Sociedad

En coincidencia con la celebración de San Cayetano, patrono del trabajo, ATE anunció una movilización para este miércoles 7 de agosto. El ‘desempleo hormiga’ se ha cobrado la fuente de ingresos de cientos de asalariados en los últimos meses.

 

 

 

La “jornada de lucha” es en reclamo de un ajuste salarial y una denuncia por el achique presupuestario en casi todas las dependencias del Estado. Hugo Bonafina, dirigente de ATE Mercedes, anunció que habrá una concentración de trabajadores a las 13 hs en Plaza de Mayo, y desde allí una marcha hasta la iglesia de San Cayetano en Liniers. Para poder participar, los afiliados a ATE iniciarán un paro a partir del mediodía.

“Los despidos en el Estado siguen”, denunció. “Ya se ha firmado un decreto que modifica absolutamente el sistema laboral de los trabajadores estatales pasando a la mayoría a disponibilidad. Esto quiero decir que pueden ser cesados en sus funciones en cualquier momento. A esto se suma que nos brindan aumentos por debajo de la inflación mientras la suba de todos los precios no cesa”.

En San Cayetano, los estatales pedirán “pan, paz, techo y trabajo”. Bonafina reconoció que en las últimas semanas hubo “una cierta disminución” de los despidos en el sector público debido, aparentemente, a que “no hay plata para pagar las indemnizaciones”. Pero la sucesión de despidos continúa. En el caso de Mercedes, puntualmente, ATE ha llevado ante la Justicia el caso de un empleado echado por el Estado, “y detrás de éste vendrían otros casos”.

El dirigente calculó entre 15.000 y 20.000 los cesanteados hasta el momento, “pero han hablado de que van a llegar a 70.000”, avisó. A fines de julio se dieron los últimos despidos en nuestra ciudad. “Se da el caso también de compañeros que no han sido cesados pero a los que no se les asignan tareas. Del CDR (Centro de Referencia) de Mercedes se llevaron los muebles pero los trabajadores siguen estando en planta. Están comunicados a través de la computadora desde su casa, reciben alguna capacitación o comunicación, pero no están atendiendo online siquiera, cubriendo las tareas que hacían antes”.

Otros casos similares se estarían dando en el centro acceso a la Justicia que funciona en el barrio Blandengues, y en el área de Seguridad Vial.

Sobre la intervención del Registro del Automotor de la calle 24 amplió que “ahí existe una cuestión doble: es un organismo que se autosolventa con su propia recaudación”, la que cayó considerablemente por estar congeladas las tarifas de los trámites hace casi un año. Y a esto se suma una baja general de la demanda de gestiones. “Va camino al cierre”, aventuró Bonafina, “como ya han cerrado 150 en todo el país”.

“Todo esto es en el caso de los estatales, pero aún más graves, y que no se ven demasiado, son los casos en las grandes industrias y en las pymes. Escuché que ya suman 200.000 desempleados en estos meses. Es el ‘desempleo hormiga’, que en el caso de los trabajadores no registrados es todavía peor”.

 

 

El organismo provincial que rige el funcionamiento de las escuelas de educación especial fue creado el 9 de agosto de 1949. Habrá actividades para recordarlo.

 

 

 

Tatiana López, a cargo del área de Discapacidad en Mercedes, contó que la intención “no es celebrar sino poder encontrarnos en este día para mostrar a la sociedad cómo se trabaja en las escuelas especiales, el esfuerzo de los docentes y directivos”.

Este año en particular, la Municipalidad viene trabajando con el inspector de Educación Especial, Jorge Duarte, en armar un espacio de encuentro con los demás niveles, que podría llegar a darse en otra fecha que no sea esta semana.

La actividad central del 9 de agosto tendrá lugar en la Estación Juego, donde se congregarán todas las instituciones que trabajan con personas con discapacidad, no sólo las escuelas especiales sino también el taller protegido, la Granja Arcoiris, el Instituto Diferencial.

Recientemente se llevó a cabo una reunión de todos los inspectores de escuelas especiales para diagramar un congreso que se llevará a cabo en septiembre. La Dirección de Discapacitad participará de uno de los paneles que integrarán la grilla. Es casi seguro que el director provincial de Educación Especial, Sebastián Urquiza, visitará la cuidad para participar del encuentro.

En materia de accesibilidad, dijo Tatiana López, se sigue trabajando en varias aspectos, no sólo en educación. Particularmente hoy, en la rampa de acceso al Palacio Municipal, que se construirá con fondos propios. También en concientización y prevención, “porque muchas veces están las rampas y el equipamiento pero no sigue faltando la empatía de la gente”.

“Es cierto que hoy tenemos menos recursos, pero la labor no cesa, no sólo en lo que es nuestra tarea sino con la Comisión de Discapacidad, que viene aportando muchísimo. Por ejemplo, cuando tuvo lugar el Paseo del Vino nos encontramos con que no había una rampa para poder transitar del Teatro Argentino a la Plaza, dado que se cruzaba a mitad de cuadra. Entonces la Comisión se reunió con las áreas de Turismo y Servicios Públicos para que coloquen una rampa móvil para facilitar el tránsito de aquellos que quisieran participar”.

“Hay cosas mínimas que hacen al cambio y a la independencia de las personas con discapacidad”, remarcó.

 

La empresa Corredores Viales todavía no dio una respuesta definitiva al pedido de rebaja de la tarifa que se les cobra a los vecinos de Mercedes. Faltaría el visto bueno de Vialidad Nacional, que recientemente se quedó sin autoridad máxima.

 

 

 

La propuesta más firme es de un beneficio del 80 por ciento de descuento para todos los mercedinos, sin importar la cantidad de pases por las cabinas ni el tipo de vehículo.

De la última reunión en Buenos Aires, la semana pasada, participaron el intendente Juan Ustarroz, la concejala Mariana San Martín, Eduardo Rando en representación de los vecinos, la abogada Ungaro y Ariel Petrucha, de la Cámara Económica.

A la espera de una respuesta, y en un nuevo gesto de conciliación, los vecinos resolvieron suspender las movilizaciones previstas para los próximos días a las cabinas de Olivera. De todos modos, ya se puso fecha a una nueva caravana que, de no mediar novedades positivas, se realizaría el domingo 18 de agosto a partir de las 15 hs.

Viajar a Buenos Aires desde Mercedes implica, de movida, desembolsar 1.000 pesos en Olivera y $ 600 en cada estación del Acceso Oeste, hasta alcanzar la General Paz. “Lamentablemente, y debemos decirlo claramente, los peajes aumentaron tanto a nivel nacional como en la provincia de Buenos Aires”, remarcó Marcelo Suárez, del grupo de vecinos movilizados por esta causa. “Y esto sigue. Corredores Viales ya nos dijo que la tarifa que necesitan para poder realizar mantenimiento y obras es de $ 2.200 en la Ruta 5, de manera que todos los meses van a seguir aumentando”.

Suárez, comerciante del barrio porteño de Retiro, dijo ver “a la gente preocupada, no enojada sino preocupada, con el rostro ceñido” a causa de la actual situación económica. “En mi libreria e imprenta, a partir del día 20 del mes sólo vendo si acepto tarjetas, la gente ya no tiene plata. Y ahora me están pidiendo poder comprar en cuotas también”.

Sólo en alquiler y expensas Suárez debe desembolsar mensualmente unos 600.000 pesos. “El comercio está prácticamente paralizado”, denunció. “En mi rubro se habla de un 35 a 40 por ciento menos de ventas”.

 

 

Por lo difícil de la situación económica muchos vecinos están dejando de usar sus vehículos particulares. También los dias fríos obligan a cambiar bicicletas y motos por el colectivo comunal.

 

 

 

Con la reanudación del ciclo lectivo volvió el servicio de refuerzo de la Línea 1 (Cementerio-Matienzo), tanto a la mañana como al mediodía, con un importante incremento en la cantidad de pasajeros que lo utilizan: casi 150 personas por día.

A lo largo de todo julio, el servicio urbano de transporte trasladó a más de 25.000 pasajeros pagos en sus dos líneas, la 1, que une Matienzo con el Cementerio, y los dos ramales de la Línea 2: Parque-Noelandia y Parque-Altamira-Gowland-Agote. A este número hay que agregarle unos 5.000 pasajeros más (estimado) entre personas con discapacidad, personal municipal y policial, beneficiarios del Plan 1.000 Días y vecinos sin carga en la tarjeta Sube, a los que se les permite viajar de todos modos.

“La situación económica del país, tanto como el clima más frío, hacen que la gente se vuelque al transporte comunal”, explicó Daniel Zunino, a cargo del servicio. De los 25.000 pasajeros mensuales estimados, unos 18.000 utilizaron en julio la Línea 1 y otros 5.000 las unidades que llegan hasta Agote. El resto tomó el servicio a Noelandia (que, sin embargo, es mucho más requerido en la temporada de verano para llegar al complejo de piletas y a las quintas cercanas a esa zona).

“También viene creciendo el número de pasajeros del recorrido a Gowland. Pensá que un remis hasta allá llega a costar hasta 8.000 pesos y con el colectivo pagás $ 333”, comentó Zunino.

Entre el 60 y el 70 por ciento de los pasajeros paga una tarifa social, lo que hace que el boleto mínimo de $ 227 baje para ellos a $123 o menos (hay también quien paga $ 80 por ese beneficio).

El saldo negativo habilitado en la tarjeta Sube sigue siendo de 480 pesos, al igual que en el resto de la red metropolitana de transporte. Los colectivos locales están habilitados para acreditar las cargas que se realizan a través de teléfonos celulares.

 

 

Con salarios que no aumentan y una inflación que no da tregua, los inquilinos se enfrentan a un dilema cada vez que deben renovar su contrato. El Colegio de Martilleros propone dejar de mirar los precios que se fijan en la Capital Federal.

 

 

“Nosotros tenemos una fórmula de actualización de los alquileres conocida como ICL, que es la mayoritaria. Pero después se empezaron a usar otras fórmulas que intentan despegarnos de la realidad que nos marca la Capital Federal. Sin dudas, Buenos Aires es un centro de atracción, pero nosotros tenemos que empezar a vivir la distintas realidades de cada localidad en la que vivimos. No eso lo mismo nuestra realidad que la que se plantea en un barrio de Capital. Hay que empezar a federalizar y a bajar mensajes distintos. En Mercedes deberíamos focalizarnos en la realidad local”, postuló el presidente del Colegio de Martilleros y Corredores Públicos local, Luis Colao.

El índice ICL data de 2019 y se fija de acuerdo a dos componentes: el aumento promedio del salario y el Indice a Precios al Consumidor. “Lógicamente, si miramos la variación anual nos va a dar por arriba del 200 por ciento porque tuvimos un año de inflación alta”, explicó el experto. Pero la buena noticia es que “en realidad los montos de los nuevos alquileres se están acomodando a lo que negocian inquilinos y propietarios”.

“Nosotros mediamos y ponemos un freno cuando se van demasiado alto, porque no se puede dejar de tener en cuenta el nivel salarial”, añadió.

Colao, que es a la vez presidente del Colegio de Martilleros de la provincia de Buenos Aires, juzgó también como “un error hablar de porcentajes. ‘Aumentó un 20 por ciento’, te dicen. Pero un 20 por ciento de qué. Lo que nosotros tenemos que ver es cuánto es el sueldo promedio de Mercedes, y lo que se paga de luz, de gas, del cable, la telefonía. Recién cuando se ven esos números promedio de una ciudad se entiende que no podemos extrapolar los precios de los alquileres locales a lo que valen en otros lados. Debemos conocer la realidad de la ciudad para saber cuánto podemos cobrar”, insistió.

A los propietarios les advirtió asimismo que “con un país con una economía para atrás, con la recesión que hay, no pueden pretender una tasa de retorno como tenían históricamente”. Hablando de Mercedes agregó que los propietarios suelen tener una o a lo sumo dos propiedades en alquiler, que les ayudan a tener una mejor calidad de vida. “No son mega propietarios que quieren sacar con esto una gran ventaja”, atemperó.

Con cuarenta años en la profesión, Colao se jactó de bajar un mensaje a sus colegas que ha hecho que en Mercedes no exista conflictividad en el tema alquiiler: “¿O alguien vio desalojos masivos o algo así?”

 

 

Aunque los valores de venta crecen en porcentajes mínimos, el incremento es constante y horada el bolsillo de los ciudadanos. Este jueves volvieron a subir un 3 por ciento.

 

 

Aunque bajan las ventas, el alza de los precios de los combustibles no se detiene. A través del decreto 681/2024 publicado en el Boletín Oficial, el Gobierno fijó los nuevos valores del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono, que regirán hasta el 31 de agosto. Esa actualización, del 1%, sumada al traslado al precio final de la devaluación mensual del peso frente al dólar oficial, de otro 2 por ciento, da una suba del 3% en todos los combustibles.

En Mercedes, particularmente, los tableros de la estación de servicio ubicada en Av. 2 y 29 presentaron en este comienzo de mes los siguientes valores:

Súper: $ 1.120

Infinia: $ 1.340

Diesel: $ 1.151

Infinia Diesel: $ 1.348

En lo que va del 2024, los combustibles subieron más del 126 por ciento promedio, por encima de la inflación. Según los estacioneros, producto de la recesión se viene observando una fuerte caída de la venta de naftas premium dado que los usuarios se trasladan a la súper.

 

 

Se suma a la oferta del curso de computación que ya viene dictando el Centro de Formación Profesional N° 402. La nueva propuesta estará a cargo del Centro de Formación N° 403.

 

 

“Desde el Centro Universitario Regional (CUR) nos interesa generar un equilibrio entre las carreras universitarias que ya ofrecemos, a la que acaba de sumarse la Licenciatura en Educación Secundaria, y el mundo digital y el del empleo. En ese sentido, los centros de formación profesional vienen haciendo un excelente trabajo al vincular a los jóvenes y no tan jóvenes con este campo que les puede llegar a otorgar una salida laboral”, contó Mara Quiroga, responsable del Centro Universitario.

Es por eso que el CUR puso a disposición un aula de informática compuesto por 24 computadoras de escritorio conectadas a Internet en red, que fueron adquiridas con el asesoramiento de la Universidad Nacional de Luján ya que allí también cursan los alumnos de la carrera de Analista en Programación Universitaria de la UNLu. “Y ya tenemos otros quince equipos disponibles para ir pensando en abrir otro centro de extensión multimedial”, comentó.la educadora.

El área cuenta con un matafuego especial que, en caso de un incendio, sofoca las llamas sin destruir los equipos informáticos. Y hay además un proyector y un televisor de grandes dimensiones.

“Los centros de formación profesional estaban necesitando recursos y los encontraron en un Estado presente como es el municipal. Les abrimos el Centro Universitario, así como los puntos digitales del CIC y de Agote”, subrayó Quiroga.

El curso de diseño de páginas web estará a cargo del profesor German Mazza, “quien nos decía que hasta ahora estaban muy motivados, con muchas ideas, pero que no tenían los recursos necesarios y eso ahora empieza a revertirse al poder contar con un aula del Centro Universitario Regional para llevar adelante esta enseñanza”.

En cuanto a la Licenciatura en Educación Secundaria, la preinscripción permanecerá abierta hasta el miércoles 7 de agosto y ya hay 270 anotados. La Universidad Nacional Pedagógica será la que se encargue de analizar la documentación de los interesados, teniendo en cuenta que se trata de un ciclo complementación curricular orientado a egresados de institutos de formación docente o universidades con orientación en educación. La primera clase presencial de la Licenciatura será el sábado 24 de agosto en el CUR.

 

 

El secretario de Obras Públicas de Mercedes, Emanuel Pérez Carrera, hizo un balance de los trabajos en marcha y las cuentas pendientes, a pedido de Radio Meridiano.

 

• El canal pluvial de la calle 113 ya está a punto de cruzar la 34. En esa intersección se concentran ahora las obras, que a esa altura corren bajo tierra. Una vez que traspase la Av. 40, el canal que desemboca en el río Luján hará su ingreso al casco urbano, donde se angostará y se ramificará (en el tramo a cielo abierto tiene dos metros de altura por seis de ancho).

 

• En el Acceso Sur se repararon los pozos que presentaba el pavimento, pero solo en una mano, la que sale de la ciudad. El bacheo le había sido solicitado por la Municipalidad a la empresa encargada de la renovación de la Av. Manuel San Martín, a la que -reconocio Pérez Carrera- no se le está efectuando el pago de los certificados de obra porque Vialidad Nacional no envía los fondos correspondientes. Ya se le adeudan tres certificados. “Lo entendemos, pero también por razones de seguridad vial necesitamos que no se sigan agradando los pozos”, dijo. “El contrato está vigente aunque la obra se encuentre neutralizada”.

 

• En ésta, como en otras obras financiadas por la Nación, no hay novedades respecto de una eventual continuidad. El funcionario aseguró que vienen haciendo los “reclamos oficiales correspondientes”, pero que aún no han recibido una respuesta. “Lo más duro -lamentó- es la gente que se queda sin trabajo al bajar cantidad de obras en ejecución. Es resultado del impacto que significa la paralización total de la obra pública”.
• En el caso de los puentes, después de que la Provincia reparara el de la Ruta 41, cuya contención había sido rota al precipitarse un camión jaula al cauce del río Luján, resta atender ahora el de García, también sobre ese curso de agua. “Habíamos desarrollado con el Ejército una propuesta que incluía un puente provisorio, pero la verdad es que era algo muy complejo”, contó el secretario. “Ahora se estudia la posibilidad de reparar el puente ya existente. El tema ahí es que la autoridad de aplicación es Vialidad Nacional, y como el arreglo ya se había licitado pero la licitación quedó desierta, están hablando con el Ejército para ver si ellos pueden ocuparse, atendiendo los lineamientos técnicos que Vialidad les marque. Hoy están en ese ida y vuelta”.

 

• Respecto del puente ferroviario sobre la Ruta 41 que fue chocado por un camión y arrancado de cuajo, se esperan novedades de parte de Trenes Argentinos: “Se les envió una nota y respondieron que están analizando una salida. Probablemente deban hablar con Vialidad de la Provincia, que impulsa el proyecto de una autovía en la Ruta 41, dentro del cual estaría comprendido ese puente”. No está claro si la aseguradora del camión que provocó el daño deberá asumir al menos una parte de los gastos ocasionados.

 

• Una buena noticia es que no se ha frenado el proyecto del Paseo de la Ribera dado que lo impulsa el área de Infraestructura de la Provincia. “Tiene sus tiempos pero sigue encaminado”, confirmó Pérez Carrera. Una buena.

 

Leonardo Fagundez y Luis Colao convocan a una venta especial en un predio lindero con la Ruta 41, camino a Navarro. La invitación es para el sábado 10 y domingo 11 de agosto, con almuerzo con vaquillona asada y fiambres en la segunda jornada.

 

 

 

El propio Fagundez, presidente de la Sociedad Rural de Mercedes, contó al aire de Radio Meridiano que, “para quien viene de la ciudad, el nuevo lugar queda pasando la ex estación de servicio Sol, unos 800 metros más adelante, justo donde se inicia una curva y se observan unas casuarinas. Se baja a la derecha y enseguida se ve la tranquera, que estará identificada con carteles, claro”. Son 1.500 metros de distancia desde el cruce con la Ruta 5.

Además de los bienes habituales que salen a remate y la posibilidad, el domingo, de almorzar en el predio, estará presente la feria de emprendedores del Mercado San Isidro Labrador con más de veinte stands de diversos productos.

Habrá asimismo juegos para los más pequeños y animales de granja: cabras, vacas, llamas, ovejas. “Queremos que sea un día agradable para todos, y tendremos un cierre con números artísticos”, adelantó el martillero.

Como en el predio funciona parte de un tambo que Fagundez viene desarrollando, “la idea es generar allí un punto de venta de los quesos y productos regionales que producimos”, dijo. Incluso se podrá visitar en los días de remate el sótano de estacionamiento de los quesos.

La granja educativa quedará habilitada, luego de estas dos jornadas, para que familias e instituciones escolares puedan visitarla, sin fines de lucro, adelantó.

En cuanto al remate, saldrá a la venta maquinaria rural, tractores Fiat y Deutz, aberturas, rejas, chapas, muebles y antigüedades. Todavía se reciben consignaciones, “aunque estamos siendo un poco estrictos porque queremos armar un remate con productos más selectos”, confió el martillero.

Por consultas se puede llamar a los teléfonos 2324-479799 (Fagundez) o al 2324-691700 (Luis Colao).

 

La empresa HBD, responsable de los sectores I y II, deberá pagar unos 2.000 millones de pesos por incumplimiento de las obras y los plazos establecidos. Además, se le rescindió el contrato.

 

 

 

La posibilidad de finalizar la relación con la constructora era esperada desde hace meses por el Municipio para decidir ahora el modo en que se terminarán las viviendas. Al tratarse de una obra financiada por la Nación hubo que aguardar la venia del gobierno de Javier Milei para poder actuar y sancionar a la firma responsable.

El barrio Calabria se asienta en un extenso terreno que fuera propiedad de la familia homonima, donde se fabricaban ladrillos. Hace ya tiempo la Municipalidad de Mercedes compró 166 de los casi 320 lotes en que se subdividió la zona. Esos terrenos se sortearon a través del programa Mi Terreno y con el apoyo del gobierno de Alberto Fernández se decidió que allí se levantarían viviendas. La Nación licitó las obras y las pagó, mientras que la Dirección de Vivienda local tenía la función de controlar el avance de las tareas.

El barrio se dividió en tres sectores: el I y el II (unas 50 casas en cada uno) los ganó en la licitación la empresa HDB. El sector III (66 viviendas) quedó a cargo de la firma Montelectro. Este último grupo fue entregado a los nuevos propietarios el pasado 25 de mayo. No así las construcciones de HBD, en las que la Dirección de Vivienda, a través de su responsable, Marina Amarillo, notificó atrasos, fallas y hasta la inexistencia de un representante técnico. El fin de la obra estaba fijado inicialmente para el 31 de diciembre de 2023 y a partir de un pedido de prórroga se extendió hasta el 31 de marzo de este año.

“Con la llegada de Milei al Gobierno se dejó de pagarle a las empresas y ellos a su vez dejaron de trabajar y de cuidar lo que ya se había avanzado”, explicó el secretario de Hacienda de Mercedes, David Valerga, en declaraciones a Radio Meridiano. El sector I tenía un desarrollo del 90 por ciento en algunas de las casas; ya contaban con calefón, por ejemplo, de manera que la Municipalidad tuvo que salir a ocuparse de la seguridad para que no haya robos ni saqueos.

Sabían ellos que si la multas que le correspondían a la constructora superaban el 15 por ciento del total de la obra se podía llegar a disolver el contrato; y hacia allí apuntaron. En paralelo se logró con el voto del Concejo Deliberante que el ingreso de dinero correspondiente a la sanción económica no se asuma como de libre disponibilidad sino que sea afectado a tierras y viviendas.

En este momento la comuna se encuentra en el proceso de notificación de la sanción a HDB y a Nación, a la espera de poder cobrar la abultada multa.

RAVELLO Y FAVALORO II

Distinto es el caso del barrio Ravello, de 86 y 4, dado que es la provincia de Buenos Aires la que financia ese desarollo habitacional. Se trata de unas cuarenta casas de las que se ocupa el Instituto Provincial de la Vivienda, que además lleva a adelante la auditoría. La Municipalidad de Mercedes sólo realiza un seguimiento, a veces resistido por los constructores, reconoció Valerga.

Dentro del paquete del Ravello, que comprende catorce viviendas, se cuentan también otras 26 ubicadas en el barrio Favaloro II. Hubo demoras en las obras y la empresa a cargo culpó a la distancia que existe entre uno y otro punto, e incluso entre las casas de un mismo barrio. La Provincia rescindió el contrato y hubo una nueva licitación, que quedó desierta. Fue entonces cuando apareció la Cooperativa Evita, de Luján, con experiencia en la construcción de viviendas, y asumió la tarea se avanzar primero con lo que aún no se había empezado a levantar.

Entretanto, la Provincia hizo un informe de las fallas y cuestiones a solucionar en las casas que ya tenían un cierto avance de obra. Hoy, dijo Valerga, se está trabajando en ambos complejos. Y reveló que doce de las catorce viviendas del Ravello presentan algún tipo de defecto en la construcción.