Lo emitió el fin de semana la señal A24, que se llegó hasta Chivilcoy para entrevistar a una usuaria que se negó a pagar el peaje en Olivera y terminó realizando un trabajo mucho mayor, alarmado el equipo periodístico para las situaciones que se ven sobre la ruta.
Desde que se viralizaron las imágenes del intercambio verbal entre la chivilcoyana Claudia Montes y un empleado de la cabina de peaje porque la mujer no quiso abonar la tarifa, cansada de ver y experimentar en carne propia el lamentable estado de la Ruta Nacional 5, el tema ganó espacio en los medios nacionales (aunque Radio Meridiano y este sitio web vienen ocupándose del asunto hace ya mucho tiempo).
Un equipo periodístico de A24 visitó Chivilcoy el lunes pasado con la intención de entrevistar a la usuaria, pero el resultado de ese viaje fue un informe aún mayor, con imágenes que en algunos casos hielan la sangre. En el documento brinda su testimonio el perito accidentológico Jorge Lasala, quien también conversó sobre este tema con Lucía Florella.
Comenzó Lasala aclarando que los que se producen a diario en la Ruta 5 “son siniestros viales y no accidentes, porque se pueden evitar”. Y añadió que con una autovía, los choques frontales, que son mayoría, dejarían de producirse.
El experto consideró que los siniestros se producen por dos razones fundamentales: negligencia de los automovilistas (alta velocidad en una ruta evidentemente maltrecha) y malas maniobras, ya que ante el elevado caudal de tránsito que circula por esa vía no se respetan las señalizaciones de sobrepaso, por ejemplo.
Eso, sumado a las banquina descalzas y los pastizales que acompañan todo el recorrido. Según trascendidos, hay sólo cuatro empleados dedicados a cortar el pasto en un trayecto de más de un centenar de kilómetros. “Además de gente, faltan medios para que esos trabajadores puedan hacer bien su tarea”, opinó Lasala.
Al perito le llama la atención también que las obras de la futura autovía, que supuestamente se encuentran en marcha entre Mercedes y Suipacha, sólo están concentradas en los diez kilómetros que corren dentro de aquel partido. “Los trabajos avanzan únicamente entre el kilómetro 114 y el 124, y a ritmo muy lento. Ente el kilómetro 104 (cercano al Acceso Sur) y el 114 no se está haciendo nada. Uno tiende a pensar que si empiezan un trabajo debería ser desde Mercedes hacia allá. Incluso desde la rotonda de la Toyota (en la intersección con la Ruta Provincial 41) y no desde el Acceso Sur. Pero la cosa no es así. En los diez kilómetros de Suipacha hay avances muy mínimos en puentes y colectoras. Pero las fotos de los flyers de Vialidad son las mismas desde hace un año”, denunció Lasala.
Con las balanzas fuera de servicio (sólo funciona la de 9 de Julio en sentido a la Capital), la sobrecargada de los camiones daña un asfalto que ya hace tiempo requiere de atención. El 30 por ciento del tránsito que circula por la Ruta 5 son camiones, alerta el informe de A24.
Según el periodista a cargo de la nota, hay tramos de la ruta con un ancho de sólo seis metros (aunque Lasala aclara que en Chivilcoy llega a siete metros, 3,5 metros de cada mano). La mayoría de los camiones miden 2,5 metros, lo que, en el peor de los escenarios, les deja a dos choferes que se cruzan apenas 25 centímetros de maniobra.
Para dimensionar la gravedad de la situación, el perito recordó el caso de un padre y dos hijos oriundos de Chivilcoy que murieron en la Ruta 5, ¡en tres siniestros diferentes! No por nada, A24 tituló su informe como “La ruta de la muerte”.

Con relación a otras obras, Pérez Carrera contó que para la inauguración de la fuente de la Plaza San Luis habrá que esperar un par de meses más. “Se rompió una bomba, que creíamos que se habla quemado pero por suerte no fue así. Mientras tanto se trabaja también en las canalizaciones para el retorno del agua. Las fuentes requieren de mucho mantenimiento”, confió.
La mamá es oriunda de Gowland y ya participaba del programa Primeros 1.000 Días. De hecho, realizó el curso de preparto que se dictó en la sociedad de fomento de esa localidad, a cargo del equipo del CAPS de Agote. Recibió además el bolso con productos que se entrega al finalizar el curso. No obstante, el seguimiento del embarazo lo hizo en el Dubarry porque el suyo era considerado un embarazo de riesgo.
Al igual que sucedió el 24 de diciembre, otra vez la Comisaría de la Mujer trabajó a pleno. “Para que se den una idea, en la Comisaría de la Mujer y la Familia, durante todo el año pasado se recibieron más denuncias que en la Comisaría 1ra y en el destacamento de Gowland, donde se atienden la generalidad de los delitos”.
Ponce reiteró que en los contenedores se deben depositar residuos sólidos urbanos pero no ramas ni objetos contundentes. Para el retiro de bolsas pesadas o restos de poda se debe abonar un arancel en el Palacio Municipal y enviar el comprobante al 2324-650343, desde donde se cursa el retiro en el plazo de cinco días hábiles. Sin el pago, la recolección puede llegar a demorar hasta dos meses y medio.