Sociedad

Organizado por la asociación cooperadora del establecimiento, el evento permitirá recaudar fondos para realizar un viaje con los alumnos.

El bingo tendrá lugar el viernes 7 de julio desde las 20 hs en el salón de usos multiples de la escuela, ubicada en calles 30 y 45. La vicedirectora de la institución, Marta Maidana, contó que “lo que recaudemos se va a destinar a realizar un viaje corto con los chicos para conocer algún otro lugar, ya sea dentro o fuera de la ciudad”.

Hay venta anticipada de cartones para participar del pozo final. Ya se pueden adquirir al valor de 500 pesos llamando al 426 973, o a través de los perfiles de Facebook Paul Harris o de la Escuela Especial 503.

Habrá servicio de cantina y ambiente calefaccionado. Docentes de la institución se encuentran realizando una campaña de recolección de regalos que puedan ser utilizados como premios en sorteos.

Se trata de intervenciones urbanas conocidas como ‘orejas’. Después de una prueba piloto en 30 y 21, se extienden a otras intersecciones de calles.

“La demarcación no es para el estacionamiento de motos sino para mejorar la visibilidad en las esquinas“, aclaró Nancy Okos, coordinadora de Seguridad Vial municipal, ante la consulta de algunos oyentes de Radio Meridiano.

Como en otras ciudades, “como Morón, donde las esquinas son todas rojas”, dijo, también Mercedes tiene ahora ‘orejas peatonales’ que tienen como fin mejorar la visibilidad de los automovilistas y otorgar más espacio de tránsito a los peatones.

Según Okos, “el mundo tiende a achicar las calzadas para mayor visibilidad de los autos y mejor circulación de la gente. El problema que se plantea es el del estacionamiento, que nosotros también lo tenemos”, reconoció.

En los casos donde las orejas interfieran con paradas de colectivos preexistentes dijo la funcionaria que estas serán corridas unos metros. La elección de las esquinas a intervenir surge del registro de siniestros que lleva adelante la Municipalidad, “cuyos datos se elevan también a la Nación y la Provincia”.

Desde el Municipio calificaron a la del domingo como “una jornada histórica” por la puesta en marcha del carrusel y la presentación de las mejoras en ese sector de la ciudad.

“Fue un día de felicidad plena, de confirmación de que fue una decisión acertada construir la calesita a juzgar por la gran aceptación que tuvo en la sociedad”, evaluó el subsecretario de Servicios Públicos, Luis Ponce. “Entregamos 1.500 números para que los chicos puedan acceder, se reunieron más de 3.000 personas en la plaza, casi tantas como cuando un equipo de fútbol sale campeón”, comparó.

“La sonrisa de las y los chicos, y de los grandes también, nos llenó de satisfacción, y tanto más porque la calesita se hizo con mano de obra municipal”, añadió el funcionario.

Si bien las obras de remodelación de la Plaza Belgrano (que incluyeron los senderos y la fuente) habían comenzado el 1° de junio, “en la calesita se venía trabajando desde mucho tiempo antes”. La diseñó Roberto Castro, encargado de la planta depuradora, y el proyecto contó con el asesoramiento de ingenieros de la Municipalidad para garantizar las medidas de seguridad necesarias para su funcionamiento.

La nueva calesita funciona de lunes a viernes de 15 a 18 horas, y los sábados y domingos de 14 a 19 hs. En esta primera etapa el acceso es gratuito, aunque la directora de Participación Ciudadana, Mariana San Martín, ya negocia con instituciones de bien público para que puedan favorecerse con un eventual bono contribución más adelante.

Ponce contó que “ayer lunes, otra vez hubo cola para poder dar unas vueltas, y muchas familias tomando mano, con chicos jugando en la pista de pata-pata” contigua, que ayuda a concientizar sobre las normas de tránsito.

En cuanto a la protección que tendrá la calesita ante las inclemencias del clima, Ponce anunció que están a la espera de un cerramiento de lona enrollable que será colocado para que la lluvia no dañe los asientos y ornamentos.

“No queremos llegar a enrejarla pero es probable que lo hagamos”, anticipó el encargado del área. “Hay una persona asignada al cuidado durante las 24 horas y tres cámaras de seguridad, pero el domingo después del cierre algunos adultos seguían subiendo y haciéndola girar con la mano”, lamentó.

El hecho se produjo a las siete de la mañana del lunes, cuando un vecino de Mercedes se dirigía a San Andrés de Giles para iniciar su jornada laboral.

Por un desperfecto de tipo mecánico, el automóvil, un Chevrolet Corsa Classic, se vio envuelto en llamas en el kilómetro 244 de esa arteria provincial, pasando la bajada del Observatorio Astronómico.

Los Bomberos Voluntarios recibieron la alerta a las 7.15 hs y se dirigió al lugar una dotación a cargo del segundo jefe del cuartel, Alejandro Mazza. “Pero cuando llegamos ya había tomado fuego el vehículo en su totalidad”, comentó el efectivo.

Las pérdidas materiales fueron totales pero el conductor resultó ileso. Familiares del propietario del vehículo se acercaron hasta el lugar a buscarlo, mientras que el auto permaneció a la vera de la ruta a la espera del personal de la compañía de seguros. “Apenas trabajamos media hora para enfriar la unidad”, contó Mazza al aire de Radio Meridiano.

El hecho se produjo el jueves por la tarde en prolongación de Av. 29 y Ruta Provincial 41, en cercanías de Lo de Racchi.

El oficial Pablo Marcori contó por Radio Meridiano que a las 19.21 hs se recibió en el Cuartel de Bomberos mercedino un llamado denunciando un violento accidente ocurrido en la zona del paraje La Florida. Al concurrir al lugar una dotación ya se encontraba trabajando el SAME. El auto que participó del accidente era un Renault 12 en el que viajaban cinco personas, que debieron se trasladadas al Hospital Blas L. Dubarry, al igual que el conductor del camión.

De los ocupantes del auto, dos eran menores de edad y uno de ellos presentaba heridas de gravedad, junto con un adulto. Una tercera persona se encontraba en una situación “intermedia” y dos más sólo sufrieron golpes y heridas leves. El chofer del camión fue llevado al hospital por rutina dado que su salud no estaba en riesgo.

La Ruta 41 se mantuvo cortada hasta que finalizó el trabajo de los Bomberos, a la 20.30 hs.

El 22 de junio de 1982 arribaron al Regimiento 6 de Infantería Mecanizado Gral. Viamonte los soldados que habían participado del conflicto bélico en las islas. El veterano Roberto Estévez recordó aquellas horas.

“Después de pasar 74 días en las islas, y en esas condiciones, lo que más queríamos era el contacto con la familia, lo demás estaba en un segundo plano. En esa época no había celulares, no es que uno pudiera verse en una videollamada, como ahora. Nosotros no estábamos heridos, a pesar de las bombas que nos caían por todos lados, sobre todo los últimos días. Estábamos bien, pero nuestros padres no lo sabían”, recordó Estévez.

El veterano mencionó que “aquel día salimos de Campo de Mayo después de comer, a la una o dos de la tarde, y viajamos bien el primer tramo. Ya cuando llegamos a Luján la circulación se empezó a complicar. Y desde el peaje en adelante fue peor. En la entrada a Mercedes ya avanzábamos a paso de hombre”, contó. Centenares de vecinos formando un cordón humano los esperaban.

Una vez en el Regimiento “nos tuvieron como una hora en la compañía, hasta que los padres burlaron la entrada y pudimos reencontrarnos”. Algunos de ellos desconocían si sus hijos estaban en el grupo de los que habían regresado de las islas o cuál había sido su destino. “Parte del Regimiento, la compañía de servicios, había quedado en Malvinas haciendo algunos arreglos y limpieza, ellos volvieron más tarde”, aclaró Estévez. Otros dieron su vida y aún hoy velan por la soberanía argentina en aquel punto del país.

El veterano Estévez mira hoy aquellos días “sin rencor; somos una generación a la que le tocó esto y le hicimos frente. Lo importante es mantener el recuerdo de los 649 compañeros que quedaron en las Islas y que son los verdaderos héroes -dijo-. Queremos que las nuevas generaciones sepan de nuestra voz qué fue lo que pasó”.

La empresa que venía trabajando en el proyecto se retiró, aparentemente por falta de pago, y las tareas están inconclusas.

Hace al menos diez días que no hay agua en la estación, denunció ante Radio Meridiano el concejal mandato cumplido Carlos Ludueña, y los baños están clausurados. Pero no sólo eso: la renovación de los andenes no se terminó, con los inconvenientes que eso provoca, y existe malestar entre los propios empleados del Ferrocarril, según trascendió.

Lo mismo habría ocurrido en la estación de Luján, de donde también se habría retirado la empresa concesionaria.

Según pudo averiguar el cronista Juan Carlos Schifini, la falta de agua se debe a la necesidad de hacer una nueva perforación que, ante la parálisis de los trabajos, no se hizo.

Como puede verde en las imágenes que acompañan esta nota, es lamentable la imagen que brinda la estación Mercedes del Ferrocarril Sarmiento a aquellos visitantes que llegan a conocer nuestra ciudad a través del servicio de trenes. ¿Quién se hará cargo?

No se denunciaron accidentes a causa de la escasa visibilidad, pero desde el Municipio emitieron recomendaciones para minimizar inconvenientes.

Tanto la ciudad como la zona rural amanecieron cubiertas de niebla, tal como había advertido el Servicio Meteorológico Nacional en un alerta que lanzó el miércoles para la zona de Mercedes y alrededores.

A primera hora del día la visibilidad era mínima en la Ruta Provincial N° 41, que en algunos sectores no está demarcada, del mismo modo que en la autopista de la Ruta 5 y en el casco céntrico, lo que le imprimía a la ciudad un aspecto fantasmal.

La coordinadora de Protección Civil, María Agustina Loré, confirmó la existencia de “densos bancos de niebla” en varios sectores, “que plantean riesgos en el tránsito de Mercedes y los municipios aledaños”, dijo. Por tanto, emitió una serie de recomendaciones para los automovilistas.

Entre ellas mencionó “transitar con luces bajas o antiniebla encendidas, disminuir la velocidad, no hacer sobrepasos innecesarios, buscar caminos señalizados y llevar celular con la batería cargada para avisar ante cualquier emergencia”. Pero sobre todo, dijo, “evitar circular si no es estrictamente necesario”.

Hasta media mañana del jueves no se habían reportado accidentes de tránsito y Loré estimó que a partir de las diez, a medida que subiera la temperatura, la niebla se iría disipando.

El Cuerpo Activo de Bomberos Voluntarios alertó sobre las consecuencias del uso de braseros y hogares a leña, calefacción con resistencia e incluso de tiro balanceado.

Un principio de incendio en una vivienda ubicada en 83 y 4, el miércoles cerca de las 19 hs., requirió la presencia de una dotación de bomberos. El fuego se inició en una prefabricada de madera revestida de ladrillos en su parte exterior, donde había quedado encendida una estufa a leña. “Justo ese día el dueño vino de trabajar un rato antes y cuando entró se encontró con toda la casa llena de humo; si venía un poco más tarde hubiese sido mucho peor”, contó Alejandro Mazza, segundo jefe del Cuartel de Bomberos mercedino.

La estufa tenía unos diez años de uso y, según Mazza, pasó lo que sucede en muchos otros casos: “Con el paso del tiempo el calor va secando toda la humedad de la madera, hasta que un día se prende fuego”.

Una parte de la vivienda se quemó hasta la altura del cielorraso, pero no hubo que lamentar víctimas. Los bomberos trabajaron por espacio de media hora hasta ventilar bien los ambientes y poder verificar toda la casa con una cámara térmica.

En este sentido, Mazza contó que “la temporada de incendio de viviendas, que solía comenzar en mayo, este año se atrasó a junio por el cambio del clima”. En este período, los Bomberos suelen atender entre tres y cuatro llamados mensuales por incendio de casas. Los mayores riesgos los plantean los hogares sin limpieza de su chimenea y las estufas con tiraje exterior que pasan por tirantes de madera. También la calefacción con resistencia, porque “a menudo se trata de instalaciones eléctricas muy precarias”.

Asimismo, Mazza llamó la atención sobre el uso de braseros, que si bien se utilizan cada vez menos, tienen una altísima toxicidad dado que en la combustión consumen el oxígeno de los ambientes. “Esta misma semana se incendió un taller donde habían dejado encendido un brasero para calentar a una perra que había tenido cachorros”, contó el segundo jefe del Cuerpo Activo de Bomberos.