Sociedad

Se desconoce qué originó las llamas. Lo cierto es que la familia que la habita perdió todos sus bienes.

El pedido de auxilio llegó al Cuartel de Bomberos de Mercedes a las 10.50 hs del miércoles. Alertaba sobre el incendio de una vivienda en calle 39 entre 42 y 44. Hacia allí se dirigió una dotación completa, junto con personal policial y de Protección Civil.

Al llegar, los bomberos se encontraron con “una construcción de ladrillos huecos, tirantes y chapas totalmente prendida fuego”, según contó Pablo Marcori, oficial auxiliar a cargo del operativo.

De inmediato se tomaron recaudos como cortar la luz en la zona y atender a la existencia de una garrafa en el interior de la propiedad. Dado que el incendio estaba generalizado, la familia perdió todos sus bienes: “Documentación, ropa, muebles…Una pared se derrumbó y otra quedó muy dañada, con peligro de que también se caiga”, dijo Marcori.

La vivienda, relativamente chica, contaba con cuatro aberturas: una puerta y tres ventanas. El bombero calculó que la construcción abarcaba unos cuatro metros de fondo por cinco de ancho. Al momento del incendio, la moradora, Melanie Cuello, había salido con sus dos hijos, de cinco años y seis meses de vida, hasta la casa de una vecina y cuando regresó ya el fuego estaba desatado.

Sofocar las llamas les demandó a los bomberos una hora de trabajo. No intervino el SAME dado que nadie resultó herido. “Se quedaron sin nada, lamentablemente”, confirmó el bombero.

De inmediato, en redes sociales, la usuario Sol Tatiana, quien dijo ser prima de la habitante de la vivienda siniestrada, contó el hecho y pidió donaciones de “ropa talle 38 para la mamá y talle de cinco año para la nena”. También “leche para la bebé, y lo que tengan, gente, porque se quedaron sin nada, todo se les prendió fuego. Si tienen juguetes para las nenas tambien son bienvenidos”.

Desde este lunes, el precio bonificado quedó circunscripto sólo a aquellos cuyo plástico está inscripto a su nombre.

Daniel Zunino, responsable de la red de colectivos local, contó que “el 1° de abril por la mañana, en el servicio que va a Tomas Jofré, de cien pasajeros que subieron, casi sesenta no tenían registrada la tarjeta y tuvieron que pagar el sobreprecio”.

No obstante, aclaró que el dato de que sólo el 30 por ciento de las SUBE habilitadas en el partido de Mercedes no están a nombre del usuario (que se conoció la semana pasada), “no contempla las tarjetas sociales”, siendo que entre el 60 y 70 por ciento del caudal de gente que mueven las dos líneas de transporte urbano goza de distintos tipos de descuentos.

Loa beneficios van del 40 al 60 por ciento según el caso, y “esas tarjetas con descuentos ya están inscriptas a nombre de los usuarios, no debieron realizar el trámite”, mencionó Zunino. Es decir que el número de tarjetas aún no registradas es menor al que se creía hasta hace unos días.

En el caso de aquellos que no pusieron todavía la tarjeta a su nombre y que trabajan en Tomás Jofré, hasta el domingo pagaron un precio del boleto y el lunes se encontraron con la novedad del aumento. “El tema es que acá no se deja nunca al pasajeros de a pie y se confían en eso; pero necesitamos que pagan el pasaje para poder mantener la línea”, dijo Zunino.

“Si viajaran en Capital, saben bien que los bajarían del colectivo o no accederían al tren porque allá no hay contemplaciones. Pero acá manifiestan cierto desinterés porque saben que viajan igual”, lamentó.

La tarifa actual de la primera sección es de 227 pesos y sin el beneficio de la tarjeta registrada pasa a $ 425. La tarifa más alta (sección 3), de $ 323 sube a 550 pesos sin la SUBE debidamente identificada. En cuanto a la sección 2, cuesta 300 pesos y asciende a $ 495 sin el beneficio. El incremento ronda entre un 60 y 70 por ciento.

Estas tarifas no corren para la línea 57 ni Masterbus dado que estas empresas son de media distancia, interjurisdiccionales, y se rigen por otros valores.

Por último, Zunino comentó que fueron los empresarios del autotransporte los que pidieron que se exija la identificación de la tarjeta para clarificar la cobertura del seguro que protege al pasajero durante el traslado. En este sentido, anticipó que preparan una campaña de concientización para que las madres paguen los boletos de sus hijos menores de edad para que pueden estar cubiertos ellos también por el seguro a lo largo del viaje. Cincuenta centavos cuesta hoy el boleto escolar para alumnos de escuelas primarias y secundarias.

El extitular de Turismo se reincorporó al equipo del intendente Ustarroz en el cargo que dejó vacante Mariana San Martín al asumir en el Concejo Deliberante.

“Después de estar un año afuera, agradezco a aquellos que pensaron nuevamente en mí. Asumo este cargo con el compromiso de siempre, en un contexto complicadísimo, como todos sabemos, pero con el convencimiento de que durante todos estos años el intendente ha hecho lo posible para que podamos funcionar de la mejor manera”, señaló Boragno en declaraciones a Radio Meridiano.

“Cuando Juani (Ustarroz) habla de la comunidad organizada no es un eslongan sino que es algo que vemos todos los días, de la manera en que nuestra comunidad está preparada para estos momentos difíciles. Asumir este rol en este momento es un privilegio pero conlleva también muchísimas responsabilidades”, añadió.

Si bien hace un par de años que tiene rango de Dirección, el funcionario aclaró que esa posición existió siempre “en el organigrama municipal, para articular con instituciones, iglesias y distintos actores de la comunidad, y para ocuparse además del presupuesto participativo”.

“Somos el canal que vincula a las instituciones con el Departamento Ejecutivo tratando de aportar aquello que necesitan para seguir funcionando. En este momento de crisis van apareciendo un montón de situaciones que nos obligan a hacernos presentes y aportar para llevar a cabo los correspondientes reclamos”, explicó el también extitular regional de Pami.

Junto con su antecesora en el cargo, la ahora presidenta del Legislativo, Mariana San Martín, Boragno prepara para la semana próxima un gran encuentro con instituciones de Mercedes (Club de Leones, Rotary Club, sociedades de fomento, etc.) para avanzar en una agenda común que atienda los reclamos y pedidos de todos.

La acción contempla paros, tomas pacíficas de oficinas y asambleas para visibilizar la situación. Ya son diez los despedidos en Mercedes.

“Muy perversamente, la información más importante sobre los despidos en oficinas del Estado se produjo durante el fin de semana largo, desde el miércoles a la noche, y hasta de manera irregular, porque llegó por la vía interna de los lugares de trabajo. Los comunicados que se fueron recibiendo no tienen nombre ni firma de quien se hace responsable”, contó el secretario general de ATE Mercedes, Hugo Bonafina. De hecho, añadió, hoy mismo se pondría a analizar la situación con el equipo jurídico de ATE nacional para evaluar la validez de los avisos recibidos.

Lo cierto es que desde el gremio prevén encarnar acciones jurídicas en conjunto para todo el país. En Mercedes, los trabajadores cesanteados hasta el momento son dos en la oficina de Anses, cinco del Centro de Referencia (CDR), dos de Pensiones Sociales y uno más de la Secretaria de Niñez, Adolescencia y Familia, donde ya se había producido otro despido con anterioridad. Estas tres últimas reparticiones dependen del Ministerio de Capital Humano de la Nación, por lo que en un mismo edificio son ocho los empleados a los que se les comunicó el despido durante el fin de semana largo. Allí hubo esta mañana una toma, en el ex Martín Rodríguez, mientras que en Anses se realizó una volateada, sin interrumpir la atención al público.

Bonafina añadió a este cuadro el corte del servicio de Internet producido el martes de la semana pasada y que complica la labor de las personas que continúan trabajando. “La política de vaciamiento del Estado que aplica este Gobierno está clara; no se trata de trabajadores que no existían, eso es muy fácil de constatar acá”, remarcó. Y denunció que incluso algunos de esos empleados aportaban sus propios materiales, como computadoras, para poder trabajar.

“Este Gobierno quiere desaparecer el Estado y lo vemos en cuestiones concretas. Están analizando darles de baja a las pensiones de personas con discapacidad argumentando que están mal atribuidas. Del mismo modo, nunca se estudió si las personas ahora despedidas realmente cumplían funciones, si tenían tareas destinadas”, insistió.

Sobre la base de lo que consideran denuncias infundadas se peleará desde ATE por la reincorporación de los despedidos. Reclaman desde el gremio “seguir prestando servicios que sean dignos, y con los trabajadores que ya lo estaban haciendo”.

El Presidente fue cuestionado por su defensa de la figura de Margaret Thatcher. En tanto, el intendente Ustarroz anunció que se levantará un tótem por Malvinas que fue votado por el Concejo Deliberante.

Con una gran asistencia de instituciones y vecinos, el acto por el Día del Veterano y Caído en las islas se desarrolló en la Plaza San José, al pie del monumento que los honra. El primero en tomar la palabra fue el Padre Hernán, de la parroquia San José, quien bendijo el acto y a los presentes.

Marcelo De Cunto, integrante del Centro de Veteranos mercedino, recordó luego que “fue el 2 de abril de 1983 que nos juntamos por primera vez en este lugar, con un solo fin: recordar a los 649 caídos por nuestra Patria. Y en esta ciudad, muy especialmente, a los soldados Horacio Balvidares y Ricardo Luna”.

Mencionó además que “vamos a seguir malvinizando porque esa es nuestra tarea final. Y lo estamos logrando. Ya una gran parte de la población nos apoya, nos sigue, nos respeta y nos valora”.

No obstante, lamentó que “siempre aparecen trabas para nuestro fin. Es muy duro para nosotros y mucho más duro para los familiares de los caídos que tengamos un Presidente que adora e idolatra a Margaret Thatcher, que es la asesina con mayúsculas, la asesina de 323 compatriotas”, denunció.

A su turno, Ustarroz, tras recordar distintos momentos e historias vinculadas a Malvinas, comentó que “ellos (los sobrevivientes) volvieron para seguir luchando contra el olvido, (porque) hubo períodos donde se buscó desmalvinizar a nuestra sociedad y no acompañar ni a los veteranos ni la causa Malvinas”.

“Malvinas es una causa que nos tiene que unir como pueblo”, postuló el jefe comunal. “A los veteranos, a los caídos en las islas y sus familiares, muchísimas gracias por el ejemplo de lucha que nos dan cada día, de no claudicación”, remató.

El sábado cerca de las 9 de la mañana se desmoronó parte del frente de una propiedad en calle 23 entre 14 y 16.

Ante el pedido de auxilio de la propietaria intervino el área de Protección Civil municipal, a cargo de María Agustina Loré. El material que se cayó correspondía a la carga de la cornisa frontal de una construcción que a su vez está dividida en dos viviendas. Hasta el momento se desconoce la razón del desmoronamiento.

Por fortuna, al momento del derrumbe no pasaban vecinos ni había autos estacionados en la zona. Ese mismo día, personal del área de Servicios Públicos despejó la calle e ingenieros y arquitectos de la Municipalidad evaluaron los daños provocados por el  desprendimiento. La propietaria de la casa también contrató a una arquitecta para que le informara sobre las consecuencias en el interior.

Se trata de dos casas que están siendo habitadas, cuyos materiales tendrían unos doscientos años de antigüedad. La vereda quedó vallada hasta que se termine de recolectar el escombro. Integrantes del Museo Histórico Míguez pidieron poder retirar algunos ladrillos por su interés histórico.

Con el derrumbe quedó comprometida una línea de energía eléctrica, por lo que debió intervenir también la empresa EDEN para solucionar el corte. Loré se mostró aliviada de que el hecho se haya producido un sábado a hora temprana, dado que el lugar se encuentra en cercanías del Colegio San José, por lo que en días hábiles circulan por allí muchas personas y suele haber varios autos detenidos.

Desde este lunes rige la tarifa diferenciada para quienes no tienen el plástico identificado. Sorpresa por la escasa registración entre los vecinos de nuestra ciudad.

“El porcentaje es muy bajo teniendo en cuenta la gran cantidad de gente que viaja en el transporte público” reconoció Daniel Zunino, responsable de la red de colectivos local, sobre la base de personas que utilizan las dos líneas mercedinas pero también la línea 57 y otras que conectan con localidades vecinas.

No obstante, admitió que puede haber mercedinos que hayan comprado y anotado su tarjeta en Capital Federal, razón por la cual no figuran en el registro local. “Aunque igualmente me pareció poco”, dijo. El dato del 30 por ciento le fue acercado a Zunino de manera informal desde la enpresa que administra el servicio.

Ante las versiones de dificultades para realizar la registración, el funcionario dijo no tener noticias al respecto, pero abogó porque no sea así ya que “la diferencia de precio es mucha para quien no tiene la SUBE a su nombre”. El pasaje mínimo de la línea local cuesta hoy 227 pesos, pero desde este lunes pasó a 475 pesos para quien no tiene registrada la tarjeta. La tercera sección, de 320 pesos, saltó a $ 580 en el mismo caso. Esto es así porque a la persona se le quita el subsidio y pasa a pagar una tarifa plana que eleva el boleto a más del doble.

No está claro cuántas tarjetas SUBE tienen en su poder los vecinos de Mercedes, pero Zunino no descartó que muchas de ellas se tengan “por las dudas” y no se utilicen en el día a día.

En otro orden, el responsable del transporte comunal reconoció que, frente a un nuevo incremento en el precio de los combustibles, “las cuentas están hoy en un naranja-rojo” que pone en riesgo la prestación del servicio. “Se está haciendo un esfuerzo muy muy grande desde el Municipio para poder mantenerlo. Se mueven en nuestras líneas entre 1.500 y 2.000 personas por día, más las personas con discapacidad y los beneficiarios de los planes 1.000 Días. Sabemos que es un servicio importante. Pero además de la suba del gasoil ha habido un aumento desmedido de los repuestos, no se los consigue; y los neumáticos pasaron de 350.000 pesos el año pasado o $ 800.000 o 900.000 este año. En este contexto, casi que el aumento del gasoil deja de ser lo más importante”.

Dos meses atrás, recordó Zunino, reponer una caja de cambios les costó tres millones de pesos. No obstante, “en ningún momento se ha pensado seriamente en cortar las líneas”, concluyó.

El alza se da por el tercero de cuatro incrementos previstos en el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL). En Mercedes, el litro de Súper ya cuesta casi mil pesos.

El ICL estuvo congelado desde mediados de 2021 hasta febrero pasado, cuando el Gobierno dispuso un cronograma de cuatro subas de acuerdo con la inflación trimestral registrada en los años 2021 y 2022. En este caso, el incremento es del 4,3 por ciento. Se espera que el cuarto aumento, a aplicarse el próximo 1 de mayo, sea el más elevado porque impactaría en él la devaluación de la moneda.

De este modo, los combustibles tuvieron un salto del 106 por ciento en lo que va de la era Milei. En Mercedes, desde la mañana de este lunes feriado los valores de venta son los siguientes:

Súper: $ 981
Infinia: $ 1.173
Diesel: $ 1.026
Infinia Diesel: $ 1.197

Por la crisis y la disparada de los precios, la venta de nafta Súper cayó un 10 por ciento en febrero respecto de diciembre pasado, y la comercialización del combustible premium, casi un 20 por ciento. Durante el fin de semana se observaron largas filas delante de los surtidores, de aquellos que intentaron ahorrar al menos unos pesos en la carga semanal.

Los primeros cinco avisos llegaron el miércoles por la noche. Se trata de cuatro empleados con diez años de antigüedad y uno que había ingresado cuatro años atrás.

Nicolás Ceballos, articulador del Centro de Referencia (CDR) de Mercedes, es uno de los desafectados. Había llegado al organismo durante la gestión de Alberto Fernández como presidente. “Estamos hablando de profesionales, gente con mucha experiencia, algunos que habían concursado y estaban en período de prueba. La no renovación se nos comunicó vía mail, no tenemos una autoridad ante la cual peticionar”, contó al aire de Radio Meridiano.

No está claro cuál fue el criterio aplicado para la no renovación de los contratos que vencen el 31 de marzo. Ya antes, esta misma semana, se había suspendido, primero el servicio de limpieza, y luego el de Internet y teléfonos de la oficina local. De un total de doce trabajadores quedan todavía siete en funciones en el CDR, que no saben en qué condiciones volverán a trabajar el próximo miércoles.

“Hay una sensación enorme de destrato en la manera de comunicar las decisiones. Ves que te cortan los servicios, te enterás de los cierres de oficinas vía Twitter mientras nadie te informa nada de manera oficial….Entramos a revisar el mail cada diez minutos, es una situación de mucha incertidumbre. Que uno tenga una actividad política no justifica que esté más propenso a esto. Pero, aun así: ¿y el resto de los trabajadores, con trayectoria, con recorrido, con una relación con la comunidad? Es desolador”.

“Lo que vaya a pasar de ahora en más es indescifrable. Hasta ahora uno buscaba cierta lógica en los despidos, pero evidentemente no hay un criterio. Insisto: uno podría entender que le toque al que tiene una posición ideológica, pero no, acá se avanzó sobre trabajadores que siempre han acatado las decisiones de las autoridades de todos los mandatos”.

Ceballos recordó que desde diciembre se presentaron en el CRD de Mercedes dos personas que dijeron que estarían al frente de la dependencia: “Las dos hablaron de continuidad, de que el CDR no se cerraba, y ahora esto”.

“Entiendo que una parte de la sociedad eligió lo que está sucediendo, pero no es el modo. La gente acá vive de este trabajo, no es un hobby, no tiene otros ingresos. El miércoles estuvo una delegada del Ministerio de Trabajo de Provincia y pudo asesorarnos, pero es tan dificultoso el trato ante la ausencia de un responsable que es todo una gran incógnita de cómo seguir y qué hacer”, continuó el trabajador.

Los CDR son 59 en total en el país “y están todos en la misma situación. Es muy injusto lo que estamos viviendo y quienes quedan trabajando en el lugar lo hacen con mucho miedo”, remató.

El movimiento de tierra realizado hasta el momento provoca que la calle se inunde. Al no haber seguridad de que el Gobierno nacional vaya a financiar la finalización de la obra, vuelven a dejarla en el estado en que estaba.

Ante la novedad de que “se la está nivelando con tierra”, tal como denunciaron los vecinos ante Radio Meridiano, el secretario de Obras Públicas, Emmanuel Pérez Carrera, confirmó las versiones. “Esa obra la financiaba el Gobierno nacional y hasta el momento no hay definiciones con ellos. No están abonando las certificaciones de los convenios firmados y damos por sentado que no las van a pagar”, dijo.

Es por ello que se le pidió a la empresa que había iniciado el movimiento de tierra que vuelva a reconstituir la calle como estaba, para que vuelva a ser transitable. Hasta el momento sólo se había extraído la tierra y se había formado la ‘caja’ necesaria para empezar a pavimentar. “Al no haber certezas de parte de Nación no podemos avanzar en nada, sobre todo por los montos de las obras”, remarcó el funcionario.

En otro orden, Pérez Carrera confirmó que se realizaron trabajos en la zona de la plaza San José, donde se habían denunciado olores nauseabundos. “Ahí tenemos en marcha una obra con Provincia que es un aliviador, un colector paralelo al ya existente, que está muy derruido. Se trabajó en el sector del colector viejo, donde se había caído la tierra generando un tapón”, explicó.

Por último, el secretario se refirió a las obras inconclusas en Acceso Sur y 110 y Acceso Sur y 132. “Este es otro proyecto que financia Vialidad Nacional y que también sigue sin definiciones. Queremos tener mínimamente la calle transitable. No podemos hacernos cargo de los trabajos por los montos que representan, pero va a haber que intervenir. Lo que ocurre es que la traza está a cargo de una empresa y uno no puede ir e intervenir como municipio, así nomás. Desde lo legal es complejo”, manifestó. No obstante, dijo, “ya se tiró un poco de asfalto en un tramo que nos preocupaba, entre la 132 y la 154”.