Sociedad

Aún antes de que el flamante presidente Javier Milei jurara el cargo, YPF dispuso otro aumento, esta vez del 25 por ciento, en sus valores de venta.

La inflación no da respiro y en las últimas horas de la gestión Fernández pareciera que los precios se desbocaron. No sólo la petrolera estatal pegó el zarpazo en los surtidores sino también las marcas Shell y Puma, que incrementaron sus precios un 15 por ciento.

Milei aboga por la libre flotación de los combustibles y una paridad con los precios de exportación, por lo que es probable que haya que acostumbrarse a sacudones como este. Lo cierto es que con la suba de las naftas y el gasoil toda la cadena de precios volverá a modificarse al alza en las próximas horas.

El último aumento de los combustibles se había aplicado el pasado 25 de noviembre y había sido del 10%. Con la suba de este fin de semana acumulan un incremento del 35 por ciento en el último mes, cuando venció el acuerdo de Precios Justos que incorporó a las principales empresas de hidrocarburos con la intención de controlar las subas en el sector.

En Mercedes, los nuevos valores de venta en las estaciones de servicio de la marca YPF son:

Súper: $ 475

Infinia: $ 574

Diésel común: $ 488

Infinia diesel: $ 598

El hecho, acontecido en la madrugada del viernes, fue denunciado por el abogado Guido Pisoni, expresidente del Club Mercedes.

Entre las dos y las ocho de la mañana calcula Pisoni que delincuentes aún no identificados arrojaron una piedra contra su automóvil Toyota Etios de color negro, que se encontraba detenido en calle 22 entre 45 y 47. De allí sustrajeron documentación profesional y una billetera completa con tarjetas, carnet de conducir, DNI de Pisoni y de su hija Malena.

“Esperamos recuperarla pronto porque si no, son muchos los trámites que hay que hacer”, comentó el letrado en diálogo con Lucía Florella por Radio Meridiano. Hasta el momento, Pisoni no había conseguido ningún registro fílmico del hecho. Aparentemente, sólo una vecina cuenta con cámara de seguridad en la zona.

Según el abogado, este tipo de hechos delictivos están comenzando a suceder a menudo en el barrio. “Manotean los autos, ya les pasó a algunos vecinos; pero nada muy distinto de lo que ocurre en todos lados”, arriesgó.

Si alguien encuentra la documentación robada puede acercarla a la comisaría o a los estudios de Radio Meridiano.

En plena recuperación después de años de abandono, podría empezar a abastecer de carne de cerdo, leche y verduras a los comedores escolares en 2024.

En las casi 400 hectáreas del predio ubicado a uno y otro lado de la autopista de la Ruta Nacional 5 se trabaja en diversos proyectos. Una parte fue cedida por el Estado nacional a la empresa YPF Agro, que avanza en la creación de herramientas de desarrollo productivo ante el cambio climático.

La Municipalidad de Mercedes, por su lado, ha recuperado varios edificios y construyó otros nuevos. “Cambiamos el techo de la chanchería, con capacidad para 24 madres, entre otras estructuras que requerían de una gran inversión por su antigüedad”, contó Mario Alday, director municipal de Producción, en comunicación con Radio Meridiano. Cabe recordar que la Colonia fue inaugurada el 7 de diciembre de 1922.

Ya funcionan los invernadores y sectores para la producción de verduras, dijo. También fueron puestos a punto la pileta y los vestuarios, que podrán ser utilizados en breve por los empleados municipales para su recreación (faltan allí todavía parrillas y mesas).

Los movimientos sociales nucleados en UTEP administran a su vez un tambo de cabras y ovejas, y su propia huerta.

Para 2024, Alday calcula que se podría empezar a abastacer desde la Colonia a los comedores escolares y a los beneficiarios de bolsones de alimentos que entrega el Municipio, tal como le fuera solicitado por el intendente Juan Ignacio Ustarroz.

Junto con verduras y carne de cerdo, el aporte de la Colonia de Olivera podría ser también de leche, aunque no cuenta con un tambo vacuno en funcionamiento. Seguirían trabajando con tamberos de la zona nucleados en una cooperativa, pero instalarían su propia usina láctea para procesar el producto.

La ex Colonia Capital Sarmiento, de Olivera, cuenta con unas 200 hectáreas productivas sobre 400 hectáreas totales (parte del terreno corresponde a las construcciones y a la cuenca del arroyo Balta, por lo que no es apto para la producción agraria).

El predio se reparte en 70 hectáreas sobre la margen izquierda de la Ruta 5 (camino a Luján) y otras 330 hectáreas del lado derecho. Entre otras obras que llegarían el próximo año, Alday mencionó la recuperación de la histórica cancha de paleta, y nuevas canchas de voley y de fútbol de 9 y de 11.

El abogado mercedino integró ese cuerpo en 1983, al recuperar el país la democracia, acontecimiento del que el próximo domingo se cumplen 40 años.

El tributo a San Martín se dio en el marco de un homenaje más amplio a la Constitución provincial de 1873, que fue la que creó la Suprema Corte de Justicia, hasta entonces conocida como Superior Tribunal.

“En el ’73 se produjo una profunda reorganización de la provincia de Buenos Aires a partir de la sanción de una nueva Constitución, lo que dio paso a la creación de la Suprema Corte, que entonces cumple ahora 150 años”, comentó el letrado en conversación con Lucía Florella por Radio Meridiano.

El acto reunió a los doctores Laborde, Penna y San Martín, que son los sobrevivientes de aquella primera Corte, y a otros juristas que en diferentes etapas formaron parte del máximo tribunal. Guillermo San Martín fue ministro de la Corte bonaerense durante 18 años. En ese lapso, dos veces llegó a ser presidente del tribunal, el órgano máximo del Poder Judicial. Se había iniciado en Tribunales en 1961 como practicante.

El abogado, padre de la concejala electa Mariana San Martín (UxP), manifestó el orgullo que siente de “haberla criado en un hogar democrático, en el cual hay libertad de opinión y de orientación política”. A él también, dijo, le gusta la práctica política, “aunque mi trabajo en la Justicia me impidió dedicarme a ella durante muchos años”.

Consultado sobre el estado actual del sistema judicial, dijo el experto que “la Justicia no es ajena a la crisis que atraviesa el país. No es una isla, claro está, aunque lo que pasa en ella repercute con más fuerza porque debería ser un ejemplo. Es la que controla a los otros poderes y, por tanto, debería ser impoluta”.

“Sabemos que eso es imposible porque los hombres somos falibles y cometemos errores, pero deberíamos tratar de aproximarnos a una Justicia verdaderamente independiente e imparcial. Como eso no pasa, nuestra responsabilidad como ciudadanos es hacer las denuncias pertinentes. Y la política, por su parte, debería dedicarle más tiempo, más ideas y mejores leyes al funcionamiento del Poder Judicial”.

En este punto, San Martín juzgó “imprescindible una mejor capacitación, que antes se adquiría en la práctica pero que ahora no alcanza. Deben funcionar las escuelas judiciales, a todo nivel pero sobre todo a nivel de los aspirantes a magistrados“, postuló.

Es una de las obras completarias del Gasoducto Néstor Krichner y sirve para conectar ese tendido con el Gasoducto del Norte, alimentando a las provincias de esa región y permitiendo evitar la importación desde Bolivia.

Se trata de 80 kilómetros de tuberías que podrán transportar hasta 15 millones de m3 diarios. Esto redundará en un ahorro -en los meses de verano- de unos cuatro millones de dólares por día en sustitución de combustibles importados.

La obra, construida por la UTE Techint-SACDE, consiste en un ducto de alta presión de 30 pulgadas de diámetro. Debió haber estado terminada en septiembre pero se demoró por reparaciones que demandaron algunos de los caños utilizados, dado que fueron recuperados de viejas obras.

“Creo que queda pendiente alguna prueba hidráulica pero ya está todo listo”, afirmó el secretario de Obras Públicas de Mercedes, Emanuel Pérez Carrera, al ser consultado por Radio Meridiano. Y confirmó además que el gasoducto pasa por la zona de Olivera, donde hubo que realizar un túnel por debajo de la autopista de la Ruta Nacional 5 para poder avanzar.

Si bien no trascendió el monto de esta construcción en particular, Enarsa comunicó que el costo total de la primera etapa del Gasoducto Néstor Kirchner y sus obras complementarias (entre las cuales se encuentra el ducto Mercedes-Cardales) demandaron una erogación aproximada de 2.500 millones de dólares.

En otro orden de cosas, y respecto de la obra de renovación integral que se viene realizando en el Acceso Sur de la ciudad, Pérez Carrera admitió que “se ralentizó” en las últimas dos semanas, aunque lo atribuyó a las malas condiciones climáticas. “La semana próxima se retoma el trabajo en las veredas y cordones del bulevar en el primer tramo de un kilómetro”, dijo.

Menos seguro se mostró de cómo continuarán las tareas en los dos tramos restantes a partir del cambio de Gobierno y el anuncio de recortes en la obra pública. “Si bien hay un contrato vigente con una empresa para hacerse cargo de la obra, no tenemos directivas de cómo va a continuar”, reconoció.

Consultado sobre si personal municipal se encuentra preparado para hacerse cargo de los trabajos en caso de que cese la relación con el contratista, el funcionario mencionó que “tal vez sí”, pero que debería contar con maquinarias que la comuna no posee en este momento. También lo supeditó a poder afrontar el desembolso que implica la obra, que según el presupuesto base era de 2.000 millones de pesos.

Otra obra que está dando sus primeros pasos, el Paseo del Río, ya fue adjudicada y se está a la espera de la firma de contratos. En este caso, la inversión proviene -en parte- de la Provincia, por lo que estaría asegurada.

El proyecto fue aprobado el viernes en el Concejo Deliberante y se aguarda su promulgación por parte del Ejecutivo para empezar a trabajar en él.

“Ya que nos hemos consolidado como una opción en materia a fiestas y de circuitos turísticos, ahora lo que buscamos es que el visitante se pueda quedar más días”, explicó el director de Turismo municipal, Francisco Dinova. El desarrollo del proyecto de ordenanza para crear un registro de alojamientos habitados, dijo, “demandó bastante tiempo, aunque tanto el Ejecutivo como el Legislativo estuvieron siempre muy de acuerdo en su importancia”.

Dinova reconoció en este aspecto que si bien a partir de la pandemia en Mercedes se potenció el desarrollo turístico, “tenemos una falencia importante que es la disponibilidad de plazas”. Son algo más de 400 las que estan actualmente en oferta, pero el funcionario estimó que existen otras 1.000 fuera del radar municipal, del tipo de casas de familia y casaquintas que se alquilan a través de plataformas o de manera directa. Con el Registro Unico de Alojamientos Turísticos esperan al menos duplicar la cantidad de plazas actualmente declaradas.

“Queremos que quienes ofertan sus propiedades de manera directa las habiliten y puedan ser promocionadas por la Municipalidad, para potenciar así a un sector tan importante para nuestra economía”, comentó Dinova. “El alquiler temporario de casas existe acá y en muchos otros lugares. Lo que un registro como este estimula es que esas plazas se registren previa habilitación e inspección de las condiciones generales”.

La ordenanza aún no ha sido promulgada, “y ahora se nos viene encima el verano”, por lo que el secretario de Turismo calculó que recién a partir de marzo el registro podría estar disponible en la página web de la Municipalidad. Formar parte de él no conlleva ningún costo para quien desee promocionar su emprendimiento hotelero o extra hotelero.

Desde el último viernes, el cargo por transitar a través de las rutas de ingreso a la Capital se incrementó un 50 por ciento.

En el caso de las motos, el valor del peaje subió a 150 pesos en hora pico. Los autos pagan $ 300 en esa misma franja horaria, y la categoría 2, de camiones con dos ejes, pasó a $ 600. Los camiones con acoplado (categoría 3) abonan ahora 900 pesos, y los de hasta seis ejes, 1.200 pesos.

El incremento alcanza a todas las autopistas de acceso a la ciudad de Buenos Aires y es el tercero que se aplica en el año, luego de las subas del 50 por ciento en mayo y del 40 por ciento en agosto.

Según informó el Ministerio de Obras Públicas, el aumento de los peajes se dispuso para atender la variación de precios registrada en “ciertos componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento y servicios de apoyo, a fin de garantizar el nivel de prestación de los servicios a las personas usuarias”.

Apenas conocida la novedad, el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) manifestó su “enérgico rechazo al aumento por injustificado, abusivo y carente de todo fundamento técnico-económico”.

La ordenanza que estaba vigente y todas sus modificaciones (doce en total) fueron derogadas para dar paso a una nueva legislación que se adapta a estos tiempos.

“Lo del viernes, en la última sesión ordinaria del año, fue la coronación de un reclamo que tiene ya cuatro años”, contó Andrea Vara, delegada de la Federación Nacional de Taxis en Mercedes. “Como dijo (el concejal) Fernando Masón, esto nació de mi presencia en una banca participativa el 24 de marzo de 2019, cuando expuse la problemática de los taxis en ese momento, que con el correr de los años se había naturalizado pero que necesitaba un ordenamiento diferente”.

Este año, añadió la dirigente, fue de mucho trabajo en ese sentido, “trabajo de equipo, no sólo de ambos bloques del Concejo Deliberante sino también del Juzgado de Faltas y de las diferentes paradas de taxis, que aportaron la realidad del sector y sus distintas problemáticas, pensando siempre en el vecino de Mercedes y en la importancia de que pueda recibir un buen servicio”.

La nueva ordenanza municipal deja asentadas “situaciones renovadas, que antes se daban de hecho y que ahora se transformaron en situaciones de derecho”.

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