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Carla Schifini, una vecina de Mercedes que se encuentra de vacaciones en Mar del Ajó, celebró el buen clima de los últimos días y contó que las playas están repletas aunque a la noche se observa menos gente que otras temporadas.

La mujer y su grupo familiar se encuentran alojados en un complejo que “está lleno lleno. Si una familia deja su habitación a la mañana, a la media hora ya está entrando otra”. También en la playa se observa una afluencia masiva, según Carla, y en los restaurantes lo mismo.

Tal vez la baja de veraneantes se nota un poco más en el movimiento de la peatonal, que no está tan abarrotada como otros años. No obstante, Schifini lo atribuyó a un cambio de hábito de las familias. “Ahora se aprovecha más el día y la gente llega a la noche cansada y no sale tanto”.

LOS PRECIOS

Cenar en alguno de los restaurantes tradicionales de Mar de Ajó cuesta, para una famila tipo, unos 90.000 pesos. Esto incluye tres platos (dado que dos menores puede compartir el suyo) más cuatro gaseosas. Un helado en un local característico de la ciudad balnearia sale 5.500 el vaso más chico y $ 8.000 el cucurucho. Por una pizza grande de muzzarella (diez porciones) se pagan 22.000 pesos.

Según estos datos, salir a cenar a un restaurante y tomar después un helado le cuesta a una familia de cuatro integrantes unos 120.000 pesos.

El costo del alojamiento se ubica entre los 70.000 y 120.000 pesos por noche. ¿Una carpa en la playa?: $ 330.000 la semana (algo menos de 50.000 pesos diarios)

Llegar hasta Mar de Ajó desde Mercedes (420 kilómetros) requiere un tanque de nafta lleno. “Hay mucha gente en la ruta, mucha”, mencionó la mujer. La familia viajó hacia allá por las rutas 41, 2 y 11 Interbalnearia, pero dijo que el regreso lo harán por la 6 debido al mal estado que presenta la Provincial 41, aunque para eso deban desviarse unos kilómetros.

Para conformar a los chicos, los choclos playeros cuestan 4.000 pesos. Un dato interesante: ahora también se venden desgranados, en una bandeja, para comer con cucharita.

Helados en la playa desde 3.000 pesos. Licuado: 8.000 pesos el grande. La gaseosa, $ 5.000. Para comprar un souvenir hay que pagar desde 1.500 pesos. Los alfajores se consiguen con muy convenientes promociones.

Carla se dió el gusto de subir este año a la banana inflable que recorre la costa. Cayó al agua en un sector donde la profundidad era de 20 metros, a trescientos metros de la playa. ¡Y vivió para contarlo! Y para seguir disfrutando del mar, que confirma que este año está más limpio y cálido que en temporadas previas.

Vialidad Nacional abrió una consulta pública que definirá si las tarifas de las rutas concesionadas a Corredores Viales, entre ellas la Nacional 5, que pasa por Mercedes, aumentan hasta un 19 por ciento.

Mientras tanto, el Ejecutivo avanza con su idea de privatizar varias rutas del país. La consulta publica por el aumento tarifario de arterias centrales para la economía como la 5 y la 7 comenzó el 14 de enero, de manera virtual, y se extenderá hasta el próximo 5 de febrero.

De aplicarse el incremento previsto, el peaje de Olivera pasaría a costar 1.500 pesos, mientras se extiende la falta de inversión en el mantenimiento de la ruta. Marcelo Suárez, del grupo de vecinos que desde 1995 se movilizan contra el peaje, reiteró que ellos no piden erradicar la estación de cobro de Olivera, pero si la apertura de una colectora de libre paso para los vecinos de la zona. “O bien, un convenio como el que ya hemos tenido, por el cual pagábamos sólo el 12 por ciento de la tarifa”, recordó. Ese convenio se mantuvo vigente de 2003 a 2017. Desde que Javier Milei llegó a la Presidencia los vecinos mantuvieron una única reunión con representantes de Vialidad, a los que les pidieron reflotar aquel beneficio. La solicitud nunca fue respondida.

Suárez recordó que en aquel encuentro se les anunció que en seis meses sería disuelta la empresa Corredores Viales, que administra el peaje de la Ruta 5, por lo cual no se podría avanzar con ningún beneficio para los vecinos. Lo cierto es que desde que esa empresa asumió el cobro de la tarifa, hace un lustro, el valor del peaje se incrementó 1.700 por ciento.

“Repudiamos como comisión de vecinos y miembros del Comité Nacional de Defensa de Usuarios Viales este (potencial) incremento en la tarifa. Lo que están buscando es aumentar ahora el valor todo lo posible para que cuando llegue el privado que se hará cargo no sea tanto el salto de precio”, opinó.

Hace un tiempo, mientras peleaban por conseguir una rebaja, una fuente les había anticipado a los vecinos que, “para que el peaje le sirva a un privado y quiera hacer cargo, la tarifa tiene que subir hasta los 4.000 pesos. “Si no es así, las empresas no quieren agarrar”.

OIDOS SORDOS 

En comunicación con Radio Meridiano, Suárez volvió a cargar las tintas sobre el estado actual de la Ruta 5 en el tramo Luján-Mercedes, donde dijo que, “después de mucho pelearla conseguirnos que corten un poco el pasto. Nada más”.

Respeto de la audiencia pública en marcha aclaró que “no sirve para nada”, por lo cual los Vecinos contra el Peaje no van a participar. “No tiene sentido, si en todas las audiencias anteriores que hemos participado no se tomó en cuenta lo que nosotros proponemos”.

Suárez se refirió al antecedente de la Ruta 12-14, la del Mercosur, que fue entregada a un privado que no posee maquinarias para su mantenimiento, por lo cual se las alquila a la anterior concesionaria -que quebró- por un valor de 12.000 dólares mensuales, aseguró. “No sólo la nueva empresa no invirtió sino que, a pesar de que se dijo que el Estado no iba a poner un peso para la privatización, para que las empresas privadas finalmente accedan se les ha otorgado un crédito a través del BID”. Es decir, resumió, “les prestan plata para que hagan una obra que podría hacer Vialidad tranquilamente”.

Volviendo al caso que más le preocupa a Mercedes, Suárez recordó que con la nueva estación de cobro que se prevé instalar en Gorostiaga, más otra que se levantaría en las cercanías de La Pampa, la Ruta 5 va a tener cinco peajes. “No sólo nos van a aumentar la tarifa sino que vamos a tener que pagar cinco peajes. Se necesitarán unos 20.000 pesos para llegar a La Pampa”, proyectó.

El problema, aclaró, no es exclusivo de las rutas comprendidas en Corredores Viales sino que extiende también a las de Aubasa, a cargo de la Provincia de Buenos Aires. “Los peajes de la Ruta 2 han aumentado escandalosamente”, denunció. “Un camión llega a pagar 35.000 pesos”.

¿Por qué no actúa la Justicia?, le preguntaron. “Porque las empresas y el Gobierno son muy poderosos, mucho más poderosos que nosotros”, respondió, sumido como está en la desazón.

Amén de la calidad del traslado, que se ha depreciado completamente, se añoran los tiempos en que corrían dieciséis formaciones por día entre nuestra ciudad y esa terminal del oeste del conurbano.

Personal del Ferrocarril Sarmiento que prefirió mantenerse en el anonimato justificó ante Radio Meridiano que la escasa cantidad de trenes que se despachan actualmente responde, en parte, a obras de recambio de vías y señalización. De cualquier modo, nadie apuesta a que el número de servicios que existían hasta hace unos años vaya a volver en algún momento.

Juan Carlos Schifini, notero de la emisora, destacó al hablar de este tema que, al contrario de lo que podría imaginarse, cuando circulan pocos servicios no van llenos sino que viaja poca gente. Esto se debe a que los horarios no se ajustan a las necesidades de la mayoría de los pasajeros.

Respecto del cartel que este martes se estaba colocando en Av.17 y vías del Sarmiento, que se cree que servirá para anunciar alguna obra que comenzará en breve, personal de la estación Mercedes dijo no tener mayores precisiones. No obstante, una persona que trabajaba asentando las bases sobre las que se levantará el cartel le anticipó a Schifini que los trabajos serían en la señalización y durarían unos dos años.

Entretanto, y después de que el lunes un incidente vial en el paso a nivel de la Av. 1 le costará la vida a una mujer de 34 años, continúan desmalezado la zona que bordea las vías, desde la 1 hacia la estación. En la mañana de este miércoles ya se veían yuyos más bajos entre la 13 y la 17. 

El lunes a la madrugada murió una mujer y un hombre recibió heridas de consideración al ser atropellado el auto en que se movilizaban por una formación del Ferrocarril Sarmiento que salía de Mercedes.

Ocho personas trabajaban en la mañana de este martes cortando los altos yuyos que en esa zona de vías impedían tener una visibilidad óptima. Las tareas están a cargo de una empresa tercerizada identificado como Nelumbo Jardines y Paisajes, de la zona de Tigre.

El capataz de la cuadrilla anticipó que el desmalezado continuaría con rumbo hacia la estación de Mercedes, tal como le había sido indicado por alguna superioridad. No alcanzará entonces al cruce de la 103 o la 105, donde ya ha habido incidentes viales y los pastos están igual o más altos que en la 1.

Entretanto, en Av. 17 y vías del Sarmiento se colocaba en la mañana de este martes un cartel de grandes dimensiones (de casi seis metros de ancho) que anuncia el inicio de obras de señalamiento entre Gowland y nuestra ciudad. Más de diez personas trabajaban en ese lugar (foto).

El hecho se produjo el domingo a las 21.45 hs en 31 entre 24 y 26, y a pesar de que la familia damnificada realizó la denuncia esa misma noche, recién el miércoles deberá acercarse a consultar si se obtuvo la identidad del ladrón a partir de las cámaras de seguridad.

“Te dicen que tenés que esperar. Y mientras tanto, sólo nosotros como familia estamos saliendo a buscar la moto por la ciudad, pidiendo a los vecinos de la cuadra su ayuda”, se lamentó la denunciante, Jésica Luque, ante Radio Meridiano.

La mujer, vecina del barrio Lopardo, denunció el hecho a través de la línea de oyentes de la radio. Más tarde, en comunicación directa con Lucía Florella en el programa ‘Comunicación y vida’, dijo estar atravesando un momento muy triste por lo que le pasó a su hija. “Es la primera moto de mi hija, se la compramos con mucho esfuerzo cuando terminó el colegio. Hace un mes que empezó a usarla porque antes no sabía manejar”, contó.

El domingo, la moto Keller 110 cc de color negro, dominio A25 3DXA, estaba estacionada en la 31 y desapareció. La familia (padre, madre y la chica) se dirigieron a hacer la denuncia y la respuesta fue “tienen que esperar”. Aunque les aclararon que si en su búsqueda encuentran la moto, no hagan nada más que llamar a la policía.

La familia se movilizó de inmediato, buscó y sigue buscando imágenes de las cámaras de seguridad de la zona. Un vecino les contó que el ladrón, que actuó encapuchado, tomó una de las varias motos que estaban estacionadas en ese lugar, la puso en la parte de atrás de una camioneta blanca y comenzó a golpearla para romper la traba que la moto tenía colocada.

Luego de superado el mal momento inicial, Jésica regresó el lunes a la comisaría para consultar si había novedades sobre el maleante y la moto. Le dijeron que el oficial que le tomó la denuncia y prometió revisar las cámaras municipales terminó su turno, y que deberá presentarse nuevamente el miércoles, cuando ese personal regrese, para ver si finalmente obtuvo esas imágenes.

Ante la flagrante inacción de las fuerzas policiales, la mujer dijo que no ha cesado de buscar el motovehículo, “y en cuanto lo encuentre se los voy a sacar porque es algo mío. Todavía lo estoy pagando, eso es lo que más me duele”. El costo de la moto nueva es superior al millón y medio de pesos.

“Recién el miércoles tengo que volver para ver si al policía que me tomó la denuncia le mandaron las cámaras. Pero primero tengo que ver si está esa persona, si aparece. Antes no puedo hacer nada”, insistió la víctima. Luque justificó que la moto no tenía seguro de robo porque su hija todavía no la usaba. “Fue un error”, admitió. “Ella recién hace un mes aprendió a manejarla”.

Sumamente angustiada, la mujer se quejó de que “la policía no te da esa respuesta que uno está necesitando en el momento. Te deja que te arregles solo”.

YA SALIÓ DE MERCEDES 

Consultada la Secretaría de Seguridad municipal sobre este hecho, la respuesta, escueta, fue: “Ayer (por el lunes) contestamos el oficio con las imágenes. Se la ve (a la moto) pasando el peaje”.

En ese mismo lugar de la 31 donde se produjo el robo, el año pasado tuvo lugar la sustracción (frustrada) de una moto Honda de otra mujer, a plena luz del día, a las tres de la tarde. El o los ladrones le rompieron el tambor de la llave pero no lograron arrancarla.

Cualquier dato sobre la desaparición de la moto de Jésica Luque se puede aportar llamando al (2324) 474644.

En la nueva mano que se está construyendo, que se sumará a la ya existente, se observaba durante el fin de semana una carpeta de un material oscuro que permitía imaginar un asfaltado inminente. Sin embargo, creen que se hará recién dentro de un año.

Al menos se observa personal trabajando en algunos tramos de los 24 kilómetros de la futura autopista que conectarán nuestra ciudad con Suipacha a través de la Ruta Nacional 5. La capa de material oscuro dispuesta sobre la tierra hizo pensar que se trataba de una primera capa de pavimento pobre, pero consultado Jorge Lasala, un experto en temas viales de la vecina ciudad, mencionó que no es más que “una emulsión que se coloca habitualmente previo al asfalto, que impide que crezca pasto donde ya fue hecha la pista”.

Él mismo consultó con ingenieros que le explicaron que esa emulsión que contiene alquitrán, entre otros componentes, se coloca “más o menos un mes antes de echar el asfalto”. Sin embargo, observó, “todo indica que acá el asfalto lo van a echar dentro de un año”.

La formación ferroviaria, que partía de nuestra ciudad, recién se detuvo en el paso a nivel de la 103, donde quedó el vehículo de la marca Chevrolet, de un color oscuro, que fue impactado del lado del acompañante.

La persona fallecida es de sexo femenino, en tanto que un hombre que también viajaba en el automóvil fue trasladado con vida al Hospital Blas L. Dubarry.

Del incidente vial participó el servicio del Sarmiento que partió a las 5.20 desde la estación local. Cinco minutos después se produjo la colisión. El rodado fue arrastrado unos cien metros. De inmediato se dirigieron al lugar los Bomberos Voluntarios y la Policía de Mercedes. El sitio donde quedó el auto fue encintado para mantener alejada a la prensa y los curiosos que se acercaron a ver lo ocurrido.

Según pudo confirmar Julio, un trabajador del área de Seguridad y Monitoreo del Ferrocarril Sarmiento, ante el micrófono de Radio Meridiano, las barreras funcionaban correctamente, tanto las de la Av. 1 como las de la 103. El servicio del Ferrocarril Sarmiento quedó interrumpido sin horario previsto de reanudación.

DEPLORABLE

Único periodista transmitiendo en vivo desde el lugar del hecho, el notero de Meridiano, Juan Carlos Schifini, aclaró que, si bien aparentemente las barreras estaban bajas, “no hay que olvidar que el estado general del ferrocarril es deplorable. La conservación de las vías es lamentable desde todo punto de vista, hay yuyos, hay árboles que dificultan la visión”, dijo.

Alertó también que, siendo que el paso a nivel de la 103 tiene un ancho de unos 20 metros, la barrera cubre apenas dos metros. “Es muy muy corta”, dijo, aunque sin justificar con esto la imprudencia de algunos automovilistas.

Hace apenas un mes, Radio Meridiano había alertado sobre el mal funcionamiento de las barreras en el paso a nivel de la calle 105, donde permanecían bajas por días, poniendo en riesgo a quienes de todos modos cruzaban las vías por ese lugar.

En la entrada por la 34 desde la Ruta Provincial 41, y en la Av. de los Inmigrantes trabajaban en la mañana del viernes sendas cuadrillas municipales.

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