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Villa Manchi, de San Andrés de Giles, y Jorge Newbery, de Luján, se incorporarán esta temporada a la Segunda División. El 16 de febrero se sabrá si alguno de los equipos que ya estaban se desafilia.

De este modo, el torneo de la Liga reafirma su carácter regional con la participación de planteles de seis localidades: Suipacha, San Andrés de Giles, Mercedes, General Rodríguez, Luján y Marcos Paz.

El lunes de esta semana llegó la autorización del Consejo Federal para la incorporación de Villa Manchi, que venía jugando en la Liga de San Antonio de Areco y decidió pegar el salto entusiasmado -según trascendidos- con participar de un torneo “al mismo nivel de El Frontón”.

“Algo de eso hay”, reconoció Esteban Marcelo, presidente de la Liga Mercedina. “Todos coinciden en destacar la organización de nuestra Liga, y la gran categoría de la competencia. Además, valoran que el torneo se juega de marzo a diciembre, todo el año en un campeonato que se torna muy competitivo”, se explayó.

El martes último, en tanto, el Consejo Federal le dio luz verde a la llegada de Jorge Newbery a la Liga local. Lo hará con su equipo de Primera y con la reserva, y oficiará de local en Mercedes. El club no estaba participando de la Liga Lujanense, aunque para incorporarse al torneo mercedino debió contar con su visto bueno.

“Tenemos por delante un año de mucho trabajo, en el que creo que va a haber muchos cambios de técnicos y muchos pases de jugadores“, arriesgó Esteban Marcelo.

Las dos incorporaciones se darán en la Segunda División de la Liga Mercedina. La primera semana de febrero abrirá el período de reafiliación de los clubes que ya venían participando y el viernes 16 de febrero, cuando cierre ese lapso, se sabrá si hay alguna baja.

En 2023 fueron 23 los equipos que participaron del torneo de la Liga. Con los nuevos ingresos, y si ningún club se alejara, este año pasarían a ser 25: 14 en Primera División y 11 en Segunda.

Los ascensos y descensos se mantendrán en dos al menos por este año, aunque el dirigente reconoció que, de seguir creciendo la Liga, habrá que evaluar algún cambio en ese sentido.

El torneo de Primera y Segunda División comenzará el 2 de marzo, y el 16 de ese mes la categoría femenina, de la que forman parte clubes como Flandria, que no cuenta con equipo masculino.

El mejor automovilista mercedino de la actualidad evalúa opciones de cara al inicio de la categoría Turismo 4000 Argentino, el próximo 23 de marzo. Podría compartir el auto con otro corredor o pasarse a una categoría menor. Cada carrera tiene para él un costo aproximado de tres millones de pesos.

En el inicio de un nuevo año, Funcia recibió a la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano en su taller de calle 39 entre 10 y 12. Allí contó que tras el cierre del campeonato 2023 a fines de noviembre, después de alcanzar la cima del podio en la última carrera disputada en el autódromo de La Plata, le alquiló el auto a otro conductor para realizar pruebas. Luego de eso, la unidad fue desarmada por completo con la expectativa de “modificarle algunas cosas que desde 2024 permite la categoría”, explicó.

No obstante, reconoció que “la idea es no correr este año, sobre todo por lo económico. Aunque mucha gente nos apoya, los esponsors y varios amigos, ya el año pasado llegamos muy al filo con el tema del dinero”, admitió. “Hoy por hoy es imposible correr”, insistió, aunque postergó la decisión definitiva para “cuando se acerque marzo”.

Funcia comentó asimismo que los corredores más jóvenes optan ahora por alquilar un auto y “llegan el día de la carrera con su bolsito”, se suben y salen andando. Una opción que podría beneficiario si decidiera compartir su vehículo con algún colega. También está la posibilidad de dar el salto a “una categoría más chica”, que le permita acotar los gastos.

Con todo, su entusiasmo sigue intacto, si bien se declara un corredor a la antigua, de esos que no realizan una preparación física en gimnasio ni con psicólogo deportivo (menos aún en la Play), como muchos de los colegas con los que se mide en las pistas.

Sobre las nuevos autos del Turismo Carretera, que desde 2024 y por un año convivirán sobre la cinta asfáltica con los ya conocidos, dijo que “es un cambio muy grande el que se viene, como cuando desaparecieron las cupecitas”, pero le resulta interesante. Aunque no está seguro de que las vehículos vayan a mantener la fisonomía que se les conoce hasta hoy y que le da una imagen característica a la categoría.

Fue votado por unanimidad para seguir desempeñándose como presidente hasta el 31 de diciembre de 2025. Prometió trabajar para mejorar la infraestructura de los clubes y enfocarse en el desarrollo de las divisiones inferiores.

El miércoles pasado, en la cancha de la Liga, se llevó a cabo la renovación de la Comisión Directiva y por séptimo período consecutivo (siempre por unanimidad) fue reelecto el periodista Esteban Marcelo, aunque con cambios en su equipo de trabajo.

Ya no formarán parte de su grupo de colaboradores el vicepresidente Jorge Cerfoglio ni el tesorero Daniel Stefano. El primero de ellos será reemplazado por Marcelo Mansilla, otro hombre que ha venido colaborando estrechamente con Marcelo. Leonardo Bastoni se hará cargo de la Tesorería, Daniel Figueredo continuará al frente de la Secretaría y Marcelo Marchessini se mantendrá en el Tribunal de Penas.

En comunicación con Radio Meridiano, Marcelo celebró que la Liga haya crecido tanto en cantidad de clubes (hoy son 23). “El orgullo que sentimos es que cuando vienen los equipos nuevos nos dicen que es por la organización, porque el campeonato es competitivo, de marzo a diciembre. Desde el año ’62 la Liga no tenía un ascenso y ahora, con más equipos, hemos tenido que crear una segunda división”, subrayó.

El dirigente agradeció el renovado apoyo de los clubes y destacó que, como en las otras seis elecciones de las que participó, no hubo otros postulantes a la presidencia. Recordó además que los miembros de la Comisión Directiva trabajan ad honorem y “lo hacemos porque uno quiere a las instituciones, que están por encima de nosotros mismos”.

Entre los temas pendientes mencionó Esteban Marcelo una mejora general de la infraestructura. En tal sentido valoró el aporte del exministro Eduardo ‘Wado’ de Pedro que permitió tener el riego en el campo de juego.

No obstante, el sueño de seguir mejorando la cancha de la Liga tendrá que esperar. “Siempre hemos tenido la idea pero desde lo económico no es fácil. Hacer mejores baños, un buffet como corresponde, incluso poner butacas en la platea, requiere de inversiones muy importantes, que no se pueden hacer en este momento”, aclaró.

A futuro, planteó el dirigente la necesidad de fortalecer el fútbol infanto-juvenil. “Podemos mejorar los campeonatos, las canchas, el control, pero donde hay que reforzar el trabajo es en las inferiores. Clubes como Palometas han crecido mucho en ese sentido en el último tiempo. También Club Mercedes Estudiantes, Frontón de San Andrés de Giles. Ahí está la base de la instituciones”.

“Son días bastante convulsionados para nosotros”, contó Agustín Ríos, presidente de la Peña Xeneize de Mercedes Diego Armando Maradona.

Ríos recordó que el festejo del Día del Hincha se inició en 2012 por iniciativa de varias agrupaciones, y que celebra la figura del ‘jugador número 12’ del plantel, tal como se considera a la hinchada.

Este año, y para preparar de la mejor manera el comicio del que surgirán las nuevas autoridades, los festejos en la Bombonera fueron suspendidos. Tampoco en Mercedes habrá actos, dado que los hinchas locales tenían todo listo para viajar a La Boca a celebrar.

La Peña Xeneixe de Mercedes cuenta con unos 150 asociados que abonan una cuota social de 700 pesos. Otras 500 personas forman parte en calidad de socios adherentes o abonados. Ese más de medio centenar de personas están habilitadas para votar el próximo domingo. Junto con Campana, Mar del Plata y Bahía Blanca, Mercedes es una de las ciudades bonaerenses con “más carnets habilitados en el interior”, contó Ríos.

La peña asumirá el domingo el costo del traslado de los hinchas hasta la Bombonera, en dos micros que partirán a las 9 de la mañana y cerca del mediodía. Aun aquellos que no son socios de la peña pueden utilizar los servicios para ir a votar.

Desde hace cuatro años, cuando estuvo de visita en nuestra ciudad, la peña ‘bostera’ de Mercedes apoya la gestión de Juan Román Riquelme al frente del club. “Sabemos que no es fácil ganar porque se mezclan otras cuestiones, de las que uno como hincha es ajeno. Pero nuestro apoyo está. En Mercedes el respaldo es casi total con la figura de Román”, dijo Ríos. “Conocemos su estilo, sus gestiones, el trato que ha tenido hacia el socio. En términos generales se ocupó de mejorar la relación del club con el hicnha, porque nosotros no somos uno más, somos ‘el hincha de Boca’, una figura importantísima dentro de la institución”.

El equipo xeneize disputará el próximo domingo el partido final de la temporada contra Gimnasia y Esgrima de Lomas de Zamora.

Aparentemente será local en el último encuentro del año, en el que se juega la consagración, a pesar de que su oponente se clasificó primero en la categoría. El encuentro sería el próximo domingo a las 21 hs.

Cabanas y el plantel ‘amarillo’ de Boca llegaron a esta instancia luego vencer el último sábado de visitantes a Luz y Arte por 74 a 58. “El equipo fue siempre para adelante. Sólo estuvieron más complicados en el tercer cuarto, con una diferencia de cinco puntos, pero el resto del partido siempre estuvieron diez tantos arriba”, contó Victoria Odell, la madre de Cabanas, por Radio Meridiano.

Esto, a pesar de que el local colmó el estadio con su hinchada y la presión de la tribuna se hizo sentir en los boquenses. No obstante, el partido culminó con una diferencia de 16 tantos porque “en los minutos finales del último cuarto el otro equipo prácticamente bajó los brazos”, según Odell.

Cabanas marcó 20 puntos en el triunfo de la U19 de Boca Juniors ante el equipo de Remedios de Escalada. Ahora toda la expectativa está puesta en la final de la categoría.

El ciclista hará mañana “una participación” en una prueba de montaña de 30 kilómetros que se desarrollará en la cordillera patagónica.

La carrera denominada Lago Hermoso MTB Race reúne en la presente edición a 300 corredores. Partirá mañana sábado a las 14.30 hs y, lejos de unir un destino con otro, comprende seis vueltas por un mismo circuito, de cinco kilómetros cada una.

“Eso complica un poco porque se va formando la huella, aunque también uno va recordando por dónde pasó mejor la vuelta anterior”, comentó el deportista. “Acá la gente anda ligero, pero lo mío será sólo una participación, vine a disfrutar”, comentó desde la bella ciudad neuquina.

Sánchez corre en la categoría E-Bike, de bicicletas eléctricas de montaña. El vehículo cuenta con un motor, aunque sólo se acciona con el pedaleo, “lo cual en la montaña es fundamental”, dijo.

A diferencia de la bicicleta de mountain bike, que pesa unos 10 kilos, la de E-Bike pesa entre 20 y 23 kg por la carga que representan el motor y la batería. Esta no tiene una duración específica sino que rinde según el uso que le dé el corredor.

Este tipo de vehículos alcanza una velocidad máxima de 32 kilómetros por hora y en un terreno llano podría recorrer hasta 80 kilómetros sin necesidad de recargar la batería.

En el día de hoy viernes, Sánchez tiene previsto realizar un reconocimiento del terreno “y guardar fuerzas”, porque mañana deberá correr entra una hora y media y dos horas a través de la montaña, según calcula. Menudo reto.

Terminó en el puesto 28 en su categoría y entre los primeros 150 en la general, en la prueba denominada ‘El Cruce’, de la que participaron 1.400 competidores de 47 países.

Se trata del segundo jefe del Cuerpo Activo de Bomberos Voluntarios de Mercedes, Alejandro Mazza, quien cerró el lunes su participación en la comprtencia de 100 kilómetros, con punto de partida y regreso en el cerro Catedral y que estuvo dividida en tres etapas.

Es el segundo año consecutivo que el atleta forma parte de esta prueba. Esta vez lo hizo junto con otros seis corredores de la Legión Mercedina, entre ellos Gastón Vigo, quien resultó primero en la categoría 40-44 y sexto en la general. El resto del grupo lo integraron Sebastián Lara, Pablo Ballesteros, Luciano Solivella, Claudio Ponce y Pablo Torres.

Mazza acusó problemas en una de sus rodillas, a pesar de lo cual logró cubrir el primer tramo de 29 kilómetros en algo más de cuatro horas. El segundo día comenzó complicado por el frío (lo que les impidió a los corredores descansar bien) pero el bombero completó el trayecto en cuatro horas y media. Ya el lunes, en el tramo final de 35 kilómetros, corrió cinco horas y media. Otra vez el clima hizo lo suyo: del frío pasó a tener que soportar 37 grados de temperatura.

Por la difícil de la prueba, en el primer tramo abandonaron 25 competidores, y otros 125, “por hipotermia”, en la segunda etapa. Hubo además muchos lesionados.

Mazza entró en el puesto 28 de 199 participantes de la categoría 45-49, “toda gente que viene muy entrenada en zona de montaña, a diferencia de nosotros que practicamos en el llano”, justificó. En la general se ubicó entre los primeros 150 de 1.400 corredores. “Fue una de las mejores competencias que pude realizar”, dijo.

Después de sólo dos días de descanso, ya volvió a entrenar con la mira puesta en el cruce de Tandilia, del que participará en enero. Su entrenadora le había recomendado una semana de “recuperación y mucha bicicleta para aflojar”, pero el deportista admitió que podría participar este mismo jueves de una carrera ida y vuelta a Luján “a la que me invitaron”.

En un año complicado en lo deportivo, el fin de semana el piloto mercedino conquistó la cima del podio en el autódromo de La Plata en la novena fecha del campeonato.

“No tuvimos un buen año, fueron muchas las roturas, pero llegamos a la última e hicimos un buen trabajo que demostró lo bien que andaba el motor, algo que debió haberse visto durante todo el año. Pero bueno…”, comentó en una visita que a media mañana del lunes le hizo la unidad móvil de exteriores de Radio Meridiano.

En la primera tanda del sábado, el piloto de Ford fue uno de los más rápidos: “Eso me dio la pauta de que el auto estaba como para pelear”. Eran dos las clasificaciones: en la primera de ellas salió segundo, y en la restante ocupó la primera ubicación “sin haber tocado nada del auto y con una buena diferencia respecto del segundo”, contó. Ya en la prueba final largó en la segunda posición e hizo “una linda carrera junto a Nelson Costanzo (Dodge). Lo pude superar faltando tres o cuatro vueltas y gané, que era lo que quería conseguir para alegría de todo el equipo”, dijo.

Desde el taller ubicado en 39 entre 10 y 12 agradeció el apoyo de todo su equipo. “Bah, yo le digo equipo pero en realidad somos un grupo de amigos: Guillermo Quaglia, Diego Andreoli, Carlitos Morales, Emilio y Eduardo Lofiego, Gustavo Aguirre y muchos otros que ahora se me escapan. Hasta que yo diga que no quiera correr más creo que van a estar todos firmes a mi alrededor”.

Ahora organizan una reunión para despedir el año, festejo que en 2022 se frustró. “Si bien este no fue un gran año en lo deportivo, lo terminamos muy bien y es motivo para festejar igual”, confió Funcia.

Respecto de las dificultades económicas que plantea la práctica del automovilismo sostuvo que “el 80 por ciento de lo que se hace depende del presupuesto, sin eso no se puede ni pensar en este deporte. Nosotros corremos por el hecho de que casi todo lo hacemos acá, no se delega nada, si no sería imposible. Yo soy un agradecido a toda la gente de Mercedes que siempre me da una mano. Si no fuera por ellos no podría haber corrido nunca. El automovilismo es caro, y cada vez se está haciendo más difícil. Uno se cansa también, y no lo disfruta tanto. Pero un buen resultado como este te salva los veinte resultados malos que hayas tenido antes”.

Esta fue de décima victoria de Funcia en la categoría (la quinta con Ford) y se convirtió en el quinto piloto con más triunfos en la historia del Turismo 4000, sólo superado por Germán Pietranera (28), Roberto Arrausi y Mauricio Selva (15) y Emmanuel Pérez Bravo (11). Su anterior éxito había sido el 10 de octubre de 2021, también en el Roberto Mouras, con un Chevrolet.

Le ganó el viernes a Costa Brava por 95 a 58 en el Polideportivo Municipal de General Rodríguez y obtuvo el pase a la próxima categoría. Un mercedino cuenta lo entretelones.

Francisco Dinova, secretario de Turismo de Mercedes y jugador del equipo chivilcoyano, se mostró “contento de haber podido ganar el segundo partido de la semifinal del Torneo Pre-Federal. Sobre todo de hacerlo con un equipo del que forma parte desde la pandemia, que se parece mucho al de mis orígenes, el Club Quilmes. Enfrenté a Costa Brava toda mi infancia, conozco mucho al club, sé que es un club de barrio, con dirigentes muy laburantes, con el que me siento muy identificado”.

“Fue un ascenso muy deseado. Logramos quedar primeros en la fase regular y eso nos permitió cruzarnos con Costa Brava, que había quedado cuarto en la tabla. Nos impusimos tanto en el partido de local como en el del viernes, de manera que se cumplió el objetivo: logramos el ascenso. Hay expectativa de parte del club de participar ahora del Torneo Federal, que es la tercera categoría del básquet”, comentó Dinova.

Falta aún una instancia más para definir al campeón del Pre-Federal. Colón de Chivilcoy deberá enfrentar a un rival que saldrá del partido que disputarán hoy lunes Independiente de Zárate y Defensores Unidos de esa misma ciudad.

El club chivilcoyano ya había participado del Pre-Federal el año pasado. Puesto a analizar las razones del ascenso, Dinova mencionó que “el equipo se reforzó muy bien para poder alcanzar este objetivo. Tuvimos la suerte de que dos jugadores de la ciudad de Chivilcoy que el año pasado formaron parte de la Liga Argentina con el club Racing se sumaran al grupo”. Racing de Chivilcoy juega hace tres temporada la Liga Argentina, que es la segunda categoría del básquet, y “el hecho de que dos figuras como Matías Morera y Erbel De Pietro bajen al Pre-Federal nos dio mucha jerarquía”, dijo Dinova.

Fue un partido ajustado en el que el local cayó por una diferencia de dos puntos: 17 a 15.

Mauro Gatti, presidente de la institución mercedina, destacó que “fue una jornada muy linda la que vivimos y los chicos jugaron un partidazo. Mercedes llevó mucha gente, fuimos locales de algún modo. Hubo un aliento extra que los jugadores lo sintieron y lo hicieron saber después del partido”.

Puesto a explicar el sistema de puntuación, el dirigente comentó que el try, que es cuando el jugador se apoya la pelota detrás de la linegoal, vale cinco punto, mientras que la conversión mediante una patada suma dos. Otra forma de puntuar son los penales, que valen tres puntos.

En este caso, MRC comenzó perdiendo a causa de un try de Virreyes a los cinco minutos de iniciado el encuentro. “Había mucho viento y ellos lo tenían a favor”, justificó Gatti alguna inseguridad inicial. A los diez minutos de juego, con un try y una patada, Mercedes se puso 7 a 5. Antes de finalizar el primer tiempo, Ramiro Antunovich, ante un penal cobrado a favor de MRC, convirtió y el equipo se va al descanso 10 a 8. El segundo tiempo fue mucho más cerrado, sin tanto juego. Aún así, los mercedinos lograron ponerse 17 a 8. “Faltando dos minutos, Virreyes nos metió un try, pero ya estaba sellada nuestra victoria”, relató.

No está claro aún cuándo el equipo comenzará la pretemporada con miras a su debut en la nueva categoría. “Hace cuatro años que veníamos peleando semifinales y finales. Ahora, los chicos estaban muy entusiasmadas y concentrados. Parecía que había llegado el día, y así fue”, concluyó Gatti. “Somos un club chico donde nos vamos ayudando unos a otros. Si así no fuera, esto no podría haberse conseguido”.