Sociedad

En concreto, 936 trámites no podrían realizarse si no se aprueba una ley que ya cuenta con media sanción en el Senado pero cuyo tratamiento en Diputados está demorado por la disputa política.

La Ley de Plan de Pago de Deuda Previsional debía tratarse en la última sesión extraordinaria de la Cámara Baja en 2022, habiendo sido convocada por el Frente de Todos, pero no se consiguió el quórum de 129 legisladores necesarios para sesionar debido a que los bloques de Juntos por el Cambio y La Libertad Avanza, entre otros, decidieron no bajar al recinto. En el inicio de este año legislativo se buscará darle tratamiento.

Carlos Garro, gerente Regional de Anses, mencionó en contacto con Radio Meridiano que se trata de “una ley vital para muchos argentinos porque, de no ser aprobada, sólo una de cada diez mujeres y tres de cada diez varones contarán con los años de aportes necesarios para poder jubilarse a lo largo de 2023”.

“En nuestra ciudad, en este momento (la demora) está afectando a 936 vecinos que, de no incorporarse en el Plan de Pago de Deuda Previsional, quedarán sin cobertura jubilatoria, algo que no puede pasar”, subrayó.

La ley le permitiría a Anses contar con un instrumento para que las personas que alcanzan la edad de jubilación pero no cuentan con los aportes necesarios puedan acceder a un plan de pagos para saldar esa deuda con el Estado y a la vez comenzar a percibir un aporte.

A lo largo de 2022 se jubilaron unos 1.300 vecinos y vecinas de nuestra ciudad, y sólo este mes ya lo hicieron más de 70 personas, según indicó Garro. “Ahora hace falta la unidad de todas las fuerzas políticas para favorecer a nuestros vecinos”, dijo el funcionario. ·De todas maneras, creo que va a prevalecer la cordura y la buena predisposición de los diferentes frentes para sacar adelante esta ley que traerá soluciones concretas para miles de argentinos”.

En reiteradas ocasiones la unidad móvil de exteriores de la radio había denunciado el mal estado de la calzada en ese cruce de calles, producto de una filtración de agua. Hoy fue arreglado.

A las 7.30 de la mañana del martes, Juan Carlos Schifini se sorprendió con el área vallada por empleados municipales que, sin embargo, todavía no estaban trabajando en el lugar. “Hace meses que el pavimento está roto y es un tema que viene preocupando a las comparsas porque es un paso obligado del desfile de carnaval“, mencionó entonces Lucía Florella al aire de Meridiano.

Schifini aprovechó la ocasión que alertar que también en calle 22 en su cruce con 101 y 103 el pavimento estaba en iguales condiciones.

Pues bien, cerca de las 9.30 de la mañana, ya en el lugar del problema, el Sr. Romero, empleado municipal, comentó que “después de unos días de vacaciones se volvió con el bacheo de calles, y justo nos pasaron los puntos que ustedes habían mencionado al aire, por eso lo vinimos a reparar”. Para entonces la cuadrilla ya había sido colocado el material y faltaba esperar el secado.

En igual sentido, Romero dijo que luego de que en el corralón municipal arreglaran el vehículo que traslada el martillo que perfora el hormigón, hoy mismo la cuadrilla se trasladaría a calle 22 en su intersección con 101 y 103 para proceder a la reparación. “Se está trabajando fuerte porque además de las calles estamos con las veredas de las plazas”, dijo, y agradeció a Meridiano por siempre informar de los problemas que van surgiendo.

Trascartón, una oyente del Barrio San José denunció que en Av. 29 y 34 “también está muy abierto el asfalto de la esquina de Anses”, reclamo que le fue trasladado al Sr. Romero de inmediato. Minutos más tarde, Schifini tomó la foto ubicada sobre estas líneas, en la que ya se estaba realizando el arreglo correspondiente.

La Dirección de Espacios Verdes, a cargo de Darío Taramasco, no descansa en verano. Construyen maceteros con durmientes ferroviarios y planifican el recambio de ejemplares en la Av. 1 y la Plaza Belgrano.

En la rotonda ubicada en Av. 2 y 31, frente a Gendarmería y al monumento a los caídos en Malvinas, “hace un tiempo tuvimos una primera intervención, agregamos tierra e hicimos una especie de cantero elevado con plantines de estación. Esta sería una segunda etapa de la obra, mucho más laboriosa, ya que implica contener el sustrato que estamos agregando con tres canteros de unos veinte metros de extensión cada uno, realizados con unos ochenta durmientes reutilizados y donados por Trenes Argentinos”.

Taramasco consideró que se trata de “una linda obra que va a embellecer mucho la zona”, aunque admitió complicaciones en el trabajo al haber tenido que levantar el concreto del anterior trazado de la Av. 2, que pasa por dentro de la rotonda y que aún no había sido removido. “Es necesario sacar ese pavimento para poder colocar los pilotines que contendrán a los durmientes”, explicó.

El especialista descartó que la vegetación pueda llegar a obstaculizar la visión al entrar en la rotonda. “Uno tiene que mirar siempre hacia afuera (de la rotonda) para ver quién tiene la prioridad de paso, de manera que cualquier cosa que pongas en el bulevar no va a impedir la visión”, justificó. De cualquier modo, no está prevista la colocación de vegetación de altura en los nuevos canteros sino “algo más floral y herbáceo, más bajito”.

En otro orden, Taramasco confirmó que estará bajo su responsabilidad la parquización y arbolado de las dos plazas que se encuentran actualmente en remodelación: San Luis y Belgrano. “La Plaza San Luis tiene, de por sí, una arboleda hermosa, unos plátanos muy bonitos. La que ha decaído en arboleda es la Belgrano. Hay unas acacias visco que no están en buen estado, hay que sacarlas y poner otras nuevas. El olmo ubicado frente al Hospital Dubarry lo estamos removiendo en este momento. Era una planta de una estructura bellísima pero le agarró una enfermedad (un hongo vascular) sin posibilidad de tratamiento”.

Respecto del estado de los ejemplares plantados sobre la Av. 1, Taramasco hizo una diferenciación: “Los durazneros colocados desde la Av. 2 hasta las vías del Ferrocarril San Martín no anduvieron, pero sí tuvimos éxitos entre la Av. San Martín y la rotonda de la Av. 40, donde en dos etapas colocamos ibirapitás que vienen muy bien”. El reemplazo de los durazneros dependerá ahora de la definición de una obra de ciclovía que está prevista para esa zona.

Ubicado en Av. 29 y 64, cuenta con seis sillones para la atención de distintas patologías. Evalúan si se prestará servicio a los vecinos que posean algún tipo de cobertura médica.

“La obra está muy avanzada, es cierto; faltan algunos detalles de terminación, que son los que muchas veces demoran más tiempo. Ya hicimos la instalación de los sillones (odontológicos), estamos probando ahora el aire acondicionado, el agua, que funcione todo lo que se necesita para el normal desarrollo de la actividad. Por otro lado, ya se colocaron también las cámaras de seguridad y avanzamos con la parquización”.

La fecha exacta de la inauguración, dijo Pisapia, depende de una charla que todavía se debe con el contratista para saber a ciencia cierta cuándo finalizará con los detalles de último momento que le fueron pedidos “luego de una visita que nos hizo gente de la Universidad (Nacional de La Plata)”, contó. El cálculo preliminar es de un mes y medio más de obras, “por lo que es probable que sea en marzo”, confió.

La Facultad de Odontología de la universidad platense tendrá a su cargo el funcionamiento del nuevo centro. A partir de una charla con el Colegio de Odontólogos mercedino surgió también la posibilidad de que los profesionales locales puedan aprovechar la infraestructura creada para dictar o tomar clases sin tener que viajar a otra ciudad. “Se está armando una grilla”, dijo el funcionario.

El Hospital cuenta con seis sillones, cuatro en la nave central, que es el corazón del edificio, y otros dos en consultorios. Cada uno de ellos tendrá una actividad específica. Por ejemplo, habrá uno dedicado exclusivamente a la limpieza y salud bucal. Según Pisapia, “los trabajos más complicado se harán en los consultorios individuales”.

¿Los pacientes con obra social serán atendidos?, le consultó Juan Carlos Schifini al aire de Radio Meridiano. “Eso será motivo de análisis de acuerdo con la demanda que tengamos”, dijo el funcionario. “Nuestra idea es darles prioridad a quienes no tienen ningún tipo de cobertura social. Hoy en día, la odontología es una actividad cara, de difícil acceso para todo público, pero aquel que tiene algún tipo de cobertura quizás consiga alguna facilidad que otros no tienen. De manera que vamos a establecer prioridades; lo que suceda finalmente dependerá de la capacidad operativa de los odontólogos”.

En una primera etapa se brindará en el nuevo Hospital Odontológico la misma prestación que hasta ahora se viene dando en los CAPS, y luego se irán incorporando otras especialidades a partir de la llegada de nueva aparatología para diagnóstico y tratamiento que ya fue solicitada a la Provincia y la Nación.

La construcción del nuevo centro de salud bucal, de 240 metros cuadrados cubiertos, comenzó en enero de 2021 y en su momento se mencionó que la inversión rondaría los 22 millones de pesos.

Con la presencia de los ministros del Interior, Eduardo ‘Wado’ de Pedro, y de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, y del administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, dieron comienzo los trabajos para la construcción de una vía rápida de 20 kilómetros de extensión.

Las obras abarcan el tramo comprendido entre los kilómetros 104 y 124 de la Ruta Nacional Nº 5. Allí se realizará una duplicación de la calzada, paralela a la existente, con dos manos en cada sentido. Asimismo, se ejecutarán cinco puentes de hormigón en los cruces con los arroyos Hinojo (Km 108,3), Ranchos (Km 114,3) y Saladillo (Km 121,6), como así también en la intersección con los dos distribuidores existentes en este tramo, en el camino vecinal ubicado en el Km 120,1 y en el acceso a la estación ferroviaria de la localidad de Manuel García (Km 110,9).

“Sentimos una enorme satisfacción porque se trata de una obra muy importante”, contó el intendente Juan Ignacio Ustarroz al ser abordado por Radio Meridiano. Y adelantó además que durante la visita de las funcionarios nacionales se avanzó en los detalles de la construcción de un tramo propio de Mercedes, “que no tiene que ver con la autovía a Suipacha”, que es la traza de ocho kilómetros que va desde la rotonda de ingreso a la ciudad hasta el Acceso Sur. “Ese proyecto también está encaminado y si sale todo como está planificado estará comenzando la obra en marzo o abril”, señaló.

En ese aspecto añadió el jefe comunal que “la gente de Vialidad tuvo la inteligencia de asimilar la mirada del Colegio de Ingenieros de Mercedes y por suerte contempló sus recomendaciones. Hoy ya tenemos el proyecto listo y en febrero se abre la licitación. Una vez adjudicada la obra se firma el contrato y entonces tendremos una fecha concreta de inicio”. Ustarroz consideró a este proyecto como “la obra más importante para la ciudad de Mercedes, que nos va a permitir resolver problemas con la nocturnidad, con los boliches y con dónde están habilitados”, dijo.

El proyecto para continuar la transformación en autopista de la Ruta 5 hasta Bragado consta de nueve tramos (el de Mercedes-Suipacha recién iniciado es el primero), en una extensión de 111,8 kilómetros, que se sumarán a los 40 km habilitados entre Luján y Mercedes y a los 4,7 km del bypass Luján, una variante que desvía el tránsito por fuera del casco urbano y conecta con el Acceso Oeste.

Estos tramos formaban parte del ex esquema de Participación Público-Privada (PPP) iniciado en la presidencia de Mauricio Macri pero que no llegaron a ejecutarse. Durante esa gestión se rescindieron todos los contratos y los proyectos debieron volver a elaborarse desde cero. La obra que ahora se encuentra en ejecución fue la primera en la que se logró avanzar. La nueva autopista beneficiará de manera directa a los municipios de Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Bragado, Trenque Lauquen, Pellegrini, Alberti, 9 de Julio, Carlos Casares y Pehuajó, en la provincia de Buenos Aires; y a Catriló y Santa Rosa, en La Pampa.

“Hoy iniciamos las obras que transformarán en autopista la Ruta Nacional Nº 5 entre Suipacha y Mercedes. Otra ruta ex PPP que por decisión del presidente Alberto Fernández y del gobernador Axel Kicillof reactivamos para seguir apostando a la producción y a una Argentina federal”, señaló Katopodis a su paso por nuestra ciudad. Implica el proyecto “una inversión de 4.323 millones de pesos, que equivalen al 40% del valor que se le había asignado con un esquema que solo perjudicaba a los argentinos”, sentenció.

Ustarroz ponderó al aire de Meridiano que “cada vez que vienen ministros tenemos la posibilidad de repasar con ellos la agenda local, la de las obras que se están realizando y las que están pendientes. Son trabajos de articulación que resultan muy importantes. Wado, en este sentido, es un actor clave en el desarrollo de un país federal. Nos repite siempre que uno de los problemas que tiene  la Argentina es la alta concentración de población en el AMBA. Por eso ha trabajado siempre con una mirada de largo plazo con gobernadores e intendentes, más el capital económico, que debe estar siempre participando del desarrollo de un país como el nuestro”.

A pesar de las altas temperaturas las tareas no cesan en el galpón ubicado en Av. 29 y 6, donde reciben productos que acercan los vecinos y también los que se recogen en las más de diez campanas ubicadas en distintos puntos del partido.

En el centro de reciclado trabajan ahora de 6 a 13 hs., de corrido, al menos hasta que se reanude el ciclo lectivo en las escuelas mercedinas, cuando volverá a funcionar en doble turno, mañana y tarde. Así lo informó la Sra. María al recibir la visita de la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano a cargo de Lucía Florella.

La trabajadora recordó que en el lugar se reciben piezas de metal, plástico, cartón, vidrio y papel, además de pilas. “Pueden traernos bidones, bolsas de nylon, cartones en desuso, botellas plásticas, vidrios, papeles y más”, enumeró. Funciona un servicio de retiro domiciliario que puede gestionarse apersonándose en el centro de reciclado.

Al centro de acopio llegan también los productos recogidos en las campanas de reciclables y reutilizables que funcionan en una decena de puntos del distrito.

Tendrá lugar el 11 y 12 de marzo y coincidirá con la inauguración del nuevo salón de eventos de la entidad ruralista. Los fondos obtenidos serán destinados a la compra de un vehículo 4×4 para el combate de incendios forestales.

El miércoles por la noche se reunieron por espacio de tres horas el responsable del Cuerpo Activo de Bomberos Voluntarios, Mario Quaglia; el presidente de la Sociedad Rural Regional Mercedes, Leonardo Fagundez, y el intendente Juan Ignacio Ustarroz. Del encuentro surgió la confirmación de que se llevará a cabo un gran evento benéfico con el fin de recaudar fondos que serán destinados a cubrir las necesidades de equipamiento de los Bomberos.

El proyecto contempla organizar en el predio de la Sociedad Rural una celebración anual a la que se llamaría tentativamente Fiesta del Asador de los Bomberos, durante la cual un gran grupo de asadores cocinará todo tipo de animales (vaquillonas, chanchos con pelo, corderos y lechones). Los asistentes podrán comprar su porción por peso para comer allí mismo o bien llevársela a su casa. La Municipalidad se comprometió a apoyar la iniciativa aportando equipamiento, números artísticos y la difusión de la fiesta en toda la zona de influencia.

“Será un gran encuentro regional y familiar que ocupará todo el predio”, anticipó Fagundez en comunicación con Radio Meridiano. En el primer día de conocida la noticia ya se logró la donación de seis vaquillonas, confirmó el martillero. La modalidad prevista sería la de una cena con tarjeta el sábado 11 (durante la cual se dará por inaugurado el nuevo salón de eventos ubicado en Ruta Nacional Nº 5, kilómetro 100) y un evento masivo y gratuito con la participación de los asadores, el domingo 12.

“Hace rato que venimos hablando con los Bomberos sobre sus necesidades de equipamiento. Por los montos de que se trata, la única manera de recaudar es con un evento como este, de la envergadura de las grandes fiestas regionales”, dijo Fagundez. Participarán artesanos y las organizadoras de la Fiesta de la Torta Frita estarán cocinando durante todo el día a total beneficio de los Bomberos. Habrá además una granja educativa y una exposición de vehículos y equipos para rescates e incendios. Es de esperar que la Cámara Económica gestione donaciones de los comercios de la zona para la venta de bebidas y planificados, por ejemplo.

El modelo de la celebración que imagina Quaglia es el de las Fiestas del Durazno o del Salame. El dinero que se recaude será, en primera instancia, para la compra de un vehículo 4×4 que permita un mejor ataque de los incendios forestales (los Bomberos ya cuentan con dos unidades de ese tipo, modelo Renault Camiva, que datan de 2017). “Pero todo depende de cuánto se recaude”, admitió el jefe de Bomberos. Fagundez reconoció que si no se llegará a recaudar el monto necesario deberán contemplar la realización de algún otro evento posterior.

La Fiesta del Asador de los Bomberos será anunciada oficialmente a mediados de la próxima semana. No obstante, Meridiano conversó en exclusiva con sus impulsores y reveló los primeros detalles del evento.

Estará ubicado en la intersección de las calles 506 y 511, y pertenece al Banco de la Provincia de Buenos Aires. Expectativa entre los vecinos.

Era un viejo anhelo de los habitantes de Gowland y Agote y parece que está próximo a concretarse. En su recorrida por la zona, la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano pudo constatar el avance de los trabajos y se puso en contacto con el encargado de la obra.

Wilfredo Puma, empleado de la constructora contratada por el Bapro para levantar las paredes y el techo, y colocar los vidrios del habitáculo que albergará el cajero, contó que mañana mismo terminan con su parte del proyecto. Vendrá después la revisión técnica que realiza el mismo banco (que el obrero calcula que tendrá lugar la semana próxima) y finalmente personal informático de la entidad se encargará de la colocación del cajero, que será sólo uno, según confirmó el trabajador.

Vecinos que pasaban por la zona manifestaron ante el micrófono de Meridiano su entusiasmo por la novedad, que les permitirá no tener que viajar hasta Mercedes cuando necesiten disponer de dinero en efectivo o realizar otras operaciones habilitadas en los cajeros automáticos del Bapro y la red Link.

Se trata de la avería que presenta la conexión municipal en calle 9 entre calle 10 y vías del Ferrocarril San Martín. Deberán fabricar una pieza para sellar la rajadura.

Los trabajos habían generado una gran expectativa el miércoles dado que se rumoreaba que demandarían un corte masivo del servicio de agua, cosa que no ocurrió finalmente. Daniel Apezteguía, director de Servicios Públicos, contó por Radio Meridiano que “se arrancó con las tareas a las 20 hs. y los muchachos de la cuadrilla se encontraron con una rajadura más grande de lo normal. Se sellaron unos 30 centímetros, pero quedan otros 20 centímetros abiertos para los que habrá que crear una pieza”.

El funcionario destacó que muy poca gente se vio afectada por la baja de presión derivada de esa obra, aunque vecinos de la zona comentaron al aire de Meridiano que sufrieron un corte total del suministro durante cuatro o cinco horas. El trabajo de la cuadrilla municipal, que había comenzado a la mañana con la apertura del pavimento y la posterior excavación (el caño se ubica a unos cuatro metros de profundidad), continuó hasta las 23 hs.

“El problema (de las roturas) no es la presión del agua sino la antigüedad de los caños”, aclaró Apezteguía. “Por eso, apenas aparece una fisura ya hay que sellarla”. Las bombas volvieron a funcionar con normalidad ni bien el foso fue tapado de forma provisoria, a la espera de darle una solución definitiva al problema.

Los trabajos comenzaron hace un mes y están a cargo de una cuadrilla municipal integrada por hombres y mujeres. El proyecto contempla la colocación de caños de desagüe.

En su habitual recorrida por distintos puntos del partido de Mercedes, la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano llegó esta mañana hasta esa localidad ubicada a unos siete kilómetros de la ciudad cabecera para informar sobre el avance de distintos proyectos. Y la primera novedad interesante reportada por Lucía Florella desde el lugar fue la construcción de veredas y cordones en la principal vía de ingreso.

Nicolás Reckinger, empleado municipal, consideró que se trata de “una obra muy importante para la época escolar, para que los chicos no circulen por el asfalto. Siempre hay automovilistas que no respetan la velocidad máxima y la intención con estas tareas es minimizar los riesgos”, dijo en compañía de María, una de las trabajadoras que integran la cuadrilla.

El plazo de finalización depende en gran medida de las posibilidades de uso del camión hormigonero de la Municipalidad. “Estamos haciendo lo posible para terminar cuanto antes”, sostuvo el trabajador. Las nuevas veredas se extenderán desde la rotonda de ingreso hasta el jardín de infantes de la Escuela Primaria Nº 20, en cercanías de la rotonda de la 506.

El proyecto contempla la colocación de caños para facilitar el desagüe de las veredas y calles, de manera de evitar daños por la acumulación de agua.