Sociedad

La tranquera de caños blancos y dos hojas volvió a estar cerrada con candado este martes durante la mañana. Nadie sabe por qué razón ni quién toma una decisión tan arbitraria.

El viernes pasado, la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano anunció que en ese acceso a la ciudad había sido colocado un arco similar al que ya existe en la 34, que señala una altura máxima de tres metros para poder circular por esa calle de tierra.

Para entonces, la tranquera que había estado cerrada por mucho tiempo, que impedía el paso vehicular y enojaba a quienes necesitaban transitar por esa arteria, permanecía abierta, ubicada 20 metros antes del arco viniendo desde la ruta.

Meridiano había denunciado oportunamente que el cierre de la calle era una medida unilateral de los vecinos de la zona, fundada en supuestas razones de seguridad. Consultado por este tema, el secretario del área, Matías Maresca, argumentó que la venia para el bloqueo de la calle la había dado “la gestión anterior” (su antecesor Gonzalo Anselmo), pero que estaba viendo la posibilidad de colocar allí un lector de patentes como parte de las medidas de seguridad que reclama el vecindario.

Este martes, la situación volvió a foja cero dado que, aunque se colocó el arco, este no cuenta con lector de patentes ni fue levantada una garita de seguridad en el acceso (otra de las posibilidades que se barajaba), y la calle otra vez fue bloqueada con el cierre del portón con candado.

El arco llegó al barrio acompañado de tres carteles que anuncian la altura máxima de paso, y antes de la tranquera se ubica un cuarto cartel, de color amarillo, que reza ‘Calle cerrada’, que es de esperar que no haya sido colocado por la Municipalidad. Meridiano lo logró ubicar a Matías Maresca en el transcurso de la mañana del martes para conocer las razones de este nuevo cierre de la arteria.

Lucía Puglia, estudiante de 26 años, permanece detenida en el Penal de Ezeiza acusada de intento de golpe de estado. Hoy habrá una movilización ante la Fiscalía.

Convocada por la Organización Popular de Luján y asociaciones feministas, la marcha tendrá lugar este martes a partir de las 10 de la mañana en la calle Mitre entre Italia y Rivadavia. Puglia es una de las quince personas que permanecen detenidas desde que la semana pasada se produjeron desmanes cuando en la Cámara de Senadores se trataba el proyecto de Ley Bases que impulsa el Gobierno.

La joven cursa la carrera de Letras en la Universidad de Hurlingham y aquel día marchó hasta el Congreso para repudiar las medidas que la administración Milei intenta imponer. Cuando la columna de la que formaba parte se replegaba hacia la avenida 9 de Julio fue abordada y detenida por las fuerzas de seguridad.

“Nosotros estuvimos en la plaza y vimos en primera persona cómo pasó todo. Por eso el viernes pasado empezamos a organizarnos, nos contactamos con amigos y con la familia de Lucía, y comenzamos a pedir su liberación”, contó Natalia Correa, de la Organización Popular de Luján.

Según la mujer, a Puglia la detuvieron cuando intentó resguardarse detrás de un automóvil para eludir los gases lacrimógenos. “Aparecieron los motorizados por sorpresa y se la llevaron”, dijo. A Correa la alarma que la acusación es por intento de golpe de estado, la misma que pesa sobre casi todas las personas que permanecen detenidas.

Si bien en Luján no existe una Secretaría de Derechos Humanos, la dirigente contó que el intendente Leonardo Boto y el secretario de Seguridad están al tanto del caso e iniciaron gestiones ante la Provincia para tratar de apurar la liberación de Puglia.

La militante llamó a la ciudadanía a manifestarse ante la Fiscalía para “que se tome dimensión de la gravedad de este hecho, tanto más ahora que (el fiscal federal Carlos) Stornelli está pidiendo volver a detener a gente que ya había sido liberada“, dijo.

“No hay pruebas contra Lucía Puglia”, insistió Correa.

De visita en el dispositivo Rutas en rojo, que realiza de forma gratuita tests preparatorios para la obtención de la licencia obligatoria, la coordinadora de Seguridad Vial municipal, Nancy Okos, anticipó que a partir de mañana se podrá acceder al plan diseñado para adolescentes desde la página web de la Provincia.

Un trailer del Grupo Sancor Seguros permanecerá en Plaza San Martín hasta el miércoles realizando estudios psicofísicos y cognitivos gratuitos a automovilistas, pero también a conductores de motos, ciclistas y peatones. “Es la previa al trámite de obtencion de la licencia de conducir y está bueno porque si algo está mal se puede corregir a tiempo”, observó la funcionaria. “Es algo que nos ayuda a prevenir, prevenir y prevenir, porque no hay otra forma de evitar los accidentes”.

Respecto de los cursos para adolescentes, Okos dijo que las acciones en ese sentido están en marcha hace dos años “y desde este Municipio hemos bregado mucho para que las cosas sucedan”. No obstante, el curso virtual destinado a los jóvenes no es obligatorio, aclaró, aunque “es una herramienta muy buena que hasta ahora tenía Nación pero no la Provincia”.

El plan Licencia Joven está dirigido a alumnos de quinto y sexto año de la escuela secundaria, y tiene como fin “generar un cambio cultural en materia de educación vial”. Incluye una plataforma virtual donde el alumno realiza el test teórico para obtener la licencia, ya sea en la escuela o en su hogar, y tiene empalme directo con el examen práctico posterior para terminar de obtener el permiso.

En territorio bonaerense, los jóvenes a partir de los 16 años pueden tener una licencia para manejar motos de 50cc, con permiso de ambos padres firmado ante escribano. Desde los 17 años pueden conducir además motos de hasta 150cc y autos, también con permiso expreso de ambos progenitores. A partir de los 18 años ya no se requiere la venia de los familiares.

A los de 16 años se les otorga una licencia de conducir con una vigencia de un año, y ya con 17 tiene una duración de tres años.

Fue el viernes por la noche, en momentos en que la pareja había salido de su domicilio y regresó antes de la previsto por los maleantes, que después de maniatarlos y robarles 200.000 pesos escaparon por los techos.

Si bien al hombre, de algo más de 70 años de edad, en el momento le subió la presión, la pareja ya se encuentra bien de salud. Matías Maresca, secretario de Seguridad, le contó a Radio Meridiano que los ladrones “esperaron que los vecinos se fueran a hacer unos mandados para entrar, pero se ve que regresaron antes de lo que pensaban y se encontraron con toda la casa revuelta y los dos tipos adentro”.

Los redujeron, los maniataron y huyeron por los techos saltando a la casa de los vecinos. La Policía logró recuperar parte de lo sustraído pero los ladrones se llevaron unos 200.000 pesos, calculó Maresca, quien los describió como dos hombres de entre 20 y 25 años, vestidos con ropa deportiva, gorra y capucha.

“Son de acá, ninguno de afuera, de eso no hay duda. Estuvimos relevando las cámaras para ver si encontramos algo más. Lo peor fue el susto de esta gente, porque la idea de los chorros era meterse en la casa, revolver todo y llevarse lo que encontraran, pero la pareja volvió antes y todavía estaban en el lugar”, dijo.

Ruben Russo, un vecino de la zona, contó que le llamó la atención que pasara un patrullero por la puerta de su casa y al salir se encontró con que “eran cuatro o cinco, y como veinte policías, vinieron todos muy rápido”. Amplió que los ladrones huyeron por los techos desde 19 y 6 hasta la 21 y 4, “pero no se los pudo seguir porque una vez que llegaron al ferrocarril, los yuyos tapan todo y fue imposible”.

“Fue todo muy rápido. Sentí ruidos en el techo, y cuando se encendió una luz en mi patio ahí me alarmé. Resulta que eran los policías, que los estaban buscando casa por casa”, contó. “Por suerte, los vecinos asaltados ya se encuentran bien”.

La circulación por la calle de tierra había sido bloqueada por los vecinos con una tranquera que permanecía cerrada con candado. Ahora se colocó un arco similar al que ya existe en la calle 34, que señala una altura máxima de tres metros para poder atravesarlo.

El arco está acompañado de tres carteles que anuncian la nueva altura de paso. El bloqueo del tránsito había sido denunciado por Radio Meridiano dado que se trataba de una medida unilateral que habían tomado los habitantes de la zona para impedir la circulación de cualquier tipo de vehículo. Si bien la tranquera permanece en el mismo lugar, ahora se encuentra abierta, y diez metros detrás de ella se ubica el nuevo arco de acceso.

Por el momento no se sabe si se levantará una garita de seguridad, si se colocarán cámaras o si el arco servirá como lector de patentes, una medida que reclamaba el vecindario. Las carteles que fueron colocados están identificados con la frase Vecinos en alerta.

Lucia Florella recordó que al elevarle el reclamo por el cierre irregular de un acceso a la ciudad al secretario de Seguridad, Matías Maresca, este le respondió que “se trataba de una decisión de la gestión anterior pero que estaban viendo la posibilidad de colocar lectores de patentes como respuesta al pedido de medidas de seguridad por parte de los vecinos”.

Adalberto Ravassa donó sangre y plaquetas de manera voluntaria en más de 200 ocasiones, mayormente para el Hospital de Pediatría Juan P. Garrahan, pero también para otros centros de salud.

Durante veinte años, el vecino de Mercedes viajó a Buenos Aires en forma regular para someterse a la extracción. Ya no lo puede hacer porque hace un tiempo le fue colocado un stend, pero aun asi sigue siendo un ejemplo de ciudadano comprometido con el prójimo.

“Iba todos los meses a donar, y lo hacía con gran orgullo. La sangre es algo muy necesario y yo viajaba constantemente, aunque ahora ya me jubilé”, contó Ravassa en conversación con Lucía Florella por Radio Meridiano.

Recordó que “la primera vez fue en el ’95, para un nene que era familiar de mi señora y tenía una hepatitis fulminante. Fui una vez, después otra, y seguí durante veinte años yendo al Garrahan, casi siempre cuando tenía franco laboral. Me iba en tren, cada veinte días o un mes, y cuando llegaba allá todos me conocían. Plaquetas se puede donar mucho más seguido que la sangre”, señaló.

Hoy, el hijo menor de Adalberto, de 26 años, sigue sus pasos donando sangre unas tres veces al año. El hombre explicó que “la donación de sangre se realiza en diez o quince minutos porque uno dona poquito; para las plaquetas, en cambio, hay que estar conectado entre 80 y 90 minutos, es como la diálisis”.

La última vez que Ravassa donó plaquetas fue en 2021: “fueron un par de veces durante la pandemia”, evocó. Hoy continúa trabajando en el área de Obras Sanitarias de la Municipalidad, como hace 43 años. “No hay que dejar de insistir en esto de la donación. El Garrahan necesita entre 60 y 80 donantes por día. Yo he viajado a donar a La Plata, San Andrés de Giles, Luján, y a Buenos Aires, claro, a varios lugares”.

Cada 14 de junio se conmemora el Día Mundial del Donante de Sangre, como una forma de poner de relieve este acto voluntario que permite salvar vidas. Recuerda la fecha el nacimiento del médico austro-alemán Karl Landsteiner, descubridor de los grupos sanguíneos, quien fuera distinguido con el Premio Nobel de Medicina en 1930.

Desde el domingo y hasta el miércoles 19, en Plaza San Martín, un móvil del Grupo Sancor Seguros realizará tests psicofísicos y cognitivos a automovilistas, ciclistas y peatones.

La actividad es gratuita y no hace falta contar con licencia de conducir para poder realizarla. El trailer, de 13,40 metros de largo y cuatro metros de altura, puede recibir hasta ocho personas al mismo tiempo (40 por hora) para realizar las pruebas, que se brindan de forma gratuita y anónima.

La propuesta Rutas en rojo forma parte de una acción de Responsabilidad Social Empresaria del Grupo Sancor Seguros, cuya analista de Sustentabilidad, María Laura Rho, le contó a Radio Meridiano que “se trata de un programa preventivo que llevamos a cabo hace más de quince años”. Los tests, que demandan entre 10 y 15 minutos en total, están disponibles para adultos y alumnos del nivel secundario a partir de los 16 años.

Las pruebas que se realizan son dos:
-Un test psicofísico que mide la agudeza visual y auditiva, concentración y fatiga, coordinación y reacción, a partir de determinados estímulos.
-Un test cognitivo, donde se plantean diversas situaciones de tránsito debiendo resolverlas el participante con un sistema múltiple choice.

“Este programa no reemplaza a la gestión de la licencia de conducir pero sirve para prepararse antes del examen. Puede acercarse cualquier persona, así sea ciclista o peatón. Permite medir cuánto sabe uno, qué le falta aprender y cómo están los sentidos”, sostuvo Rho.

“En materia de seguridad vial las cifras son alarmantes, es difícil decir algo alentador. Lo nuestro es al menos un aporte”, opinó la representante de Sancor Seguros. El móvil permanecerá abierto de 9 a 13 y de 14 a 18 horas, y han sido invitadas a acercarse todas las instituciones educativas de nivel medio de la Ciudad.

Después de que una nota del diario Clarín destapara supuestas irregularidades financieras que el Tribunal de Cuentas bonaerense sancionó en marzo pasado, la comuna avisó que pedirá el derecho a réplica para rebatir afirmaciones que considera malintencionadas.

El Tribunal de Cuentas de la Provincia es un órgano de contralor constituido por un presidente y cuatro vocales. Uno de ellos, Ariel Petronave, “es el jefe de los auditores que controlan a 69 municipios (de un total de 135) entre los que se encuentra Mercedes”, explicó por Radio Meridiano el secretario de Hacienda local, David Valerga. Petronave llegó a la vocalía dos años atrás, trasladado desde otra vocalía que controlaba a los entes autárquicos provinciales. “Pero las funciones son totalmente distintas, se aplican otras leyes”, justificó el funcionario, dando a entender que Petronave no estaría cumpliendo bien con sus responsabilidades. “Oh, casualidad, hasta el fallo de 2021 nosotros habíamos tenido, a lo sumo, alguna observación sobre las cuentas aprobadas, pero siempre subsanable, sin demasiados problemas”.

Lo cierto es que esta vez el Tribunal aprobó las cuentas de Mercedes del año 2022 pero llamó la atención sobre dos órdenes de pago de alimentos (“que no es toooda la compra de alimentos en su totalidad”), una del 7 y otra del 11 de marzo de ese año. La primera de ellas es por algo más de 200.000 pesos, correspondiente a alimentos destinados al programa de ayuda a personas celíacas. En el segundo caso se trata de la compra de 9.000 botellas de aceite para completar las bolsas que se entregaban a familias muy necesitadas (las bolsas eran 3.000 mensuales pero la compra se hacía de forma trimestral).

De esas dos órdenes de pago, lo que objetó el Tribunal es que no había respaldo de quienes recibieron esas partidas. “Les explicamos que acá existe un cargo de auditor, y que justo en aquel momento se produjo un recambio de figuras, de un hombre a una mujer, y la nueva auditora, por inexperiencia, no hizo el control de ir a Desarrollo (de la Comunidad) y ver los listados de gente que recibía la mercadería y si estaba todo bien. El Tribunal entiende que las órdenes de pago deben tener adjunto cada uno de los legajos de quienes recibieron los alimentos e informes socioeconómicos firmados por una trabajadora social. Es imposible eso, son 3.000 informes socioeconómicos. Esa información la tenemos pero no va a acompañando la orden de pago”.

En ese sentido, Valerga consideró que el tema “ya está superado, todo ha sido informado. El 2 de mayo le pedimos una audiencia al vocal (Pietronave), que no quiso o no pudo recibirnos, pero hablamos con su segundo y nos dijo ‘no se hagan problema que nosotros vamos a ir a Desarrollo de la Comunidad a chequear todo’, que era lo que nosotros les habíamos ofrecido en un primer momento”.

Fue así que veinte días atrás se presentó en Desarrollo de la Comunidad una auditora, “conversó con Jorgelina Silva, chequeó todo y lo más probable es que nos levanten la multa porque está todo ok”.

David Valerga, secretario de Hacienda.

La sanción económica aplicada es de 120.000 pesos (una cifra exigua, por cierto) que debería pagar el intendente Juan Ignacio Ustarroz, y un monto similar que debería asumir el contador municipal, Fernando Javier Roldán. Los cargos no fueron librados contra el Municipio en forma directa.

Las multas comprenden también una sanción por, supuestamente, no haber destinado a obras el 40 por ciento del dinero recibido de la Provincia como parte del Fondo Educativo para la Infraestructura Escolar. En ese orden, el titular de Hacienda atribuyó la amonestación al desconocimiento por parte del Tribunal de Cuentas bonaerense de que en Mercedes funcionan jardines maternales y escuelas primarias municipales, “siendo que alguno de ellos tiene ya más de 18 o 20 años”.

Es por eso que, además de anoticiar sobre esto a los miembros del cuerpo de contralor, “les pasamos toda la información de gastos en sueldos de docentes, materiales didácticos, infraestructura y demás. No hubo ningún desvío y está más que justificado el gasto del Fondo Educativo”, remarcó.

Sobre la publicación de Clarín, Valerga mencionó que la información “no es falsa pero sí malintencionada” y atribuyó la nota a una movida mediática a la que sumó también un informe reciente de La Nación+ sobre el supuesto estado de abandono de un loteo con servicios en el barrio Soldado Balvidares.

Con todo, las multas aplicadas a Ustarroz y al contador Roldán no fueron aún retiradas sino que se encuentran “en reserva”, a la espera de que el Tribunal reciba toda la documentación necesaria para emitir un dictamen final.

La Municipalidad fue notificada de las multas el 31 de marzo pasado y el 17 de abril presentó un recurso de revisión. En mayo elevó la documentación respaldatoria, los funcionarios se reunieron con miembros del Tribunal de Cuentas y se efectuó la auditoría. “Entendemos que está todo aclarado. Por lo pronto, las multas siguen sin estar firmes; están en vías de apelación”, dijo el secretario.

-¿Hay una operación política en contra de Ustarroz?, le preguntó Lucía Florella.

-Fijate que justo sale esto en medio de la discusión de la Ley Bases, y en la foto que publican aparece Juani junto a (el senador nacional) ‘Wado’ de Pedro, quien no tiene relación con la Municipalidad. Ya lo de La Nación+ fue para pegarle a Juan Grabois e involucrar a nuestro intendente. Verdaderamente me apena porque ensucian a toda la ciudad, que queda pegada en eso. Tanto La Nación como Clarín no van a la fuente, no consultaron a nadie del Municipio. Lo que menos hacen es periodismo serio.

Están siendo convocados a una reunión con la Comisión de Hacienda del Concejo Deliberante, el próximo miércoles. Los choferes piden llevar la bajada de bandera de 1.500 pesos y la ficha (cada 100 metros recorridos) a entre 80 y 90 pesos.

La invitación a conversar sobre el tema alcanza a todas las paradas de la Ciudad y no sólo a aquellas que presentaron un expediente ante el Legislativo para solicitar un aumento en la tarifa.

La convocatoria a los taxistas se firmó este miércoles en la Comisión de Hacienda, por unanimidad de sus miembros. Esto es así porque “entendemos que la decisión que se tome alcanza a todas las paradas y a la comunidad también, por supuesto”, comentó muy escuetamente la concejala Andrea Bozzini ante la requisitoria de Radio Meridiano.

El tema había sido planteado el lunes pasado en la última sesión ordinaria del Legislativo comunal. En esa ocasión, la titular del cuerpo, Mariana San Martín, confió que el pedido de aumento les había llegado a los concejales sin un acuerdo definido entre los taxistas. Lo que sí estaba claro es que los choferes no piden un porcentaje de incremento sino que hablan de montos fijos. Habrá que esperar hasta el próximo miércoles para ver qué resulta de la reunión convocada.

Mientras continúa con las reuniones con distintos grupos de vecinos a los que ya les han sido adjudicadas unidades habitacionales, el intendente Juan Ustarroz reiteró que sigue bregando por dar de baja el contrato con la empresa HBD, contratista de los sectores I y II del complejo habitacional.

Las 110 viviendas comprendidas en esos dos sectores continúan paralizadas, con un avance promedio del 60 por ciento, y el jefe comunal aspira a retomar las obras a cargo del Municipio y con la participación de los futuros propietarios. “Cualquier cosa que aparezca en este sentido es una información muy sensible porque la familia que espera hoy alquila, quizás debe renovar un contrato que se ha ido por las nubes, entonces hay que ser cuidadoso con lo que se hace trascender”, dijo Ustarroz.

Aclaró, asimismo, que sí continúan adelante los trabajos de otras 40 casas que la comuna viene construyendo con el apoyo de la Provincia, luego de que se produjera una redeterminación de precios a causa de la inflación. En cuanto a las unidades del plan Procrear ubicadas en Acceso Sur y 110, se encuentran con un avance del 60 por ciento promedio y este jueves habrá una reunión para tratar destrabar el asunto. “Al no reunirse el comité de Procrear a nivel nacional no se ha podido avanzar hasta ahora”, reconoció.

Ustarroz dijo que sigue “trabajando en pos de resolver todos estos temas, aunque el factor tiempo nos juega en contra porque mientras más se demore la decisión, eso impacta sobre la obra paralizada, que se empieza a deteriorar. Con las dificultades que hay para que la gente acceda a la vivienda, este es uno de los temas más importantes a resolver en los próximos meses”.

Volviendo al Aceeso Sur, el intendente lamentó que todavía no ha sido recibido por las nuevas autoridades de Vialidad Nacional para conversar sobre la manera de avanzar con los trabajos de renovación de esa vía de ingreso y egreso de la ciudad. “Es un tema muy crítico porque la gente nos demanda respuestas que no tenemos porque no dependen exclusivamente de nuestra intervención”.

En este caso, como en el de las viviendas, dijo Ustarroz, “no podemos hacernos cargo de los trabajos con recursos propios porque no tenemos el respaldo económico”. Distinto es el caso de “algún pavimento que quedó pendiente o las cloacas de Villa Industrial Este y Oeste, en las que si bien podemos avanzar se requiere que resolvamos antes la cuestión administrativa”.

El jefe comunal mercedino se reunió el miércoles con el gobernador Axel Kicillof a los efectos de solicitarle al Ministerio de Economía bonaerense que reactive las obras que ya están iniciadas (Acceso Sur, cloacas, etc.): “Queremos finalizar lo que está en marcha”.