Sociedad

Un pedido que Radio Meridiano le hizo llegar al gobernador Axel Kicillof en noviembre de 2022, en ocasión de su visita a Tomás Jofré para la inauguración del Jirim N° 7, empezó a hacerse realidad.

Vecinos de la zona celebraron este jueves el inicio de las obras de bacheo y reperfilamiento. Personal de Vialidad Provincial comenzó a levantar grandes franjas de asfalto en varios sectores del trazado, con miras a su reparación.

Una vecina de Mercedes de nombre Noemí había reiterado días atrás en un contacto con Meridiano “lo peligroso de la zona. Por esquivar un pozo de noche, una persona mayor atropelló a una vaca”, dijo. “Y un muchacho en moto también sufrió un accidente”.

“Los peores baches se ven al regresar desde Tomas Jofré. Uno ya sabe y maneja despacio, pero mucha gente no está al tanto del mal estado de la ruta”, añadió. Como agravante, las banquinas de la Ruta Provincial 42 son estrechas y no ofrecen margen de maniobra.

“El arreglo es necesario para todos, para los que trabajamos en Tomás Jofré, para los vecinos de Mercedes y para los que vienen de Buenos Aires a pasear”, afirmó la vecina.

Contactado por Radio Meridiano, Luis Ponce, subsecretario de Servicios Públicos municipal, confirmó que las obras las está encarando Vialidad Provincial. Se trata del “reperfilado de la calle de tierra y el bacheo del asfalto”, puntualizó.

Por su parte, Emmanuel Pérez Carrera, secretario de Obras Públicas, comentó que desde la Municipalidad se había “enviado hace tiempo una nota a la Provincia pidiendo la reparación dado que es una ruta muy transitada en el tramo entre Tomas Jofré y la Ruta 5”.

“Las áreas en las que se trabaja son amplias porque muchas veces ocurre que varias fisuras chicas terminan uniéndose en un bache de mayores dimensiones. Por eso el recapado se hace en una zona grande”, amplió el funcionario. Según él, la demora en iniciar las obras pudo haberse debido a la necesidad de licitar los trabajos, algo que “muchas veces se hace en conjunto con otras obras pendientes en otras rutas”.

El pediatra Néstor Pisapia se refirió, en comunicación con Radio Meridiano, a un informe del capítulo argentino de Unicef según el cual 1,5 millón de niñas y niñas se saltean una comida diaria porque sus padres no llegan a comprar los alimentos.

“Es una desgracia, una tragedia enorme que eso pase. Cuesta creer que todo el alimento que producimos en el país no llegue a la mesa de todos los argentinos. No lo deberíamos permitir, más allá de cualquier color político. Es un tema que hay que resolver de forma pronta y efectiva”, remarcó el profesional desde Suipacha, donde este viernes participaba del Congreso Regional de Salud junto a funcionarios provinciales del área y colegas de otros municipios de la zona.

En otro orden, Pisapia descartó que los casos de bronqueolitis que se vienen dando en niñas y niños resulten alarmantes. “Es cierto que la bronquiolitis creció en la Provincia, pero es un repunte que se da siempre después de las vacaciones de invierno. Los casos bajan durante el receso escolar de invierno, sobre todo la segunda semana, y al reanudarse las clases vuelven a aumentar”, aclaró.

Las enfermedades virales están siendo provocadas en este momento por tres virus que afectan también a los adultos (entre ellos la influenza, el virus de la gripe). El riesgo de bronquiolitis pende sobre los menores de dos años de edad y, sobre todo, en los de menos de seis meses de vida. Los síntomas a tener en cuenta son catarro en las vías aéreas superiores, silbido, tos, dificultades para respirar, para alimentarse o para dormir.

“Mayormente, el contagio no se puede evitar dado que es viral”, señaló Pisapia. La vacuna que existe para neutralizar este tipo de virus se coloca sólo a embarazadas.

Con el voto negativo de los legisladores de La Libertad Avanza y del Pro, se logró dar el primer paso hacia la aprobación de una ley que garantice el sostenimiento de la educación superior en manos del Estado, y que mejore el salario docente y no docente.

En una sesión maratónica se debatió también sobre el proyecto para declarar esencial a la educación, que a criterio de la diputada nacional mercedina Sabrina Selva y sus compañeros del bloque del Frente Renovador debe ser asumida como un derecho y no como un servicio. “Lo que hay que hacer es financiarla, y no quitarles el derecho de huelga a los docentes”, remarcó.

Selva creee que el fin último del proyecto oficial era poner sobre los docentes el peso del desfinanciamiento de la educación pública. “Es alarmante la postura que tienen de que para algunas cosas siempre hay plata, como los $ 100 millones que se destinaron a los fondos reservados de la SIDE, y para otras no. Lejos de entender a la educación como un derecho, en el oficialismo la consideran un servicio, y utilzan el interés superior de los niños, niñas y adolescentes escondiendo lo que para ellos no es un prioridad, que es otorgarle presupuesto”, remarcó.

La media sanción al proyecto de financiamiento, dijo, viene a completar aquello que se dio en abril, “cuando millones de argentinos y argentinas salieron a la calle en defensa de la universidad pública”. En este sentido, agregó que el salario docente y no docente cayó un 57 por ciento desde el mes de enero, medido contra la inflación.

La situación del expresidente Alberto Fernández estuvo presente en la sesión a partir de varias cuestiones de privilegio destinadas a repudiar y expresar preocupación por la denuncias de su expareja Fabiola Yáñez. En ese sentido consideró Selva “una bajeza” el modo en que algunas diputados se refirieron al tema, “siendo que nosotros desde un primer momento repudiamos el hecho y manifestamos nuestra preocupación”.

“La violencia existe, en la política también. Y no hace distinción de colores ni de partidos. Pero hubo quienes trataron de vanalizar el tema”, comentó. “Instamos a la Justicia a que investigue los hechos y, en caso de corresponder, que condene a los culpables”.

Si bien garantizó que los colectivos locales no van a dejar de circular, Daniel Zunino admitió que podrían retirar servicios de los recorridos con menos pasajeros para reorientarlos a las líneas con mayor demanda.

“El servicio no se suspende, en ningún momento el intendente (Ustarroz) tuvo la idea de sacar las líneas de colectivos locales, aun cuando se hace cuesta arriba sostenerlas”, admitió el responsable del transporte comunal. No obstante, reconoció que se proyecta modificar el diagrama quitando colectivos en los recorridos menos demandados y llevándolos a las zonas con mayor caudal de pasajeros.

En ese sentido, Zunino dijo que a pesar del aumento tarifario que comenzó a regir el último lunes, “la demanda en la red de transporte local sigue subiendo”. Y avizoró que si se concreta la anunciada quita de subsidios a los colectivos “el boleto puede llegar a costar 1.000 pesos, como en Córdoba”, e incluso puede haber una caída de muchas empresas de sector “que van a tener que cerrar”.

Sobre el estado de las unidades, el responsable del servicio aclaró que “todas están con la VTV al día, en perfecto estado de circulación”, aunque pueden tener detalles estéticos que no se mejoran por el alto costo que implica sacar los colectivos a la calle. “Es cierto que hay algunos tapizados rotos, un paragolpes mordido por un perro, pero preferimos invertir en la compra de repuestos para que los colectivos funcionen”, explicó Zunino.

El servicio de transporte local traslada mensualmente a unos 26.000 pasajeros. Entre 17.000 y 18.000 viajan en la Línea 1, que une Matienzo con el Cementerio. El recorrido de la Línea 2 que termina en Noelandia no llega a transportar 1.000 pasajeros al mes en sus cinco servicios diarios. Seguramente sea ésta la línea que vea disminuir su frecuencia para reforzar la de la Línea 1 e incluso la de la Línea 2 que llega a Gowland y Agote, donde también se incrementó el caudal de gente que viaja al haber disminuido la frecuencia del servicio ferroviario.

“Aunque se reduzca el servicio, esto no quiere decir que el recorrido a Noelandia vaya a dejar de circular”, aclaró el funcionario.

El director provincial de Seguridad y Soberanía Alimentaria, Bruno Bozzano (foto), y su par del Sistema Alimentario Escolar, Juan Pablo Sorrentino, visitarán hoy el Consejo Escolar para llevar a cabo el reparto formal.

La inversión en bienes ronda los 35 millones de pesos. Los fondos provienen del Ministerio de Desarrollo de la Comunidad de la Provincia. Además de heladeras y cocinas nuevas se entregarán freezers, procesadoras, minipimers, ollas y vajilla para los comedores escolares.

“Otra vez tenemos que hablar del Estado presente, porque solos no podríamos hacer nada”, valoró la presidenta del Consejo Escolar local, ‘Magui’ Oliva, al hablar con Radio Meridiano. “Hoy la necesidad alimentaria se nota mucho más. Es trágico que más de un millón de chicos se vayan a dormir sin haber comido”, comentó. Una situación que se hace evidente en los comedores escolares cuando los alumnos llegan el lunes con ansias de poder alimentarse después de un fin de semana fuera de las aulas, dijo.

El costo de alimentar a los alumnos de las escuelas mercedinas ronda en la actualidad los 100 millones de pesos mensuales. Esto abarca tanto el servicio de almuerzo como la copa de leche, que se brinda en todos los establecimientos.

Oliva destacó que el menú que reciben niñas y niños está avalado por una nutricionista y que el Consejo Escolar se encuentra al día en el pago a proveedores. “Ahora escuchamos las demandas de las escuelas y conseguimos que nos entreguen heladeras, cocinas, feeezers para poder renovarlos”, añadió.

El acto de entrega por parte de los funcionarios provinciales se desarrollará este jueves a partir de las 10 hs en el Patio de la Educación del Consejo Escolar.

Luego del último aumento de tarifas en el transporte urbano, trasladarse a la Capital Federal para realizar un trámite, visitar a un médico o simplemente para pasear se ha vuelto un lujo que muy pocos se pueden dar.

El cuadro tarifario de la Línea 57 se actualizó el lunes pasado, junto con el de todas las líneas que recorren CABA y el Gran Buenos Aires. Viajar desde Mercedes a Palermo (Plaza Italia) cuesta ahora 4.564,43 pesos. Es decir que hacen falta 9.128,86 pesos para realizar el recorrido de ida y vuelta.

Si el destino es Puente Saavedra, en el norte de la ciudad de Buenos Aires, en el límite con el partido de Vicente López, el costo del boleto baja a $ 4.323,20 y $ 8.646,40 en el trayecto de ida y vuelta.

Un poco más económico resulta viajar desde Mercedes hasta Once (Plaza Miserere), aunque no tanto. En ese caso hay que abonar 4.035 pesos por el pasaje de ida; es decir, $ 8.070 para ir y volver de la Capital.

Si el destino elegido es Navarro, el boleto a abonar es de $ 4.034,80 y para llegar a Luján hay que pagar $ 1.636,34. En el caso del trayecto Mercedes-Moreno el precio del boleto aumentó a 2.769,80 pesos.

Desde Luján a Once el pasaje cuesta $ 2.644,70, y $ 3.146,50 desde Luján a Palermo.

Después de seis meses de parálisis, vuelven los trabajos en la vía colectora a la altura del kilómetro 116.

El subsecretario de Obras Públicas de Mercedes, Emmanuel Pérez Carrera, se mostró “sorprendido” por la novedad. “Nosotros no recibimos información oficial de Vialidad, por lo que estamos viendo de comunicarnos con la empresa CPC Vial-Agro, o con la inspección, para terminar de confirmar la noticia”, comentó a primera hora del miércoles.

No obstante, amplió que, aparentemente, se firmó un acta de reinicio de los trabajos y “ya se están trayendo los equipos para retomar las obras. Es una noticia buenísima”, dijo.

Los trabajos proyectados en una primera etapa se extienden a lo largo de veinte kilómetros entre Mercedes y Suipacha. El obrador se encuentra ubicado en cercanías de esa localidad. Hasta el momento se había venido trabajando en las alcantarillas de los cruces con canales y arroyos.

La obra fue licitada en dos tramos: arroyo Las Pulgas-Suipacha (20 kilómetros) y arroyo Las Pulgas-Ruta Provincial 41 (siete kilómetros). Ambos tramos fueron adjudicados a la misma empresa. “No tenemos confirmado cuando comenzarán los trabajos fuertes, ni siquiera en qué sector, pero de todos modos es una muy buena noticia”, celebró.

Según versiones periodísticas, en los seis meses que transcurrieron desde febrero pasado, cuando cesaron los avances de la obra, se produjeron 18 siniestros en el tramo Mercedes-Suipacha de la Ruta Nacional 5, con un saldo de tres víctimas fatales.

La presidenta de la histórica biblioteca popular ubicada en Av. 29 entre 28 y 30 afirmó que, “si llegamos a cumplir 136 años, no vamos a bajar los brazos ahora”.

Bibliotecóloga de profesión, Alicia Coronel ha integrado las comisiones directivas de la Biblioteca Sarmiento durante muchísimos años, “y siempre nos apoyamos en los subsidios nacional y provincial para sostener la continuidad de esta casa”, afirmó en comunicación con Radio Meridiano.

Sin embargo, este año, a raíz del cambio de gobierno y el ajuste impuesto por la administración Milei, se dejó de recibir el apoyo económico de Nación, “que nos ayudaba mucho para pagar las cargas sociales, para hacer los balances, para los gastos corrientes”, confió la profesional.

La solidaridad de la gente ha hecho que la Biblioteca Sarmiento reciba varia propuestas para organizar eventos de recaudación de fondos. “Pero por ahora estamos esperando -dijo Coronel-. Terminamos de rendir el subsidio del año pasado en julio, que es el plazo que nos dan, y generalmente antes de finalizar ya recibimos el siguiente, pero por ahora no hemos sido notificados de nada. Ni nosotros ni ninguna otra de las casi 2.000 bibliotecas populares que hay en el país”.

El monto de la ayuda varía cada año dependiendo de los fondos con que cuenta la Comisión Nacional de Bibliotecas Populares (Conabip) en ese período y la cantidad de bibliotecas que solicitan la ayuda. El año pasado, la Biblioteca Sarmiento recibió un aporte total de 1.300.000 pesos en dos pagos. Con eso se abonaron las cargas sociales, se afrontó el costo de la limpieza de techos y se certificó el balance.

“La verdad es que es mucha la gente que concurre. De alguna manera vamos a seguir. No podemos dejar de brindarle a la comunidad mercedina esto que es tan importante, el refugio que la biblioteca representa. Hay adolescentes que vienen todos los días a leer, encuentran una contención real en la biblioteca. Recibimos muchas visitas de colegios, los chicos quedan maravillados con nuestra hemeroteca y ya después vienen con los papás y se hacen socios. Todo eso no se puede perder. Apuesto a que vamos a seguir”, afirmó la máxima responsable de la biblioteca.

La cuota mensual para ser socio es de 400 pesos. La oferta de la Biblioteca Popular Sarmiento incluye “las últimas novedades en todos los géneros literarios. La gente espera mucho los estrenos porque hoy un libro cuesta 15.000 o 20.000 pesos. Nosotros compramos para todos los gustos y todos los niveles”.

El hecho ocurrió en Chivilcoy en la madrugada del último domingo y las imágenes hielan la sangre. Una trifulca entre particulares que se inició dentro del local continuó en la vereda una vez que los contendientes fueron retirados por el personal de seguridad.

El video que capturó una persona desde el interior de un auto comenzó a circular en la tarde del domingo y muestra a un hombre adulto desvanecido en el cordón de la esquina de San Martín y 25 de Mayo, en la puerta principal del Bingo Lounge chivilcoyano, mientras que otras personas, al menos otro hombre y una mujer, siguen golpeando su cuerpo inerte.

“Lo más grave es que el hecho se produjo a 50 metros de la Comisaría de Chivilcoy”, denunció el periodista local Marcelo Lopardo. “Fue una noche brava esa, también se robaron un auto en la Av. Villarino, a una cuadra y media de la Comisaría. No está bien Chivilcoy, el tema es grave y hay inoperancia de las autoridades”, aseguró. En la ciudad vecina la Policía es comunal.

Lopardo confió que la situación le hizo recordar al ataque que terminó con la vida de Fernando Báez Sosa en Villa Gesell y lamentó que para la Policía el hecho se circunscriba a una causa por “daños”. El conflicto se inició a las 3.30 de la madrugada del domingo dentro del Bingo Lounge, muy visitado por muchos mercedinos. Algunas versiones indican que quien luego resultó agredido habría querido propasarse con una mujer.

La seguridad del local retiró del mismo a los implicados en la trifulca, que al marcharse rompieron un vidrio de la entrada. La denuncia radicada por los responsables de la sala de juegos recayó en la UFI N° 5 del Departamento Judicial de Mercedes. Ya en la calle la pelea continuó con piñas y patadas. Un hombre (que responde al nombre de Marcos) terminó desvanecido sobre el asfalto y debió ser retirado por una ambulancia del SAME.

Una vez atendido en el Hospital Municipal De. Santiago Fornos se marchó a su domicilio y decidió no radicar la denuncia.

A pesar del viento inclemente, los vecinos autoconvocados se manifestaron el domingo en el peaje de Olivera. La marcha provocó que se generara una fila de casi seis kilómetros de vehículos sobre la Ruta 5.

La caravana había partido a las 15 hs desde La Trocha, hasta alcanzar la estación de peaje. La concesionaria Corredores Viales levantó las barreras (“por su propia cuenta, sin que nosotros tocaramos nada”, aclaró Marcelo Suárez, referente del grupo de vecinos), pero aún así el tránsito se ralentizó y hubo demoras.

“Todos los camiones y autos nos tocaban bocina, de algún modo nos acompañaron. Fue una gran visibilización del tema porque no hay duda de que la gente cuando se entera, adhiere”, agregó Suárez.

Casi no hubo presencia de dirigentes políticos, a diferencia de la primera marcha, que contó con el acompañamiento de referentes de La Libertad Avanza. El vocero analizó que “quizás interpretan que es algo contra el Gobierno, pero en verdad no lo es. Es una cuestión de Mercedes contra una empresa. Y en este sentido lo digo con sinceridad: me parece que nos falta acompañamiento municipal y de las fuerzas vivas de la ciudad”.

Suárez volvió a lamentar que no se le aplican descuentos en la tarifa a aquellos que cuentan con Telepase y dijo que, “si bien no está desesperada, la gente está preocupada por los costos, dado que además le aumentan 100 pesos todos los meses”. Actualmente, el peaje tiene un costo de $ 1.100.

El referente de la protesta compartió el caso de su amigo Eduardo Zunino, quien trabaja en el Conicet y viaja todos los días a Luján. Debió dejar el auto y comenzó a viajar en tren: “Está cobrando el mismo salario que a principio de año y el costo de la nafta y el peaje hacen que el traslado sea realmente oneroso”, dijo.

Los sueldos congelados en el Estado contrastan, agregó, con “un sector privado que aumentó algunos salarios para al mismo tiempo continúa echando gente”. La situación es de tal gravedad que hasta al jefe de la estación de peaje de Olivera, de apellido Pedroso, lo despidieron por reducción de personal. “Hoy el peaje funciona con menos gente”. Corredores Viales inició la actual gestión de gobierno (del presidente Milei) con 4.300 trabajadores y ya echaron a 700.

Justamente por el despido de personal, la autopista se sigue deteriorando y se suspendió la obra de mejora hasta Suipacha. “La colectora tiene unos pozos importantes y nadie los repara; tampoco cambian las luces que se queman. El pasto sin cortar provocó que se produjeran dos incendios el fin de semana. No sólo estamos peleando por el precio del peaje sino también por la seguridad vial que nos están negando”.

La próximo caravana, que estaba prevista para el domingo 18, tal vez se suspenda dado que coincide con la celebración del Día de las Infancias. Se resolverá en las próximas horas. De cualquier modo, los vecinos siguen esperando una respuesta de la empresa concesionaria para dejar de marchar: “A Buenos Aires no vamos más, ya fuimos dos veces y nada. Que vengan ellos a Mercedes”.