El crédito mercedino quedó tercero en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, al mando de un Torino “es esos que son difíciles de hacerlos andar”, reconoció.
Barnetche contó que el propiertario del auto es su padre, por lo que el festejo fue con él y con Gustavo Aguirre, un gran amigo suyo que se ocupa del motor, y Víctor Di Natale, quien se encarga del chasis. “Largamos atrás porque no hubo clasificación y veníamos mal en el ranking del campeonato”, explicó el corredor, razón por la cual el tercer puesto vale doble.
El deportista comentó que el suyo es un “Torino Ford” porque “los blogs de Torino muchas veces no funcionan o se rompen, entonces en las carrocerías Torino y Dodge se puede correr con motores Ford o Chevrolet. Es así que nosotros corremos con un Torino con motor Ford”, remarcó.
La cima del podio lo ocupó esta vez Alejandro Roma, escoltado por Ricardo Zubía y Barnetche. Lejos de pensar todavía en un título, el mercedino dijo que la expectativa “por ahora es hacer andar bien el auto, que nos tuvo complicados las primeras dos carreras, donde no sumamos nada. Estamos bastante lejos del campeonato, por eso por ahora la intención es ganar una carrera y ser competitivos lo que resta del año”.
El temporal complicó las primeras pruebas durante el fin de semana. “A mí me gusta mucho manejar bajo el agua, pero esta vez no se clasificó porque la lluvia era torrencial. Se largó por ranking del campeonato, nos tocó hacerlo en décimo lugar en la serie y llegué octavo. Y en la final largué octavo y llegué tercero”.
Los autos del Turismo 4000 corren doce vueltas en un circuito de unos cuatro kilómetros de extensión cada una, lo que da un total de unos 50 kilómetros. Cada vuelta la realizan en un minuto y medio aproximadamente. El autódromo está abierto para realizar entrenamientos durante la semana, aunque el mercedino no lo ha hecho. “En nuestro equipo se entrena el viernes y se clasificada el sábado”, sostuvo.
La próxima prueba del Turismo 4000 Argentino será el 7 y 8 de junio, nuevamente en La Plata. Consultado por la reiteración del mismo circuito explicó que “es un lugar accesible para todos los pilotos”, aunque está previsto que la categoría viaje también a 9 de Julio y Paraná en julio y septiembre, respectivamente.
Entre los aspectos pendientes de su auto, Barnetche señaló “cosas de la aerodinámica del chasis que todavía falta mejorar. Por otro lado, hicimos grandes cambios en amortiguadores y demás, pero no los pudimos probar en seco por la intensa lluvia”, dijo.
Fierrero de alma, el mercedino calificó como “un fenómeno” a Franco Colapinto. “Estar entre los veinte mejores corredores del mundo, compitiendo en la Fórmula 1, es algo único. Esperemos que siga mejorando y se le dé la cosa. La clave es que tenga un buen auto y un buen equipo para llegar lo más adelante posible. En ese nivel -aclaró- suele haber mucha diferencia entre uno y otro auto. Si él hace un buen papel puede mejorar el equipo o puede incluso cambiar a una escudería más competitiva”.
Desde la ciudad de Córdoba, donde se encuentra por estos días por temas personales, Chiara le contó a Lucía Florella por Radio Meridiano que, “debido a la diferencia horaria”, va a viajar a Europa un tiempo antes de la cita de Tokio para ir aclimantándose y no sufrir el impacto de esa brecha.
Ustarroz conversó con Meridiano dentro mismo de las instalaciones de la institución, cuando afuera seguían los preparativos. “Este club es un pedazo de historia de nuestra ciudad, con una trayectoria única en el país. Me gusta que el resto de los clubes de Mercedes acompañen esta celebración porque son 150 años, nada menos. Hay que agradecerle siempre a todos aquellos que trabajan por los clubes. La gente de la AFA me mencionaba recién cuánto deporte hay en Mercedes, y eso es posible gracias a los clubes y a su gente”, ponderó.
Las lluvias intensas de los últimos tiempos complican mucho el normal desenvolvimiento de los autos en competencia. “Lo bueno es que en Bragado el terreno es arenoso y drena rapidísimo. Pero uno no está exento de que cosechadoras o camiones dañen los caminos rurales”.
Amantes de los fierros desde siempre (su primer auto se lo compró a los dieciséis), Augusto Ferrari trabaja ahora en una cupecita del TC del Ayer, como las que manejaba su padre en los años ’50 y ’60. Lamenta que Mercedes es un “pueblo frío” para el automovilismo, donde hay pocos autos de competición y “cuesta horrores juntar dinero”.
Claudio ‘Chiqui’ Tapia en el predio de Ezeiza.
En abril de 2005, el alemán Joseph Ratzinger fue nombrado como Benedicto XVI. El Avellino le ganó en los play-off al Nápoli y ascendió.