Sociedad

Los mayores problemas se observaban en el tramo que va desde la Av. 29 a la calle 47. En los últimos días se colocó brea en las grietas para evitar que se sigan agrandando.

Entre 29 y 31, por la 12, existe además un desnivel en el que también se estuvo trabajando. Entretanto, en 12 y 31, la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano tomó nota de la inscripción sobre el asfalto de la palabra ‘Pare’ para que quienes circulan por la primera de esas arterias le cedan el paso a los vehículos que avanzan por la 31 con rumbo a la 10.

Por otra parte, este jueves personal municipal trabajaba en la calle 14, que a media mañana se encontraba cerrada al tránsito. También allí se estaban tapando rajaduras en la cuadra de la 37 a la 39.

En otro orden, el movilero Juan Carlos Schifini llamó la atención por la presencia de dos pozos de dimensiones considerables frente al Hospital Dubarry, sobre la calle 12.

Varias cuadrillas municipales estaban desplegadas hoy a lo largo de la ciudad: en el futuro anfiteatro de La Trocha, en Plaza San Luis, en la ‘placita’ de la estación Mercedes y en los sitios ya mencionados.

En respuesta a una gestión del intendente Juan Ustarroz, el ministro de Infraestructura y Servicios bonaerense visitó la ciudad para rubricar el documento que da luz verde a la licitación de las obras.

La mejora de la Av. San Martín “es muy importante para la zona de ingreso y egreso a Mercedes por las avenidas 2 y 1, para poder descomprimir la rotonda de ese cruce, mejorar la seguridad vial y jerarquizar toda la zona”, contó el director de Prensa municipal, Luciano Demergasso. Y remarcó que, a pesar del contexto difícil a nivel nacional, “la Provincia no ha frenado ninguna obra”.

Por el momento no hay fecha para el inicio de los trabajos sino que se empezará a delinear el pliego licitatorio para definir qué empresa se hará cargo del proyecto.

En su paso por Mercedes, Katopodis recorrió obras en desarrollo que financia el gobierno provincial dentro del distrito, como un centro de salud próximo a inaugurarse, el Paseo Ribereño y el tendido de cloacas.

Respecto de los avances en la costa del rio Luján, Demergasso aportó que se sigue trabajando en la limpieza del área ribereña luego de la última crecida. “Nos va a quedar un paseo hermoso para la ciudad y los vecinos ya lo están empezando a ver y a aprovechar”, dijo.

En la intersección de 56 y 21 se trabaja en la colocación de un gran caño que avanza hasta allí por la Av. 29 y dobla, justamente, por la 56, que es una calle de tierra.

“Impacta ver las dimensiones de la cañería”, dijo Juan Carlos Schifini, presente en el lugar. El movilero de Radio Meridiano conversó con Christian, uno de los obreros, quien le comentó que la tubería, “de ochenta centímetros de diámetro”, permitirá aliviar el desagote de los efluentes.

El recorrido del tendido es por la Av. 29, calle 56 hasta la 17, luego gira a la izquierda hasta la 58, y se une en la 15 con otras cañerías hasta su destino final.

Sobre la 29, en tanto, ya están comenzado a hacer el pavimento que fue levantado para permitir la realización de la obra. “Una vez que fue aprobado el tramo, que se constató que está bien hecho, ya se puede empezar a hacer el asfalto nuevamente”, comentó el obrero.

Al menos hasta fin de año se seguirá trabajando en la colocación de cañerías, dijo Christian, y la obra podría extenderse unos seis meses más por la construcción de una planta anexa.

El tema está instalado: a medida que aumentan las quejas de vecinos por las exigencias para renovar el carnet de manejo en Mercedes, cada vez más gente estudia hacer un cambio de domicilio para poder realizar el trámite en otra ciudad.

Desde la Municipalidad, la responsable de Seguridad Vial, Nancy Okos, dijo haber escuchado esos comentarios pero alertó que no es tan sencillo cambiar el lugar de radicación. Además, puso la lupa sobre las oficinas que otorgan la renovación de licencia en esas condiciones: “a partir de las auditorías que estamos recibiendo, si se detectan fallas hasta podrían cerrar ese lugar donde se tramitan las licencias”, dijo.

Como contraposición, remarcó que “acá al vecino siempre se lo va a tratar de ayudar, y mucho más siendo una persona mayor. De nuestra parte hacemos todo el esfuerzo posible para que obtengan su renovación, aunque hay cosas que pertenecen al estado de salud de cada uno que exceden nuestras posibilidades”.

Respecto de las auditorías, la última en Mercedes fue realizada por la directora Nacional de Licencias en persona. “No sólo revisó exámenes teórico sino que hasta fue a presenciar los exámenes prácticos”, contó.

Por la oficina de licencias de Mercedes pasan diariamente entre sesenta y setenta personas. Son atendidas por trece empleados que se reparten entre una mesa de orientación, otra de admisión, examen psicofísico, examen de reacción, teórico, práctico, operadores, etc. “Si el sistema funciona bien, una persona que se presenta a hacer una renovación debería irse en unos veinte minutos”, calculó Okos. En el caso de una licencia original se puede llegar a demorar una hora.

A pesar de las quejas de la gente, la funcionaria dijo sentirse “bien porque sé que el equipo trabaja bien, siempre dispuesto a acercar soluciones. Después, hay de todo, incluso gente que nos increpa”.

VALORES

Respecto del costo del trámite, Okos recordó que para quienes cobran una jubilación mínima la tarifa es de 8.880 pesos por la renovación con un año de vigencia. Los mayores de 71 años que no cobran la mínima deben pagar, en cambio, 12.200 pesos.

Sigue el debate por las exigencias a las personas de mayor edad para renovar el carnet que los habilita a seguir manejando. La voz del Municipio.

En comunicación con Radio Meridiano, y ante las reiteradas quejas de los vecinos por las condiciones que dificultan la obtención de la renovación en personas mayores de 65 años, Nancy Okos volvió a referirse a los plazos por los que se le renueva la licencia a cada persona.

Recordó la responsable de Seguridad Vial de Mercedes que a quienes, en condiciones normales de salud, se presenten hasta los 65 años, la renovación se les extiende por un lustro sin tener que rendir exámenes teórico y práctico. Ya cuando ese vecino se presenta a los 70 años, el nuevo carnet pasa a tener una vigencia de tres años. Desde los 71 años la duración es de un año, con la obligación de rendir examen teórico y práctico.

La funcionaria consideró que el examen teórico “no es nada que sea imposible de rendir; y de hecho no varía demasiado de un año a otro”. No obstante, dijo comprender que sea engorroso tener que acudir a rendir dos días. A aquellas personas que tienen alguna dificultad en la comprensión se le permite rendir de manera oral y no escrita, añadió.

“La gente nos dice ‘hace tanto que manejo y nunca tuve un choque…¿Y sabe qué? Fui hasta tercer grado’. Para esos casos es que estamos tratando de que cada vez haya que escribir menos en el examen. Son cosas que vamos puliendo. Escuchamos y tenemos paciencia”, aseguró. “Entendemos las situaciones y ayudamos en lo que podemos, pero hay cosas que están escritas en la ley y no podemos esquivarlas porque después vienen las auditorías y nos hacen sus observaciones”.

EN EL AIRE

Okos confió que, a diferencia de otros municipios donde hay hasta mil licencias pendientes de entrega por falta de insumos, en Mercedes se han estado otorgando carnets físicos en los últimos días. “Pero no sabemos cuánto va a durar esto, estamos como en el aire”, admitió. La prioridad la tienen las licencias profesionales y las de aquellas personas que deben viajar al interior del país.

Como un punto a favor de Mercedes, Okos mencionó que “nosotros al vecino lo escuchamos, yo les pregunto por su situación y me doy cuenta que no hay mala intención en ellos. Solo que a veces no llegan a comprender, que el contenido que reciben en una hora y media de charla es mucho. Lo que podemos hacer, lo hacemos”.

En Av. 40, cerca de su cruce con la 29, trabajaba en la mañana de este martes personal municipal limpiando un zanjón de grandes dimensiones. La hendidura en el terreno tiene unos tres metros de profundidad por cuatro metros de ancho, y su limpieza se relaciona con las obras de finalización del nuevo auditorio a cielo abierto.

El coliseo, ubicado en el que fuera uno de los galpones del Ferrocarril Belgrano, fue visitado hace unos días por el intendente Juan Ignacio Ustarroz y el secretario de Relaciones con la Comunidad (y primer candidato a concejal por el oficialismo en las próximas elecciones), Santiago Altube, quienes verificaron el avance de los trabajos.

Carlos Romero, una de las personas que participa de las obras, contó ante Radio Meridiano que siguen enfocados en los detalles finales del anfiteatro, “que es un tremendo orgullo para los municipales y para las cooperativas”. En la zona del zanjón, puntualmente, dijo que se construirá un ingreso al nuevo predio, de unos tres metros de ancho.

“El anfiteatro está terminado en un 90 por ciento”, confió Romero. “Falta la iluminación, la colocación de algunas cámaras (de seguridad) y otros detalles chicos. Lo demás ya está todo hecho”. Sobre el zanjón amplió que “estaba bastante desprolijo, por eso empezamos a trabajar en él y se va a alambrar”. Incluso adelantó que se proyecta entubarlo, aunque deslindó cualquier precisión en ese sentido en el personal de la Secretaría de Obras Públicas.

“La del anfiteatro ha sido una obra de siete meses y medio. Trabajaron muchos albañiles, se pudo hacer con hormigón. Estamos recuperando para la ciudad un lugar que estaba muy abandonado. Estuvimos quince días limpiándolo. No tenía vida y ahora la tendrá”, sostuvo Romero.

Sobre la existencia de paredes laterales que rodean al anfiteatro por dos de sus lados, el trabajador deslizó que quizás exista en algún momento la posibilidad de techarlo. “Va a quedar muy lindo. Invitamos a los vecinos a que pasen a verlo. Ojalá todos puedan aprovecharlo”, sintetizó.

La concejala del oficialismo Lucila Villoslada contó que el proyecto de compra de dos nuevos colectivos, aprobado el lunes por el Legislativo local, provino del Ejecutivo y se trabajó durante un año. La adquisición de un terreno para la Escuela El Pampero deberá esperar.

La edil lamentó que los cuatro concejales de La Libertad Avanza se hayan abstenido en la votación que dió luz verde a la adquisición de dos unidades para el transporte de pasajeros que entrarán en circulación a fines de este mes. “Esta operación es un hecho histórico, que va a permitir extender el recorrido de la Línea 2 para llegar a nuevos barrios y zonas rurales. Sin embargo, ellos (los concejales libertarios) no están de acuerdo con la munipalización del transporte público, consideran que debe ser un servicio privado, a pesar de que sabemos lo importante que es para los chicos lleguen en horario a las escuelas, por ejemplo”, manifestó.

En otro orden, y respecto de la sesión ordinaria desarrollada este lunes, Villoslada comentó que el proyecto para la compra de un terreno lindero a la Escuela El Pampero, donde se levantará la sección secundaria de ese establecimiento educativo, pasó a comisión. “Hay que trabajarlo un poquito más, va a pasar por las comisiones de Legislación y de Hacienda para dilucidar de dónde saldrán los fondos para la compra, por ejemplo”, señaló.

Entretanto, en la sesión del lunes UxP reiteró un pedido presentado el año pasado para el otorgamiento de fondos especiales destinados a bibliotecas populares, como es el caso de la Biblioteca Sarmiento, que dejó de recibir el aporte que le llegaba desde Nación.

Asimismo, el oficialismo reclamó por la entrega de métodos anticonceptivos que no están llegando a los centros de salud de nuestra ciudad. Tampoco en este caso La Libertad Avanza acompañó la presentación.

Se trata de unidades modelo 2019, con mecanica Mercedes -Benz, que pertenecieron a la línea 68 en Buenos Aires y serán incorporadas a la flota que cubre el trayecto entre el Parque Independencia, Gowland-Agote y Tomás Jofré.

La adquisición de los vehículos por parte del Municipio fue aprobada por una mayoría de los concejales en la sesión ordinaria del Legislativo desarrollada el lunes, con la única abstención de los cuatro ediles de La Libertad Avanza, que presentaron objeciones a la operación.

La compra se cerrará a través de la agencia oficial Mercedes-Benz y los colectivos entrarán en servicio a fines de este mes, probablemente, luego de ser ploteados del color verde característico del Transporte Comunal y una vez que les haya sido colocados la máquina Sube. Cada colectivo cuesta unos 90.000 dólares. El valor fue refrendado por tasadores que revisaron las unidades y confirmaron su valor de mercado.

“La gente lo estaba pidiendo hace mucho, es una alegría muy grande”, sostuvo el responsable de la red de transporte local, Daniel Zunino, quien se acercó a participar de la sesión en la que fue aprobada la compra. “Yo pedí que sean con mecánica Mercedes-Benz y no Agrale porque es más fácil conseguir los respuestos y cualquier mecánico se da maña para arreglarlos”, dijo.

FLOTA AMPLIADA

El Municipio se hizo cargo del servicio con cuatro unidades modelo 2011 de las cuales sólo una se encuentra actualmente en circulación. Otra está en reparación y las dos restantes ya fueron dadas de baja. Con la llegada de los nuevos colectivos no saldrán de servicio otros vehículos sino que se agrandará la flota actual.

Según Zunino, la llegada de los rodados permitirá “parar con más tiempo y tranquilidad las unidades cuando requieran algún arreglo”. Los vehiculos que se incorporan lo harán a la Línea 2, permitiendo que ahora también durante los dias de semana el servicio llegue a Tomás Jofré (en la actualidad lo hace sólo los sábados y domingos).

Los colectivos que llegan cuentan con aire acondicionado, tres puertas, piso bajo, plataforma para ascenso de personas con discapacidad, 26 asientos y espacio para silla de ruedas. Para conducirlos no está previsto sumar más personal, contando para ello con los choferes actuales y uno nuevo que se incorporó el 1° de julio.

“Va a ser un beneficio muy importante para los 25.000 pasajeros que pagan su boleto en la Línea 2 cada mes”, a los que se suman los empleados municipales, cooperativistas, personas con discapacidad, jubilados, policías, etc., con lo que se llega a unos 30.000 pasajeros mensuales.