momento, un trabajador municipal sufrió un accidente laboral e inició una demanda ante la Justicia con la intención de obtener una indemnización.

Consultada por este tema, la actual secretaria de Gobierno, Clara Zunino, contó que el equipo de Legales estuvo abocado al estudio de la sentencia la semana pasada, tras ser notificado el Ejecutivo de la pena económica que deberá afrontar. Se analizó, particularmente, si cabe una apelación, “más que nada por la aplicación del interés” que hace la Justicia, y por la evaluación misma del hecho que dió origen a la demanda.

Zunino admitió que se trata de “un impacto económico fuerte para las cuentas municipales”, aunque la calificó como “una demanda común de un trabajador”, que recién ahora se define. “También ahí (en la demora en llegar a la sentencia) puede haber algo que no esté funcionando del todo bien en otro poder del Estado”, puntualizó.

En la rotonda de acceso a esa localidad, cerca de las seis de la mañana de este lunes impactaron por razones no establecidas ambos vehículos, con el saldo de la conductora del motovehículo con heridas leves.

El choque tuvo como protagonistas a un automóvil Fiat Siena dominio FST420 al mando de Fernando Daniel Palacios, y una moto Siam chapa A257PHX conducida por Sofia Belén Lettieri. A raíz del incidente vial, la mujer debió ser trasladada al Hospital Blas L. Dubarry por el móvil 2 del SAME, a cargo de un enfermero de apellido Beneitez.

Luego de revisada en la guardia del nosocomio, se pudo constatar que la conductora de la moto sólo presentaba heridas leves, por lo que probablemente pueda regresar a su hogar en las próximas horas. La pareja de la mujer, Walter Pérez, se encargó de retirar el motovehículo del lugar del siniestro.

Verónica Gauna, presidenta de la Cooperadora, expuso el lunes ante el Concejo Deliberante haciendo uso de la banca participativa.

A lo largo de diez minutos, Gauna repasó ante los ediles la historia de la institución educativa, que comenzó como un desprendimiento del 7°, 8° y 9° año de la Escuela N° 37. Al crecer la matrícula, una parte del alumnado fue trasladado a un edificio de la calle 6, en cercanías de la Escuela Industrial, que compartía con el CENS. Pero al colapsar un techo del inmueble, la Escuela 13 fue mudada nuevamente.

Desde entonces se comenzó a hablar de que se le construirá una sede propia, pero aún hoy comparte edificio con la Primaria N° 11. “Lo que pedimos como Cooperadora es volver cerca de las raíces de la escuela, a la zona de la Escuela N° 37”, contó Gauna.

La titular de la Cooperadora dijo hablar hablado hasta con el gobernador Axel Kicillof y con el virtual ministro de Educación de la Provincia, Eduardo Sileoni, en ocasión de una visita que hicieron al distrito. Pero hasta el momento no ha habido novedades alentadoras ante el pedido de una sede propia.

“Uno no va en contra de nada, no estamos en contra de ningún partido político. Siempre tratamos de estar en buenos términos con todos. Pero las respuestas no llegan”, se lamentó. “Terrenos ha habido muchos pero nunca eran de las dimensiones que se necesitaban. Por eso seguimos al pie del cañón para que el reclamo se mantenga vigente”.

Gauna logró reunir 710 firmas de padres, docentes, vecinos y exalumnos de la Escuela 13 apoyando su reclamo. “Todos nos encolumnamos por los chicos, para que estén mejor y todos la pasemos mejor en la escuela”, remató.

La situación en las fábricas continúa en constante deterioro: por el freno de la actividad, seis de cada diez maquinarias estuvieron paradas el mes pasado, según un informe.

El dirigente de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) en Mercedes, Humberto Perdiguero, contó por Radio Meridiano que “la actividad industrial no encuentra el piso en esta crisis. No estoy descubriendo nada si le digo que desde que llegó este Gobierno, la situación de la industria manufacturera ha cambiado muchísimo. Javier Milei no tiene una política que nos contemple, que nos proteja, ni mucho menos que nos cuide el trabajo a todos los que vivimos de la producción”, dijo.

Mayo fue crucial en ese sentido, según el gremialista. Ese mes, seis de cada diez máquinas que existen en la industria estuvieron paradas. “Las fábricas están trabajando a un 40 por ciento y la capacidad ociosa que tienen es francamente alarmante”, denunció. Esto trajo aparejadas suspensiones, caídas de contratos eventuales, vacaciones anticipadas y despidos.

Las únicas ramas que se han mantenido trabajando a buen ritmo son las de extracción: minería y petróleo. El resto, sostuvo Perdiguero, “la estamos pasando malísimamente. No sé hasta cuándo van a existir empresas para seguir sosteniendo el país. Pensá que ya han cerrado más de 25.000 pymes”, alertó.

LA SITUACIÓN LOCAL

Hasta mediados de abril pasado, la UOM había calculado 28.000 despidos en el sector metalúrgico nacional (el registro luego se interrumpió por una intervención del gremio). En Mercedes, particularmente, más de 50 trabajadores han perdido su fuente de ingresos en los últimos meses, sobre un total de casi 600 obreros de ese rubro en el distrito.

“Aceros Borroni se achicó casi un 30 por ciento en su personal. La empresa decidió empezar a comprarle a China muchos productos que antes fabricaba, y los traen en embarques. Esto provocó el cierre de áreas enteras que ya no tenían actividad”, comentó el dirigente.

En la Fábrica Sanmartín, los despidos han sido “por goteo, sacándose de encima trabajadores o no renovando los contratos eventuales. En los telegramas, las empresas acusan falta de actividad en los establecimientos”.

Perdiguero hizo especial hincapié en que, a raíz de las nuevas disposiciones laborales, los trabajadores despedidos están teniendo dificultades para cobrar sus indemnizaciones. Amén de que las indemnizaciones, a partir de la reforma laboral, han perdido un 30-35 por ciento de su valor por ítems que han sido sacados de la liquidación. “Sin contar que después te pagan en hasta 12 cuotas, una barbaridad”, sumó.

“Dada la coyuntura que estamos atravesando se nos hace imposible mantener los puestos de trabajo, pero den por seguro que desde el gremio defendemos los intereses de las personas y el respeto del dinero que deben recibir ante un despido”, cerró.

El hecho se produjo este jueves por la tarde en Av. 17 y calle 32, donde chocaron una moto Honda y un auto de la marca Citröen, ambos conducidos por mujeres.

En el motovehículo, además de la persona que se encontraba al volante, se trasladaba otra persona joven. Según testigos del incidente vial, la moto circulaba por la Av. 17 cuando dió de lleno contra la puerta trasera del Citröen al llegar al cruce de la calle 32.

Se hicieron presentes en el lugar la Policía y el SAME, y las dos personas que se movilizaban en la moto debieron ser llevadas al Hospital Blas L. Dubarry con diferentes lesiones.