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Hace 23 años que Alcides Massignani, vecino del barrio Peñaloza, es dueño de ese llamativo vehículo al que “disfruto cada día”, según contó al ser entrevistado por Radio Meridiano.

“A mí no me gusta llevarlo a eventos ni encuentros sino que me gusta manejarlo, disfrutarlo yo. Llevo a algún amigo a dar una vuelta también, pero siempre conmigo al volante”, contó el propietario. Sus recorridos abarcan diversos puntos de nuestra ciudad, aunque a veces se llega también hasta Luján, San Andrés de Giles y Suipacha.

En este momento, Massignani, que se dedica a la herrería y al mantenimiento comercial y domiciliairio, tiene el vehículo en venta “por un proyecto de vida que quiero encarar, pero sólo me voy a desprender de él si lo vendo bien. Si no, me lo seguiré quedando otros 23 años”, aseguró.

El hombre siempre quiso tener un auto histórico, hasta que “Pablo, un amigo que tiene un kiosco en la esquina de 17 y Av. 40, me contó que había armado uno, que lo tenía tirado en la 33 y 48. Se lo quise comprar pero él no quería, hasta que al final aflojó. Yo siempre tuve autos raros, el que me conoce lo sabe. He tenido un boogie, un Chevrolet 41 cortado, un Opel con el que he hecho locuras en Mercedes. A este no le hice grandes cambios: el tanque de nafta se lo convertí en un baúl, no mucho más que eso”.

El actual dueño cree que en sus orígenes este modelo era de cuatro puertas con techo de lona. Aparentemente, fue desarmado y rearmado con las características actuales hace al menos un cuarto de siglo. En los años ’30 a ’40 del siglo pasado pudo haber sido usado para correr, según su impresión. Por el estado general en que se encuentra, dice: “Alivianado”.

El vehículo funcionó con nafta común la mayor parte de su vida, aunque ahora carga Súper. El motor es de cuatro cilindros, 2.800 cc, “tiene pistones muy grandes y anda muy bien. Es un motor muy noble”, según el vecino. El auto está patentado y puede circular sin inconvenientes por la calle. “Llama mucho la atención, todo el mundo me dice algo cuando salgo”, contó.

¿Cómo es que todavía no ha podido venderlo?, le preguntaron. “Es que a todo el mundo le gusta, todo el mundo quiere andar, pero nadie lo quiere tener en su garage. ¿Por qué razón? Porque no tiene techo, no tiene guardabarros y te salpica; es como una moto, algo raro”.

A bordo del Chevrolet modelo 1928, Juan Carlos Schifini, el notero estrella de Radio Meridiano, recorrió el vistoso Paseo Ribereño de la ciudad, desde el recordado balneario La Palanga hasta la Pulpería de Cacho. “Suena muy lindo, muy parejito el motor -contó el cronista-, pero el frío que uno chupa es importante. Le falta un techito”, bromeó. Massignani acostumbra recorrer esa zona de la ciudad en sus habituales paseos y la gente lo saluda a su paso. “Noventa y ocho años tiene este auto, no es para menos”, celebró el dueño.

Conformado en el seno de la sociedad de fomento del barrio Güemes, el plantel de voley adaptado para adultos mayores.

Carlos Roig, flamante presidente de la comisión directiva, y dos de los integrantes del equipo, Gloria Torres y Guillermo Arrieta, visitaron Radio Meridiano para anunciar la novedad. “Lo que más nos interesa es que la gente conozca qué es newcom, que es un deporte adaptado para gente mayor, un estilo de voley en el que la pelota no se golpea sino que se toma con la mano para ubicarla en el campo contrario”, explicó Roig. “Lo bueno es que uno puede regular su ritmo de juego, no corre todo el tiempo sino que juega tranquilo”.

El partido se juega a tres set, los dos primeros a 15 tantos y el último, a 10. “Es un voley más liviano”, insistió el equipo. ¿Qué condiciones son necesarias para poder jugar?, les preguntaron. Y Roig respondió que “sólo ganas de pasarla bien”. Los equipos que se enfrentan son mixtos, de tres mujeres y tres varones. La rotación se hace igual que en el voley tradicional. No hay remate aunque la mujer puede saltar. El hombre no. “En ningún momento la pelota alcanza la potencia que tiene en el voley que todos conocemos”, añadió.

No hace falta tener un pasado como deportista para sumarse a Los de Güemes. “Son bienvenidos los que fueron basquetbolistas porque la altura intimida”, bromeó el presidente. “Además, a diferencia del que de joven jugó al voley, el basquetbolista sabe agarrar bien la pelota. A esa persona que supo competir y hoy está un poco quedada en su casa preguntándose qué hacer.la invitamos a jugar newcom”.

El equipo se reúne los martes y jueves de 14 a 16 hs, y los sábados de 10 a 12 hrs, siempre en la sociedad de fomento del barrio Güemes, ubicada en 45 entre 36 y 38. Por ahora la práctica es informal, entre los participantes, pero desde el mes próximo sumarán a la profesora Luz Lencina, del CEF N° 40. Se aceptan participantes a partir de los 40 años.

Para sumarse sólo hace falta pagar $ 25.000 para la compra de la camiseta. El seguro para poder seguir después con la actividad cuesta 10.000 pesos mensuales.

“Lo nuestro es recreativo, para divertirnos y pasarla bien”, comentó Guillermo Arrieta, a diferencia de grupos como los del CEF, que son de más alto rendimiento.

Para contactarse se puede escribir o llamar a los teléfonos 11-3513-1818 o 11-647154. Instagram: @losdeguemesnc.

Para favorecer la absorción del agua caída este jueves, el partido previsto para el sábado entre Palometas y Pabellón se pospuso 24 horas. De manera que el domingo se disputarán tres encuentros.

Esteban Marcelo, presidente de la Liga Mercedina de Fútbol,  sostuvo que con el viento que sopló en Mercedes desde la tarde-noche del jueves, sumado al sol con que amaneció el viernes, y la posibilidad de no pisar el campo de juego el día sábado, “creemos que la cancha puede llegar a recuperarse de buena manera”.

El domingos, la actividad comenzará a las 13.15 hs con el cruce entre Trocha y Juventud. Luego vendrá el partido entre Estudiantes y Vélez, a las 15.15 hs, cerrando la jornada el encuentro postergado del sábado, a las 17.30 hs. Todos ellos corresponden a la instancia de vuelta de los cuartos de final del torneo Apertura. Después de este fin de semana ya se sabrán los cuatro equipos que van a disputar las semifinales, que comenzarían el miércoles 12.

En cuanto al estado actual del campo de juego, el dirigente dijo estar en contacto permanente con el ingeniero agrónomo contratado para llevar adelante la recuperación. La semana pasada se terminó de cavar una nueva perforación para instalar una bomba, ya no a 40 metros de profundidad, en el Acuífero Pampeano, como estaba hasta ahora, sino a 80 metros, en el Acuífero Puelche, donde el agua es dulce. Esto va a permitir sacar un agua de mejor calidad para el riego, con menos salitre.

Entretanto, el ingeniero especialista tiene previsto realizar una serie de “aireaciones” sobre el campo para lograr una evacuación más rápida del agua al momento de las lluvias. Esto, para que en primavera, cuando comience a nacer la gramilla, la sal que viene en el agua no perjudique el crecimiento. “Sobre todo -dijo-, en los sectores de mayor uso y donde están ubicados los aspersores de riego”.

A esta altura del año no es aconsejable el sembrado de nuevo césped, explicó, por lo cual hay que apostar a la gramilla. Recién el próximo invierno se podrá pensar en una reimplantación.

ABOVEDADO

Sobre las imágenes en las que se observa agua acumulada por el mal escurrimiento, el titular de la Liga comentó que toda cancha profesional debe tener una pendiente desde el centro del campo de juego hacia los laterales. “Acá no tenemos ese abovedado, pero el ingeniero nos explicaba que si el césped naciera, sumado a la aireación de la que hablaba, ya no se va a acumular el agua”.

La cercanía con el río Luján, en parte, es perjudicial en ese aspecto, dado que la caída normal del terreno es hacia el curso de agua. De ahí que el problema no alcance la misma magnitud en uno que en otro arco.

Otro punto en contra de la Liga, según Esteban Marcelo, es que en esa zona la tierra está muy compactada, por lo que se decidió hacer la mencionada “aireación” con una maquinaria con pinchos que realizará pequeñas incisiones, profundas, sobre el terreno. Esa práctica podría llegar a repetirse antes de la próxima implantación de semillas.

¿Qué espera para los próximos meses?, le preguntaron al dirigente en Radio Meridiano. Y este se mostró optimista con la llegada la primavera, una época del año en la que siempre crece mejor el césped, sumada al riego con agua con menor cantidad de salitre. No obstante, reconoció que, “por el fenómeno de El Niño, el pronóstico climática no es alentador, y eso lo estamos sufriendo no sólo nosotros en la Liga sino también los clubes, donde se está viendo afectada la actividad de las divisiones inferiores”.

De cara a la segunda parte del año, al segundo torneo, se estudia la posibilidad de jugar al menos tres o cuatro fechas en días hábiles. La limitación vendría por el lado de la iluminación artificial de las canchas. En partidos de Primera, es sabido, la de El Timón de Jauregui, y la de Estudiantes no cuentan con luces. Para las categorías inferiores se evalúa, en tanto, empezar a jugar fechas dobles, los sábados y domingos. El objetivo es terminar el campeonato, sí o sí, a fines de noviembre.

Si el clima acompaña, la carrera se realizará el domingo en Pla, partido de Alberti. Mercedes estará representado por el Renault 18 de Augusto Ferrari, quien pelea entre los cuatro mejores del actual campeonato.

La última fecha de la convocante categoría se había disputado en Emilio Ayerza, en el partido de Chivilcoy, y las próximas serán en Máximo Fernández, La Limpia y otros rincones del partido de Bragado

Ferrari, popular crédito mercedino en la especialidad, contó que la categoría incluye vehículos fabricados antes de 1992. La mayoría de los que corren son de los modelos Ford Falcón, Fiat 125 y 128, Renault 12, 18 y 504. Hay también una subcategoría de cupecitas que corren el denominado TC del Ayer.

En total, las categorías son tres, que compiten bajo la misma reglamentación aunque difieren en la cilindrada. Una es de seis cilindros, otra de cuatro y otra es TC.

Rankeados hay cerca de cien autos, aunque por carrera compiten alrededor de 70. “Es una de las categorías que más gente corre en la Argentina”, ponderó Ferrari. “Dentro de todo, es una categoría económica porque el auto no requiere de mayor preparación. Además, se corre los domingos, siempre un mismo día, por lo cual no complica a los que trabajan”.

El piloto mercedino participa con un Renault 18 modelo 92. Supo hacerlo también, años atrás, en un Fiat 125, y con una cupecita. “Conociendo el terreno, comencé a correr con tracción delantera con este Renault 18 en el que confié, y no me equivoqué porque anda muy bien”, comentó el piloto por Radio Meridiano.

EL ÚNICO

Cada corredor tiene tiempo hasta el viernes previo a la carrera, en horas del mediodía, para confirmar su participación. Es entonces cuando se define el orden de largada. Ferrari es el único piloto mercedino que está participando actualmente, aunque también lo ha hecho Miguel Costas hasta hace poco tiempo.

Hablando de las carreras de Históricos, el corredor recordó que se acerca el Gran Premio Histórico Argentino, fiscalizado por el Automóvil Club Argentino y que en esta oportunidad se larga desde Luján la primera semana de septiembre. Los autos compiten durante una semana, llegando a localidades de San Luis, San Juan y Catamarca. Enojado porque la categoría se ha abierto a “autos más modernos”, Ferrari no va a participar de la prueba.

Cabe recordar que Ferrari salió subcampeón de esa categoría en el año 2017. Esa fue la última oportunidad en la que participó.

El crédito mercedino se aleja del club de Avellaneda a lo grande: vivado por la hinchada, que coreó su apellido en el paseo final que hizo por el campo de juego del Cilindro antes del partido con Tigre.

Sosita se va al Vasco de Gama de Brasil, que le pagará a la Academia siete millones de dólares por el pase. La salida del surgido de las inferiores del Club Mercedes marca el fin de una era en el plantel albiceleste, luego de la partida de Gustavo Costa, el técnico que catapultó al jugador al lugar de capitán y referente que supo ocupar dentro el equipo.

Las negociaciones por la venta del mediocampista de 27 años estuvieron a punto de fracasar la semana pasada, al no ponerse de acuerdo la dirigencia de Racing y los brasileños en la forma de pago de la operación. Los de Avellaneda pedían desembolsar el 50 por ciento del monto pactado para darle luz verde a la venta, y la presentación de avales crediticios por el resto de la suma.

Luego de varias idas y vueltas, recién el viernes hubo un entendimiento y Sosa prefirió no jugar el sábado ante Tigre, aunque viajó con el plantel desde el céntrico Hotel Panamericano hasta la cancha y antes del partido dió una recorrida por el verde césped con el brazo en alto y una mano en el corazón.

Fue su forma de responder a la ovación que le regaló la hinchada, que al grito de “olé, olé, olá, Sosaaaa, Sosaaaa” rindió honores a un jugador que entregó hasta la última gota de sudor y garra por la camiseta de la Academia. ¡Cómo se lo va a extrañar en el fútbol argentino!