Llega una nueva película inspirada en una historia de Casciari: ‘Canelones’

Protagonizada por Verónica Llinás, Dario Barassi, César Bordón y Agustín ‘Rada’ Aristarán, tendrá su premiere este jueves en el Cine Mercedes.

 

 

 

El filme se rodó en nuestra ciudad y está basada en un cuento del destacado escritor, que fue adaptado al cine por Josefina Licitra y por otro mercedino -al igual que el autor-, Christian Basilis.

“Es una película tremendamente mercedina”, contó Casciari en diálogo con Mario Oscar Mango por Radio Meridiano, al hablar de la cinta dirigida por Basilis y Ana Laura Gussoni. “Tiene escenarios y dirección mercedina, y está basada en una historia de un mercedino. ¡Qué más!”, remarcó.

‘Canelones’ es una comedia negra inspirada en hechos reales, que narra el secuestro de Chichita, la madre de Casciari, a manos de Daniel Olesnik en 2015. Olesnik buscaba saldar una deuda de sangre: vengar una broma adolescente de Hernán y su amigo Chiri (Basilis) en 1987, que empujó a su propia madre al suicidio. “Una ineludible espiral de venganza, asfixiante y fatal, que transcurre en una única noche”, la describe el parte de prensa.

Al abundar sobre la trama, el autor contó que “en esa época éramos bastante boludones y yo llamé a una señora y le seguí el juego cuando ella creyó que estaba hablando con un hijo suyo que vivía en el Sur y que hace tiempo no veía. Cuando se dió cuenta de que la comunicación era demasiado buena para ser que el muchacho estaba en Comodoro Rivadavia le mentí que había vuelto para verla, que estaba en la Terminal. Ella se emocionó mucho. Entonces le dije que en una hora estaría en su casa, que me prepare canelones”.

Eso nunca pasó. Casciari no sabía adónde había llamado, “pero al cortar me invadió una angustia tremenda”, recuerda. En 2005 escribió aquella anécdota, aunque recién en 2013 la leyó por radio, en el programa de Andy Kusnetzoff, y la historia se hizo conocida. Tanto, que llegó a oídos del hijo de aquella mujer, que entonces vivía en Rio Grande, Tierra del Fuego.

Esa persona, Olesnik, ya fallecido, se obsesionó entonces con Casciari y trabó relación con su madre, que recién había enviudado. Lo que al principio fue una relación virtual, a través de Facebook, mutó luego en algo real. En octubre de 2015, estando Casciari de visita en La Trocha para una presentación, Olesnik secuestró a Chichita durante unas horas para devolverle al escritor aquel chiste pesado que tanto afectó a su madre.

Toda la película transcurre, pues, en una noche, la del 15 de octubre de 2015. “En mi vida he tenido la suerte de tener buenos adaptadores, gente que llevó mis cuentos a la pantalla o al escenario con enorme talento, convirtiendo lo mio en algo mejor y que funcione en otros formatos”, celebró.

Sobre su presente, Casciari contó que atraviesa un año sabático, recluido en su casa de San Antonio de Areco. “No estoy yendo ni a Buenos Aires: tampoco viajo para leer en otros lados. Estoy en un impasse”, mencionó. Aunque cada tanto se llega a Mercedes para visitar a Chichita.

 

 

Consulta pública por las obras futuras en el río Luján

La Subsecretaría de Recursos Hídricos de la Provincia, a través de la Dirección de Hidráulica, realizó una visita al EPI del barrio Marchetti, en 28 entre 61 y 63, en cumplimiento de una de las instancias necesarias para el desarrollo de nuevos trabajos.

 

 

 

El secretario de Obras Públicas municipal, Emanuel Pérez Carrera, contó que “una vez que el proyecto ha sido desarrollado, la Corporación Andina de Fomento (CAF), el banco que lo va a financiar, solicita la consulta pública para darle participación a la comunidad. Esta vez, la respuesta de los vecinos ha sido muy buena. Se les transmitió que estamos planeando una obra que va a frenar las inundaciones, sobre todo en un barrio vulnerable como es el Marchetti”, dijo.

En los próximos días se seguirán recibiendo consultas de la comunidad, que se van a ir respondiendo. ” Estamos expectantes porque es una de las obras más grandes que tenemos en carpeta para la ciudad”.

La Dirección Provincial de Hidráulica hizo la exposición del proyecto, junto al presidente de la Comisión del Río Luján (ComiLu), Ignacio Negroni. Algunos vecinos que se acercaron hicieron consultas en el momento mismo de la presentación.

En diálogo con Radio Meridiano, Pérez Carrera fue consultado sobre una versión que advierte que, sin obras inmediatas y con la llegada del fenómeno de El Niño, una eventual inundación podría llegar hasta la Av 29 y 40. “Lo veo muy difícil -respondió el funcionario-. En 2014 y 2015 hubo una inundación muy grande en la ciudad, con 3.000 evacuados. Llovieron casi 1.100 milímetros en un mes. Ese mismo volumen de agua cayó en mayo de 2025, y los evacuados fueron 300. Eso significa que las obras que se han venido haciendo en la desembocadura del río, en Pilar y Luján, ya están teniendo un impacto positivo en la evacuación de grandes caudales de agua. Hoy el río está mucho más preparado”.

La consulta pública puede o no generar ahora alguna modificación en el proyecto original. Luego vendrá la aprobación final del banco y más tarde, el armado de toda la documentación necesaria para llamar a la licitación. “Los procesos son lentos, lamentablemente. Con suerte, esto se va licitar a principio del año que viene”, advirtió. Las obras podrían comenzar en un año. “Lo importante es que dos temas centrales como el desarrollo del proyecto y l financiación ya están resueltos”.

La obra, es sabido, contempla el ensanche del río con una berma para contener eventuales desbordes, sin afectar el lecho del curso de agua. Es decir, el río se mantendrá en su ancho actual de 20 metros, pero excavaciones en su lateral (de uno y otro lad, según la condición geográfica) ampliarán el canal a 50 o 60 metros.

 

 

Alegrías y pesares de los panaderos en su día

En la esquina de 24 y 13, frente a la Plaza San Luis, la panadería del mismo nombre abrió sus puertas para contar por Radio Meridiano algunos de los secretos de la actividad.

 

 

Ramón Vallejos, responsable del comercio, recibió el saludo de la emisora líder de Mercedes en el Día del Panadero y comentó que allí todavía trabajan con horno a leña. Aunque ya no se festeja tanto esta fecha, el hombre recordó con nostalgia las grandes fiestas que se organizaban en Buenos Aires tiempo atrás.

Hace ocho años de Vallejos está en Mercedes y la está “luchando, como todos ahora. Hay que laburar mucho”, reconoció. Los clientes han recortado la cantidad de pan que consumen. Sólo los que vienen “del campo siguen llevando de a tres o cuatro kilos, o si no, cuando hay alguna fiesta. Pero el resto pide: ‘dame 1.000 pesos de pan, o $ 1.500’. Hay quien se lleva tres galletitas también, que no son ni 500 pesos”, contó.

El rubro está en crisis en todo el país, muchas panaderías han cerrado. Según Vallejos, “el problema económico se siente bastante. Porque además de que la gente ya no compra tanto, a nosotros nos aumentan la harina y todas las materias primas. Cuando subimos un poco los precios es porque no nos dan los costos”, confesó.

El próximo domingo, la Panadería San Luis estará presente la Fiesta de la Galleta de Campo, que se llevará a cabo en Tomás Jofré. Este martes por la noche Vallejos participará de una última reunión preparatoria.

La esposa del panadero es la encargada de la atención al público. Fue ella quien contó que el comercio es de tradición familiar. Dos hijos de la pareja también trabajan allí, junto con otros empleados. El local que ocupa la panadería es alquilado, como lo era también otro en el que funcionaron durante dos años al llegar a Mercedes, en calle 12 entre 9 y 11.

A diferencia de otras épocas, el horno ya no permanece encendido durante todo el día. Funciona durante la mañana y a partir de las 17 hs. “Es que ahora se cocina con el horno apagado”, contó la señora. “El horno mantiene la temperatura y así es mejor la elaboración”.

 

 

Robaron una moto estacionada dentro del jardín de una casa

Ocurrió el domingo por la noche en 36 entre 49 y 51, en el barrio San Justo. La moto Zanella de 110 cc y de color gris pertenecía a la familia de Sebastián Minadevino, director del CFL N° 401.

 

 

 

El docente contó por Radio Meridiano que el rodado es propiedad de su yerno, “que acostumbra dejarlo siempre en casa. Tenemos una reja que franquea el acceso al jardín de adelante, y más adentro está la vivienda. Entre 2 y las 2.30 de la madrugada del lunes han abierto la reja y se llevaron la moto”, relató.

Minadevino no poseía cámaras de seguridad en su domicilio, aunque sí las hay en la cercana plaza del barrio San Justo. Algún vecino también tiene un sistema de monitoreo “pero no se ve bien quién es el que se llevó la moto”, comentó. “Si la Municipalidad pudiera hacer una continuidad de las cámaras de la 51 a la 55, tal vez se pueda seguir algún rastro”.

“Este era un barrio bastante tranquilo pero ahora está cada vez más complejo por el robo de motos o de cosas que quedan fuera de las casas. Vendría bien que arreglen un poco la plaza y que extiendan las cámaras para estar más vigilados”, arriesgó. En cuanto a la iluminación, Minadevino dijo que la 36 tiene buenas luminarias, por lo que no sería ese el problema, sino la falta de vigilancia.

La moto robada tenía colocada una traba de manubrio, “pero está visto que (los ladrones) están acostumbrados a sacarla. La moto no es vieja, está bastante linda”, señaló el profesor, que ahora puso una cámara de seguridad en el domicilio y deberá tomar algún otro recaudo con la reja, reconoció. La denuncia ya fue hecha y la moto tiene un pedido de captura vigente.

 

 

 

Llega la cuarta fecha del TC Histórico Bragadense

Si el clima acompaña, la carrera se realizará el domingo en Pla, partido de Alberti. Mercedes estará representado por el Renault 18 de Augusto Ferrari, quien pelea entre los cuatro mejores del actual campeonato.

 

 

 

La última fecha de la convocante categoría se había disputado en Emilio Ayerza, en el partido de Chivilcoy, y las próximas serán en Máximo Fernández, La Limpia y otros rincones del partido de Bragado

Ferrari, popular crédito mercedino en la especialidad, contó que la categoría incluye vehículos fabricados antes de 1992. La mayoría de los que corren son de los modelos Ford Falcón, Fiat 125 y 128, Renault 12, 18 y 504. Hay también una subcategoría de cupecitas que corren el denominado TC del Ayer.

En total, las categorías son tres, que compiten bajo la misma reglamentación aunque difieren en la cilindrada. Una es de seis cilindros, otra de cuatro y otra es TC.

Rankeados hay cerca de cien autos, aunque por carrera compiten alrededor de 70. “Es una de las categorías que más gente corre en la Argentina”, ponderó Ferrari. “Dentro de todo, es una categoría económica porque el auto no requiere de mayor preparación. Además, se corre los domingos, siempre un mismo día, por lo cual no complica a los que trabajan”.

El piloto mercedino participa con un Renault 18 modelo 92. Supo hacerlo también, años atrás, en un Fiat 125, y con una cupecita. “Conociendo el terreno, comencé a correr con tracción delantera con este Renault 18 en el que confié, y no me equivoqué porque anda muy bien”, comentó el piloto por Radio Meridiano.

 

EL ÚNICO

Cada corredor tiene tiempo hasta el viernes previo a la carrera, en horas del mediodía, para confirmar su participación. Es entonces cuando se define el orden de largada. Ferrari es el único piloto mercedino que está participando actualmente, aunque también lo ha hecho Miguel Costas hasta hace poco tiempo.

Hablando de las carreras de Históricos, el corredor recordó que se acerca el Gran Premio Histórico Argentino, fiscalizado por el Automóvil Club Argentino y que en esta oportunidad se larga desde Luján la primera semana de septiembre. Los autos compiten durante una semana, llegando a localidades de San Luis, San Juan y Catamarca. Enojado porque la categoría se ha abierto a “autos más modernos”, Ferrari no va a participar de la prueba.

Cabe recordar que Ferrari salió subcampeón de esa categoría en el año 2017. Esa fue la última oportunidad en la que participó.

 

 

Menos servicios y tarifas más caras en los colectivos a CABA

Se redujo la cantidad de salidas directas del 57 hacia Palermo, lo que obliga a la gente a realizar un trasbordo en Luján o Moreno.

 

 

El movimiento es casi nulo en la Terminal de Omnibus de Mercedes ante la caída del caudal de pasajeros ocurrida en los últimos meses. En cierto horarios el panorama es desolador. Ya no hay comercios abiertos, luego de que cerrara sus puertas para siempre la confitería que allí funcionaba.

En ese marco, Matías, uno de los choferes de la línea Atlántida, señaló que “la gente tomó las novedades en el servicio del 57 de manera normal”, aunque lamentó la desinformación de los viajeros.

Ya corren menos servicios directos a Palermo “y los pasajeros de todos los días se quejan de no haber sido informados para manejar mejor sus horarios”, dijo el trabajador, que agregó que, “si bien no se consigue asiento y por lo general hay cola, es mucho mejor la frecuencia desde Moreno a Palermo que la de Luján. El trasbordo en Moreno te puede demandar unos diez minutos”.

En Moreno, el cambio de unidad se produce en la cabecera de la línea, ubicada junto a la estación de trenes, pero el chofer contó que muy poca gente opta por pasarse al servicio ferroviario. “El tren es imposible de tomar, por eso la gente elige esta línea”.

En cuanto al.aumento paulatino del precio del boleto, el conductor sostuvo que “en el fondo la gente no lo siente porque le van incrementando de a puchitos y no lo nota”.

 

MENOS VIAJEROS

La baja de la frecuencia y la quita de algunos servicios directos responde a la caída registrada en el número de viajeros, confirmó el gentil chofer. “Directo a Palermo quizás llevábamos cinco personas”, reconoció Matías. La mayor porción de boletos que se venden desde Mercedes son a la Luján. A Moreno, unos cuantos menos.

En cuanto al servicio a Once desde Luján, sale cada 20 o 30 minutos en horario no pico, y cada 12 minutos en la franja pico, calculó. Desde Mercedes a Once se mantienen los únicos tres servicios directos a la mañana (6.10, 7.10 y 8.10 hs), hacia Capital, y a la tarde (18.10, 19.10 y 20.10 hs), hacia nuestra ciudad.

El servicio a Once, al igual que los expresos a Palermo, corren únicamente en días hábiles, ya no los fines de semana.

Y la gente que ya no toma el 57 por la suba del boleto, ¿en qué viaja?, le preguntaron desde los estudios de Radio Meridiano. A lo que Matías respondió: “Es que es gente que se quedó sin trabajo. O aun la que lo tiene, saca la cuenta de cuánto gasta en viajar a Capital y termina quedándose. Tenés que ganar 5 millones de pesos por mes para que te sirva viajar hasta allá. Es mucha la plata que se gasta yendo y viniendo diariamente. Y en auto también es imposible viajar”.

Respeto de los reclamos salariales de los choferes, el conductor dijo que no se acallan “porque ya perdimos cuatro paritarias. Hoy estamos cobrando apenas un poquito más que un empleado de comercio. Estamos bastante mal para la responsabilidad que tenemos al frente del colectivo”.

Con todo, el trabajador aclaró que la baja en el número de servicios no se ha visto reflejada hasta el momento en una reducción de personal, lo cual es bueno.

 

 

No va más: Santiago Sosa se despidió de Racing

El crédito mercedino se aleja del club de Avellaneda a lo grande: vivado por la hinchada, que coreó su apellido en el paseo final que hizo por el campo de juego del Cilindro antes del partido con Tigre.

 

 

Sosita se va al Vasco de Gama de Brasil, que le pagará a la Academia siete millones de dólares por el pase. La salida del surgido de las inferiores del Club Mercedes marca el fin de una era en el plantel albiceleste, luego de la partida de Gustavo Costa, el técnico que catapultó al jugador al lugar de capitán y referente que supo ocupar dentro el equipo.

Las negociaciones por la venta del mediocampista de 27 años estuvieron a punto de fracasar la semana pasada, al no ponerse de acuerdo la dirigencia de Racing y los brasileños en la forma de pago de la operación. Los de Avellaneda pedían desembolsar el 50 por ciento del monto pactado para darle luz verde a la venta, y la presentación de avales crediticios por el resto de la suma.

Luego de varias idas y vueltas, recién el viernes hubo un entendimiento y Sosa prefirió no jugar el sábado ante Tigre, aunque viajó con el plantel desde el céntrico Hotel Panamericano hasta la cancha y antes del partido dió una recorrida por el verde césped con el brazo en alto y una mano en el corazón.

Fue su forma de responder a la ovación que le regaló la hinchada, que al grito de “olé, olé, olá, Sosaaaa, Sosaaaa” rindió honores a un jugador que entregó hasta la última gota de sudor y garra por la camiseta de la Academia. ¡Cómo se lo va a extrañar en el fútbol argentino!

 

 

Paro docente: el acatamiento es del 90 por ciento, según los organizadores

Pablo Demarco, dirigente de la rama Multicolor de Suteba, recordó que la medida de fuerza está fundada, principalmente, en la necesidad de una reapertura de la paritaria en la Provincia, luego del última acuerdo de aumento de un 7 por ciento en dos cuotas.

 

 

A pesar de este reclamo provincial, Demarco recordó que el paro, que también fue convocado por Ctera y el oficialismo Celeste y Blanco de Suteba, se está cumpliendo en todo el país, con movilizaciones en lugares como Córdoba y las provincias patagónicas. “La cuestión salarial atraviesa toda la Argentina porque los docentes venimos con un atraso importante. La pérdida del poder adquisitivo se remonta, al menos, al año 2025”

Por otra parte, la protesta busca la reinstauración del Fondo de Incentivo Docente (Fonid), que fue quitado por el Gobierno nacional y que a algunos docentes les representaba un monto de hasta 300.000 pesos en el salario. “Fue una pérdida directa muy grande para muchos maestros”, planteó el dirigente.

A esto se suman otras cuestiones ligadas al presupuesto educativo, como el freno de las obras edilicias. En Mercedes, particularmente, “el Instituto de Formación N° 7, que había sido una gran conquista estudiantil al lograr que después de 50 años esa institución tuviera un edificio propio, hoy está totalmente parado”, denunció.

La situación crítica del IOMA es otro punto central de la medida de fuerza. “Y la falta de nombramiento de preceptores y otros cargos”, añadió. “En toda la estructura educativa se está sintiendo el ajuste nacional, que tiene su propia traducción a nivel provincial”.

 

TAMBIÉN MAÑANA 

Demarco recordó que la medida nacional que se está cumpliendo este lunes tendrá mañana martes una continuidad a nivel bonaerense con otra jornada de cese de actividades por 24 horas. “Lo de mañana es para derrotar el acuerdo de (el gobernador Axel) Kicillof con las conducciones sindicales y para rechazar el aumento del 7 por ciento”.

“El acatamiento de hoy es muy grande, del 90 por ciento”, sopesó el sindicalista en declaraciones a Radio Meridiano.

 

Llega El Niño y avanzan las medidas preventivas

El fenómeno climático, caracterizado por lluvias abundantes, obliga a los municipios a tomar precauciones para evitar anegamientos. Y Mercedes no es la excepción.

 

 

En ese sentido, el secretario de Obras Públicas, Emanuel Pérez Carrea, ponderó la realización de la obra del Canal San María, desarrollada en la zona este de la ciudad y que beneficia a los barrios Santa Teresita, San Antonio, José Hernández, Rosedal y otros. Ese trabajo posibilitará llevar hacia el rio toda el agua que se acumule desde la Av. 1 y las vías hasta el curso de agua.

Al mismo tiempo, en coordinación con la Comisión del Río Luján (ComiLu), se viene realizando el mantenimiento de varios canales. Entretanto, la Subsecretaría de Servicios Públicos se está ocupando de la limpieza de las áreas bajo los puentes del Cañón, Amarillo y otros.

Asimismo, Pérez Carrera contó que la Dirección Provincial de Hidráulica, dependiente del Ministerio de Infraestructura bonaerense, va a realizar este martes una consulta pública para avanzar en una adecuación del cauce del río Luján a realizarse a lo largo de ocho kilómetros, desde el puente de la calle 26 hasta dos kilómetros más allá del Puente del Cañón. Superada esta instancia, de la que van a participar los bancos en condiciones de financiar las tareas, los trabajos ya se podrían licitar.

A la altura del Parque Municipal se espera, no un ensanche del río, “para evitar el impacto”, sino la construcción de un muro de contención contra las crecidas. “Esto permitirá que un eventual aumento del caudal quede contenido dentro del Parque y no pase hacia la ciudad”, dijo el funcionario.

Pérez Carrera recordó que la última gran inundación se produjo en mayo de 2025. “En un mes habían caído unos 1.000 milímetros”, mencionó. “Lo bueno de la situación en la que nos encontramos ahora es que, desde 2015 a esta parte, se han realizado varias obras en el río Luján, de la desembocadura hasta la zona media (Pilar, Luján). Esas obras ya están teniendo impacto en el río”, valoró.

 

ACCESO SUR

En otro orden de cosas, contó el secretario de Obras Públicas de Mercedes que se encuentra abocado a la adjudicación de la señalética del Acceso Sur, “para poder terminar finalmente el tramo que va de la 110 a la 132”. Esto, una vez finalizada la construcción de una rotonda en el cruce con la 110. “Nos faltan todavía la forestación y la iluminación”, apuntó.

Y finalizado el primer tramo, ¿se podrá continuar con los otros dos tramos previstos?, le preguntaron en Radio Meridiano. A lo que respondió: “Es que la inversión es muy alta, por lo que en principio no será posible porque no contamos con los fondos municipales necesarios. Estarán faltando unos 7.000 y 8.000 millones de pesos. Eso es cuatro veces nuestro presupuesto de obra pública”.

Sobre el complejo habitacional de 141 viviendas ubicado en Acceso Sur y 110, que esta semana el Gobierno nacional sacará a subasta, desvirtuando el fin social que tuvo inicialmente el proyecto, Pérez Carrera dijo que desde el Municipio “se agotaron todas las instancias, pero lamentablemente el monto que se requiere para poder adquirirlo (más de 4 millones de dólares) nosotros no lo tenemos”.

 

 

 

Polémica con la cancha de la Liga: “El problema fue la sal del agua”

El partido entre Mercedes y Estrella del Sur disputado la semana pasada bajo el agua y con el campo de juego inundado abrió interrogantes sobre los trabajos que se han venido haciendo desde hace meses para mejorar el césped.

 

 

Marcelo Mansilla, vicepresidente de la Liga, reconoció al aire de Radio Meridiano que “el resembrado de pasto no dió los frutos que esperábamos ya que se detectó en ciertos sectores de la cancha que, al encender el riesgo, se esparcía agua con demasiada sal, lo que impidió que crezcan las semillas que se implantaron”.

Es por eso que la semana pasada debió hacerse una nueva perforación, “muchos más profunda, para averiguar si a mayor profundidad encontramos agua que no contenga tanta sal para seguir adelante con las obras”.

¿Y sí así no fuera? Mansilla admitió, dolido, que si no se encuentra un agua menos salada “no tenemos muchas más alternativas para mejorar el estado de la cancha”. Entre las razones de este problema señaló la profundidad de la perforación existente y la cercanía del estadio con el río Luján. La perforación existente llegaba a los 40 metros de profundidad y ahora se la llevó al doble, 80 metros, en un intento por hallar agua más dulce.

El dirigente observó que “en algunos sectores las semillas prendieron bien, pero en otros donde evidentemente se acumulaba mucha más sal no hubo forma de que prendan, e incluso empeoró” el estado en el que se encontraba el campo de juego.

Sí la nueva perforación de agua da el resultado esperado, la Liga Mercedina debería adquirir nuevamente bolsas de la misma variedad de semillas para resembrar en los lugares más complicados.

 

RESEMBRADO

Mansilla lamentó que, ni quienes hicieron la perforación original ni el ingeniero contratado ahora para ocuparse del resembrado, se percataron de que la salinidad del agua podía ser la raíz del problema. No obstante, la gente que fue traída el año pasado para hallar una solución “se ha hecho cargo” y se encuentra a la espera de que finalice la nueva perforación para iniciar el resembrado.

¿Deberán suspender nuevamente las actividades para emprender esta nueva obra?, le preguntaron. A lo que Mansilla respondió que “no está establecido todavía, pero creo que el resembrado no nos obligaría a tener tanto tiempo la cancha parada”. En el verano, el campo de juego estuvo parado un mes por las obras, y luego, producto de una protesta, se perdió otro mes de actividades. La lluvia de las últimas semanas no ha hecho más que complicar el cronograma de finalización del torneo Apertura.

 

 

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