El 23 de marzo, la emisora radial líder de Mercedes difundió la noticia de la suspensión de los trabajos de mejora que se venían realizando en el tramo de veinte kilómetros entre nuestra ciudad y Suipacha. Ahora, el diario La Nación dió a conocer la novedad.
En un artículo publicado a última hora del miércoles, el centenario periódico cuenta que el Gobierno dejó de pagar por la obra, que le habia sido adjudicada a una empresa de Cristóbal López. La firma abría despedido ya a su personal y estaría retirando la maquinaria de la zona.
En su denuncia, hace más de quince días, Meridiano mencionó declaraciones del intendente de Mercedes, Juan Ignacio Ustarroz, según el cual “hoy no hay con quién hablar en el Gobierno” sobre la evidente paralización de los trabajos.
“La construcción de la doble trocha en la Ruta Nacional 5, en el tramo de 30 km (SIC) que une Mercedes con Suipacha, volvió a paralizarse, aunque no se registraba un avance significativo. La obra, que había sobrevivido al recorte inicial de infraestructura tras ser incluida en la Ley Bases, hoy se encuentra detenida por falta de pago del Gobierno nacional, lo que derivó en el despido del grueso de la plantilla de trabajadores por parte de la UTE conformada por CPC SA y Vial Agro SA. La 5 es una ruta clave para el agro e incluso para los camiones que llegan hasta Vaca Muerta con arena para el fracking”, escribió ayer La Nación.
*Tras una segunda licitación bajo la gestión de Alberto Fernández, la obra fue frenada apenas asumió Javier Milei. Originalmente, el hecho de la paralización tenía que ver con la decisión del Gobierno a nivel nacional de que no iba a avanzar en ciertos temas de infraestructura. Sin embargo, fuentes oficiales confirmaron que se decidió retomar este tramo a mediados de 2024 por su nivel de ejecución y prioridad estratégica. “Se revisaron todos los papeles y se decidió continuar, más allá de que CPC sea de Cristóbal López”, explicaron desde el Ejecutivo nacional, desde donde aclararon que la adjudicación ya estaba hecha”, amplió el diario.
Sin embargo, la reactivación duró poco tiempo y no se llegaron a concluir las tareas por la falta de pagos de la Nación a la empresa concesionada. Una fuente oficial aclaró que la “ralentización de las obras” se dio “hace pocos días” por un “tema de los pagos”

En diálogo con ese medio, la legisladora indicó: “La confirmación de que la Autovía Ruta 5 no va a continuar es una noticia muy dura para todo el interior bonaerense. Frenar esta obra es volver a postergar a una enorme región de la provincia. No se entiende cómo, en una región que produce, trabaja y mueve gran parte de la economía del país, se siguen frenando obras fundamentales para su desarrollo, su conectividad y su seguridad”.

El proyecto es similar al del barrio Calabria, ubicado muy cerca de allí, sólo que en ese caso se pudieron construir las viviendas con fondos nacionales. Eso, en este caso, no sucederá.
En este punto, el vecino comparó el caso de la Ruta 5 con la Ruta Nacional 8, “donde tienen autopista hasta el kilómetro 238 mientras nosotros sólo la tenemos hasta el kilómetro 100”, recordó. “Mínimamente, esta autopista ya debería llegar a Chivilcoy o 9 de Julio. Ahora hay que dilucidar por qué la paralizan, algo que, por lo que sé, no viene de Vialidad Nacional sino de más arriba, de la Secretaría de Transporte, por el bendito ‘gasto cero'”.
El lanzamiento contó con la presencia de varios protagonistas fundamentales en los orígenes de la fiesta, en los años 1999 y 2000. Entre ellos, Quique Núñez, Fátima Amanda, Tati Meda y Juan Pablo López, quienes fueron reconocidos por su compromiso y su rol pionero en la construcción de este evento que hoy forma parte del calendario nacional.
Entre shows artísticos previstos para las dos jornadas de celebración en el Parque figuran La Negracha, Sebastián Giovanetone, Menta y Limón y Los Hermanos Arizmendi (el sábado), y Vane González, el Ballet Municipal de Folclore ‘Estrella del Sur’, Bohemios y Nación Wiphala (el domingo).



