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En Ruta 41 y la calle 34 se desmalezaron un conjunto de terrenos privados y su banquina favoreciendo la visibilidad en la zona. La Municipalidad colocó cámaras adheridas a un arco lector de patentes.

La acción de las autoridades se completó con cartelería y un lomo de burro. Una garita que ya funcionaba en esa zona permanece ero se encontraba desocupada este lunes promediando la mañana.

Según contó Lucía Florella por Radio Meridiano, las medidas de seguridad responden a un reclamo de vecinos de la zona por la reiteración de hechos delictivos.

En otra calle con la salida a la Ruta 41, la 30 bis, los vecinos optan por cerrar una tranquera, sobre todo los fines de semana, impidiendo el tránsito vehicular. También allí vienen pidiendo la colocación de un lector de patentes y una garita, cosa que todavía no ocurrió. Este lunes, la 30 bis permanecía cerrada al tránsito cerca del mediodía.

Para superar ese corte insólito de la calle, algunos automovilistas optan por desviarse por el terreno de un corralón lindero, pero los pastizales de unos dos metros de altura complican la visibilidad para acceder a la ruta.

Si antes se creía que la tranquera permanecía cerrado sólo los sábados y domingos, el hecho de que hoy lunes la 30 bis permaneciera bloqueada da cuenta de que la medida precautoria excede lo que es el fin de semana.

Al menos en ese lugar han colocado un poste de iluminación, lo que permite abrigar la esperanza de que sea el primer paso hacia la puesta en marcha de un lector de patentes que permite levantar el arbitrario bloqueo de la calle.

Populares en otros países y conocidos en la Argentina a través de Tik Tok, una decena de therians coincidieron en nuestra ciudad durante el fin de semana con sus colas y orejas de perros, gatos y lobos.

Esta tribu urbana -para muchos inentendible- aparenta estar en pujante crecimiento. Sus miembros gatean, se suben a los árboles, usan máscaras y persiguen a incautos en medio de ladridos, como si de verdaderos animales se tratara.

Andrea, una mercedina de catorce años, se cruzó con los therians en Plaza San Martín el sábado al caer la tarde. Así lo contó por Radio Meridiano:

“Fue algo raro, la verdad. Me encontré con unos que se creían perros y gatos. Se tiraban al piso, se ponían a jugar. Tenían máscaras y colas. Eran unas diez personas. Para mí, es algo que no tiene sentido, si sos personas por qué te percibirías como animal. No conozco a nadie así en Mercedes. La gente los miraba raro, les sacaba fotos”.

La convocatoria se produjo a través de redes sociales, según pudo averiguar Meridiano, aunque no está claro quién la realizó. En un primer momento se creía que el encuentro iba a realizarse en La Trocha pero finalmente tuvo lugar en la plaza ubicada frente al Palacio Municipal.

Hacia el año 2030 habrá medio millón de alumnos menos en el nivel primario bonaerense, calcula un estudio privado. La baja de la natalidad hará que la matrícula se reduzca un 30 por ciento.

Con la reanudación paulatina de las actividades en las escuelas, a partir del lunes pasado, el tema volvió a ser motivo de conversación y debate. Consultado el secretario de Educación de Mercedes, José Luis Pisano, dijo que el asunto no lo sorprende. “De hecho, cuando a fines del año pasado se tomó la decisión de reorganizar el sistema de nivel inicial entre lo municipal y lo provincial, se debió justamente a esta observación de la reducción de la natalidad”.

En Mercedes, agregó, hace diez años se viene viendo una caída de la natalidad de manera muy veloz. “Hace quince días nos enteramos, incluso, que ya hay más muertes que nacimientos en nuestra ciudad”, reveló Pisano. Es por ello que las políticas públicas en materia de educación se vienen desarrollando sobre la base de esta realidad. El informe reciente de la organización Argentinos por la Educación no hace más que confirmar eso de lo que ya se hablaba.

Sobre los cambios en el nivel inicial, el funcionario reconoció que “trajeron sus problemas, no fue para nada sencillo, y de hecho aún hoy se sigue reorganizando. Pero, ¿por qué se dio esto? Porque la matrícula de nuestros maternales, tanto como de los jardines de la Provincia, se venía reduciendo de manera abismal. Por eso necesitábamos que el Estado sea más eficiente, y esa fue la decisión que hubo que tomar”.

OPORTUNIDAD HISTÓRICA 

Respecto del informe de Argentinos por la Educación, Pisano criticó la manera en que comunica la realidad porque, dijo, “menciona que se reduce la cantidad de estudiantes por docente dando a entender que si hay menos chicos debe haber menos docentes. Nosotros, en cambio, creemos que estamos ante una oportunidad histórica de mejorar las condiciones de aprendizaje”.

Es decir: Pisano aboga porque la caída de la matrícula no llegue atada a una baja del número de docentes “sino todo lo contrario. Que la menor cantidad de alumnos por docente se refleje en una mejora de la calidad educativa”.

En este punto, Mario Oscar Mango, desde Radio Meridiano, llamó la atención del funcionario sobre la posibilidad de reasignar cargos en la escuela pública, pero no en la privada. “Ahí sí el docente se va a quedar sin trabajo”, alertó. Y Pisano hizo votos para que el privado pueda también, ante una eventual unificación de cursos, asignarle otro rol al maestro que quede vacante.

Según el secretario, hoy son muy pocas las escuelas de Mercedes que superan las 25 alumnos por curso. Una de ellas es la Escuela Normal, con un promedio de 30 avalado por la disponibilidad de espacio con que cuenta la institución. “En tanto y en cuanto haya menos chicos, van a mejorar las condiciones de habitabilidad de esos espacios”, arriesgó.

AUSENTISMO

En otro orden, Pisano reconoció que le preocupa “el nivel de ausentismo intermitente de los chicos a clases, lo que provoca que los aprendizajes sean más lentos. Hay que lograr que los chicos vayan todos los días a la escuela, así haga mucho calor o mucho frio. Faltar una vez por semana ya es mucho. La escuela no debe transformarse en una guardería sino ser un espacio de encuentro y disfrute de los chicos”.

La carta documento enviada a la empresa con la firma del subsecretario de Gobierno de Mercedes, Esteban Buzzalino, debería llegar este martes a ese organismo. Lo urge a tomar medidas en 72 horas. Pero nadie espera que eso verdaderamente suceda.

En comunicación con Radio Meridiano, el funcionario se esmeró en aclarar que el accidente de hace dos semanas en el que perdió la vida una vecina no fue el disparador para que la Municipalidad iniciara un reclamo ante el Gobierno nacional, sino que “lo venimos haciendo hace tiempo, en forma reiterada”, aseguró. Notas anteriores fueron cursadas el 8, el 11 y el 30 de abril del año pasado, por ejemplo. También lo hizo el Concejo Deliberante, con el Ministerio de Transporte como destinatario. En todos los casos se reclamó por la falta de cartelería, pastos altos, ausencia de señales acústicas y luminosas, barreras rotas, etc.

En este sentido, Buzzalino recordó que “la Municipalidad no tiene injerencia en el sistema ferroviario sino que depende del Estado nacional. Lo que nos queda como Municipio es solicitarle a la Nación que mejore las falencias”.

Alertado el subsecretario por Lucía Florella sobre el mal uso de glifosato para combatir los yuyos, el funcionario reconoció que “eso, lo que les permite, es demorar el crecimiento para no tener que volver tan pronto a cortar”. Es sabido, sin embargo, que el uso de glifosato está prohibido en el partido de Mercedes por su alta toxicidad.

POLÉMICA

Buzzalino hizo referencia a una nota presentada por el concejal libertario Mauricio Pollacchi, en la que, si bien reconoce que el responsable del mantenimiento del sistema ferroviario es el Estado nacional, le pide al Municipio que destine agentes de tránsito al cuidado de los cruces de vías.

“No dice cómo deberíamos hacerlo. Simplemente lo aconseja para prevenir accidentes en los pasos a nivel. Eso es algo imposible de implementar”, opinó. “Imagínense que nosotros tenemos cruces en la 29, 17, 11, 1, en la Av. San Martín, en Gowland, en Agote. Poner un agente de tránsito en cada uno es inviable. Pero, además, desde el eje de la vía, 10 metros para cada lado es responsabilidad de Trenes Argentinos, entonces tampoco podríamos hacerlo”.

En este punto, el funcionario reclamó mayor responsabilidad de los transeúntes y automovilistas para no aventurarse a un cruce si las barreras están bajas. Esto, claro, sin quitarle responsabilidad a Trenes Argentinos en el mantenimiento general del parque ferroviario.

Según dijo, en este, como en muchos otros temas (Procrear, etc.), “estamos tratando de juntarnos con autoridades nacionales para hablar y poder avanzar, pero lamentablemente no hay respuesta”.

La carta documento enviada esta vez fija un plazo de 72 horas para que se empiecen a ver algunos trabajos de mejora. Si eso no sucede, Buzzalino anticipó que se enviará una más, “y, si no, se iniciaran las acciones judiciales correspondientes”.

Personal municipal trabajó en la mañana de este martes haciendo la reparación necesaria en la cañería que distribuye agua potable a los domicilios de la zona.

Uno de los trabajadores, de nombre Miguel, calculó que la tubería dañada tiene unos cuarenta años de antigüedad. En ese lugar, la tarea concluyó cerca del mediodía, y la misma cuadrilla se trasladó a Av. 2 entre 35 y 37, donde las raíces de una planta también hicieron estragos con un caño.

En 13 y 32, la rotura se produjo en el centro mismo de la esquina, por lo que hubo que romper el pavimento (como puede verse en las imágenes). Una vez solucionando el tema se colocó tierra en cantidad para tapar el pozo. Por esta avería permaneció cortado el tránsito de la calle 13, de la 36 a la 30.