Sociedad

La decisión sobre el futuro del tendido de vías por el que circula el Tren Turístico todavía no llega.

“Al día siguiente de que un camión lo tiró abajo comenzamos a interactuar con funcionarios de Vialidad Nacional y de Provincia, y de la empresa de trenes. Les enviamos un pedido de asistencia para la remediación. En Trenes Argentinos, que es la unidad de aplicación, se abrió un expediente y estamos aguardando una contestación”, comentó Emanuel Pérez Carrera, secretario de Obras Públicas de Mercedes, en diálogo con Radio Meridiano.

Hace una semana visitaron la ciudad enviados de Vialidad provincial, quienes confirmaron que sigue en pie el proyecto de construcción de la autovía Mercedes-San Andrés de Giles, aún sin licitar. Dentro de esa obra entraría la instalación de un nuevo puente para las vías del Ferrocarril Belgrano, de casi cinco metros de altura de paso. “Claro que eso es más lento, va a tardar más en llegar”, reconoció el funcionario.

La expectativa es, en principio, que el puente que fue arrancado de cuajo por un camión con la tolva elevada no haya resultado tan dañado como para que pueda volver a colocarse en su lugar en lo inmediato.

Desde que el costo de transitar por la Ruta 5 trepó a 900 pesos (+300% en la era Milei), las gestiones para recuperar el beneficio que existió hace unos años se redoblaron, todavía sin éxito.

Gustavo Castellani forma parte de un grupo de vecinos de Gowland y Agote “interesados en mejorar las condiciones de vida de nuestra comunidad”. Junto a ese colectivo presentó un escrito ante el Ministerio de Transporte, que fue derivado a Vialidad Nacional, desde donde llegó la respuesta.

En la nota, las autoridades ratificaron que existe un acuerdo vigente que beneficia a los vecinos cercanos al peaje de Olivera de acuerdo a la distancia a la que vivan y a la cantidad de pasadas por la cabina. Incluso les explican allí de qué manera se debe hacer el trámite para poder aprovecharlo. Pero los vecinos no están de acuerdo con eso.

“Nosotros les pedimos que los vecinos que vivan a diez kilómetros del peaje hacia cada lado directamente no paguen nada”, explicó Castellani por Radio Meridiano. Vialidad, en su respuesta, hace referencia a un fallo de la Corte Suprema sobre un litigio que mantuvo la concesionaria, Corredores Viales, con una empresa privada. Pero el vecino rechaza la justificación por tratarse en ese caso de “una persona jurídica y no de un ciudadano de carne y hueso”.

El descuento vigente se aplica a partir de las 24 pasadas mensuales, y crece en porcentaje al superar las 30 y 36 pasadas. En este último caso el costo del peaje es cero. Los frentistas de la Ruta Nacional 5 tampoco pagan.

“No hay una colectora pero ellos nos dicen que no le obstruyen el paso a nadie que no pueda pagar. La familia que lleva a un hijo a estudiar y tiene un auto humilde no puede viajar por el camino de atrás, el alternativo, porque a los dos meses se queda sin auto. Somos rehenes de la empresa. Si tuvieran un camino alternativo en condiciones estaríamos hablando de otra cosa”, dijo.

Por otro lado, Castellani lamentó el mal estado en que se encuentra la autopista, “que si no lo agarrás bien, en algunos tramos te saca el volante de las manos. Y tampoco hay iluminación. Hasta que no arreglen todo no deberían cobrarle el peaje a nadie”, sentenció.

Los vecinos creen que el próximo paso debería ser abrir una mesa de negociación entre los afectados, el poder político y la empresa concesionaria. Con esa meta trabajan, pensando en reunirse cuanto antes con miembros del Concejo Deliberante, donde el tema ya fue motivo de un pronunciamiento.

La enfermedad de origen parasitario que transmiten la carne de cerdo y sus derivados sigue siendo un peligro latente para los productores de embutidos.

El veterinario José Herrera, del INTA Mercedes, que es el organismo que lleva adelanta la campaña de prevención y concientización, destacó el hecho de que los cerdos no manifiestan signos de sufrir la enfermedad, por lo que, de no existir el debido control, pueden transmitirla a las personas que consumen sus derivados.

La recomendación en este sentido es tomar una muestra de un músculo (entraña o intercostal) de todos los animales destinados a la faena y que se analice en un laboratorio, para garantizar que los productos que se elaboren sean completamente saludables.

La provincia de Buenos Aires reportó en el último año cuatro focos donde se halló el parásito en muestras de animales (uno de ellos en la localidad de Las Marianas, distante a 63 kilómetros de Mercedes), pero no ha habido ningún brote, es decir, no hubo una transmisión a los humanos. El veterinario recordó en ese sentido que en algunas personas la enfermedad puede llegar a ser mortal, sobre todo en ancianos, niños y pacientes inmunodeprimidos.

La triquinosis no se transmite de un animal a otro por una vía convencional (respiratoria, por ejemplo), pero sí por mordeduras entre los porcinos. Herrera insistió mucho en que sólo se consuman productos de cerdo que cuenten con el etiquetado que confirma que el mismo está libre del parásito. “Hay muchos vendedores que sacan sus productos sin etiqueta y eso es muy peligroso porque en esos casos no se ha hecho el debido control”, alertó. Por otro lado, dijo, “el sello de sanidad es obligatorio”.

Existen en Mercedes seis grandes criaderos de cerdos, pero también hay muchos ejemplares “que se crían en los fondos de las grandes quintas, para el consumo familiar. Ahí es donde nosotros ponemos el foco porque son los animales que no se testean”, mencionó el profesional.

El número de productores familiares se ha multiplicado, incluso, en el último tiempo al ponerse de moda la fabricación artesanal de embutidos. “Cualquier aficionado hoy se pone a producir salame, es lo que nosotros llamamos ‘producciones de garaje’, y ahí viene el problema”.

En el caso del consumo de carne fresca de cerdo, Herrera insistió mucho en que sea cocida de manera correcta (a 71 grados o más) para matar al parásito.

Ante cualquier duda, los productores se pueden comunicar con el área de Zoonosis al 15-350038 y enviar sus muestras para analizar al CPT los días jueves y viernes por la mañana. Los viernes al mediodía se entregan los informes. El análisis de las muestras no tiene ningún costo para el productor: “Es ganancia para todos”.

El INTA, junto con el Senasa y la Sociedad Rural, reciben las dudas e inquietudes de los vecinos de Mercedes en el primer piso de la Terminal de Omnibus.

Le reclamará a Vialidad Nacional y a la concesionaria Corredores Viales por el estado de las banquinas y canteros, la falta de iluminación y las colectoras sin terminar.

Este lunes tuvo lugar una nueva sesión ordinaria del Legislativo mercedino. Hubo polémica con el rechazo de La Libertad Avanza y una parte de la bancada de Juntos a un pronunciamiento sobre el ataque lesbofóbico de Barracas, que ya se cobró tres vidas.

En ese sentido, algunos de los ediles de Juntos se abstuvieron de votarlo y los de LLA fueron un paso más allá. “El concejal (Mauricio) Pollacchi dijo que él no cree en los femicidios y Silvia Di Leo deslizó que ‘por algo será’” que las cuatro mujeres que vivían en un hotel familiar fueron quemadas por un vecino. “Algo terrible”, acotó la titular del Concejo Deliberante, Mariana San Martín.

En cuanto a la Ruta Nacional 5, se aprobó el envío de una nota a Corredores Viales y Vialidad Nacional manifestando la preocupación por el aumento del peaje y las obras inconclusas de las colectoras. A la vez se reclamó la restauración de una tarifa diferenciada para los vecinos de Mercedes (como ya existió) hasta tanto se terminen las colectoras. En ese sentido se puso sobre la mesa el hecho de que una gran cantidad de camiones intentan esquivar la estación de peaje de Olivera desviando por caminos alternativos para evitar el pago, y con esa maniobra están provocando serios daños a esos caminos rurales de tierra.

Dentro del reclamo se mencionó asimismo la necesidad de que se desmalecen los canteros y banquinas, y se restablezca el servicio de luz eléctrica durante las horas de oscuridad, tal como existía hasta diciembre.

Por otro lado, los concejales respaldaron también el pedido del intendente Juan Ignacio Ustarroz al Gobierno nacional para que se terminen las 17 obras públicas que quedaron frenadas con el recorte presupuestario desde la llegada de LLA al poder.

En el caso de la Universidad de Narrativa que se crearía en la ex Dupont junto con la Fundación Orsai, este martes habrá una reunión de comisión ampliada para esclarecer algunas dudas de la oposición sobre el convenio que debería suscribirse entre las partes.

Los docentes reunidos en Suteba hicieron uso de la banca participativa a través de su representante, Fabián Diaz, para repudiar los recortes sobre el salario de los maestros y solicitar el apoyo del Legislativo en ese reclamo. Al no haber posibilidad de diálogo con los concejales en esa instancia, el tema pasó a la Comisión de Educación, que se pronunciará al respecto en los próximos días.

La segunda edición del festival anual a beneficio del Cuartel de Bomberos Voluntarios mercedino contará con un gran almuerzo popular, exposición de autos clásicos y de competición, y números artísticos.

Lo recaudado con la venta de tarjetas para el almuerzo (dado que el acceso al predio es libre y gratuito) será destinado a pagar el carrozado de un vehículo que la institución adquirió el año pasado en el exterior por 84.000 euros. El costo de la carrocería es de 34 millones de pesos, según comentó el titular de la Asociación Cooperadora, Jonatan Sirch, en comunicación con Radio Meridiano.

El directivo detalló que el funcionamiento del cuartel local requiere una erogación de entre 10 y 11 millones de pesos mensuales divididos en partes iguales entre desembolsos fijos y variables, sin contar los gastos por inversión en nuevos equipos o por rotura de los materiales de uso corriente.

El Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Mercedes se sostiene con la venta de su rifa anual, el aporte de unos 1.300 socios, una cuota que viene incluida en el Impuesto Municipal ($ 105) y dos subsidios nacionales. Con lo recaudado en el festival de este domingo es de prever que hacia fin de año el nuevo camión ya podrá estar carrozado y en funcionamiento.

Las tarjetas para participar del almuerzo solidario se venden al valor de 12.000 pesos ($ 6.000 los menores) en la oficina de Bomberos ubicada en calle 15 entre 20 y 22. “Quedan unas cien todavía”, dijo Sirch sobre el mediodía del viernes.

Junto con la comida, la Asociación Cooperadora preparó otras atracciones a desarrollarse en el predio de Ruta 5 kilómetro 100,600. Habrá paseos a caballo, exposición de autos de competición y actividades organizadas por los bomberos, para chicos y grandes. También una feria de artesanos y venta de torta fritas. Una caravana de autos clásicos viajará desde el centro de la ciudad hasta el lugar del festival. Sobre el escenario podrá verse a Alejandra García, Oscar Rosello, Martín Solá, The París, y las escuelas municipales de tango y danzas nativas, entre otros conjuntos.

Están avanzadas las negociaciones para acordar la rescisión del contrato con la constructora, que permita entregar las viviendas del sector III del Barrio Calabria

Juan Ignacio Ustarroz se entrevistó el jueves con autoridades nacionales y espera tener resuelta entre lunes y martes la cuestión contractual que impide que se otorguen medio centenar de casas con un 97 por ciento de avance de obra.

Junto a la directora de Vivienda, Marina Amarillo, y representantes de la firma Montelectro, el jefe comunal buscó una salida a la situación “en un contexto donde todas las obras de Nación están paralizadas”, recordó.

La constructora, remarcó Ustarroz, “no cobra desde diciembre e igualmente siguió adelante con los trabajos. En este tiempo se fueron sumando costos operativos como los seguros, y no hay certezas de qué pueda pasar hacia adelante. Y aún así, sigue siendo la responsable de todo porque hay un contrato vigente”. Lo que se busca, justamente, es una rescisión del contrato de común acuerdo para que la Municipalidad proceda de manera inmediata a la entrega de esas viviendas.

En comunicación con Radio Meridiano, Ustarroz no quiso ponerle fecha a esa posibilidad, aunque prometió transmitírsela de manera privada a los beneficiarios. Para hoy viernes tiene previsto un encuentro por Zoom para seguir negociando, con la expectativa de llegar a mediados de la próxima semana con una solución.

Pese a todo, el funcionario destacó la buena predisposición de los funcionarios nacionales que lo atendieron, “que están haciendo todo lo que está a su alcance”, reconoció. “Todos los municipios estamos en la misma situación; yo fui el primer intendente en ser recibido para hablar de las obras paralizadas. Tal vez seamos el primer municipio y provincia que pueda destrabar el tema”, celebró.

Respecto de cómo se efectuará el pago de los viviendas mencionó que la negociación se hará por grupo habitacional. “Pero lo importante ahora es cerrar un tema porque ayuda a focalizarse en el resto”. En los sectores I y II del Barrio Calabria la demora en los trabajos es notoria y Ustarroz ya pidió la rescisión unilateral del contrato con la empresa HBD por reiterados incumplimientos.

En otro orden, el intendente se reunió también el jueves con concejales de la oposición a los que, junto con auditores y empresas involucradas en las obras que se encuentran paralizadas en distintos puntos de la ciudad, les expuso el estado de situación actual.

Por otro lado, y al ser consultado por la pérdida del puente del Ferrocarril Belgrano sobre la Ruta 41 a raíz del choque de un camión, lamentó que “resolver el problema va a llegar mucho tiempo”, a pesar de que ya se iniciaron gestiones ante la Nación y la Provincia. “Representa un dolor muy grande la pérdida del puente por todo lo que implica para nuestro Tren Turístico y a la actividad turística en general”.

Si bien la medida de fuerza de la CGT no contempla una marcha masiva, como sí la hubo el 1° de Mayo, en Mercedes llaman a un encuentro en Plaza San Martín.

La Asamblea de Autoconvocados se reunirá desde las 18 hs para manifestar su repudio a la Ley de Bases, la reforma laboral y los despidos, y para apoyar la educación pública, la ciencia y la tecnología.

Según Andrea Ricaldi, referente de la Asamblea, “nos vamos a juntar para ver cómo seguimos adelante con todo esto que estamos atravesando los trabajadores. Consideramos que como ciudadanos debemos ejercer una presión sobre nuestros senadores para que la Ley de Bases no salga”.

El llamado a encontrarse en la Plaza está abierto a organizaciones sociales, movimientos estudiantiles, sindicatos, partidos políticos y ciudadanos de a pié, “para empezar a organizar un plan de lucha”, dijo.

Por su lado, Diego Gerdo, secretario adjunto de la CGT seccional Mercedes y concejal de Unión por la Patria, reconoció que “Mercedes no es una isla ni está ajeno al ajuste que viene sufriendo todo el país. Hay empresas que están ofreciendo retiros voluntarios, y otras directamente están despidiendo personal”, denunció.

Ligado al Sindicato de Empleados de Comercio, el dirigente compartió que en su sector, en abril, se produjeron doce despidos “que pasaron por el sindicato”, sin contar otros que se hayan dado por arreglo directo con el empleador o a través de abogados particulares. “En otros sectores, con vacaciones y suspensiones vienen pedaleando la agonía”.

En el Correo Argentino, por ejemplo, fueron despedidos los empleados que tenían alguna sanción previa, y se abrió la posibilidad del retiro voluntario. “En general, la antigüedad de los despedidos ronda en promedio los cinco años. Un solo puesto de trabajo que se pierda ya es un montón, y más en este contexto, porque la gente no tiene la posiblidad de reinsertarse”, agregó.

“Hoy nos dicen que la inflación va a bajar a un dígito…Y qué hacemos con eso si estamos todos en el fondo del mar”, lamentó Gerdo. “Esta película ya la vimos. En los años ’90 hubo leyes de flexibilización a montones y sin embargo el empleo no aumentó. Este paro no es caprichoso, es necesario para frenar el ajuste”.

A comienzos de esta semana, el peladero El Chajá sufrió la sustracción de entre 60 y 70 animales faenados. Ahora vinculan ese hecho con situaciones de hambre de las familias de menos recursos.

El primero en brindar información concreta sobre el robo fue el secretario de Seguridad, Matías Maresca, quien al aire de Radio Meridiano manifestó que, “si bien es materia de investigación todavía, y se busca dar con los autores materiales, todo indica que (el robo) fue para consumo” familiar y no para reventa.

Jorgelina Silva, responsable del área de Desarrollo de la Comunidad, vinculó luego ese hecho con la situación económica actual, y dijo que “ya venimos viendo en los comedores populares como la gente se acerca cada vez más”, ya sea a buscar su ración de comida como a retirar bolsas de productos secos.

Uno de los focos de acción de las autoridades está puesto en los adultos mayores, “a los que les cuesta mucho pedir cuando tienen una necesidad”, dijo. “El hambre afecta a la salud, y eso es lo que más nos preocupa”, admitió la funcionaria. Sólo en la Casa de la Niñez, la Municipalidad alimenta diariamente a 160 chicas y chicos, y ya hay lista de espera. En el Centro de Día de adultos mayores la comida la provee la provincia de Buenos Aires.

“Hoy mismo tenemos a una cocinera de barrio, de esas que saben arreglarse con lo que hay, practicando en el Unzué nuevos menús para poder mejorar la oferta de los comedores de manera que a la gente le lleguen los mejores nutrientes posibles”, mencionó.

“Está claro que nosotros no vamos a resolver con asistencia el hambre de la gente. El hambre se resuelve con un país productivo, con trabajo. Podrán decirte, y es cierto, que hambre hubo siempre, pero hoy es más determinante y abarca a mucha más población. La clase media se desvanece día a día”.

Quienes puedan realizar donaciones deben comunicarse al 15-698271, o acercarse a 25 y 47, diariamente de 8 a 16 horas.

Por fortuna no hubo que lamentar víctimas fatales. Un camión impactó el miércoles contra el puente ferroviario del Belgrano y lo arrancó de cuajo. A primera hora del jueves, otro volcó y desparramó su carga.

Ver las imágenes hiela la sangre. Un camión que el miércoles por la tarde circulaba desde Bragado hacia San Andrés de Giles, cuya tolva no se encontraba bien trabada, chocó contra el puente del Ferrocarril Belgrano y lo destruyó por completo.

El vehículo transportaba soja y el conductor no atinó a frenar al llegar al lugar del accidente. Vale decir que el cruce ferroviario del Belgrano está señalizado de manera precaria y demasiado cerca del lugar donde la estructura cruza sobre la ruta.

El chofer del camión, de nombre Lucas Chávez, quien escapó por la ventanilla, no sufrió lesiones severas dado que el puente cayó sobre el acoplado, una vez que la cabina del rodado había superado las vías. En ese punto de la 41 trabajaron durante varias horas las áreas de Tránsito y Protección Civil de la Municipalidad, el SAME, las policías Vial y Rural, Trenes Argentinos, Vialidad Nacional y una empresa que se encargó de despejar la zona. El puente tenía una antigüedad de más de cien años. La altura máxima para superarlo era de 4,15 metros.

La ruta se mantuvo cortada durante varias horas a la altura de Giles para el tránsito pesado. No así para los vehículos livianos. En sentido contrario, los camiones debieron desviar por la Ruta 5 para superar la zona del accidente.

Los durmientes que cruzaban el puente quedaron tendidos al costado de la ruta y, transcurridas varias horas, el mayor riesgo seguían siendo los ladrillos ubicados en los laterales del puente, que en muchos casos amenazaban con caerse. El camión que protagonizó el hecho se encontraba en la mañana de este jueves estacionado junto al puesto camionero ubicado en Ruta 41 y Av. 40.

En tanto, a las 6.30 del jueves, sobre la 41 pasando el Parque Industrial, otro camión realizó una mala maniobra y volcó deparramando su carga de bolsas de papas sobre la cinta asfáltica. Viajaba desde Mar del Plata con destino a San Andrés de Giles y, según el chofer, que resultó prácticamente ileso, se le cruzó un caballo suelto.

Aunque sin lesiones mayores, el conductor fue atendido por el SAME en el lugar y quedó allí mismo custodiando la carga, que fue movida a la banquina para despejar el paso vehicular. A las 8 de la mañana ambas manos ya habían sido liberadas y el tránsito fluía con normalidad.

El principal Díaz, de la Comisaría 2°, que custodiaba el retiro de las bolsas de papa del lugar, admitió que no es habitual recibir denuncias de animales sueltos en cercanías de la ruta. “El chofer dijo que un caballo se le cruzó y para no chocarlo intentó bajar a la banquina; en esa maniobra perdió parte del cargamento”, comentó. No sé observaban rastros de una posible frenada sobre la cinta asfáltica.

En reiteradas ocasiones se ha denunciado el mal estado de la Ruta Provincial 41, cuya cinta asfáltica se encuentra descalzada en varios tramos, con charcos de agua y hasta montículos de tierra. ¿Estarán esperando que ocurra una tragedia de proporciones mayores para arreglarla?