Sociedad

Con la llegada del nuevo mes vuelven a subir las tarifas de los viajes en colectivos, trenes y subtes. En este caso, la Secretaría de Transporte de la Nación anunció un incremento del 4,1 por ciento a a partir de noviembre, lo que representa un nuevo golpe al bolsillo de los ciudadanos.

Consultado por Radio Meridiano, el responsable del servicio municipal de colectivos, Daniel Zunino, informó que el boleto mínimo (hasta tres kilómetros recorridos) de las dos líneas locales sube desde este sábado de 550,30 a 572,86 pesos.

La tarifa 2, de tres a seis kilómetros, pasa a $ 638,16 y la tarifa 3, de seis a doce kilómetros, costará 687,32 pesos. El boleto más caro del Transporte Comunal, la seción 4, aumenta desde este fin de semana a 736,53 pesos. Es el valor del recorrido de 12 a 24 kilómetros, el de los servicios que llegan hasta Gowland, Agote y Tomás Jofré.

En el caso de las tarjetas SUBE sin nominalizar (que no han sido registradas a nombre del poseedor), el costo del boleto salta de 910,85 a 1.248,79 pesos. Un platal.

La institución médica sin fines de lucro emprendió este año una serie de reformas gracias a la colaboración de la Fundación Bigand, que comprendieron, principalmente, arreglos en el área de consultorios.

En efecto, se realizaron refacciones en paredes y techos, se renovó la pintura y se compraron televisores para las salas de espera. Asimismo, se adquirieron insumos para el área de kinesiología, psicopedagogía y fonoaudiología.

“Mantenemos un grupo de profesionales muy amplio, que nos brinda mucho apoyo; es un lindo grupo de trabajo”, valoró Yanina Belén Nicolini, terapista ocupacional y presidenta de Cerelmer desde marzo de 2022. “Con gran esfuerzo hemos podido mejorar las condiciones de trabajo de los profesionales que reciben a los vecinos que se acercan a nuestra institución”.

El llamado originalmente Centro de Rehabilitación del Lisiado Mercedes (Cerelmer) atiende entre treinta y cuarenta pacientes diarios, “lo que implica un desgaste importante del mobiliario y los equipos”, contó la profesional. Presta servicios en las áreas de Kinesiología (tradicional, RPG, neurológica), Fonoaudiología, Psicología, Psicopedagogía, Terapia ocupacional, Nutrición, Podología. También cuenta con médico clínico y cirujano plástico.

Cerelmer atiende casi todas las obras sociales, a afiliados del PAMI y derivados de las ART. Para pacientes particulares hay beneficios siendo socios de la institución, aunque también pueden acercarse aquellos no lo sean. Justamente, este año se abrió una campaña de suscripción de asociados voluntarios con una cuota de sólo 1.000 pesos mensuales.

La licenciada Yanina Belén Nicolini.

Cerelmer presta sus servicios en el horario de 8 a 20 hs y su secretaría funciona de 8 a 12 y de 14 a 18 hs. Después de una acción solidaria de recaudación de fondos llevada a cabo a mitad de año, el Centro prepara el habitual sorteo de una canasta navideña que le permita reunir ingresos para cubrir las necesidades propias de su funcionamiento.

Cerelmer nació por iniciativa del kinesiólogo y profesor Pluvio Santoro a raíz del brote de poliomielitis que golpeó al país a fines de los años ‘50. Han sido sus presidentes profesionales de la talla de Sergio Meniy, Matilde Rando de Luna, Jorge Arce, Jorge Cordal, Mónica Tirone, Luis Chapuis y otros referentes del Club de Leones, que es padrino de la institución. Su sede está ubicada en calle 25 Nº 724, entre bulevar 30 y calle 32.

Desde la zona de 24 y 109, con Daniel Zunino, responsable del Transporte Comunal, al mando de una unidad, el movilero de Radio Meridiano Juan Carlos Schifini compartió sus impresiones.

Abordo del colectivo que cubre el trayecto Matienzo-Cementerio, de la Línea 1, Zunino y Schifini coincidieron en señalar la enorme cantidad de gente que usa el servicio en el horario de la mañana. “Solo durante el turno matutino contabilizamos unos 550 pasajes abonados, sin tener en cuenta las personas con discapacidad, las del plan Mil Días y los empleados municipales, que viajan gratis”, dijo el chofer.

El tramo de la Línea 1 es cubierto por dos colectivos en dos grandes franjas horarias a lo largo del día: de cinco de la mañana a dos de la tarde, y desde las 14 hasta las 22 hs. También la Línea 2 en los ramales a Noelandia y a Agote funcionan con dos unidades en constante circulación.

En la Línea 1 se presta un servicio por hora. Los alumnos de escuelas públicas pagan 50 centavos, “a modo de seguro y constancia de que el menor está arriba de la unidad”. La principal parada, donde más pasajeros suben, es la de Av. 29 y 18 yendo para el barrio San Martín. También todo el trayecto de la calle 10 aporta muchos pasajeros.

“El servicio es buenísimo. A veces lo tomo dos veces por día para ir al kinesiólogo. La parada me queda a ocho cuadras de casa, pero ya me sé los horarios”, contó una pasajera llamada Susana cuando el colectivo llegaba a la esquina de 24 y 9.

Zunino contó que las unidades salen de las cabeceras en estricto horario y en las paradas no se detienen más que para que suba o baje el pasaje. “Lo bueno de estos micros es que no te permiten arrancar con las puertas abiertas”, valoró.

Manejar un colectivo en Mercedes no es sencillo, dijo el responsable del sistema local de transporte urbano. “Porque la gente estaciona de los dos lados, por los dueños de las camionetas no cierran los espejos…Hay que hacer piruetas para andar”.

Por la suba de tarifas y su peso en el ingresos de las familias, menos personas viajan en colectivos, trenes y subtes, según un relevamiento privado. También la irrupción de las aplicaciones de traslado, más económicas que taxis y remises, aparece entre las razones.

Las conclusiones surgen de un estudio del Instituto Argentina Grande, según el cual, si se compara la demanda de transporte público de agosto pasado contra el mismo mes de 2024 en el AMBA, la caída de los viajes en subte fue de 6,8 por ciento. En el caso de los viajes en tren, disminuyeron un 1,9 por ciento y en los colectivo, el 3,4 por ciento.

“Con respecto a Mercedes es todo lo contrario”, se planta Daniel Zunino, responsable del sistema de Transporte Comunal. “Gracias. Dios, la cantidad de pasajeros viene creciendo. Con los nuevos servicios que habilitamos a Tomás Jofré y a la cárcel de Agote, el uso de los colectivos se incrementó en unos cien pasajeros diarios. Hasta hace poco teníamos seis servicios diarios a Gowland y hoy tenemos diez”, valoró.

Zunino también identificó a “una gran cantidad de vecinos” que aún teniendo auto propio eligen el transporte público local porque la frecuencia de los colectivos es buena, el boleto les resulta económico y se evitan el dolor de cabeza de tener que encontrar lugar para estacionar en el centro. Se ahorran el gasto en combustible, que seguramente es más alto que el del pasaje de colectivo, y a la vez ganan en comodidad.

“Creo que ahí está la diferencia con lo que sucede en el AMBA, donde la gente para ir a hacer una changa tiene que tomar, quizás, tres colectivos y se les hace muy cuesta arriba, no les conviene”, arriesgó. “También hay que ver que cayó mucho el trabajo”.

En Mercedes, el colectivo ya se puede pagar con código QR desde el celular, una posibilidad muy elegida por la gente joven, según Zunino. La otra opción es la tarjeta Sube. Si bien las máquinas actualmente en funcionamiento aceptan el pago con tarjetas de débito y crédito, esa modalidad todavía no está habilitada.

LOS SERVICIOS

La ciudad cuenta hoy con dos líneas de colectivos locales. La Línea 1, que va de Matienzo a Cementerio, tiene un primer servicio a las 5 y 5.30 de la mañana desde cada cabecera, respectivamente. Circula cada una hora y el último servicio sale a las 21 y 21.30 hs desde cada punta.

La Línea 2 concentra varios recorrido: ramal A, Parque-Noelandia; ramal B, Parque-Gowland-Agote, y ramal C, Parque-Cárcel de Agote-Tomás Jofré. El primer servicio de este último ramal, llegando hasta la cárcel, sale a las seis de la mañana desde el Parque Municipal. El primero hasta Tomás Jofré parte a las 7 AM. Todos los servicios que llegan o vienen de Tomás Jofré entran en Gowland y Agote.

Todos los horarios se pueden consultar en la página web de la Municipalidad de Mercedes. También se puede escanear un código QR que está presente dentro de las unidades y en todas las paradas, para tener más información sobre las frecuencias.

La responsable de Protección Civil de Mercedes valoró que la afectación de las últimas inundaciones en la ciudad no fue mayor gracias a los recaudos que se tomaron con trabajos de infraestructura.

Llamó la atención también María Agustina Loré sobre “la cantidad de milímetros que llovieron, que han hecho que estemos cerca de tener el segundo año más lluvioso desde 1980″.

“Hay un cambio climático, creo que eso es algo que ya deberíamos dejar de discutir”, remarcó. Y sobre el último fenómeno climático en particular ponderó que se habían difundido las alertas del Servicio Meteorológico Nacional. “Le dimos aviso a los vecinos porque hay cuestiones que uno a veces no puede controlar”, reconoció.

La emergencia hídrica ya ha sido declarada en varios partido de la provincia de Buenos Aires, como Carlos Casares y 9 de Julio. Y si bien hace dos días que no llueve, el río Areco sigue en crecida. “Todas las cuencas de la Provincia están con una saturación hídrica muy importante y a dos meses de terminar el 2025 estamos casi en el doble de la media que tiene que llover a un año”.

“Es difícil, no es simple la cosa. Hay cuestiones técnicas que constantemente se abordan para amainar esto, pero también está la fuerza de la naturaleza que toma decisiones que el hombre no puede torcer”, puntualizó Loré.

Sobre los buenos resultados de las acciones llevadas a cabo en Luján, la funcionaria mencionó que “en realidad se trata de un trabajo integral sobre toda la cuenca, que la componen quince municipios. Como toda obra hidráulica, los trabajos se van haciendo por etapas para medir el impacto ambiental. Y hay etapas que todavía no se ejecutaron porque el Estado nacional nos dice que hay que frenar la obra pública. Eso afecta de manera directa los trabajos que se deben hacer en el río Luján”.

El dato de este lunes es que el nivel del río está bajando en Mercedes “a un ritmo muy lento, mucho más lento que otras veces”. Desde la noche del domingo a la mañana del lunes disminuyó un metro lineal, según la titular de Protección Civil. De todos modos, no ha habido inundados ni evacuados en nuestro distrito.

El 27 de octubre de 1823 se produjo una sangrienta incursión de un grupo de doscientos aborígenes contra el fortín que en aquel tiempo resguardaba la frontera interna. El hecho es recordado con la Cruz de Palo levantada “en la 26 al fondo”.

“En realidad, la refriega no ocurrió donde hoy se levanta la Cruz sino a quince kilómetros de Mercedes, casi en el límite con Suipacha. Ese es un lugar simbólico donde la primera Cruz de Palo fue colocada en 1937″, contó hace un tiempo la profesora de Historia Mónica Brown en comunicación con Radio Meridiano.

El combate tuvo lugar en la cañada del arroyo Moyano, en la margen izquierda del río Luján. Textos históricos afirman que “del violento encuentro resultó que finalmente ganaron los indios, quedándose con el ganado y un número de vidas perdidas no registrado. En las filas militares murieron cerca de cuarenta efectivos que fueron enterrados en las inmediaciones”.

Una placa colocada al pie de la Cruz de Palo recordaba hasta hace un tiempo “el lugar de la hecatombe” y a “los mártires de la civilización”, aunque no sea ese el sitio preciso en el que ocurrió el enfrentamiento. Es más: según algunas versiones, la Cruz actual estaría ubicada a unos 150 metros de otra que se levantó aun antes de 1937 y que fue destruida por desconocidos.

El recordatorio, contó Brown, fue declarado de Interés Patrimonial por parte de la Municipalidad en 2018, aunque supo estar en mal estado de conservación, rodeado por un basural y sin las placas de bronce que habían sido colocadas en su base.

La jornada electoral del domingo disipó la angustia de la nostalgia pero no les hizo olvidar a quienes lo conocieron, ni a sus queridos oyentes, el segundo aniversario de su fallecimiento.

A lo largo de su vida, Alberto Oscar Florella desarrolló exitosos ciclos radiales demostrando su valiosa solvencia profesional. Se caracterizó por su particular dinamismo y por su respaldo a todas las manifestaciones del quehacer vecinal.

Nacido el 4 de marzo de 1937, dejó de existir el 26 de octubre de 2023 provocando un profundo pesar en su comunidad. Con él se fue un genuino baluarte de la cultura pueblerina que a lo largo de varias décadas supo desarrollar una infatigable y muy fecunda labor, llegando de manera directa y espontánea a las más diversas esferas y sectores de nuestra comunidad.

Su encomiable solidez profesional, su natural carisma y su tan apreciable versación general lo caracterizaron de por vida. En un medio chivilcoyano valoraron de él que “con Alberto Florella se podía dialogar de una forma amena, locuaz y expresiva, acerca de diferentes asuntos y cuestiones, de la más variada temática, y en el seno de esas entretenidas y provechosas charlas volcaba una importante cuota de entusiasmo, fuerza verbal y un fervoroso apasionamiento”.

Entre los ciclos que condujo figuran ‘Radiotarde’ y ‘Comunicación’, a través de la onda de LT 32 Radio Chivilcoy. En ellos, como en ‘Comunicacion y Vida’, el ciclo que llevó adelante hasta el fin de sus días por Radio Meridiano de Mercedes, entrevistó a las más importantes personalidades de todos los ámbitos.

“El Floro” se fue de este mundo hace dos años el dolor por su ausencia física es menos duro al recordar todo lo que sembró en favor de su pueblo.

Cada vez más familias requieren un plato de comida para poder subsistir. Pero las ONG como Brigadas Solidarias también viven su propia crisis por falta de insumos o de voluntarios.

Adriana Dalle Nogare Melgar contó que las Brigadas comenzaron a trabajar en Mercedes un año y medio atrás. “Ya se veía que la situación empezaba a estar difícil y comenzamos a asistir a gente en situación de calle y con discapacidad. Algunas eran familias que habían perdido el empleo. A medida que pasaron los meses el número fue creciendo. Hoy vemos gente que no tiene ni para pagar la garrafa. Nos dicen ‘yo me podría cocinar pero no tengo gas'”.

Se dio también el hecho de que, mientras el cuadro general iba deteriorándose, algunos colaboradores de Brigadas Solidarias debieron abandonar el grupo para atender sus propios problemas de trabajo. “En un momento llegamos a salir todas las noches a repartir comida, pero hemos tenido que ir reduciendo la asistencia. Y eso me pone triste”, contó Dalle Nogare Melgar.

“Hoy hacemos lo que podemos. Salimos de lunes a miércoles, porque los jueves nos quedamos sin auto. Viernes y sábados no contamos con colaboradores tampoco. Por suerte, los domingos un grupo de jóvenes que se reúnen en el Club Comunicaciones cocinan con alimentos que les provee el Municipio y nos dan una mano”.

La organización llegó a entregar noventa viandas diarias pero hoy apenas bordea las 25. “Ahora estamos pidiendo mercadería para armar bolsones y poder repartirlos de manera que cada familia se cocine. Ya no podemos darle de comer a tanta gente todas las noches”. Quienes puedan colaborar con mercadería deben comunicarse al teléfono 2324-530211. También pueden acercarla a 65 bis y 16, de 10 a 17 hs, previo aviso por teléfono.