Sociedad

En Av. 29 y 46 continúan con la colocación de una cañería de ochenta centímetros de diámetro. Cada tubo tiene doce metros de largo y llevará los efluentes hasta una estación de bombeo ubicada en la calle 15.

Las cañerías son de lana de vidrio, de una fortaleza intermedia entre dura y flexible. “Podemos colocar hasta dos caños por día dado que primero hay que romper el pavimento y hacer una excavación de cinco metros de profundidad, con puntos de seguridad que hay que entablonar”, contó uno de los obreros.

Debajo de los caños se coloca un colchón de piedras para separarlos de las napas de agua. Cada caño se forra con arena y, una vez terminado el procedimiento, se cubre con tierra.

La obra en marcha parte de la 29 y 40 y se dirige a la 29 y 58, donde va a doblar hasta llegar a la 15, “a la planta impulsora, y de ahí, a la depuradora”, agregó el trabajador, de nombre Cristian, quien calculó que tienen por delante un año y medio más de trabajo.

El tránsito se corta en la zona, diariamente de 7.30 a 18 horas. Sólo resulta afectada la cuadra en la que se trabaja ese día.

“Estos caños tiene cincuenta o cien años de garantía”, dijo el obrero. “Son un gran beneficio para toda la ciudad”.

En la semana de prevención de esa enfermedad crónica, previa a celebrarse el próximo sábado el Día Mundial de la Hipertensión, la Secretaría de Salud municipal salió a la calle a realizar controles a los vecinos.

En Plaza San Martín, durante la mañana del miércoles, desde las 9.30 hasta las 10.30 hs, casi medio centenar de personas habían controlado su presión y recibido recomendaciones de parte de una médica.

La Dra. Riolfo estuvo al frente de esta acción sanitaria, de carácter gratuito. “En los casos en los que encontramos tensiones arteriales altas les recomendamos qué pueden tomar, y les hablamos de los riesgos que enfrentan, para ayudar a que la población tome conciencia de las medidas que debe adoptar frente a este tema”, explicó la profesional.

Riolfo llamó a la población a controlar la tensión arterial “al menos una vez cada seis meses”. Y en los casos de personas hipertensas, “contar con la medicación justa para no hacer picos de presión”.

Consultada sobre si el puesto médico y la acción se mantendrían en el lugar el resto de la semana, la médica clínica y nefróloga respondió que “no hay necesidad dado que para eso están los CAPS. Pueden acercarse cuando quieran y serán bien atendidos. Y si tuvieran la presión alta se los atenderá y se les recomendará una consulta con un profesional”.

En ese sentido aclaró que sólo las farmacias que tienen empleados que hayan hecho un curso de primeros auxilios pueden seguir tomando la presión. “Al resto ya no se les permite”, mencionó.

El 29 de marzo, el arrollamiento de un auto por parte de una formación del Ferrocarril Sarmiento en un cruce a nivel sin barreras causó la muerte de una joven de 24 años y heridas de consideración a la conductora del vehículo.

Este miércoles, los vecinos de la zona amanecieron con la novedad de que una cuadrilla de obreros trabajaba en cercanías de la estación con maquinaria pesada, mejorando las vías y colocando piedras en el cruce ferroviario.

Desde el lugar, Juan Cruz Mendía comentó que “están arreglando el paso a nivel del barrio Puente Plateado y el de la calle 153, sobre la 506. Ese fue el lugar del accidente donde falleció una chica hace poco”, precisó.

“La piedra sigue por la 506 hasta La Pampita, o quizás más allá, pero no he ido a ver todavía”, comentó.

Según se pudo saber tras el luctuoso hecho de fines de marzo, el impacto entre el Ford Focus conducido por Daiana Capurro, de 35 años, y la formación del Sarmiento se produjo en un paso a nivel formalmente inexistente. Según algunos vecinos de la zona, se trata de un cruce que no figura en los registros oficiales de la traza ferroviaria. El paso carece de toda señalización y medidas de seguridad. Aun así, y a pesar de que la vegetación alta del lugar dificulta la visión hacia los laterales, es muy utilizado por los automovilistas.

Los vecinos dieron aviso de los primeros movimientos en la zona y el secretario de Obras Públicas le confirmó la novedad a Radio Meridiano. La inversión ronda los 800 millones de pesos.

Emanuel Pérez Carrera explicó, en efecto, que la Municipalidad reanudó los trabajos sobre esa importante vía de acceso y egreso a la ciudad, que habían quedado suspendidos ante el desfinanciamiento de la obra pública por parte de Nación.

Esta mañana, poco después de las ocho, unos seis camiones, decenas de herramientas y quince obreros desembarcaron en Acceso Sur y 110 para reiniciar hoy mismo las tareas. Lo que se hará en esta etapa es rehacer la carpeta asfáltica en el tramo comprendido entre las calles 110 y 132, el primer segmento de los tres comprendidos en el proyecto que había quedado inconcluso.

La encargada de retomar la obra es la empresa Lázaro Construcciones y la financiación corre por cuenta de la Municipalidad de Mercedes. Unas horas antes, el lunes por la noche, el futuro del Acceso Sur había sido tratado en el Concejo Deliberante. La UCR presentó un proyecto para que las mejoras sigan adelante financiadas por el Gobierno local y con una modalidad que ya se aplicó en las obras de la Av. 2: el Municipio las paga y luego solicita el reembolso a Vialidad Nacional.

No hubo que esperar demasiado. Hoy mismo los obreros pusieron manos a la obra. La presidenta del Concejo Deliberante, Mariana San Martín, había juzgado “incómodo y demasiado peligroso” el estado actual del Acceso Sur, llamando la atención sobre la necesidad de emprender una mejora urgente.

INVERSIÓN

Pérez Carrera precisó ante el micrófono de Meridiano que se trata de “la obra más grande que tenemos hoy en la Secretaría”. La inversión prevista para este primer tramo es de 800 millones de pesos, sobre un presupuesto total de unos $ 7.000 millones. No está claro si terminada esta etapa inicial se podrá avanzar en las otras dos previstas en el proyecto original.

Según el funcionario, los trabajos van a avanzar unos 300 a 400 metros diarios alternando una y otra mano para no complicar demasiado la circulación del tránsito. La previsión es concluir el tramo de 110 a 132 en tres a cuatro semanas, dependiendo de las inclemencias climáticas.

La labor se concentrará en la carpeta asfáltica, por lo que por ahora no se construirán los canteros previstos inicialmente.

El intendente Juan Ustarroz entregó un aporte económico de 66 millones de pesos para comenzar a concretar el sueño de un destacamento que pueda dar respuesta rápida a las emergencias que se planteen en esa localidad, Agote, Tomás Jofré, Altamira, Goldney y La Verde.

El propio jefe comunal justificó la necesidad de levantar un nuevo cuartel en esa zona por el hecho de que, en horas pico, los bomberos puedan llegar a tardar hasta 25 minutos en llegar para atender un accidente o un incendio. Jonathan Sirch, presidente de la Asociación Cooperadora de los Bomberos Voluntarios de Mercedes, contó que Ustarroz (que hace horas visitó el cuartel central junto a la presidenta del Concejo Deliberante, Mariana San Martín) les había prometido el subsidio a fines de 2024 y que este lunes se concretó la transferencia formal del dinero. Dado este paso, calculó que a fines de mayo o los primeros días de junio van a estar en condiciones de iniciar la obra.

Según el diseño arquitectónico, Sirch divide el proyecto en dos: la parte operativa, “que es la que más nos urge para poder poner el destacamento en funcionamiento”, y un ala de usos múltiples, “que puede esperar un poco más”, dijo. El galpón principal, donde estarán guardado los vehículos, se ubica en el centro de la construcción. A la izquierda, un sector de guardia completa la superficie que es indispensable tener para empezar a operar. “El resto lo iremos haciendo cuando se pueda”.

No hay un plazo de obra definido. “Depende mucho de los recursos que logremos”, dijo el titular de la Cooperadora. Los 66 millones de pesos recibidos representan un tercio del costo total de la construcción. Sirch calcula que en seis a ocho meses podría estar terminada la primera parte.

Para obtener mayores recursos, Bomberos sigue adelante con su campaña de inscripción de socios. “Si hoy en día estamos en pie es por ellos”, valoró. Los interesados en realizar su aporte pueden contactar a los Bomberos a través de sus redes sociales y bien acercarse a su oficina de la calle 15 entre 20 y 22.

Junto con el nuevo destacamento de Gowland, otros objetivos cercanos de los Bomberos Voluntarios de Mercedes son la compra de dos camionetas y de una nueva tecnología para el llenado de los cilindros de oxígeno que los bomberos acostumbran cargar sobre sus espaldas. Esta novedad viene de Alemania y tiene un costo aproximado de 50.000 dólares. Esperan poder comprarla antes de fin de año, aventuró Sirch.

Con su agrupación Virgencita de Luján se consagró como la de mayor puntaje en la competencia celebrada en el marco del 25° aniversario de la Fiesta Nacional. Multitudinaria presencia de público.

“Hubo mucho esfuerzo de nuestra parte, pero también mucha unión, compañerismo, respeto. Creo que esa es la base de este grupo, que es de danzas folklóricas pero en el que también hacemos otras actividades además de bailar”, contó la ganadora del primer puesto. “Uno va a la Fiesta a pasarla bien, pero el año pasado además obtuvimos el segundo premio, lo que nos puso re contentos”, recordó en comunicación con Radio Meridiano.

“Este año sabíamos que estábamos haciendo una buena torta, somos conscientes de que es rica y el puesto está siempre lleno de gente. La aprobación de público estaba. Pero la competencia depende de las personas que eligen, entonces estás con la duda hasta el último minuto”, agregó.

Además de Raponi, participaron de la elaboración del producto todos sus alumnos de danza y sus familias. “De uno de los nenes participó incluso el bisabuelo de 99 años, don Simón Bustamante”, contó la profesora. “Un equipazo”.

La venta de Virgencita de Luján fue “excelente” durante el fin de semana. Ramponi precisó que vendieron “diez bolsas de harina que nos donó el Molino Cores. Ademas, Rabassa nos ayudó con la grasa, impecable, y la Fábrica San Martín nos hizo la súper sartén”.

El secreto de la torta frita ganadora del 2025, dijo, “es la unión, el compañerismo, el amor y el respeto. Porque lo demás lo tienen todos: harina, sal, agua tibia, un poco de levadura, grasa. La diferencia la marcó el grupo de trabajo”.

Sobre el éxito de la Fiesta Nacional, la ganadora contó que “hubo gente que no pudo ingresar”. Para los que se quedaron con ganas de probarla, habrá otra oportunidad este fin de semana probablemente.

El grupo de danzas Virgencita de Luján tiene ya 23 años de trayectoria. Funciona en el salón de la Parroquia San Luis Gonzaga. Hace veinte años que tiene presencia en la Fiesta de la Torta Frita habiendo obtenido cuatro primeros premios, un segundo premio y seis reconocimientos al Mejor Puesto. En esta edición de las Bodas de Plata, Virgencita de Luján obtuvo 495 puntos. El segundo premio recayó en Walter Juárez (primer hombre en el podio) y el Mejor Puesto fue el número 13, de Melina.

Como ya es costumbre, en el Parque Municipal se cocinó la torta frita más grande del mundo, de más de cinco metros de diámetro, y hubo shows musicales para todos los gustos. El intendente Juan Ignacio Ustarroz y el senador nacional Eduardo de Pedro participaron de la ceremonia de premiación, en la que Fátima Costas, ‘Tati’ Meda, Amanda Maidana y ‘Quique’ Núñez fueron reconocidos como artífices de la gran Fiesta Nacional.

El joven, de trece años de edad, era alumno de la Escuela Normal Superior Gral. Justo José de Urquiza, que esta mañana permaneció cerrada por duelo. Cursaba el primer año del nivel secundario.

Desde este sitio web se decidió preservar la identidad del alumno por tratarse de un menor de edad. Lo cierto es que el adolescente falleció el fin de semana en su casa del barrio Peñaloza y por tal motivo las autoridades de la centenaria institución educativa dispusieron el cese de actividades este lunes para acompañar a la familia en su dolor.

Entre las condolencias expresada a través de las redes sociales se cuenta la del fútbol infantil del Club Atlético Trocha, entre tantas otras.

El miércoles último a la madrugada ingresaron en la vivienda de Facundo Landini, en el barrio San José, después de forzar una puerta y romper la cámara de seguridad. La víctima identificó al ladrón.

Si bien llevaba el rostro tapado y un buzo con capucha, el damnificado está seguro de que el maleante es otro habitante de la zona de 19 y 56, al que prefirió no identificar todavía con nombre y apellido por razones judiciales.

El maleante se llevó ropa y electrodomésticos, entre ellos un horno eléctrico, una hidrolavadora, una afeitadora eléctrica y una motosierra, que Landini pidió a los mercedinos que no le compren si los pone en venta a través de Internet o personalmente.

En la casa habían sido colocadas cámaras de seguridad, por lo que en una de las imágenes grabadas se ve claramente a una persona con el rostro cubierto ingresar con un escobillón en mano para destruir la cámara que registra los movimientos del lugar.

Según el registro fílmico, el hecho se produjo exactamente a las 2.56 de la madrugada del miércoles. Posteriormente, Landini radicó la denuncia formal. Desde la Secretaría de Seguridad municipal informaron que en un primer momento la Policía detuvo al presunto delicuente, de apellido Vacarini, pero al no existir una orden judicial debió liberarlo.

Este lunes por la mañana, la Justicia emitió el pedido de arresto y personal policial estaba tras los pasos de quien sería el autor material del hecho. En un allanamiento en su domicilio no se encontraron los bienes que le fueron robados a Landini.

Una moción de preferencia fue aprobada este miércoles en la Cámara Alta, y el proyecto que impulsan las Madres del Dolor y la Fundación Estrellas Amarillas será debatido en la próxima sesión del Senado.

La iniciativa fue impulsada en el Congreso por la senadora pampeana Victoria Huala, con la firma de otros legisladores, lo que garantiza que el proyecto trabajado durante años por los abogados Natalio Nicodemo (oriundo de Mercedes), Miguel Rivas y el presidente de la Asociación Argentina de Ciencias Forenses e Investigación Criminal, Walter Gorbak, será abordado obligatoriamente en la próxima reunión de la Camara Alta.

La moción de preferencia fue presentada durante la sesión en la que se debatía el proyecto de Ficha Limpia, aprovechando el quórum reunido, para insistir en la necesidad de dar tratamiento a una reforma largamente postergada, que busca adecuar el Código Penal a la gravedad de los siniestros viales que afectan a miles de familias argentinas cada año.

En comunicación con Radio Meridiano, Nicodemo mencionó que lleva “mucho tiempo trabajando para tratar de cambiar varios aspectos de la legislación” vigente en materia de seguridad vial. “Ya logramos la ley de víctimas, el alcohol cero, y nos faltaba esta lucha para modificar el Código Penal cuando hablamos de delitos viales en los que hay agravantes”.

Al día de hoy, el letrado considera “deficiente” el Código Penal en cuanto a las condenas contra las homicidas viales. “No hablo de un siniestro menor, que cualquiera de nosotros puede tener, sino de casos donde hay múltiples agravantes y queda claro que la persona es más que imprudente”, aclaró.

Nicodemo e integrantes de Madres del Dolor y Estrellas Amarillas expusieron sobre esta cuestión, el año pasado, ante la Comisión de Legislación Penal del Senado, logrando un dictamen. Este miércoles, la senadora Huala pidió una moción de preferencia y esto hará que en la próxima sesión del Senado el proyecto sea tratado.

“Si Dios quiere, los senadores, y después los diputados, colaborarán para cambiar el Código Penal para que, mínimamente, una familia pueda ver que aquel que mata a su ser querido tiene una condena más justa”, dijo el abogado.

El artículo 84 bis del Código Penal plantea doce agravantes en los casos de siniestros viales: haber consumido drogas o alcohol, pasar un semáforo en rojo, superar la velocidad máxima, circular de contramano, etc. Pero, aun habiendo incurrido en varios de esos agravantes, las condenas actuales son de tres a seis años de prisión. “Incluso, la pena de tres años puede ser en suspenso por lo que los homicidas viales, por lo general, no quedan detenidos”, explicó. Es por eso que los abogados suelen recurrir a la figura del dolo eventual, que podría asimilar estos hechos a un homicidio simple, con penas que van de ocho a 25 años.

El proyecto que será debatido en el Senado agrega algunos agravantes y modifica otros, “pero lo esencial es que crea una tercera escala punitiva que hoy no tiene el Código Penal. De esta manera, todo aquel que mata al mando de un vehículo con motor, con tres o más agravantes, recibiría una condena de cinco a doce años de prisión. Desgraciadamente tenemos muchos casos así”, confió Nicodemo.

La inciativa cuenta con el apoyo de más de trescientas ONG de todo el país.

Domingo Silvano, miembro de la primera familia que abrió un restaurante en ese pueblo rural, dialogó con Radio Meridiano

“Con mi familia hemos sido pioneros, el 1° de agosto del año pasado cumplimos cien años. Hemos estado al frente mi abuelo, mi padre, yo y ahora mi hijo, siempre con nuestra oferta de fiambres y pastas”, contó el comerciante desde la unidad móvil de exteriores de la emisora.

En la actualidad suman más de veinte los locales gastronómicos en Tomás Jofré, que cada fin de semana atraen a una gran cantidad de visitantes. “Debemos ser uno de los pueblos más convocantes de la provincia de Buenos Aires, viene gente de todos lados. Los domingos casi todos los locales están llenos. Y tenemos también una plaza muy linda donde la gente lleva sus reposeras, comprar algo y ver un espectáculo. Estamos a cien kilómetros de Buenos Aires, y eso también ayuda”.

Entre todos los restaurantes, ‘Minino’ Silvano calcula que le dan de comer a unas 4.000 personas por fin de semana. “Nosotros seguimos con el fiambre y la pasta, que es nuestra tradición, no hemos variado. Los demás, casi todos ofrecen parrilla”, contó. “Pero hay gente para todos los gustos”.

Fundado en 1924 por Domingo Pedro Silvano y Enriqueta Gatti, el actual restaurante fue primero un almacén de ramos generales con despacho de bebidas y comida. Cuando en la década del ’60 el ferrocarril dejó de circular, Domingo Eugenio Silvano, ‘Minino’, el actual propietario, nieto del fundador, lo convirtió en el restaurante del pueblo con la consigna de seguir sirviendo “las pastas de la abuela”.