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Héctor Pedro Di Cecco, presidente de la Cooperadora, dijo que el carrozado de un chasis comprado en el exterior costó 28 millones de pesos, y que aún falta equiparlo.

Respecto de la recaudación por la venta de comidas y bebidas en el Corso Mercedino, Di Cecco contó que “tuvimos dos primeras noches muy buenas, aunque la tercera decayó un poco porque hacía mucho frío. Nos recuperamos con la noche del martes. En suma, la recaudación fue muy buena”, remarcó.

Fueron días de “mirar mucho los pronósticos, de estar muy atentos al clima”. Más de treinta personas trabajaron en la cantina, además de los bomberos que salían a repartir entre las sillas y la gente de pie.

La cifra de ventas en bruto sumó 14 millones de pesos, aunque “todavía faltan pagar varias boletas”. El titular de la Cooperadora cree que “van a quedar entre 7 y 8 millones limpios”. En cuanto al volumen de ventas, el año pasado había sido superior. Esta vez se comercializaron menos de 4.000 chorizos, contra 4.200 de 2023. En hamburguesas, la cosa fue pareja.

Respecto de las prioridades de Bomberos, se enfocan ahora en el carrozado de un chasis adquirido en el exterior. El costo del carrozado, de 28 millones de pesos, ya fue saldado en su totalidad. Para esa unidad hará falta una bomba expulsora que tiene un valor de $ 2,8 millones, que será afrontado con la recaudación del corso.

El chasis está siendo carrozado en un taller de la calle 10, en nuestra ciudad. Estará listo en un plazo de seis a ocho meses, justo para la celebración del 81° aniversario de la institución.

El cuartel mercedino tiene un gasto fijo de 2,8 millones de pesos mensuales. Di Cecco dijo que, con casi 79 años de edad, está “pidiendo a gritos” que lo reemplacen en el cargo. A fin de marzo concluye su mandato, después de 46 años como integrante de la Cooperadora.

El jueves, la UTE CPC-Vial Agro, a cargo del proyecto, echó a la casi totalidad de los obreros. De este modo, quedaron suspendidos los trabajos en el tramo Mercedes-Suipacha, desde el kilómetro 104 al 124.

El Municipio se enteró ese mismo día de la paralización de las tareas, “con un mensaje muy cortito”, confirmó el secretario de Obras Públicas local, Emmanuel Pérez Carrera. “Es una más de todas las noticias malas que venimos teniendo. Nosotros estábamos hablando con las empresas y ya nos venían diciendo que achicarse era tener que despedir gente. Sin obras a la vista, para ellas la cosa funciona esta manera”.

El secretario no se animó a arriesgar qué puede llegar a ocurrir con el resto de las grandes obras en marcha en el partido, a la luz de que el Gobierno nacional no cumplió con el anuncio de que todos los proyectos iniciados serían terminados, algo que no este caso no ocurrió.

Ante lo abrupto del cese de los trabajos, Pérez Carrera estimó que ahora los municipios tendrán que salir a arreglar la situación allí donde hubo movimiento de tierras y donde algunas obras ya estaban encaminadas. “Habrá que ver qué se puede hacer según la envergadura y complejidad de cada trabajo en particular”, señaló.

En un principio, intentarán hacer valer los contratos ya firmados con las empresas y los convenios rubricados con la Nación, conscientes de que “no se puede interferir de cualquier manera en los planes ya trazados para hacer una autopista. No podemos ir a tirar tierra en cualquier lugar, como nos parezca”.

Los cambios producidos en el Ministerio de Infraestructura con la intespectiva salida de su titular, Guillermo Ferraro, no ayudaron en la comunicación con las autoridades nacionales, admitió el responsable de Obras Públicas.

Por otra parte, sobre la modernización del Acceso Sur, Pérez Carrera dijo que, en el segundo tramo, de la calle 132 hacia la ruta, donde ya se había levantado el asfalto, están negociando con la concesionaria volver a colocarlo. “La carpeta asfáltica es lo más caro. Pero por fuera de eso, le hemos pedido que avancen con las veredas y los bulevares del primer tramo para que se ordene un poco más el tránsito. La empresa sigue trabajando, aunque a una escala más chica”, reconoció.

El pasaje de Mercedes a San Andrés de Giles, que hoy cuesta $ 650, desde el lunes tendrá un valor de $ 2.300. El servicio a Baradero (100 kilómetro de distancia) pasa de 2.590 a 10.200 pesos.

Ya había impactado en las tarifas del servicio el aumento que sufrieron el resto de las líneas de colectivos a comienzos de este mes. Pero desde el próximo lunes habrá un nuevo zarpazo al bolsillo de los pasajeros. La versión recogida a última hora del jueves por Radio Meridiano fue confirmada este viernes por Mauricio, uno de los choferes de Masterbus, en la Terminal de Omnibus mercedina.

Viajar a San Antonio de Areco desde nuestra cuidad costará desde el próximo lunes $ 4.350, y a Navarro, $ 3.300. El tramo entre Giles y Areco tendrá un costo de 2.050 pesos, y hasta la Escuela 16, 960 pesos. De Giles a Río Luján, $ 1.650; a Navarro, $ 5.590; y a Lobos, $ 7.430.

Para viajar de Mercedes a Lobos habrá que desembolsar $ 5.150, y hasta la Escuela 16, $ 1.330. Por último, el tramo Baradero-Areco costará 5.300 pesos.

“A los conductores la empresa no nos da la información de porqué pasa esto, por qué suben las tarifas”, se excusó el chofer ante la consulta de Radio Meridiano. “Estimo que será por el precio de los combustibles”. No obstante, el trabajador remarcó que las unidades cuentan con el mantenimiento adecuado y que los choferes recibirán un incremento salarial del 40 al 45 por ciento escalonado, a partir del próximo mes.

¿Y qué dicen los pasajeros ante la suba constante del boleto? “A muchos se les complica porque viajan para trabajar, y los sueldos no aumentan en la misma proporción. Además, en marzo empiezan a viajar los estudiantes; no se cómo harán”, sostuvo Mauricio.

Como punto de comparación, un viaje en taxi de Mercedes a San Antonio de Areco puede costar 30.000 pesos ($ 7.500 si se divide el gasto entre cuatro personas) y 18.000 pesos a San Andrés de Giles ($ 4.500 por cabeza). Definitivamente, el viaje el taxi resulta más costoso, aunque -claro- se gana en comodidad y se aprovecha mejor el tiempo.

A partir de este aumento, los precios para viajar en la línea Masterbus se ubican por encima de los de un traslado a Buenos Aires. Por el momento, la línea 57 no tiene previsto incrementar el valor de sus boletos, aunque lo hará a partir de abril.

A través del programa UBA XXI se pueden estudiar algunas de las materias obligatorias para el ingreso a las carreras de Medicina, Derecho, Psicología, Ingeniería y Ciencias Económicas.

La cursada es gratuita y se realiza en la sede del Centro Universitario Regional (CUR) con docentes de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y el acompañamiento de tutores mercedinos. A diferencia de San Andrés de Giles, donde la enseñanza es presencial, en nuestra ciudad es virtual y pueden combinarse ambas modalidades para diferentes materias.

Mara Quiroga, coordinadora del Centro Universitario, amplió que pueden anotarse alumnos del quinto y sexto año del secundario, para cursar las materias en paralelo con el final del nivel medio. La inscripción para los que aún no terminaron el secundario se hace sin presentar documentación alguna. Los que sí terminaron deben llevar el DNI, el título o constancia de título en trámite. La entrega de la documentación se hace en la sede de San Andrés de Giles.

En Mercedes se dictan las materias Introducción al conocimiento de las sociedades y el Estado, Biología celular, Matemática 51 y Semiología, entre otras. Ya se solicitó a la UBA que habilite otras materias de Derecho y Medicina para poder completar todo el ciclo. La oferta de materia varía entre el primer y el segundo cuatrimestre.

En otro orden, en el CUR se dicta también, de manera presencial, la carrera de Analista Programador Universitario, de la Universidad Nacional de Luján. Tiene una duración de tres años y medio, comenzó en agosto del año pasado y los alumnos (44 en total) se aprestan a iniciar ahora el segundo cuatrimestre. La inscripción está cerrada actualmente pero podría abrirse en la segunda mitad del año.

Sobre la posibilidad de volver a tener el CBC presencial en Mercedes, Quiroga comentó que, cuando funcionó, la cantidad de vecinos que asistía era “basta menor” a la que actualmente sigue el programa UBA XXI a distancia. “Eso nos da la pauta de que les resulta mejor hacer UBA XXI que el CBC presencial”, arriesgó.

Para recabar información se puede pasar por la sede del CUR, en 47 y 28, en el horario de 8 a 18 hs. O bien escribir al WhatsApp (2324) 521362, o a través de las redes sociales del Centro Universitario Regional.

Los que cobran un haber mínimo acceden al descuento del 100% y si en el hogar se cobran hasta dos de éstos el beneficio es del 50%. Personas con discapacidad acceden a la misma ayuda. Tienen tiempo hasta junio de hacer el trámite correspondiente.

Con la última Ley Tributaria Fiscal desde el 1º enero los jubilados de la mínima tanto de Provincia como de Nación quedan exentos del impuesto local, así lo confirmó el nuevo subsecretario de Economía de la Municipalidad de Mercedes, Ignacio Buzzalino, y explicó que “se toma la Unión Convivencial, es decir por la cantidad de gente que vive en un domicilio. Si en el domicilio se percibe como único ingreso una jubilación mínima esa exención es por el 100% de las tasas y dejaría de pagar las tasas por todo este año calendario. Y si en ese domicilio se cobran hasta dos jubilaciones mínimas la exención se reduce al 50%“.

Para acceder al descuento, el beneficiario debe acercarse a la mesa de entrada del la Municipalidad y se le brindará un formulario para completar y así generar un expediente que será evaluado para su posterior aprobación. La documentación a presentar es recibo de jubilación, documento que constate la que la persona es propietaria de ese domicilio o que vive allí, entre otros papeles. Los trámites demoran alrededor de un mes o hasta un mes y medio ya que según detalló el Buzzalino “a partir de que la situación económica es muy compleja, estamos recibiendo al rededor de 15 expedientes por día“.

También corre el beneficio para los empleados municipales de hasta la categoría 16, para jubilados y pensionados municipales, para ex combatientes de Malvinas, para bomberos voluntarios y para personas con discapacidad. Para este último grupo de personas depende el descuento de si cobra alguna pensión y hasta 6 asignaciones universales por hijo con discapacidad para acceder al 100%.

Aquellas personas que acceden a estos beneficios y ya abonaron la primera y/o segunda cuota o el año completo, pueden solicitar el reintegro de los pagos. 

Había sido aprobado el jueves pasado en sesión extraordinaria por el Concejo Deliberante. Sin embargo, los choferes están disconformes porque creen que no cubre la inflación de los últimos años.

Por un viaje de treinta cuadras, incluida la bajada de bandera, se deben pagar desde hoy unos 3.000 pesos. “No queremos delegados, no queremos sindicato y no queremos subsidios. Sólo queremos tarifas acordes a nuestros costos”, se habían quejado hace unos días los conductores de cinco paradas mercedinas a través de un comunicado.

Desde hoy la bajada de bandera cuesta 1.200 pesos y la ficha cada 100 metros recorridos pasa a valer $ 60. Los choferes de Taxi 404, Taxi Mitre, Mi Taxi, Taxi Unión y Radio Taxi manifestaron mediante una nota que “desde hace varios años los incrementos de tarifas han ido perdiendo ante la inflación, ya que el IPC no refleja los incrementos de costos de la actividad, que han sido superiores”.

Como ejemplo citaron que en 2023 el Indice de Precios al Consumidor subió 211% y el incremento tarifario autorizado para los taxis fue del 116%, quedando un 95% por debajo.

Personal municipal pudo detectar que una gruesa cañería que pasa por debajo de las vías del FFCC San Martín estaba completamente obstruida. Ya trabajan para reemplazarla.

Hace tiempo que los vecinos venían denunciando problemas de diversa índole en esa intersección. Primero, la existencia de un enorme pozo, que ante la insistencia de Radio Meridiano en el reclamo fue reparado. Luego, la acumulación de agua cada vez que llovía.

Finalmente, personal municipal (y no de Trenes Argentinos) puso manos a la obra y logró dar con el motivo: “La cañería que cruza por debajo de las vías está totalmente obstruida con escombros y mugre”, contó el Sr. Omar, uno de los cinco obreros que esta mañana trabajaban en esa zona pala en mano.

Ante la imposibilidad de destapar la tubería existente se resolvió reemplazarla por una nueva armada con caños ensamblados, de unos seis a siete metros de largo cada uno.

Las obras no entorpecen la habitual circulación del tránsito y los vecinos dado que se trabaja por fuera del paso a nivel y el cruce peatonal. Se cree que la situación estará normalizada en unos pocos días.

El trámite se realiza en Defensa del Consumidor y en el CIC. También allí se tramita el boleto estudiantil para que los alumnos de todos los niveles puedan viajar gratis.

Desde que en 2015 el Municipio suscribió un convenio con el órgano que maneja el Sistema Unico de Boleto Electrónico, el personal de Defensa del Consumidor realiza los trámites referidos a la tarjeta. Desde hace dos semanas la afluencia de vecinos se ha visto acrecentada por la novedad de que desde el 1° de abril se pagará más caro el pasaje si no se tiene el plástico registrado a nombre del titular.

El trámite se realiza acercándose a las oficinas de 30 entre 27 y Av. 29, o al CIC (en 10 y 65), con la tarjeta SUBE y el DNI. Atienden en el horario de 8 a 14 horas. También en esos puntos se puede comprar la tarjeta, que se entrega de manera gratuita, aunque con un costo de 880 pesos que se debita de la primera carga.

“Se ha acercado mucha gente en los últimos días, se forman largas filas. Muchos consultas y se enteran que ya tienen la SUBE a su nombre, e incluso que cuentan con algún beneficio”, contó Néstor Coria, responsable interino de Defensa del Consumidor. Cabe recordar que está vigente un descuento del 50% en el valor de los boletos que pagan jubilados y pensionados, excombatientes, personal doméstico registrado, beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo y del programa Potenciar Trabajo, entre otros.

Quienes compraron la SUBE en puntos oficiales no necesitan volver a registrarla. Sí, en cambio, quienes la adquirieron, por ejemplo, en un kiosco. En Defensa del Consumidor cuentan con un stock de 1.000 tarjetas, dijo Coria, por lo que “pueden venir tranquilos, hay para todos”.

Respecto del boleto estudiantil, se tramita allí mismo y es válido para los tres niveles de la enseñanza obligatoria, desde preescolar. Están habilitados a recibirlo alumnos de escuelas públicas y de algunos establecimientos privados con convenio con el Municipio. Los estudiantes acceden gratis al transporte público presentando su tarjeta SUBE y un carnet especial que se les entrega al momento de realizar el trámite.

Aunque el aumento en el valor de las cuotas de los colegios hacía prever un incremento de la demanda de vacantes en escuelas donde se cursa de manera gratuita, eso aún no ocurrió, según las autoridades.

“Nos mantenemos dentro de los parámetros normales (de incorporación de nuevos alumnos a la educación pública)”, aseguró el inspector distrital Christian Ponce. “No ha habido un impacto grande de chicos que provengan de los colegios privados. Aunque podría darse más adelante, calculo, y estamos preparados para eso”.

Los valores de las cuotas de los colegios privados se han disparado en los últimos meses, con incrementos que alcanzan el 50 por ciento en el caso de las instituciones que no reciben aporte estatal. Pero eso no es todo, porque los precios se van a ver alcanzados además por los acuerdos paritarios que se cierren en los próximos días en cada distrito.

Aun así, no se produjo hasta el momento una estampida de familias hacia el sistema estatal. Ponce comentó que este miércoles comenzaron en la Provincia las conversaciones preparatorias para la discusión paritaria y se mostró confiado en que las clases comenzarán sin problemas el próximo 1° de marzo. En ese sentido, valoró que a pesar de no haber recibido fondos de Nación, la administración de Axel Kicillof pagó este mes, en tiempo y forma, el incentivo docente.

Ayer se reanudó la actividad docente en establecimientos de los tres niveles de enseñanza obligatoria, sobre la base de material enviado por la Provincia que hace foco esta vez en el impulso a los proyectos institucionales y el acompañamiento al alumno en el aprendizaje. “El interés es ver de qué manera estamos enseñando”, planteó.

En el caso del nivel primario, remarcó, tercer y sexto grado trabajarán muy enfocados en la lectoescritura y las matemáticas, con la confianza de que los índices en ese sentido han ido mejorando y se ha vuelto a los valores prepandémicos.