Urgentes

Jorgelina Silva, secretaria de Desarrollo de la Comunidad y una de las firmantes del comunicado emitido por la Municipalidad, se refirió a la “chacra” mencionada en el informe de La Nacion+ como de propiedad de la Unión de Trabajadores de la Economía Popular (UTEP).

“Por lo que se ve en la imagen que muestran se trata de la Colonia Olivera. Mezclan todos, porque quienes están en esa parte de la Colonia son del Movimiento Evita y no de la UTEP. Hay una gran mala intención en el informe, pero en el fondo subyace la idea de quedarse con propiedades que son de todos los argentinos. La idea es defenestrar lo que existe para después saquearlo”, opinó la funcionaria.

Según Silva, la Colonia Olivera cuenta con 400 hectáreas “valiosísimas, que ya en su momento Mauricio Macri trató de vender y al final no pudo. Yo creo que ahora la intención es la misma”.

“De Majul esto no me sorprende para nada porque es de los que donde le ponen plata va a hablar. Sale a decir cosas sin chequear, sin ir a las fuentes, sin investigar. Salió a hablar de un lugar (el loteo del barrio Soldado Balvidares) sólo porque tiene los pastos largos”.

Al llamarle la atención Lucia Florella sobre la responsabilidad de los dos concejales que aportan su testimonio en la denuncia televisiva, Debora Lacasa y Martín Bossi, de Juntos, Silva recordó que “antes los códigos de la política y la gestión eran ‘te llamo’. Si dudo de algo, lo pregunto. Siempre que consultaron algo se les ha explicado”.

“En definitiva, lo que se busca es que el fondo que financia a los barrios populares y los loteos con servicios, que es el impuesto a las grandes fortunas, que hoy tiene dinero (porque fue frenado hace sólo un mes), no se destine a estos fines. Por eso defenestran este tipo de proyectos, y vienen acá porque algún complice local se presta a eso”, subrayó Silva.

La Colonia Olivera, que pertenece a la Secretaría de Niñez, Adolescencia y Familia, y está cedida en partes a movimientos sociales y a proyectos como el de biocombustibles de YPF,  “quieren que sea destinada a un privado, a otros fines, entendiendo la lógica de este Gobierno”.

Si bien Silva considera que la denuncia de Majul y su equipo apunta más a Juan Grabois y Máximo Kirchner que al intendente Juan Ustarroz, “la verdad es que es horrible que vengan a tu ciudad a mentir de esa manera”.

Sobre el manejo de fondos para las obras del barrio Soldado Balvidares, la funcionaria ratificó que “se usó todo lo que entró. Es muy rígido el seguimiento de la SISU (Secretaría de Integración Socio Urbana). Con la llegada de Milei a la Secretaría salieron a decir que nadie encontró nada raro. Si la obra está hoy frenada es por el Estado nacional, que nos debe enviar más plata”.

“La realización de obras es compleja. Ahora bien: lo que yo le puedo garantizar a la sociedad es que tenemos un intendente que es honesto y que trabaja 24/7 por la gente de Mercedes. Es su sueño darle vivienda y tierra al que lo necesite”.

En 6 y 53, muy cerca de la estación del Ferrocarril San Martín, el yuyal es muy alto y resulta difícil transitar por la zona. En el loteo denunciado por Luis Majul en La Nación+, dice la Municipalidad, los trabajos realizados no se ven porque “están enterrados”.

La que aparenta ser una avenida con cantero central se extiende paralela a las vías. Sólo se deja ver el cordón cuneta. El lugar es aquel tan recordado donde giraban las locomotoras. Permanecen allí, incólumes, un gran tanque de agua que alimentaba las máquinas y dos galpones incendiados.

En una punta del predio de ocho hectáreas de extensión se construyó una pequeña plaza con juegos infantiles. “Sin disponer de fondos, mantener el terreno limpio se complica”, justificó el secretario de Obras Públicas local, Emanuel Pérez Carrera, al hablar por Radio Meridiano sobre el estado actual del terreno.

Los 151 lotes no cuentan todavía con bajada de luz: “Hubo tres llamados a licitación pero todos quedaron desiertos”.

La obra paralizada ahora en el barrio Soldado Balvidares es una de varias que se vieron afectadas por el recorte de fondos aplicado por el gobierno de Javier Milei. “Está casi todo parado. Hay algunos trabajos menores en el Acceso Manuel San Martín, donde se hizo la vinculación de los bulevares con las columnas de iluminación. Pero en muchas otras obras estamos aguardando definiciones del Gobierno nacional”, reiteró Pérez Carrera.

El predio del Soldado Balvidares tiene una única entrada y se puede acceder a él viniendo por la 47 y doblando a la derecha por la 6. Justamente, la calle 6 y las vías del San Martín marcan los límites del loteo donde los pastos superan la altura de un automóvil.

El secretario de Obras Públicas local se refirió a la denuncia de Luis Majul y su equipo periodístico por obras supuestamente paralizadas en terrenos ferroviarios del barrio Soldado Balvidares.

“Esto es muy simple: hay un convenio que uno firma con un organismo que le financia obras, y después hay desembolsos que uno recibe y a los que responde enviando certificaciones para demostrar que los avances que figuran en los papeles se van haciendo realidad”, señaló el funcionario.

“La obra no se ve porque está enterrada. Hay un avance del 90 por ciento en la red de cloacas y otro tanto en la de agua. En el caso de la red vial (cordones cuneta y apertura de calles), el avance es del 25 por ciento. Esos trabajos corresponden a los montos desembolsados por la SISU (Secretaría de Integración Socio Urbana), que son $ 255 millones. Esas obras, más los honorarios de dos arquitectos y dos ingenieros, reflejan el total de lo girado por el organismo”, remarcó.

Sobre la mención de la concejala de Juntos Débora Lacasa, en el informe de La Nación+, respecto de que expertos habían desaconsejado construir viviendas en esa zona del barrio Soldado Balvidares, Pérez Carrera reconoció que un centro de ingenieros se había manifestado en contra por entender que los terrenos ferroviarios serían necesarios en algún momento para volver a desarrollar la red de trenes. “Pero nunca se habló, como dice ella, de que se afectaba un pulmón verde de la ciudad”.

En Mercedes, dijo el secretario, “se cumple perfectamente con los metros cuadrados de espacios verdes” requeridos por habitante. “Y si hablamos de la playa de maniobras para los trenes, creemos que está podría hacerse en otro lugar, en García o en San Jacinto; no tiene por qué haber un nodo logístico justo en el centro de la ciudad”, opinó.

¿Y cuándo van a continuar con las obras?, le preguntó Lucía Florella desde el estudio de Radio Meridiano. “Hay muchas familias esperando esos 151 terrenos”. A lo que el responsable de Obras Públicas respondió que “se sigue trabajando en vínculo con la SISU porque lo que ocurre es que se le están adeudando certificaciones a las empresas”. Hasta tanto eso no se abone no se podrá continuar con lo proyectado. “La Municipalidad no tiene margen para intervenir de manera directa”, reconoció.

En otro orden, avanzan las obras en Av. 29 entre 44 y 46 a raíz del desmoronamiento de una tubería conectora subterránea. Se están colocando allí caños de hormigón y habrá que pavimentar luego toda esa área cercana al caño aliviador de agua. Restan unas dos semanas de trabajo en el lugar, según Pérez Carrera.

Meridiano había denunciado una paralización de esos trabajos hacia fines del año pasado y la proliferación de yuyos en la zona. Carrera dijo ahora que esa postergación se debió a trabajos más urgentes en otros puntos de la ciudad y a la espera de fondos frescos provenientes de la Provincia.

Un informe televisivo emitido por Luis Majul acusó al dirigente Juan Grabois y al intendente de Mercedes, Juan Ignacio Ustarroz, de un presunto negociado con fondos para obras no concretadas en el barrio Soldado Balvidares.

En su ciclo de la señal La Nación+, el periodista, junto a sus columnistas Luis Gasulla y Ceferino Reato, tendió un manto de sospecha sobre los avances en la entrega de 151 lotes con servicios en el marco de un convenio suscripto con la Secretaría de Integración Socio Urbana (SISU).

Además de confundir a ‘Juani’ Ustarroz con su hermano Gerónimo, el informe sostiene que desde 2022 el Municipio ingresó más de 250 millones de pesos destinados a ese desarrollo, pero que sólo realizó el cordón cuneta e inició obras de cloacas, tapadas al día de hoy por enormes pastizales.

Este jueves, la Municipalidad de Mercedes emitió un comunicado que lleva la firma de Ustarroz y de sus secretarios de Obras Públicas, Emanuel Pérez Carrera, y de Desarrollo de la Comunidad, Jorgelina Silva, en el que rechaza las afirmaciones del informe televisivo.

“El primer desembolso de la SISU, correspondiente a un anticipo financiero para la red de cloacas (la primera obra licitada), llegó el 25 de julio de 2022. A partir de allí, para recibir cada desembolso de las obras que se fueron licitando en forma progresiva, el Municipio debió entregar previamente los certificados de avance de obras, uno de los requisitos establecidos por convenio”, menciona la nota.

La Municipalidad recibió, a diciembre de 2023, un total de $ 255.467.580,41 y ejecutó, a esa misma fecha, $ 243.635.757,50. “Los $ 11.831.822,91 restantes, recibidos el 20 de octubre de 2023, permanecen en la cuenta del Municipio a la espera de una actualización del monto para avanzar en las obras de veredas o, en su defecto, devolverlos”, dice la comunicación.

Las obras realizadas hasta el momento, y sus costos fueron:

• Red de Cloaca: avance de obra 90%: $ 61.107.423,36 (empresa Chico Hermanos SRL).R
• Red de agua: avance de obra 90%: $ 37.650.792,30 (empresa Chico Hermanos SRL).
• Red vial: 1.245 metros lineales de apertura de calles con 1.800 metros lineales de cordón cuneta: $142.211.941,84.
• Documentación ejecutiva (certificados de avance de obra) y honorarios profesionales: $ 2.665.600,00.

En su respuesta a la denuncia de Majul y su equipo, el Municipio mencionó que “todas las obras fueron adjudicadas a través de licitaciones públicas” y fueron auditadas por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) y cuatro auditores contratados especialmente por la comuna: dos ingenieros (Enrique Carrizo y Milagro Márquez) y dos arquitectos (Gabriel
Alonso y Leandro Maqueda), siendo la inversión en ese ítem de $ 2.665.600,00.

El convenio tiene, además, una doble auditoría externa: del Honorable Tribunal de Cuentas de la Provincia y del Comité Ejecutivo de la SISU, dependiente del Ministerio de Capital Humano de la Nación.

Después de la manifestación del 1° de mayo, la central obrera redobla el reclamo ante el Gobierno de cara al paro general del jueves 9.

Sobre la movilización del último miércoles, Diego Gerdo, representante de la CGT en Mercedes, realizó un análisis un tanto particular al hablar con Radio Meridiano. Dijo que el hecho de que la marcha no se viera reflejada en los diarios del día después “es una buena señal, porque si hubiese sido un fracaso no hay duda de que lo habrían publicado. Entonces es bueno que intenten ocultarla. Que no muestren el descontento real de la gente por las medidas económicas es parte de una estrategia política”, planteó.

“Lo que dice Pablo Moyano es completamente lógico: a los senadores de Unión por la Patria no tendríamos que explicarles nada. Sí habría que hablar ahora con el resto de los espacios por los tres o cuatro votos que nos faltan (para rechazar el proyecto de ley del oficialismo), si los 33 senadores de nuestro espacio honraran el proyecto político que tenemos. El Gobierno, mientras tanto, extorsiona diciendo que si no sale la Ley Bases no van a llegar fondos”, lamentó.

“El liberalismo siempre nos muestra este camino que ellos dicen que es virtuoso, el de la flexibilización laboral que, supuestamente, hace que las empresas tomen más gente y con eso ‘crece la producción, bajan los precios y hay más consumo’. Con ese razonamiento terminamos en las leyes flexibilizadoras de 2001 y un 27 por ciento de desempleo”, recordó.

Gerdo salió incluso en defensa de los empleadores que tienen a su plantilla en blanco “porque ahora ven como quien tiene a los trabajadores en negro los va a seguir teniendo porque no van a existir más las multas. Y los trabajadores que hacen sus aportes también, porque los que no los realizan van a ser beneficiados con una moratoria, un blanqueamiento”.

“Es mentira que esto (la Ley Bases) vaya a funcionar, esto no es en beneficio de los trabajadores. Porque el empleador toma gente cuando la actividad crece, y acá todos los índices van para abajo”, insistió. El dirigente aclaró asimismo que el paro general del próximo jueves será sin movilización pero “la adhesión que va a tener va a demostrar lo que piensa la gente”.

En el plano local, Gerdo dijo que la representación de la CGT viene “trabajando bien. El próximo lunes o martes tendremos nuestra reunión mensual. Hasta ahora hemos venido acompañando a los trabajadores despedidos del CDR, a los de las cooperativas. Tenemos una preocupación con el plan Potenciar Trabajo, que se transformó y ahora exige una capacitación pero hasta el momento nadie del Gobierno nos ha dicho dónde ni cómo se va a hacer”.

“Ahora nos dicen que tendremos una inflación de un dígito. Ok…¿Y en qué se beneficia el trabajador con eso? Si los precios se multiplicaron por cinco y el salario no se actualizó”, remarcó.

Gerdo cifró en doce los despidos de personal afiliado al Sindicato de Empleados de Comercio (al cual él pertenece) durante el mes de marzo en Mercedes. La mayoría de ellos de los rubros Seguros, Indumentaria y Comercios de cercanía. “Esto es un dominó, porque si las industrias despiden gente eso afecta al comercio también”, justificó. Son casi mil los empleados de comercio afiliados al Sindicato en nuestra ciudad. Y llegan a 1.300 si se suman los que no están inscriptos en el gremio.

Los precios se incrementaron otro 4 por ciento. Llenar un tanque chico en Mercedes con la nafta más económica ya cuesta más de 40.000 pesos.

Mediante un decreto publicado este jueves en el Boletín Oficial, el Poder Ejecutivo oficializó el traslado al 1° de junio del incremento previsto para mayo en el impuesto a los combustibles líquidos. La decisión responde al interés de “estimular el crecimiento de la economía garantizando un sendero fiscal sostenible”, se explicó de manera oficial. “La medida garantiza previsibilidad al sector y establece que no habrá incremento alguno, por dichos conceptos, en el mes de mayo”, remarcó el Gobierno.

El aumento que debía aplicarse ahora es el último tramo de una actualización pendiente de 2023 (en este caso, del último cuatrimestre), que ya había sido postergado a fines de enero pasado.

Sin embargo, las carteleras de las estaciones de servicios amanecieron en el post-feriado con cambios en los valores a raíz del impacto de la devaluación del peso frente al dólar durante el mes pasado, sumada al aumento del precio del barril de petróleo. De haberse aplicado también la actualización impositiva, la suba habría sido del 8 por ciento, pero al posponerse esa parte el incremento llegó a la mitad.

En la estación de servicio de Flynn Hermanos, ubicada en Av. 29 y 2, los precios de venta a partir de hoy son los siguientes:

Súper: $ 1.020
Infinia: $ 1.220
Diesel: $ 1.067
Infinia Diesel: $ 1.245

De esta manera, llenar el tanque de un vehículo chico (unos 40 litros) con nafta súper cuesta en Mercedes más de 40.000 pesos. Y más de $ 61.000 si se trata de un vehículo con un tanque de mayor tamaño (60 litros). Naturalmente, es de esperar que este aumento en los combustibles se traslade ahora al resto de los costos de la economía diaria.

En la esquina de 47 y 24, la calzada resbaladiza por la humedad del ambiente, y tal vez alguna distracción, provocaron una colisión, sin que haya que lamentar víctimas de gravedad.

La bicicleta, que era conducida por una mujer, embistió a un automóvil que circulaba por la 24. El biciclo transitaba por la calle 47 en el sentido de 26 a 24.

Convocado el SAME por vecinos que caminaban por la zona, la mujer fue retirada en una ambulancia, aunque según los agentes de policía que llegaron hasta el lugar “se encontraba en buen estado general”. Fue trasladada al Hospital Blas L. Dubarry.

Durante la mañana de este martes, el tránsito por la 47 se mantuvo habilitado en una sola de sus manos. No se pudo transitar en el sentido que va de la 24 a la 22.